טעסט פאָר סיטראָען נעמאָ: גאַרדיאַנשיפּ! קערפאַלי!

עס איז קיין יגזאַדזשעריישאַן צו זאָגן אַז נעמאָ פילז בעסער ווי אַ פיש אין וואַסער אין די שטאָטיש דיסאָרדער. די גרעסטע פאַרגעניגן פֿאַר דער שאָפער איז דווקא דרייווינג אין אַ קאַנפיינד פּלאַץ.

דע ר פראנצויזישע ר ״קונדיטאר ״ אי ז געװאר ן דע ר שטער ן פו ן אוונט , װע ן ד י אל ע אנדער ע שטאטיש ע פארשטעלע ר זײנע ן געצװונגע ן זי ך אפצושטעל ן צוליב ן אויסגעצײכנטע ר שלאם , װא ס הא ט זי ך באוויז ן פאר ן זײ . מיט זיין וויפּ פּאַס, נעמאָ קענען פאָרזעצן אַראָפּ די נעראָוינג שטאָט "קאָרידערז" און אפילו קאַזשוואַלי קלייַבן אַ בולאַוואַרד טשאַנסאָן. די סיטראָען-דערייווד אַלע-ראָד-דרייוו העלפער האלט אַ שנעל טראַוו, שאָקלען אַרום צווישן זיין קאַונערפּאַרץ מיעס פּאַרקט אין די אַלט סאָפיאַ סטיל, און אָובידיאַנטלי נעמט אַ שטעלע אין אַזאַ ניט אונטערשיידן ערטער. די 3,7-מעטער נעמאָ פּאַרקס אָן טאַרעראַם, און דעמאָלט געשווינד געפינט די רעכט אַרויסגאַנג. אין אַ שטאָטיש סוויווע, דער פראנצויזיש "בעל-מלאכה" איז אַ נינדזשאַ וועמענס סניק פיייקייַט פשוט קענען נישט גיין אַננאָוטיסט. מיט אַ סאָליד אַקסל רימען (1,7 ם ברייט), די משוגע פראנצויזיש איז אַ רימאַרקאַבלי פלינק און מאַנוווראַבאַל מאַשין, יקוויפּט מיט שטאַרק באַמפּערז, כעדלייץ קערפאַלי פאַרבאָרגן הינטער זיי, זיכערקייַט סטריפּס אויף די זייטן און אַלץ איר דאַרפֿן פֿאַר מעגלעך קאָנטאַקט בעשאַס ריזיקאַליש אָנווינקען מאַנוווערז. .

Citroën Nemo איז אַ שטיפעריש און עראַגאַנט יונג מענטש מיט אַ ומלייקנדלעך הויך פּראַגמאַטיזאַם פאַקטאָר. די פראנצויזיש און איטאַליעניש דיזיינערז ווייווד קאַזשוואַלי איידער פאַרלאָזן קיין אָוווערכאַנגז פּלאַנירונג. גליטטערינג אויגן געצויגן אַ באַלדזשינג גאָמבע און אַן ינדיפאַטיגאַבאַל נייַגעריק וואַגאָן נאָז, די זייטן פון וואָס זענען משמעות געווען אויפשטיין בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון זייַן גענאָמע. אין אַ געוויסן זין, דאָס גיט די שיץ אַן "עלעגאַנט" שין.

דעם מיני-טראַנספּאָרטער איז אַ גרויס פאַקיר אין די נוצן פון ינלענדיש פּלאַץ - זייַן ינלענדיש איז ווי אַ שוואַרץ לאָך וואָס אַבזאָרבז מער ווי איר זאל טראַכטן. הינטער די ראָד קאַמפערטאַבלי פיץ אַ צוויי-מעטער העלד, וואָס יעדער פראנצויזיש וואָמאַן חלומות פון - לויט דעם גראדן, נעמאָ כיידז די פּילקע אַפֿילו אויף די נייַ הויך סטאַנציע וואַגאָן בערלינגאָ. טראָץ דעם געדיכט גוף גוף, צוויי סאַטאַלייץ קענען קאַמפערטאַבלי פאָרן לעבן יעדער אנדערער, ​​פֿאַר וואָס מיר וואָרמלי גראַטולירן די ינלענדיש דיזיינערז. אויך דאַנק צו זיי פֿאַר די ראַכוועסדיק ינלענדיש נעמאָ. אין פאַקט, אַ טריק געניצט דורך קאַקפּיט אַרקאַטעקץ איז לעצטנס געווארן גאַנץ פאָלקס - די ווינטשויב איז די האַרץ פון די געפיל פון באַוועגונג פרייהייט.

דער פראנצויזיש קעריער, כאָטש שפּאָגל נייַ, קען פאָרן פֿאַר אַן אַלט דעטעקטיוו געשיכטע. ווי קיין פּראַקטישנער, נעמאָ פשוט קען נישט פאַרגינענ זיך באַקלאַשיז אין מעבל - אין זיין טירן, למשל, עס זענען אַ 4 פּאַקאַץ, און עס איז אויך אַ פּלאַץ פֿאַר לאגלען. הענטשקע קעסטל שלאָס פֿאַר דאָקומענטן און מכשירים וואָס סטייז בעסער אין דער פינצטער, און מיט בלויז איין לאַקכענען, איר קענען וואָרף נייַ צייטונג רעכט אויף די דאַשבאָרד. בלויז אַ קליין מענטש קאַמפּליינז צו דער פראנצויזיש פאַבריקאַנט וועגן די פּאַס פּיינטיד אין גוף קאָליר אונטער די ברעג פון די זייַט פֿענצטער און אַנפּריטענשאַס ינלענדיש טרים מאַטעריאַלס. געגעבן אַז די שטאָט סאַפּלייער דיליווערז ימפּעקקאַבלע בויען קוואַליטעט און אַ באַזע פּרייַז פון BGN 21 פֿאַר אַ דיעסעל-Powered טראָק ווערסיע, קיין קריטיק פון Citroën וועגן די נעמאָ קאַב קענען רייטלי זיין גענומען ווי ריין נייטפּיקינג. די טירן נאָענט טייטלי, ווי מיט אַ וואַקוום, און די ערגאַנאַמיקס פון די קאָנטראָלס מאַכן ווייַטער אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז ומנייטיק.

די שיפט הייבער איז ליגן אין אַ מיטל הייך און, טראָץ די "זשעלע פילן" ווען מאָווינג, טוט נישט מאַכן פּראָבלעמס. געשטיצט דורך אַ אַפּשאַנאַל אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן, די דעוויסעס זענען עריינדזשד קאָנסערוואַטיוועלי און קלאר, וואָס איז ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ פראנצויזיש אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקט.

וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז אַ טעמע וואָס קענען זיין באַטראַכט אין עטלעכע וועגן. עס איז אמת אַז די יקסטיריער מירערז האָבן אַ גוט גרייס, אָבער די ברייט-ווינקל בארג איז פארגעסן, אַזוי אונדזער מיינונג פעלד איז אויך לימיטעד. איר וועט זען פֿאַר זיך די ווערטער די ערשטער מאָל איר פּרובירן צו פאַרקערט אויס פון אַ ענג פּאַרקירפּלאַץ. איר וועט אויך לייכט פֿאַרשטיין ווי ריזיקאַליש עס איז צו פּלוצלינג אַרייַן די שכייניש שטעג אָן פאַרלאָזלעך ריפלעקטיוו גלאז. אַראָפּגיין, די ערשטער שפאלטן געווארן מער און מער מאַסיוו, וואָס איז מיסטאָמע רעכט צו דער פראנצויזיש באַגריף פון מאַשין זיכערקייַט. אין די פאָרויס ריכטונג, דער שאָפער האט אַ פיל בעסער מיינונג און קענען דעקן כּמעט די גאנצע פראָנט דעקן. דער "דאָרן אין די אויג" איז די איינציקע געבויגענע ווינטשויב, וואָס שאַפֿט אַ פֿאַרפירנדיקע בראָכצאָל פֿון ליכט פֿאַר די אױגן פֿון אַ האַסטיקן סאַפּלייער. דער הויפט דערציען שפּיגל אין עטלעכע מאָס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די יריטיישאַן געפֿירט דורך די דיסקרייבד שאָרטקאָמינגס. דער זייַל צווישן די דערציען טירן פון נעמאָ האט אַ קליין ווירקונג אויף וויזאַביליטי, ווי אויך די פאָלדינג גריל אין די מיטל צווישן די קאַב און די לאַסט געגנט.

