סיטראָען קססאַראַ פּיקאַסאָו - אָן אָוווערפּייינג
מאַניאַפאַקטשערערז זענען ינספּייערד דורך פאַרשידן אַבדזשעקץ. די דזשענטלמען פון סיטראָען האָבן באַשלאָסן אַז עס איז צייַט צו האַלטן די פּלאַנז פון די רענאַולט סקעניק משפּחה, און זיי באשאפן אַ מאַשין וואָס קוקט ווי אַ הינדל יי. וואָס איז Citroen Xsara Picasso?
די פראנצויזיש דאגה איז געווען גאַנץ שפּעט מיט זיין משפּחה קאָמפּאַקטדיסק. נאָך עטלעכע יאָרן פון פאַרמעסט, Scenic האט געגרינדעט זיך אין די מאַרק ווי ניט ווייניקער ווי ווידז אין דעם גאָרטן. אבער ווי זיי זאָגן, בעסער שפּעט ווי קיינמאָל. סיטרואן האט גענומען דעם באקאנטן און באליבטן קסארא אונטער א פארגרעסער גלאז, עס אביסל אויפגעבלאזט און אנגעקלאפט מיט פאבלא פיקאסא'ס חתימה אויף די פענדערס. ווירקונג? א שיין שיינע פאמיליע קאר וואס קאסט היינט נישט קיין פארמעגן.
די מאַשין איז באַקענענ אין 1999 און עקסיסטירט אויף די מאַרק ביז 2010. אין 2004, רובֿ פון די מאָדעלס וואָלט האָבן שוין לינקס דער סצענע, און די סיטראָען משפּחה איז פּונקט גיינינג מאָמענטום - עס באקומען אַ פאַסעליפט וואָס עס אַ ביסל דערקוויקט. אַזאַ אַ לאַנג פּראָדוקציע צייַט איז אַ פאַקטיש ריטייערמאַנט עלטער פֿאַר אַ מאַשין, אָבער וואָס טוישן עפּעס גוט? דריווערס ניט בלויז אין אייראָפּע יגערלי פלאַקט צו די Xsara Picasso. דער מאָדעל אפילו געפֿונען זיין וועג אין אפריקאנער און אַסיאַן סאַלאַנז. אבער איז עס נאָך אַ טשיקאַווע אַפטערמאַרקיט טידביט?
איז פראנצויזיש שלעכט?
סטערעאָטיפּעס רעקאָמענדירן צו ויסמיידן קאַרס מיט די בריוו "F", אָבער פאַרקערט צו אַפּיראַנסאַז, די סיטראָען קססאַראַ פּיקאַסאָו איז נישט דער מלך פון וואַרשטאַטן. דער פּלאַן איז פּשוט, עס זענען פילע טיילן און נידעריק וישאַלט. פּעטראָל ענדזשאַנז זענען אַלט שולע און רעספּעקטאַבאַל (מאל זיי האָבן בלויז פראבלעמען מיט ייל ליקס און טראָגן), בשעת HDi דיעסעלס זענען געהאלטן איינער פון די בעסטער אויף די מאַרק. אין דעם פאַל פון די לעצטע, עס איז ווערט געדענקען אַז אַרמערד דיזאַל מאָטאָרס זענען אַוועק מיט די מערסעדעס וו124 און איצט עס איז ווערט צו שטעלן אַ גרויס סומע אין יעדער מאַשין נאָר אין פאַל. פּראָבלעמס קענען זיין געפֿירט דורך די ינדזשעקשאַן סיסטעם, סופּערטשאַרדזשינג, צווייענדיק מאַסע ראָד און דפּף פילטער. אַזוי נאָרמאַל. נאָך חסרונות זענען בלויז פייליערז פון די הויך דרוק פּאָמפּע.
אָבער, אין פילע אנדערע ביישפילן, איר קען באַקלאָגנ זיך וועגן אַ וואָרן קלאַטש, שיפטער שלאָס און סאַספּענשאַן. מינערווערטיק פּראָבלעמס, אַזאַ ווי מיט סטייבאַלייזער קאַנעקטערז, זענען נאָרמאַל. אָבער, דערציען אַקס רידזשענעריישאַן קענען גרונט מער שעדיקן. אויב אונדזער ראָודז אַרומפאָרן מער ווי 100 קילאמעטער, די דערציען שטראַל מיט בערינגז וועט זיין ריפּערד. עטלעכע וניץ אויך האָבן מינערווערטיק פּראָבלעמס מיט קעראָוזשאַן און עלעקטראָניק. ספּעציעל ווען עס קומט צו דיספּלייז אויף די גלאז, הויפט לאַקינג אָדער ווייפּערז. טראָץ דעם, עס איז זיכער צו זאָגן אַז די קאָס פון מיינטיינינג דעם מאַשין זענען משפּחה-פרייַנדלעך און נישט צו הויך. ווי אַזוי אַרבעט אַ פראנצויזיש מיניוואַן אין וואָכעדיק לעבן?
