רייַף דרוק. וואָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון צו נידעריק און צו הויך?

צו נידעריק און צו הויך רייַף דרוק האט זייַן קאַנסאַקווענסאַז - די טרעד טוט נישט אַדכיר צו די וועג ייבערפלאַך.

געפערלעך פאַרקער סיטואַטיאָנס האָבן פילע סיבות. די אַרייַננעמען, ספּעציעל: ספּידז וואָס איז נישט צוגעפאסט צו די וועטער טנאָים, אָפּזאָג צו געבן וועג, אומרעכט יבעריאָגן אָדער דורכפאַל צו האַלטן אַ זיכער ווייַטקייט צווישן וועהיקלעס. דאס זענען נישט די איינציקע זינד פון פוילישע דרייווערס. די שטודיע* האט געוויזן, אז 36 פראצענט. אַקסאַדאַנץ זענען געפֿירט דורך די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין, פון וואָס 40-50 פּראָצענט. שייַכות צו די צושטאַנד פון די גומע.

- טייל פון די פאַרגעניגן פון אָונינג אַ מאַשין איז אויך זאָרגן פון זייַן טעכניש צושטאַנד. נעבעך קוואַליטעט טירעס אָדער, אפילו ערגער, זייער נעבעך צושטאַנד איז אַ פערלי פּראָסט נעגלאַדזשאַנס פון די דריווערס. דאָס איז גאָר אומפאַרשטענדלעך, ווײַל דאָס לעבן קען אָפענגען דערויף," קאָמענטירט פּיאָטר סאַרניעקקי, סעאָ פון דער פּוילישער רייען אינדוסטריע אַססאָסיאַטיאָן (פּזפּאָ).

רייַף דרוק אויך נידעריק

צו נידעריק רייַף דרוק אויך ינקריסיז רייַף טראָגן. א אָנווער פון בלויז 0,5 באַר ינקריסיז די ברייקינג ווייַטקייט מיט 4 מעטער און ראַדוסאַז די לעבן פון די טרעד מיט 1/3. ווי אַ רעזולטאַט פון ניט גענוגיק דרוק, די דיפאָרמיישאַן אין די טירעס ינקריסיז און די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור ריסעס, וואָס קענען פירן צו אַ רייַף פּלאַצן בשעת דרייווינג. צום באַדויערן, טראָץ ברייט אינפֿאָרמאַציע קאַמפּיינז און סך וואָרנינגז פון עקספּערץ, 58% פון דריווערס קאָנטראָלירן זייער רייַף דרוק צו זעלטן**.

די רעדאקציע רעקאָמענדירט: SDA. ליין טוישן בילכערקייַט

אָן לופט, די פאָרמיטל וועט פאָרן פּאַמעלעך, קען ציען, און קען אַנדערסטיירע אָדער אָוווערסטייערינג ווען קאָרנערינג.

צו הויך רייַף דרוק

אויף די אנדערע האַנט, צו פיל לופט מיטל ווייניקער גריפּ (ווייניקער קאָנטאַקט געגנט), רידוסט דרייווינג טרייסט, געוואקסן ראַש און אַניוואַן רייַף טרעד טראָגן. דעם קלאר ינדיקייץ אַז די פעלן פון געהעריק צוגרייטונג פון די מאַשין פֿאַר דרייווינג קענען זיין אַ פאַקטיש געפאַר אויף די וועג. פֿאַר דעם סיבה, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די רייַף דרוק אויף אַ אָנגאָינג יקער - דאָס זאָל זיין געטאן בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש.

"קאָנטראָלירונג רייַף פּרעשערז נעמט וועגן דער זעלביקער צייט עס נעמט צו פּלאָמבירן אַ מאַשין. מיר קענען טאָן דאָס אין קיין גאַז סטאַנציע. עס איז גענוג צו פאָרן צו די קאַמפּרעסער, קאָנטראָלירן די מאַשין מאַנואַל אָדער אויף די סטיקער אויף דעם גוף, וואָס זאָל זיין די אָפּטימאַל דרוק און ינפלייט די טירעס. נעמען די 5 מינוט קענען ראַטעווען אונדזער לעבן. אויב מיר האָבן דרוק סענסאָרס און לויפן-פלאַך טירעס, מיר אויך האָבן צו קאָנטראָלירן די טירעס אַמאָל אַ חודש, אויך מאַניואַלי. שעדיקן צו די דרוק סענסער און דיק סידעוואַללס פון די טירעס קענען מאַסקע אַ פעלן פון לופט, און די סטרוקטור פון די רייַף העאַטעד צו יבעריק טעמפּעראַטורעס וועט פּלאַצן, סאַרנעקקי אויס.

* - לערנען דורך Dekra Automobil GmbH אין דייַטשלאַנד

**—מאָטאָ דאַטאַ 2017 - מאַשין באַניצער פּאַנעל

זען אויך: דזשיפּ ווראַנגלער כייבריד ווערסיע