די פאַקטיש אַנטוישונג אין סיטראָען ס קליין ליכט טראָק, ליידער, איז די טערבאָו דיעסעל מאָטאָר. די סאָליד הדי איז שווינדלדיק און וויל צו ווייַזן קיין וואונדער פון לעבן. סאַקט אין אַ פּאָנעם אָנ אַ סאָף טורבאָ לאָך וואָס כאַפּ אים, ער סטראַגאַלז צו באַקומען אויס פון די וואַרעם בעט מיט נידעריק גיכקייט. די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם דאַרף דרינגלעך הילף רעכט צו די מיעס 160 נם, מיט וואָס עס דאַרף צו שלעפּן בייַ מינדסטער 1,2 טאָנס פון זייַן אייגן וואָג יעדער טאָג. די פראנצויזיש דיזיינערז האָבן מיסטאָמע דיליבראַטלי באַשלאָסן צו לייגן צו זיין צאָרעס דורך יקוויפּט עס מיט אַ גירבאַקס, וועמענס לאַנג גירז מיסטאָמע וועט שפּאָרן ווערטפול טראפנס פון ברענוואַרג און רעדוצירן קוילעלדיק כאַטע ראַש, אָבער לעסאָף מאַכן די נעמאָ בייגיקייט און פלינקייַט אַנאַטיינאַבאַל.

די טעקניקלי יידעניקאַל Fiat Fiorino דעוועלאָפּס זיין עקסטרע 30 נם פון מאַקסימום טאָרק פיל בעסער. כאָטש די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז נישט אונטער די פאַבריק מדרגה, סיטראָען בלייבט גאַנץ שפּאָרעוודיק. לאָודיד צו די שיעור, נעמאָ ספּענדז פון פינף ליטער פּער 100 קילאמעטער אונטער די גיידאַנס פון אַ יקספּיריאַנסט שאָפער צו שפּאָרן ברענוואַרג אַרויף צו אַכט ליטער פון גאַזאָלין אויף בלאַט מעטאַל, פֿאַר בייַשפּיל, אין די סאָפיאַ-וואַרנאַ אָפּטיילונג. די מאַשין דורכגעגאנגען די שווער פּרובירן מאַרשרוט פון די לעצטע אַוטאָ-אָמניבוס, שלינגען זעקס ליטער, וואָס איז ניט ווייניקער און ניט מער. אָבער, פראנצויזיש קאַנפעקשאַנערי בלייבט אַ שפּאָרעוודיק וועג צו אַריבערפירן סכוירע, דער הויפּט רעכט צו לאַנג דינסט ינטערוואַלז פון 30 קילאָמעטערס אָדער צוויי יאָר.

לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז אין דעם פאַל פון די נעמאָ, עס איז די פּראַקטיש לאַסט שטח וואָס קאַונץ די מערסט - אַ ריין, כּמעט קוואַדראַט פּלאַץ צוטריטלעך דורך די גאָפּל פון אַן עלעקטריק טראָק אָדער אַ פּאָר פון שטאַרק לעווערז פון אַסיממעטריקלי צעטיילט "פּאָרטאַל" טירן, די ברייט פון וואָס איז ליגן אויף די דרייווינג זייַט. אויב נייטיק, די ענטראַנסאַז עפענען 180 דיגריז דורך דרינגלעך אַ קנעפּל ליגן לעבן די כינדזשיז. דעפּענדינג אויף די נאַטור פון דיין שייכות מיט אַ קאָלעגע אָנגעקלאָגט פון בייינג אַ נייַ פירמע מאַשין, דער איינער איר דרייווינג קען ביטע איר מיט איין אָדער אפילו צוויי זייַט סליידינג טירן. אויב איר האָט צייט, פּרובירן צו באַקומען צו איינער פון די פּריוולידזשד ווערסיעס מיט נאָך אָופּאַנינגז אַזוי אַז איר טאָן ניט האָבן צו קריכן אויף דיין מאָגן יעדער מאָל צו די דנאָ פון די 400-מעטער שטאַם שטאָק. אין אַדישאַן צו די גרויס סומע פון ​​לופט אין נעמאָ ס קאַסטן, געהייסן נאָך די ביסל פיש פון די קאַרטון מיט די זעלבע נאָמען, עס זענען צוויי רעקטאַנגגיאַלער פליגל פּראָטרוסיאָנס, זעקס כוקס צו פאַרשטאַרקן די מאַסע און אַ געצייַג פּאָליצע. ניט ענלעך רובֿ מאָדערן קאַרס, דעם איינער האט אַ פול ספּער רייַף טאַקט אַוועק אין דער נידעריקער דערציען. זיין וואָג פון קורס אַפעקץ די פּיילאָוד ווי געזונט ווי אַלע די אנדערע (נאָך) בענעפיץ אַזאַ ווי לופטקילונג, סליידינג טירן, מאַכט פֿענצטער און מער. דאָס זאָל איר נישט שעמען, ווייַל אפילו מיט אַ פאַקטיש מענטש הינטער די ראָד, דער בעל מלאכה וועט קענען צו פירן נאָך XNUMX קילאָגראַמס.

אין פאַקט, אין מיינונג פון די וואַלומאַנאַס ינלענדיש, עס איז לעגאַמרע נייטיק. 2500 ליטער איז גאַנץ אַ לייַטיש פּרייַז וואָס וועט באַפרידיקן רובֿ קאַריערז. אַנדערש, Citroën אָפפערס אַן עקסטענסאָ פּעקל צו אַן נאָך פּרייַז, וואָס גיט נאָך לאַסט פּלאַץ מיט אַ פאָלדינג רעכט אַוועקזעצן און אַ רימווואַבאַל זיכערקייַט גריל. אזוי, נאָך פּערפאָרמינג צוויי גאָר פּשוט מאַניפּיאַליישאַנז, די באַנד ינקריסיז צו 2,8 קוביק מעטער. זיין געווארנט אַז די ינערלעך קאַנפיגיעריישאַן לאָזן די רעכט זייַט פון די דאַשבאָרד יקספּאָוזד, וואָס מאכט עס גרינג רויב פֿאַר קיין פרייַ לאַסט.

די נוציק קעריער ס פאָרמיטל איז גענוג האַרט און וועט קעסיידער שושקען צו איר: "איר זענט דרייווינג אַ פראנצויזיש טראָק!" די דערציען טאָרסיאָן באַר מיט ספּרינגס שטארק שייקס די ללבער פון פּאַסאַנדזשערז און טוט ויסגעצייכנט שלאָפן אַרבעט, פּרעווענטינג אַ קאַפּ אין שאָפער 'ס קאַנסאַנטריישאַן. מיט מער געניטונג און אַ ביסל טאַלאַנט, איר קענט אפילו רעכענען די שרייבן אויף די מעטאַל מאַנהאָלז פון די קאַנאַליזאַציע וואָס איר פאָרן דורך. מיט מער דרוק אויף די צוריק, די נעמאָ איז סטאַרטינג צו ווייַזן וואונדער פון טרייסט, אָבער טאָן ניט דערוואַרטן עס איז אַ הויך-סוף פראנצויזיש טראָג. דיסאַרמאָניאָוסלי אַפּאָולסטערד און בכלל ינכאַספּאַטאַבאַל סיץ אויך פאַרפירן די געלעגנהייט צו לייגן פונקטן צו די קאַנפעקשאַנער ס כשיוועס אין טערמינען פון טרייסט.

ווי איר קען טרעפן, מיטלמעסיק טרייסט סאַספּענשאַן איז ווידער אין די נאָמען פון זיכערקייַט, און מיר אפילו ווילן צו זאָגן - דרייווינג פאַרגעניגן. אין פאַקט, מיר נעמען די פרייהייט צו זאָגן דעם הויך, ווייַל עס קען זיין אַ פאַקטיש מאָוטאַוויישאַן צו קויפן פון איינציקע פּראַפּרייאַטערז. נעמאָ באוועגט פלינק און אַוווידז מניעות ווי אַ שפּיל מיט מער פונט אין זיין טאָכעס; אַן ESP סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם איז נישט בנימצא און עס איז ניט נויטיק. סיטראָען בראַקעס זענען טראַדישאַנאַלי פאַרלאָזלעך און געזונט טונד, און אונדזער טעסטער איז קיין ויסנעם. אפיל ו נא ך דע ם צענט ן פרואוו , האב ן ז ײ זי ך ניש ט אפגעגעבן , או ן װע ן מי ר זענע ן ניש ט געװע ן אזו י באדרונגע ן מי ט זײנ ע פעאיקײטן , װאלט ן מי ר מםתמא ל באשולדיג ט ד י פראנצויז ן אוי ף ד י פארװונדן , צולי ב דע ר װײטיק ע געפיל ט פו ן דע ר רעטונג־כארט .

לעסאָף, קיין ענין וואָס מיר זאָגן איר וועגן דעם נעמאָ ס שייגעץ דערציען אַקס און מאָגער מאָטאָר, נאָך ספּענדינג אַ טאָג מיט אים אין שווער פאַרקער אין אַ גרויס שטאָט, איר זענט אַנלייקלי צו טראַכטן וועגן ריפּלייסינג עס מיט אַ גרעסערע, אָבער אויך מער ומגעלומפּערט ערגעץ. "קאַנווייער".

טעקסט: ראַנדאָלף ונרו, טיאַדאָר נאָוואַקאָוו

פאָטאָ: אַוגוסטין

טעכניש דעטאַילס

סיטראָען נעמאָ הד 70
ארבעטן באַנד	-
מאַכט	68 קיי. ביי 4000 רפּם
מאַקסימום טאָרק	-
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	19,6 סעק.
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	-
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	6,3 ל / 100 קילאמעטער לאָודיד
באַזע פּרייס	-