זענען רייַף דרוק סענסאָרס און אנדערע מוזן-האָבן מאַשין אַקסעסעריז נוציק?
צופרידן
פֿון 1 נאוועמבער, יעדער נייַ מאַשין געפֿינט אין די אייראפעישע יוניאַן מוזן האָבן אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם, ESP פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם אָדער נאָך אַוועקזעצן ריינפאָרסמאַנץ. אַלע אין די נאָמען פון זיכערקייַט און ברענוואַרג עקאנאמיע.
לויט די אי.יו. דירעקטיוו, פון נאוועמבער 1, 2014, נייַ קאַרס סאָלד אין אי.יו.
די רשימה פון אַדישאַנז אָפּענס מיט די עלעקטראָניש סטאַביליזאַטיאָן פּראָגראַם ESP / ESC, וואָס ראַדוסאַז די ריזיקירן פון סקידינג און איז אינסטאַלירן ווי נאָרמאַל אויף רובֿ נייַ קאַרס אין אייראָפּע. עס וועט אויך דאַרפן צוויי שטעלט פון יסאָפיקס אַנגקערז צו יז די ינסטאַלירונג פון קינד סיץ, ריינפאָרסמאַנט פון די דערציען אַוועקזעצן צו רעדוצירן די ריזיקירן פון קראַשט דורך באַגאַזש, אַ זיצפּלאַץ גאַרטל ינדיקאַטאָר אין אַלע ערטער און אַ גראדן דערציילט איר ווען צו אַראָפּשיפט אָדער אַפּשיפט. . אן אנדער פאָדערונג איז אַ רייַף דרוק מעזשערמאַנט סיסטעם.
רייַף דרוק סענסאָרס זענען פארלאנגט - עס איז סאַפער
מאַנדאַטאָרי רייַף דרוק מאָניטאָרס זענען געריכט צו פֿאַרבעסערן וועג זיכערקייַט און רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז. אויב דיין רייַף דרוק איז צו נידעריק, דאָס קען פאַרשאַפן פּאַמעלעך און פּאַמעלעך סטירינג ענטפער. אויף די אנדערע האַנט, צו פיל דרוק מיטל ווייניקער קאָנטאַקט צווישן די רייַף און די וועג, וואָס אַפעקץ האַנדלינג. אויב אַ דרוק אָנווער אַקערז אין אַ ראָד אָדער ווילז אויף איין זייַט פון די פאָרמיטל, איר קענען דערוואַרטן די פאָרמיטל צו ציען אין אַז ריכטונג.
- צו הויך אַ דרוק ראַדוסאַז די דאַמפּינג פונקציע, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין דרייווינג טרייסט און ז פאַסטער טראָגן פון די פאָרמיטל ס סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. אויף די אנדערע האַנט, אַ רייַף וואָס איז אַפּערייטאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין ניט גענוגיק דרוק ינדיקייץ אַ גרעסערע טראָגן אויף די טרעד אויף די ויסווייניקסט זייטן פון זייַן טרעד. מיר קענען דעריבער באַמערקן אַ כאַראַקטעריסטיש דאַרקער פּאַס אויף די זייַט וואַנט, "דערקלערט Filip Fischer, אַקאַונט מאַנאַגער ביי Oponeo.pl.
זען אויך: ווינטער טירעס - וואָס זענען זיי אַ גוט ברירה פֿאַר קאַלט טעמפּעראַטורעס?
פאַלש רייַף דרוק אויך ינקריסיז פאָרמיטל אַפּערייטינג קאָס. פאָרשונג ווייזט אַז אַ מאַשין מיט רייַף דרוק 0,6 באַר אונטער רייטאַד דרוק וועט נוצן אַ דורכשניטלעך פון 4 פּראָצענט. מער ברענוואַרג, און די לעבן פון אונטער-ינפלייטיד טירעס קענען זיין רידוסט מיט ווי פיל ווי 45 פּראָצענט.
ביי גאָר נידעריק דרוק איז אויך אַ ריזיקירן אַז די רייַף וועט גליטשן אַוועק די קאַנט ווען קאָרנערינג, ווי אויך פאַרשאַפן די רייַף צו ווערן אָוווערכיטיד, וואָס קענען פירן צו אַ פּלאַצן.
רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם TPMS - ווי טאָן די סענסאָרס אַרבעט?
א רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם גערופן TPMS (טירע דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם) קענען אַרבעטן גלייַך אָדער מינאַצאַד. די דירעקט סיסטעם באשטייט פון סענסארס צוגעבונדן צו די וואַלווז אָדער ראָד רימז וואָס מעסטן רייַף דרוק און טעמפּעראַטור. יעדער מינוט זיי שיקן אַ סיגנאַל דורך ראַדיאָ צו די אויף-באָרד קאָמפּיוטער, וואָס דיספּלייז די דאַטן אויף די דאַשבאָרד. דעם אָרדענונג איז יוזשאַוואַלי געפֿונען אין מער טייַער קאַרס.
פאָלקס קאַרס יוזשאַוואַלי נוצן אַ ומדירעקט סיסטעם. עס ניצט ראָד גיכקייַט סענסאָרס אינסטאַלירן פֿאַר די ABS און ESP / ESC סיסטעמען. רייַף דרוק לעוועלס זענען קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף ראָד ווייבריישאַן אָדער ראָוטיישאַן. דאָס איז אַ טשיפּער סיסטעם, אָבער דער שאָפער איז בלויז ינפאָרמד וועגן אַ דרוק קאַפּ אויב עס איז אַ חילוק פון 20%. קאַמפּערד צו די ערשט שטאַט.
ריפּלייסינג טירעס און ווילז איז מער טייַער אין קאַרס מיט דרוק סענסאָרס
דריווערס פון וועהיקלעס מיט TPMS וועט באַצאָלן מער פֿאַר סיזאַנאַל רייַף פאַרבייַט. ראָד-מאָונטעד סענסאָרס זענען סאַסעפּטאַבאַל צו שעדיקן, אַזוי רימוווינג און ינסטאָלינג די רייַף אויף די קאַנט נעמט מער. אין רובֿ קאַסעס, איר דאַרפֿן צו ערשטער קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די סענסאָרס און ריאַקטיווייט די סענסאָרס נאָך ינסטאָלינג די ווילז. דאָס איז אויך נייטיק אויב די רייַף איז דאַמידזשד און די לופט דרוק אין די ראָד איז באטייטיק געפאלן.
- יעדער מאָל די סענסער איז ונסקרעווד, די סתימות און וואַלוו מוזן זיין ריפּלייסט. אויב דער סענסער איז ריפּלייסט, עס מוזן זיין ענקאָודיד און אַקטיווייטיד, "דערקלערט וויטאָלד ראָגאָווסקי, אָטאַמאָוטיוו עקספּערט אין ProfiAvto.
אויף וועהיקלעס מיט אַ ומדירעקט TPMS סיסטעם, די סענסאָרס מוזן זיין באַשטעטיק נאָך טשאַנגינג אַ רייַף אָדער ראָד. פֿאַר דעם איר דאַרפֿן אַ דיאַגנאָסטיק קאָמפּיוטער.
לייענען אויך: מאַנדאַטאָרי רייַף דרוק סענסאָרס - אַ גייטוויי פֿאַר כאַקערז? (ווידעא)
דערווייַל, לויט Oponeo.pl פארשטייערס, יעדער פינפט רייַף צענטער האט ספּעשאַלייזד ויסריכט פֿאַר סערוויסינג קאַרס מיט TPMS. לויט Przemysław Krzekotowski, TPMS מומכע אין דעם אָנליין קראָם, די פּרייַז פון ריפּלייסינג טירעס אין קאַרס מיט דרוק סענסאָרס וועט זיין PLN 50-80 פּער גאַנג. אין זיין מיינונג, עס איז בעסטער צו קויפן צוויי שטעלט פון ווילז מיט סענסאָרס - איינער פֿאַר די זומער און ווינטער סעאַסאָנס.
"אין דעם וועג, מיר רעדוצירן די צייט פֿאַר סיזאַנאַל רייַף פאַרבייַט און רעדוצירן די ריזיקירן פון שעדיקן צו די סענסאָרס בעשאַס די אַקשאַנז," מוסיף די Oponeo.pl מומכע.
פֿאַר אַ נייַ סענסער איר וועט האָבן צו באַצאָלן 150-300 זלאָטיז פּלוס די פּרייַז פון ינסטאַלירונג און אַקטאַוויישאַן.
פארשטייערס פון ויטאָמאָביל קאַנסערנז האט נישט ענטפֿערן די קשיא צי די נייַ מאַנדאַטאָרי ויסריכט וועט פאַרגרעסערן די פּרייַז פון נייַ קאַרס.
Wojciech Frölichowski
