גערגל וואַלוו סענסער וואַז 2107

טכילעס, די VAZ-2107 מאָדעלס זענען Produced מיט קאַרבערייטערז, און בלויז אין די פרי 2000 ס, קאַרס אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט נאַזאַלז מיט עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו). דעם פארלאנגט די נאָך ינסטאַלירונג פון מעסטן ינסטראַמאַנץ פֿאַר פאַרשידן צוועקן, אַרייַנגערעכנט די גערגל שטעלע סענסער (טפּדז) פון די וואַז-2107 ינדזשעקטער).

מאַשין וואַז 2107:

וואָס טוט די DPS טאָן?

די פֿונקציע פון ​​די גערגל וואַלוו איז צו רעגולירן די סומע פון ​​לופט קומט אין די ברענוואַרג רעלס. די מער די "גאַז" טרעטלען איז געדריקט, די גרעסער די ריס אין די בייפּאַס וואַלוו (אַקסעלעראַטאָר), און, אַקאָרדינגלי, די ברענוואַרג אין די ינדזשעקטערז איז ענריטשט מיט זויערשטאָף מיט אַ גרעסערע קראַפט.

טפּס פיקסיז די שטעלע פון ​​די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, וואָס איז "רעפּאָרטעד" דורך די עקו. די בלאָק קאָנטראָללער, ווען די גערגל ריס איז געעפנט מיט 75%, סוויטשיז אויף די מאָטאָר פול רייניקונג מאָדע. ווען די גערגל וואַלוו איז פארמאכט, די עקו לייגט די מאָטאָר אין ליידיק מאָדע - נאָך לופט איז סאַקט דורך די גערגל וואַלוו. אויך, די סומע פון ​​ברענוואַרג אַקשלי קומט אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די מאָטאָר דעפּענדס אויף די סענסער. די פול אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר דעפּענדס אויף די סערוויסאַביליטי פון דעם קליין טייל.

טפּס:

מיטל

גערגל שטעלע דעוויסעס וואַז-2107 זענען פון צוויי טייפּס. דאס זענען סענסאָרס פון קאָנטאַקט (ריזיסטיוו) און ניט-קאָנטאַקט טיפּ. דער ערשטער טיפּ פון מיטל איז אַ כּמעט מעטשאַניקאַל וואָלטמעטער. די קאָואַקסיאַל קשר מיט די דריי - טויער ינשורז די באַוועגונג פון די קאָנטאַקטאָר צוזאמען די מעטאַלליזעד שפּור. פון ווי די ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די שטיל ענדערונגען, די קעראַקטעריסטיקס פון די קראַנט גייט דורך די מיטל צוזאמען די קאַבלע פון ​​די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו) פון די מאָטאָר ענדערונגען).

רעסיסטיווע סענסער קרייַז:

אין די רגע ווערסיע פון ​​די ניט-קאָנטאַקט פּלאַן, די יליפּסאָידאַל שטענדיק מאַגנעט איז ליגן זייער נאָענט צו די פראָנט פּנים פון די דאַמפּער שטיל. זיין ראָוטיישאַן ז אַ ענדערונג אין די מאַגנעטיק פלאַקס פון די מיטל צו וואָס די ינאַגרייטיד קרייַז ריספּאַנדז (די האַלל ווירקונג). די געבויט-אין טעלער טייקעף שטעלט די ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די גערגל שטיל, ווי רעפּאָרטעד דורך די עקו. מאַגנעטאָרעסיטיווע דעוויסעס זענען מער טייַער ווי זייער מאַקאַניקאַל קאַונערפּאַרץ, אָבער מער פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל.

TPS ינאַגרייטיד קרייַז:

דער מיטל איז געשטעלט אין אַ פּלאַסטיק קאַסטן. צוויי האָלעס זענען געמאכט אין די אַרייַנגאַנג פֿאַר פאַסאַנינג מיט סקרוז. די סילינדריקאַל פּראָטרוסיאָן פון די גערגל גוף פיץ אין די כאָלעל פון די מיטל. די עקו קאַבלע וואָקזאַל בלאָק איז ליגן אין די זייַט שפּעלטל.

מאַלפאַנגקשאַנז

סימפּטאָמס פון אַ מאַלפאַנגקשאַן קענען באַשייַמפּערלעך זיך אין פאַרשידענע וועגן, אָבער דער הויפּט אַפעקץ די גערגל ענטפער פון די מאָטאָר.

