דאַסיאַ ספּרינג עלעקטריק - ימפּרעססיאָנס נאָך דער ערשטער פאָר. שוין אין טראַפיקאַר אין ווארשע [2 ד ווידעא, 360-גראַד ווידעא]

א דאנ ק ד י פויליש ע צװײג ן פו ן רענאו ט או ן דאסיא , בי ן אי ך געװע ן אײנע ר פו ן ד י ערשט ע אי ן פוילן , װא ם הא ט זי ך פארבעטן , צ ו פאר ן פאר ן א דאצי ע שפרינגעלעקטריק . איך האָב בלויז 1 שעה פֿאַר אַלץ - דאָס איז מיין שולד - אָבער איך טראַכטן אַז נאָך דעם מאָל איך שוין וויסן וואָס דאָס מאַשין איז פֿאַר. און איך בין צופרידן אַז עס איז געשאפן.

דאַסיאַ ספּרינג עלעקטריק - מיני-רעצענזיע נאָך 1 שעה אין די מאַשין

סומאַטיאָן

(לויט דעם אלטן פוילישן מנהג, הייבן מיר אן פונעם סוף)

די דאַסיאַ ספּרינג עלעקטריק איז די שליימעסדיק פאָרמיטל פֿאַר מאַשין ייַנטיילונג אָדער עסנוואַרג עקספּרעס. שלעכט אַקסעלעריישאַן אין די שטאָט איז נישט דער הויפּט אַ דייַגע, ביליק פּלאַסטיק מאכט עס גרינגער צו ריין און טייַנען. עס קען אויך זיין די שליימעסדיק עלעקטריק מאַשין פֿאַר ריטייריז וואָס נאָר קאַמיוט צו דער פּלאַץ, מאל כאָולינג עפּעס ביגער אָדער גראָב (ווי אַ קעסטל פון פּאַטייטאָוז). די מאַשין איז פּשוט, איר קענען פאָר עס זייער ביליק און גאַנץ קאַמפערטאַבלי פֿאַר דעם אָפּשניט. רובֿ מסתּמא, עס קען נישט זיין די הויפּט עלעקטריק מאַשין אין דער משפּחה..

די פּראָבלעם איז אַז די פּרייַז פון אַ מאַשין פֿאַר אַ ילעקטרישאַן קען זיין נידעריק, אָבער אַבדזשעקטיוולי נישט אַזוי ביליק (פֿון PLN 76). מיר דערוואַרטן נישט, אַז דאַסיאַ ספּרינג עלעקטריק זאָל קענען עלעקטריפיצירן פּויליש וועגן פֿאַר דער סומע, כאָטש עס איז שיין ציכטיק ווייַל די פאַקט אַז געלט איז געווען געראטעוועט אויף אים, ווייזט אויף יעדער קער. די סיטואַציע קען טוישן ווען די פּרייַז פון די מאַשין טראפנס דורך 40-45 טויזנט זלאָטיס - גענוג אויב דאָס איז אַן נאָך סומע.

אונדזער ראַנג: 6/10 (מינימום פֿאַר ילעקטרישאַן 5).

אַדוואַנטידזשיז:

• אַ ביסל שיטער ווי אין די פאָוטאַגראַפס, עס קוקט נישקאָשע אויף די וועג,

• גרויס שטאַם פֿאַר די קלאַס,
• פּראַקטיש און ביליק צו נוצן,
• פּייווינג דעם וועג פֿאַר די טשיפּאַסט ילעקטרישאַנז, טאָמער עס וועט אָנצינדן פאַרמעסט אין די אָפּשניט,
• טוט נישט מוטיקן ברייקינג די כּללים.

דיסאַדוואַנטידזשיז:

• צו טייער,
• סייווינגז זענען קענטיק אין יעדער שריט,
• עס איז זייער קליין פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן,

רעקאָמענדאַציע:

• פאָר דיין מאַשין אַראָפּ Traficar איידער איר מאַכן אַ באַשלוס,
• וואַרטן אַ יאָר, עס זאָל זיין טשיפּער
• טאָן ניט באַקומען דעם געדאַנק אַז יעדער ילעקטרישאַן האט צו פאַרגיכערן צו פיל, אַנדערש איר וועט זיין דיסאַפּויניד.

וועט די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl קויפן דעם מאַשין ווי אַ דינסט מאַשין?

