פּרובירן פאָר דאַסיאַ דאַסטער: עמעצער אַנדערש צו ווישן די שטויב

שוין מיט דער געשיכטע, דאַסטער יקספּיריאַנסט אן אנדער עוואָלוטיאָנאַרי שפּרינגען אין זיין אַנטוויקלונג

אפֿשר דער אַרטיקל וועט אָנהייבן מיט אן אנדער קליטשע וועגן ווי וווילטויק עס איז אין טערמינען פון וואָס דאַסיאַ דאַסטער אָפפערס ווען עס סנאָוד שווער און סנאָוודריפץ ארויס. ווייַס וויקעלע ווערטיקלי און כאָריזאַנטאַלי.

אין דעם פונט, אפילו די מערסט לאַגזשעריאַס מאַשין סטאַק אין אַ תהום, מיט אַלע די כיין פון די הויך קוואַליטעט, הינטער-טייַער מאַטעריאַלס און דיספּלייז, וועט נישט צושטעלן אַן גרינג וועג צו באַקומען אַרום. וואָס, דורך דעם וועג, איז די הויפּט פונקציע פון ​​די מאַשין.

נו, דער דאַסטער ווייסט ווי צו טאָן דאָס, און מיט זיין צווייענדיק טראַנסמיסיע און 21 סענטימעטער ערד רעשוס אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, עס קלאר שטייט אויס פון רובֿ קאַרס אויף די גאסן. ווייַל דרייווינג אין אונדזער שטעט אָפֿט ריקווייערז אַוועק-וועג קוואַלאַטיז, עס איז פאַרשטיייק וואָס דאָס איז איינער פון די בעסטער סעלינג מאָדעלס אין אונדזער מדינה.

קאַמפּלעקסיטי פון פּשוט טינגז

די דאַסיאַ דערשיינונג, און ספּעציעל די דאַסטער, קענען זיין געלערנט אין עקאָנאָמיש אוניווערסיטעטן און פון ענדזשאַנירז וואָס ספּעשאַלייז אין עפעקטיוו אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע, ווייַל עס איז נישט אַן גרינג אַרבעט צו פאָרשלאָגן דעם מאַרק אַ רעוועכדיק אָבער פאַרלאָזלעך מאַשין.

ווי אנדערע דאַסיאַ מאָדעלס, די דאַסטער בויען אויף די דערוואַקסן ב 0 פּלאַטפאָרמע, וואָס איז געווען פּראָדוצירט פֿאַר פילע יאָרן דורך די Renault-Nissan בונד, וואָס איז פֿון די טעג פון די Renault Clio II. עס איז נישט זייער קאָמפּליצירט אין פּלאַן און גיט אַ געלעגנהייט צו רעדוצירן די קאָסטן, דעריבער, אין אַדישאַן צו די יקער פון די מאַשין, עס אויך דינען ווי די יקער פֿאַר די גינציק פּרייַז.

די דאַסטער האט אַ געוואקסן כווילבייס און שפּור, וואָס פּראַקטאַקלי אַלאַוז עס צו מאַך אין די סאָליד קלאַס, סערפּאַסינג די מאָדעלס געשאפן אויף דער זעלביקער ניסן דזשוק פּלאַטפאָרמע.

מאָדיפיצירט פֿאַר אַ צווייענדיק דרייווערין און ניצן אַ פּשוט דערציען אַקס סאַספּענשאַן פּלאַן מיט טראַנזווערס קייַלעכיק באַרס אַקטינג ווי מאַסע-שייַכעס (אין די צווייענדיק דרייווערין ווערסיע), עס כאַנדאַלז סאַפּרייזינגלי געזונט אין פּראָסט טעריין.

איבער אייז, שניי און זאַמד

רענאַולט-אינסטאַלירן 1.5 דסי דיעסעל מאָטאָר קען נישט זיין די מערסט מאָדערן אַפּאַראַט אין דער וועלט (עס איז אויך אַ נאַטירלעך אַספּייערד 1.6 ליטער פּעטראָול ווערסיע מיט 115 כפּ און אַ טערבאָוטשאַרדזשד 1.2 ליטער אַפּאַראַט מיט 125 כפּ, ווי געזונט ווי אַ גאַז ווערסיע. ), אָבער עס כאַנדאַלז 1395 קג אָן קיין פראבלעמען, האט ביסל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אפילו ווייזט אַ ספּאָרטי כאַראַקטער.

אַססאָסיאַטיאָנס זענען קאָנסאָנאַנט מיט די נייַ פּלאַן פון די מאָדעל, די שאַפונג פון די מאַנשאַפֿט פון די בולגאַריש Emil Kasabov. אן אנדער נאָוטווערדי דערגרייה, ווייַל דאַסטער קענען נישט פאַרגינענ זיך די קאָמפּלעקס סטיליסטיק שאַפּעס פון רענאַולט און ניסן מאָדעלס, רעכט צו לימיטעד פּראָדוקציע קאָס און סאָרט דיפערענשייישאַן ווי מער בודזשעט-פרייַנדלעך ווי זייער.

אָבער, די נייַע דאַסטער פּלאַן גיט באשטימט דעם רושם פון אַ אַוועק-בודזשעט מאַשין מיט מער סאַפיסטאַקייטיד סטיליסטיק נואַנסיז און אַ דיפּער און מער דינאַמיש אויסזען. די מערסט וויכטיק קוואַלאַטיז, אַזאַ ווי (פּאַסיוו און אַקטיוו) זיכערקייַט און שוץ פון פּאַסאַנדזשערז, זענען מיינטיינד און אפילו דעוועלאָפּעד מיט קליין מאָדיפיקאַטיאָנס צו די דערמאנט פּלאַטפאָרמע און די פארגעלייגט פּאַנאָראַמיק אַפּאַראַט סיסטעם.

דער נייַע סטירינג סיסטעם מיט אַ מער דירעקט פאַרהעלטעניש און די געוואקסן טרייסט זענען פאַסילאַטייטיד וואָס ריקווייערז ווייניקער מי.

דער אַרקאַטעקטשער פון דער כאַטע איז געביטן, ספּעציעל די דאַשבאָרד, וואָס האט קונה בעסער מאַטעריאַלס. קעגן דעם הינטערגרונט און די גינציק פּרייסיז (די געזונט-יקוויפּט מאָדעל מיט די דיעסעל מאָטאָר 110 פּפּ און אַ צווייענדיק טראַנסמיסיע מיינטיינז די הייך פון 21 טויזנט דאָללאַרס), עס זענען אַזאַ דיסאַדוואַנטידזשיז ווי די ראַש פון די מאָטאָר אָפּטייל און פייַפן, וואָס דעפּענדס אויף די מאַסע , קומט פון די ינטייק מאַנאַפאָולד פון אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר.

דערווייַל, די CMF פּלאַטפאָרמע אויף וואָס רובֿ פון די נייַע מאָדעלס פון רענאַולט-ניסן זענען אויך אריין אין אַ פאַסע פון ​​צייַטיקייַט און, לויט Dacia, וועט זיין געוויינט פֿאַר זיין מאָדעלס פֿון 2020. א מער מאָדערן מאַדזשאַלער פּלאַן קען מאַכן די דאַסטער אפילו מער אַטראַקטיוו.