סיגנס פון מאַלפאַנגקשאַן פון די טפּס, ינדאַקייטינג זייַן ברייקדאַון:

• שוועריקייט סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר;
• אַנסטייבאַל ליידיק צו אַ גאַנץ האַלטן פון די מאָטאָר;
• פאָרסינג "גאַז" ז מאַלפאַנגקשאַנז אין די מאָטאָר, נאכגעגאנגען דורך אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין גיכקייַט;
• ליידיק איז באגלייט דורך געוואקסן גיכקייַט;
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אַנריזאַנאַבלי געוואקסן;
• די טעמפּעראַטור מאָס טענדז צו גיין אין די רויט זאָנע;
• פון צייט צו צייט, די ינסקריפּשאַן "טשעק ענגינע" איז ארויס אויף די דאַשבאָרד.

וואָרן קאָנטאַקט דרך פון די רעסיסטיווע סענסער:

דייאַגנאַסטיקס

אַלע פון ​​די אויבן וואונדער פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די גערגל שטעלע סענסער קען זיין פארבונדן מיט די דורכפאַל פון אנדערע סענסאָרס אין די קאָמפּיוטער. צו אַקיעראַטלי באַשטימען די ברייקדאַון פון די טפּס, איר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן עס.

גיינ ווייַטער ווי גייט:

1. אַראָפּנעמען די דעקל פון די סענסער קאַנעקטער בלאָק.
2. די יגנישאַן איז אויף אָבער דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן.
3. די מולטימעטער הייבער איז אין די אָהממעטער שטעלע.
4. די פּראָבעס מעסטן די וואָולטידזש צווישן די עקסטרעם קאָנטאַקטן (די הויפט דראָט טראַנסמיטט אַ סיגנאַל צו די קאָמפּיוטער). די וואָולטידזש זאָל זיין אַרום 0,7 וו.
5. די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל איז געדריקט אַלע די וועג אַראָפּ און די מולטימעטער איז אַוועקגענומען ווידער. דאָס מאָל די וואָולטידזש זאָל זיין 4 וו.

אויב די מולטימעטער ווייזט פאַרשידענע וואַלועס און טוט נישט ריספּאַנד בייַ אַלע, די טפּס איז נישט אין סדר און דאַרף זיין ריפּלייסט.

פאַרבייַט פון טפּס

עס זאָל זיין אנגעוויזן גלייך אַז די פאַרריכטן פון אַ ספּער טייל קענען נאָר זיין רעסיסטיווע (מעטשאַניקאַל) סענסאָרס, ווייַל עלעקטראָניש דעוויסעס קענען ניט זיין ריפּערד. ריסטאָרינג אַ וואָרן קאָנטאַקט שפּור אין שטוב איז גאַנץ טראַבאַלסאַם און דאָך נישט ווערט עס. דעריבער, אין פאַל פון דורכפאַל, דער בעסטער אָפּציע איז צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ טפּס.

עס איז נישט שווער צו פאַרבייַטן אַ דאַמידזשד מיטל מיט אַ נייַ אַקסעלעריישאַן סענסער. מינימום דערפאַרונג מיט אַ שרויפנ - ציער און קיילע קאַנעקטערז פארלאנגט.

דאָס איז געטאן ווי דאָס:

• די מאַשין איז אינסטאַלירן אויף אַ פלאַך געגנט, רייזינג די האַנדברייק הייבער;
• אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע;
• אַראָפּנעמען די דראָט וואָקזאַל בלאָק פון די טפּס צאַפּן;
• ווישן די סענסער מאַונטינג ווייזט מיט אַ שמאַטע;
• ונסקרעוו די פיקסיר סקרוז מיט אַ פיליפּס שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען די טאָמבאַנק;
• ינסטאַלירן אַ נייַ מיטל, פאַרשטייַפן די סקרוז און אַרייַנלייגן די בלאָק אין די סענסער קאַנעקטער.

עקספּערץ רעקאָמענדירן בייינג אַ נייַ גערגל שטעלע סענסער בלויז פון בראַנדיד מאַניאַפאַקטשערערז. אין אַן אָנשטרענגונג צו שפּאָרן געלט, דריווערס ווערן וויקטימס פון סעלערז פון ביליק פאַקעס. דורך דעם, לויפן זיי די ריזיקירן צו פּלוצלינג אָנכאַפּן אויף די וועג אָדער "וואַגאַלינג" אַרום די שאָסיי, וויסט גרויס אַמאַונץ פון ברענוואַרג צו די ניראַסט גאַז סטאַנציע.