איך טראכט נישט אזוי. דער מאַשין וועט דורכפירן גוט אין שטאָט פאַרקער, אָבער מיר זענען דיסקערידזשד דורך די ווערט פֿאַר געלט. פֿאַר וועגן 10-15 טויזנט זלאָטיס, איר קענען קויפן אַ Skoda Citigo e iV (ווי געוויזן אויף די וועבזייטל) אָדער אַ Renault Zoe ZE 2 מיט 3-40 יאָר צוריק. ביידע קאַרס פאָרשלאָגן אַ גרעסערע דרייווינג טרייסט און אַ מער קייט. ...

טעסט: דאַסיאַ ספּרינג עלעקטריק הויך ספּיד סיטי טור

אָפּשניט: A,

פּרייַז: פֿון PLN 76,

באַטאַרייע קאַפּאַציטעט: 27,4 קוו,

פאָר: פראָנט,

קראַפט: 33 קוו (45 פּס), 22 קוו (30 פּס) אין עקאָ מאָדע,

לאָודינג קאַפּאַציטעט: 270 (290) ליטער,

פאַרמעסט: Skoda Citigo e IV (מער לעבעדיק, מער קייט), Renault Zoe ZE 40 R90 אָדער Q90 פֿון די אַפטערמאַרקיט.

אין דער ערשטער קאָנטאַקט, איך באמערקט אַז די לעבן מאַשין קוקט אַ ביסל בעסער ווי אין די פאָוטאַגראַפס. די שווארצע רעדער בויגן פארזיכערן אז די 14 אינטשעס רימענס ברענען מער נישט די אויגן און דאס איבעריגע איז נישקשה. עס זענען געווען פילע פאַרשידענע סאַפּרייזיז: ווען איך פארמאכט די טיר, די מאַשין סווייד (לייענען: ליכט). ווען איך געוואלט צו גיין איך געהאט צו אַרייַנלייגן די שליסל אין די יגנישאַן, קער עס און מעלדונג די פּאַרקינג טאָרמאָז - פּונקט ווי אין אַ קאַמבאַסטשאַן פאָרמיטל.

פון די סאַלאָן, דער רושם איז אַז עס איז ביליק. אַקטואַללי: זייער ביליק. אין ערשטער בליק, די פּלאַן איז פייַן, אָבער ווען איך געקוקט אויף די לעווערז, סטירינג ראָד מאַונץ (טאָן אַז עס זענען פּלאַגז אַנשטאָט פון קנעפּלעך, דאָס קען זיין אַ שטיק פון געשעפט ויסריכט), איך פּעלץ אַז עס איז געווען געמיינט צו זיין בפֿרט אַ מאַשין -ייַנטיילונג פאָרמיטל. איך פאַרשטיי, איך אָננעמען. איך וואָרענען איר: אויב עס איז עפּעס וויכטיק אין די מאַשין איצט, 80-90 פּראָצענט פון עס איז נישט אין דאַסיאַ ספּרינג:

ינלענדיש ווידער, דאָס מאָל 360 דיגריז. איר קענען האַלטן און קוק אַרום. האָבן איר באמערקט וואָס מאַשין איז אויף די רעכט? 🙂

עס איז קיין פּלאַץ הינטער, פֿאַר בייַשפּיל... דער פאַקט אַז איך בין נישט פּאַסיק דאָרט (הייך 1,9 מעטער) איז גאַנץ פאַרשטיייק אין אָפּשניט א. אבער אפילו שטעלן אַ קינד דאָרט וואָלט זיין פּראָבלעמאַטיק. אפֿשר עס וואָלט זיין מעגלעך אין אַ 2 + 1 משפּחה, ווו די פרוי וואָלט מאַך די שטול פאָרויס? אָדער, ווי מענטשהייַט, מיר האָבן די פיייקייט צו ציען אַרויף אונדזער ניז צו באַלדזש אונדזער סקאַלז? (ווייַל איך געהאט אַ פּלאַץ אויבן מיין קאָפּ)

עס זענען אויך געווען אנדערע סאַפּרייזיז. דער שטאַם אין די צוריק איז געווען שיין שטיל, איך קען לייכט פּאַקן מיין באַגאַזש דאָרט פֿאַר אַ קליין משפּחה פֿאַר די אָפּרוטעג (270 ליטער אויף וודאַ, 290 ליטער אויף דאַסיאַ). א טשעמאָדאַן אויף ווילז זאָל אויך פּאַסיק, נו, צוויי סטאַבערנלי וועט אַרייַן. אין פראָנט פון דעם שטאַם איז געווען קיין צעמישונג, אָבער קוילעלדיק עס איז געווען ליידיק:

דרייווינג דערפאַרונג? דער מאַשין האט 33 קוו (45 הפּ) און 19 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה, אַזוי טאָן ניט דערוואַרטן מיראַקאַלז. אַקסעלערייטינג די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו די שטאָק צו 50 קילאמעטער / ה עטלעכע איז אַקסעלערייטינג. פון קורס, אין די נוסח פון אַ ילעקטרישאַן, אָן כאַולינג, מיט אַ קליין פייַפן פון די ינווערטער און די גראָוינג ראַש אין דער כאַטע. אין עקאנאמיע מאָדע, עס רידעס סמודלי און נאָרמאַלי. ביי ספּידז העכער 50 קילאמעטער / ה, עס רידעס ביוטאַפלי און נאָרמאַלי. ווער עס יז סוויטשינג פון אַ דיזאַל שטאָט מאַשין זאָל נישט פילן די חילוק.

אין אַלגעמיין: צו דער שטאָט פּונקט אין דער צייט, ניט קיין שטערונג, איך האָב נישט דערשראָקן אַז איך איז געווען קלאַפּט אַראָפּ בייַ אַ שנעל לינקס קער. מײַן װײַב האָט דאָס ליב, װײַל זי געפֿעלט עס נישט, װען דער אויטאָ רופֿט זיך פֿאָר. איך טאָן נישט רעקאָמענדירן איר צו ראַסע, די דאַסיאַ ספּרינג עלעקטריק וועט אפילו גיין אַרום אַ מאַשין מיט אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד 1.2-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

שפּאַנונג? דא איז עס. עס אַרבעט. סאַפּרעסיז. דערציילט די ייבערפלאַך. איך איז געווען אַ ביסל נערוועז אַרום עקן און באַמפּס, אָבער קיין איינער נאָרמאַל וואָלט ראַסע אויף דעם. דערצו, Traficar רעכנט בלויז קילאָמעטערס אָן זאָרג וועגן רייזע צייט.

אָפּטראָג? ווען איך שלאָגן די וועג, איך געהאט 69 פּראָצענט באַטאַרייע, אַ פּראַדזשעקטאַד קייט פון 132 קילאָמעטערס, און אַ ווייַטקייט פון 23 קילאָמעטערס. שפּעטער, די פאָרויסזאָגן רויז אַ ביסל און געפאלן פון אַ העכער מדרגה, כאָטש איך טעסטעד די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין. נאָך דרייווינג 20 קילאָמעטערס (אָדאָמעטער = 43 קילאמעטער), איך געוויינט 12 פּראָצענט פון די באַטאַרייע און האט אַ פאָרויסזאָגן פון 115 קילאָמעטערס. יאָ, איך בין געווען דרייווינג אַרום די שטאָט, אָבער אַז טאָג עס איז געווען 3 דיגריז סעלסיוס, און קיין איינער קען האָנקען מיר - אַ נאָרמאַל, פּראָסט יאַזדע צו מיין דעסטיניישאַן.

עס איז גרינג צו רעכענען אַז מיט אַ פול באַטאַרייע איך האָבן צו אַרומפאָרן 160-170 קילאָמעטערס, וואָס גיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 16,4 קווה / 100 קילאמעטער (164,4 ווה / קילאמעטער). פֿאַר די יקספּעראַמאַנץ איך האָבן דורכגעקאָכט (דינאַמיש דרייווינג, באַהיצונג פּלוס אַ נידעריק אַרויס טעמפּעראַטור), דער רעזולטאַט איז זייער גוט. עס זאָל איבערזעצן צו אַפּערייטינג קייט 190-200 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל... ווען עס ווערט וואַרעם, אפֿשר אפילו אַ ביסל מער. דאָס איז אַ גוט אָפּציע פֿאַר די WLTP, וואָס הבטחות 225-230 קייט וניץ פּער באַטאַרייע.

איך בין צופרידן אַז די מאַשין איז אויף די מאַרק ווייַל מיר טאָן ניט האָבן גענוג קאַרס, וואָס איז פּרייז דרוק. עס איז אַ געלעגנהייַט אַז דאָס וועט טוישן. אַז ס אַלע.

און דאָ איז די צוגעזאגט 360-גראַד רעקאָרדינג (טוישן פּערספּעקטיוו מיט מויז, זיין זיכער צו קער אויף 4K):

עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: אַ מער יאַזדע רעקאָרד איז קאַמפּרעסט. ווען די קאַמפּרעשאַן איז גאַנץ, איך וועל צוטשעפּען די ווידעא צו די טעקסט. איך רעקאָמענדירן אַז איר פאָר זיך איידער איר מאַכן אַ קויפן באַשלוס.

דאָס קען אינטערעסירן איר: