האָלץ קאָפּ קאַם: איין אָדער טאָפּל
צופרידן
פאַרשפּרייטונג פון 4-מאַך ענדזשאַנז טייל 2
לעצטע וואָך מיר געזען וואַלוו קאָנטראָל מעקאַניזאַמז און זייער עוואָלוציע צו ינקריסינגלי עפעקטיוו סיסטעמען. איצט לאָזן ס קוק אין די צווייענדיק ACT, וואָס איז די קווינטיסענשאַל וואַלוו מאָטאָר איצט.
סוס צו די ינטערמידיעריז ...
טראָץ די הקדמה פון אַ אָוווערכעד קאַמשאַפט, עס זענען נאָך אַנגלעס צו קאָנטראָלירן די וואַלווז וואָס זענען נישט אָפּטימאַל. דורך פּלייסינג 2 קאַמשאַפץ אויבן די וואַלווז, זיי קענען אַרבעטן כמעט אָן ינטערמידיעריז. אַ געדאַנק וואָס איז געווען באַקענענ אין די אָנהייב פון די 20 יאָרהונדערט, מער ווי 100 יאר צוריק. א טערמין וואָס איז איבערגעזעצט צו די אַקראַנים DOHC אין ענגליש ווי "Double Overhead Camshaft".
קעפּל: אויף אַ צווילינג ACT מאָטאָר, די קאַמס אַרבעטן די וואַלווז ניצן פּושראָדז אָן די נוצן פון דאַמפּערז.
עס זענען פּושערז ...
אָבער, דער אַוועק פון אַ ינטערמידייט שטיק איז נישט גאַנץ, ווייַל עס איז וויכטיק צו סטרויערן די וואַלוו רעשוס (זען ראַם). דעריבער, פּושראָדז מיט דיק נאָמען פּלאַטעס זענען ינסערטאַד צו סטרויערן די רעשוס. אבער די מער מאַכט מיר ווילן, די גרעסערע און דעריבער פאַסטער די אויסזען פון די קאַמשאַפט. דער טייל וואָס מאכט די קאַם / טאַפּפּעט קאָנטאַקט פונט צו רירן. און די פאַסטער איר גיין, די גרעסער די באַוועגונג, אַזוי די גרעסערע די דיאַמעטער פון די פּושער זאָל זיין. ווי אַ רעזולטאַט, עס ווערט שווער!!! גענעם, דאָס איז פּונקט וואָס מיר געוואלט צו ויסמיידן דורך ילימאַנייטינג די ראַקער. מיר גייען אין קרייזן.
אַדזשאַסטמאַנט טאַבלעט
די אַדזשאַסטמאַנט בלאָק יקסטענדז אַנטו די שוואַרץ שעפּן (אין די סוף פון די שרויפנ - ציער). עס קענען אויך זיין ימפּלאַנטיד ונטער, דעמאָלט עס איז לייטער, אָבער די קאַמשאַפט מוזן זיין אַוועקגענומען צו פאַרבייַטן עס, מאכן אַדזשאַסטמאַנט מער שווער.
האסט געזאגט לינגעט?
אַזוי די לעצט לייזונג איז צו נוצן קליינטשיק געווער מיט ראַונדיד סערפאַסיז וואָס פאַרבעסערן די וואַלוו באַוועגונג אָן די וואָג פון די טילט. די ראַונדיד קאָנטאַקט ייבערפלאַך ראַדוסאַז קאָנטאַקט פונט באַוועגונג, מינאַמייזינג טיילן און שפּאָרן וואָג. דאָ איז די שפּיץ העלפט פון די שפּיץ וואָס איר וועט געפֿינען אויף פ 1 ס, אויף גפּ בייקס און אויף די שפּיץ פּערפאָרמינג פּראָדוקציע בייקס (ווי די BMW S 1000 RR) ...
ליגן צווישן די קאַמשאַפט און וואַלווז, לינגוייטערז עלימינירן די פּושראָד און שפּאָרן ווערטפול גראַמז פֿאַר די פאַרשפּרייטונג פון הויך-פאָרשטעלונג ענדזשאַנז.
וואָס ס ווייַטער?
קענען איר טאָן בעסער ווי די צווייענדיק ACT סיסטעם? יאָ און ניט, ווייַל הייַנט אַלע פיר הויך-סוף טייפּיסיז נוצן דעם טעכנאָלאָגיע. אָבער, אויב די אַקטס זענען נישט אַוועקגענומען, די ספּרינגס, וואָס קאַנסטאַטוט די אַטשיללעס פּיאַטע פון די מעקאַניזאַם, זענען ילימאַנייטאַד. צו זען דיין סיסטעמען אין קאַמף, איר נאָך דאַרפֿן צו ווענדן צו אַ גפּ בייק, פאָרמולאַ איין ... אָדער די וועג! טאַקע, צו באַקומען אַרום די וואַלוו פּאַניק דערמאנט לעצטע חודש, די ספּרינגס זענען ריפּלייסט מיט אָדער מעטשאַניקאַל ראַקערז, ווי דוקאַטי טוט מיט זייער דעמאָ, אָדער פּנעוומאַטיש צוריקקומען סיסטעמען. א מין פון וואַריאַנט פון די Fournalès סאַספּענשאַן איז געווענדט צו דער מאָטאָר. ניט מער פרילינג ברייקדאַונז, ניט מער פּאַניק, ווייניקער וואָג און לעסאָף מער פאָרשטעלונג. דעדאַקייטאַד צו זייער הויך ספּידז (17/20 רפּם). אָבער, עס וואָלט אויך לאָזן שטיצן פֿאַר זייער "שווער" קאַם געזעצן אַפּערייטינג אין נידעריקער רעזשים.
לעגענדע: די לעצט עוואָלוציע אין פאַרשפּרייטונג: פּנעוומאַטיש צוריקרופן. עס ריפּלייסיז אַ מעטשאַניקאַל קוואַל מיט אַ צילינדער אָנגעפילט מיט פּרעשערייזד לופט.
קעסטל: פארוואס סטרויערן וואַלוו רעשוס?
איבער צייַט, די וואַלוו היטטינג די אַוועקזעצן וועט יווענטשאַוואַלי פאַרענטפערן. דעם ז די וואַלוו צו ביסלעכווייַז אַראָפּגיין אין די צילינדער קאָפּ. אין פאַקט, די סטעם ריסעס און די ערשט ריס דיקריסאַז ביז עס פארשווינדט גאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די וואַלוו, וואָס יקספּאַנדז מיט היץ, איז קעסיידער געדריקט קעגן די קאַמשאַפט און ניט מער קלאָוזיז די לופט דאַקט גאָר טייטלי. אונטער די באדינגונגען אנטלויפט די געמיש ביים פארברענען, פארברענט די זיצפּלאַץ, וואס ווערט זייער שנעל אויסגעשפארט און ווערט נאך ווייניגער וואסער-פראפיק... אויסער דעם וואס דער וואַלוו לאנדט שוין נישט אויפן זיצפּלאַץ, איז שוין נישטא קיין שום קאנטאקט מיט דרויסנדיקן. וועלט צו עוואַקוירן קאַלאָריעס. אַזוי עס ווערט נאָך הייס. מאָטאָר פאָרשטעלונג דיטיריערייץ, קאַנסאַמשאַן און פאַרפּעסטיקונג פאַרגרעסערן סיימאַלטייניאַסלי. קאַלט סטאַרץ אויך ווערן זייער שווער. אין דער זעלביקער צייַט, די קעסיידערדיק רייַבונג פון די טאַפּאַץ אויף די קאַמשאַפט זייַנען טראָגן אויף די פאַרשפּרייטונג, וואָס יווענטשאַוואַלי ביינדז. דערנאָך עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טאַפּאַץ און קאַמשאַפט .... עס איז בעסטער צו סטרויערן דיין וואַלוו שפּיל איידער קאָנפליקט סטאַרץ!
