טעסט פאָר דאַסיאַ לאָגאַן MCV: סופּערקאָמבס
די נייַע Logan MCV יימז צו זיין זייער אַנדערש פון די רעגולער סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע. דאַסיאַ אָפפערס מער פּלאַץ, מער פּלאַץ צו יבערמאַכן די ינלענדיש און אַ נידעריקער פּרייַז ווי ווער עס יז אַנדערש אין דעם קלאַס. ערשטער רושם
קאַמפּערד מיט די MCV טראָג, עס איז 20 סענטימעטער לענגער, 11 סענטימעטער העכער, די כווילבייס איז געוואקסן מיט אַ גאַנץ פון 27 סענטימעטער און די פּיילאָוד איז 100 קילאָגראַמס. אין פאַקט, עס פארקערט אויס צו זיין אַ גאָר אַנדערש מאַשין מיט אַ ריזיק קאַפּאַציטעט פֿאַר דעם קלאַס פון 700 ליטער פֿאַר פינף פּאַסאַנדזשערז און 2350 ליטער פֿאַר צוויי פּאַסאַנדזשערז.
די קריייטערז פון דעם מאָדעל פֿון די Renault R & D צענטער אין פּאַריז
און די מאַניאַפאַקטשערערז פון די Myoveni פאַבריק לעבן פּיטעסטי משמעות די MCV צו זיין געניצט דורך גרויס משפחות און מענטשן פון פאַרשידן מעלאָכע ינדאַסטריז וואָס וועט אָפּשאַצן די מעגלעכקייט פון ניצן עס ווי אַ ליכט טראָק. די סיץ אין דער הינטער רודערן פון די זיבן-אַוועקזעצן ווערסיע קענען זיין פאָולדיד סעפּעראַטלי אָדער דיסאַסעמבאַלד פאָרויס, בשעת די רגע רודערן איז שפּאַלטן און פאָולדיד אין אַ פאַרהעלטעניש פון 2: 1. לאָודינג איז לייכט און קאַנוויניאַנטלי דורכגעקאָכט דורך אַ טאָפּל-בלאַט באַקגייט, וואָס אויך האט אַ 2: 1 פאַרהעלטעניש.
ביז איצט, די MCV איז בנימצא מיט די זעלבע פיר ענדזשאַנז ווי די Logan טראָג ווערסיע. דריי פּעטראָול וניץ האָבן 75 הפּ. פון. (1.4), 90 קפּ (1.6) און 105 קפּ (1.6 16 וו), און די 1.4 דסי דיעסעל דעוועלאָפּעד 70 הפּ. בעשאַס אַ פּראָבע פאָר אויף אַ גוטע וועג צווישן קלודזש-נאַפּאָקאַ און סיגהיסאָאַראַ, די דיעסעל און די מערסט שטאַרק פּעטראָול וואַריאַנט האָבן גוט דורכגעקאָכט, אָבער די צוויי שוואַך פּעטראָול ענדזשאַנז קען באַקומען שוועריקייטן אין פול מאַסע. אַנדערש, די טראַקשאַן פון די דיעסעל אַפּאַראַט, וואָס ריטשאַז מאַקסימום פון 160 נם ביי 1700 רפּם, איז גענוג פֿאַר גלאַט דרייווינג און אָוווערטייקינג, און די 16-וואַלוו מאָטאָר פון די גאַזאָלין אַלאַוז אַ מער דינאַמיש דרייווינג סטיל, וואָס מיטל אָפטער גאַנג ענדערונגען, ווייַל מאַקסימום טאָרק איז בנימצא. בלויז ביי 3750 רפּם.
פאָר טרייסט
טוט נישט געבן העכערונג צו טענות. די B- פּלאַטפאָרמע פון Renault איז גענוצט ווי די יקער פֿאַר די סטרוקטור אויף וואָס די Clio, Modus און Nissan Micra זענען אינסטאַלירן. די סעטטינגס זענען לעפיערעך האַרט פֿאַר אַ פראנצויזיש מאַשין, אָבער ין פּאַסיק לימאַץ. איר וועט קוים זיין פּריקרע סאַפּרייזד ווען איר מאַכן אַ קאָרנער, אויב איר געדענקט אַז לאָגאַן איז סאָלד אָן ESP. די ינלענדיש פון די ראַכוועסדיק כאַטע קען זיין גערופֿן "ספּאַרטאַן" אויב די פרייַנדלעך אָונערז האָבן ניט צוגעשטעלט אונדז די שפּיץ ווערסיעס פון ויסריכט מיט אַלע נאָך עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט אַ שטאַרק לופט קאַנדישאַנער קאָראַספּאַנדינג צו די באדינגונגען פון לענדער מיט וואָרמער קליימיץ, און נישט אַזוי שטאַרק. אָבער אַ געזונט-סאַונדינג Blaupunkt אַודיאָ סיסטעם מיט CD / MP3 שפּילער. אַנדערש, די יאָג פון עקאנאמיע האט געפֿירט צו עטלעכע ומגעוויינטלעך סאַלושאַנז, אַזאַ ווי די פּלייסמאַנט פון צוויי קאָנטראָל קנעפּלעך פֿאַר מאַכט פֿענצטער און מירערז ריספּעקטיוולי.
די און אנדערע וואונדער פון שפּאָרעוודיקקייט זענען גאָר אין שורה מיט די גייסט פון די פילאָסאָפיע וואָס געפירט צו דער שאַפונג פון די לאָגאַן מאָדעל סעריע. עס האט זיך אלס אנגעהויבן מיט א באזוך פון דעמאלטדיקער רענאולט סעאָ לואי שווייצער אין רוסלאנד מיט פרעזידענט זאק שיראק, אין וועלכן ער איז איבערראשט געווארן פון דעם וואס לאדא מאדעלן פארקויפן פיל בעסער ווי מאדערנע, אבער טייערער אויטאס. Renault סאָרט. "איך האָב געקוקט אויף די אַנטידילווויאַן קאַרס און נישט וועלן צו גלויבן אַז מיט די טעכנאָלאָגיע מיר האָבן, מיר קענען נישט מאַכן אַ גוט מאַשין פֿאַר 6000 עוראָס. איך שטעלן צוזאַמען אַ רשימה פון פֿעיִקייטן אין בלויז דריי ווערטער - מאָדערן, פאַרלאָזלעך און אַפאָרדאַבאַל, אַדינג אַז קאַמפּראַמייזיז קענען זיין געמאכט אין אַלץ אַנדערש. די נייַע Logan MCV האט אויך אַ גאָר נידעריק סטאַרטינג פּרייַז פֿאַר זייַן קאַטעגאָריע און גרייס (בגן 14 פֿאַר די 982-ליטער ווערסיע מיט 1,4 הפּ), אָבער ווי געוויינטלעך, אַ געזונט יקוויפּט מאַשין קאָס מער - אויב איר ווילט. פֿאַר בייַשפּיל, צו יקוויפּ די טשיפּאַסט ווערסיע פון אַבס, איר וועט האָבן צו באַצאָלן ניט בלויז פֿאַר די מיטל זיך (75 BGN), אָבער אויך פֿאַר די לאַורעאַטע ויסריכט ינווענטאַר, וואָס ינקריסיז די פּרייַז צו 860 BGN.
טעקסט: וולאדימיר אַבאַזאָוו
פאָטאָ: מחבר, רענאַולט