אויסגעטראכט
די פּלאַסטיק געניצט אין די ינלענדיש איז באשטימט אַמאָל מאַרגאַרין ראַפּער. זיי זענען שווער און אַנינטראַסטינג. אין דערצו, זיי האָבן אַ דורכשניטלעך פּאַסיק און קענען סקוויק. רעגאַרדלעסס, אין טערמינען פון אַריבערפירן און פּלאַץ עס איז שווער צו שולד די Xsara Picasso. יעדע ר הא ט פארמאג ט אומאפהענגיק ע זיץ . ביז צו דעם פונט עס איז שעפע אין אַלע אינסטרוקציעס, ביידע פראָנט און צוריק. צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז אויך באַקומען אַ קליין באָנוס. זייער סיץ פאַרלייגן און סטרויערן. דער פּלאַץ איז נישט לימיטעד דורך די הויפט טונעל, ווייַל עס איז גאָרניט דאָרט. אין דערצו, איר קענען עסן אויף פאָלדינג טישן. כּמעט ווי אַ מילך באַר.
דער שאָפער ס ווערקפּלייס איז אויך באַקוועם, די וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט. די ראַקס זענען דין און די גלאז געגנט איז ריזיק. דער בלויז יראַטייטינג זאַך איז די עלעקטראָניש קיילע קנויל אין די צענטער פון די דאַשבאָרד. ניט בלויז זענען די נומערן זייער קליין, אָבער עס איז אויך קיין טאַטשאָמעטער. צו פאַרגיטיקן פֿאַר דעם, עס איז אַ פּלאַץ פון גענוג סטאָרידזש פּלאַץ, פּלאַץ פֿאַר אפילו 1.5-ליטער לאגלען און אַ 550-ליטער שטיוול. איר קענען אפילו לעבן אין דעם מאַשין.
וואָס איז אונטער די מאַסקע?
דו ווילסט נישט קיין פראבלעמען? שטעלן דיין געוועט אויף גאַזאָלין אָפּציעס - זייער אָפּעראַציע איז מער פּרידיקטאַבאַל. די הויפּט זאַך איז צו קלייַבן ריכטיק. די באַזע 1.6 91-105 קילאמעטער איז נישט שנעל און נישט פלעקסאַבאַל. אין טעאָריע, אַ קליין סומע פון ברענוואַרג וועט פּאַסן איר, אָבער אין פיר עס קען זיין אַנדערש. איר האָבן צו קוקן פֿאַר מאַכט אין הויך גיכקייַט, אַזוי עס אָפט ברענט ווי פיל ווי די גרעסערע 1.8 115 קילאמעטער. דאָס איז דער בעסטער ברירה. די 2-ליטער אַפּאַראַט איז אויך אַ טשיקאַווע פאָרשלאָג, אָבער דער פאַבריקאַנט נאָר פּערד עס מיט אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, וואָס איז ומזיסט. וואָס וועגן דיזאַל?
דיעסעל ענדזשאַנז דורכפירן פיל בעסער אונטער די קאַפּטער פון דעם מאַשין, כאָטש איר זאָל זיין אַווער אַז זייער וישאַלט קאָס קענען זיין באטייטיק העכער איבער פילע יאָרן. אמת, זיי אַריבערפירן פאַרשידענע ווייבריישאַנז אין די כאַטע, אָבער רובֿ פון זיי ריספּאַנד צו די קאַמאַנדז פון די שאָפער. אין טערמינען פון געווער, די 2.0 HDi 90HP איז אַ גרויס ברירה. אויב פאָרשטעלונג איז נאָך וויכטיק, איר זאָל קוקן צו די נייַער 1.6 HDi 90-109KM. ספּעציעל דעם שטארקער וואַריאַנט מאכט די Xsara Picasso גאַנץ מאַנווועראַבאַל.
Xsara Picasso קוקט ניט-דעסקריפּט, אָבער האט אַ פּלאַץ פון פּאַסאַבילאַטיז. אַלעמען וועט געפֿינען אַ שטיק פון פּלאַץ פֿאַר זיך, און די פּרייַז פון קויפן און וישאַלט וועט נישט מאַסע די משפּחה בודזשעט. און כאָטש אויסזען איז אַ ענין פון געשמאַק, מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז אַ געזונט-מיינטיינד פראנצויזיש מאַשין וועט זיין מער דוראַבאַל ווי אַ וואָרן-אויס דייַטש.
דער אַרטיקל איז געווען באשאפן דאַנק צו די העפלעכקייַט פון TopCar, וואָס האָט צוגעשטעלט אַ מאַשין פון די קראַנט פאָרשלאָג פֿאַר אַ פּראָבע און פאָטאָ דרייען.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. קאראָלעװעצקא 70
54-117 ווראָקלאַוו
בליצפּאָסט אַדרעס: [Email פּראָטעקטעד]
טעל: 71 799 85 00
