טעסט פאָר סיטראָען בערלינגאָ, אָפּעל קאָמבאָ און וווו קאַדי: גוט שטימונג
צופרידן
ווען איר פאַרשטיין אַז איר נאָר דאַרפֿן מער פּלאַץ, עס איז צייט פֿאַר אַ הויך דאַך וואן. אַנפּריטענשאַס, פּראַקטיש און נישט זייער טייַער. עפּעס ווי די נייַע אָפּעל קאָמבאָ, וואָס קאָנקורירט מיט די סיטראָען בערלינגאָ און VW קאַדי.
די הויך-דאַך סטאַנציע וואַגאָן מאָדעלס זענען גערופן אַ "ביי-פּראָדוקט פון די יבערגאַנג", אַ "באַקינג-איבער", פארוואנדלען אַ קראַפט וואן אין אַ משפּחה מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון פיייקייט. עס איז איצט אַלע איבער. הייַנט, וואַלומאַנאַס "קיובז" הצלחה קאָנקורירן מיט וואַנס און די פאַרביק פאָנאַ פון קראָססאָווערס.
פּאַסאַזשיר וואַנס ווערן נישט בלויז גרעסער, זיי ווערן אויך גרעסער. זיי זענען העכער, מער און ברייט ווי זייער פּרעדאַסעסערז. למשל, די אָפּעל קאָמבאָ באזירט אויף די פיאַט דאָבלאָ איז 16 סענטימעטער העכער און זעקס סענטימעטער מער ווי די פריערדיקע מאָדעל, וואָס געניצט די אַלט קאָרסאַ פּלאַטפאָרמע. עס ס קיין ווונדער אַז פאַנס פון די פלינק ערשטער קאָמבאָ זענען שוין קלאָגן די אָנווער פון די ערשטע געפיל פון עפּעס טריקי און קליין - אין יענע יאָרן ווען די קאַנגאָאָ, בערלינגאָ און פירמע געווען ביגער אויף די ין ווי אויף די אַרויס.
הײַנט, סײַ אינעווייניק און סײַ אינדרויסן, זענען זיי געוואָרן גאַנץ ימפּרעסיוו. אונטער די הויך דאַך, וועמענס דיזיינערז מיסטאָמע ימאַדזשאַנד די קלייאַנץ ווי קוישבאָל פּלייַערס, איר פילן כּמעט פאַרפאַלן. און וואָס פון דעם - ווו אַנדערש קענען איר באַקומען אַזאַ אַ באַנד פון לאַסט צו אַ לעפיערעך גלייַך פּרייַז?
געהארכזאם
די קאָמבאָ אַדישאַן קאָס אַרום 22 עוראָס און איז די טשיפּאַסט, אָבער עס טוט נישט האָבן לופטקילונג ווי נאָרמאַל. די מערסט פאָלקס פון די האָדעווען אין דייַטשלאַנד, די VW Caddy, אָפפערס נאָרמאַל לופטקילונג ווי נאָרמאַל, מיט אָטאַמאַטיק קאַסטאַמערז צאָלן אַן עקסטרע BGN 000. סיטראָען בערלינגאָ מולטיספּאַסע אין די ויסשליסיק ווערסיע פֿאַר 437 עוראָס (אין בולגאַריאַ די מערסט לאַגזשעריאַס אָפּציע איז "לעוועל 24" פֿאַר 500 לעווס).אין פאַקט, עס קאָס אַ ביסל מער, אָבער די ויסריכט קאָראַספּאַנדז צו דעם נאָמען.
צי עס איז אָטאַמאַטיק לופטקילונג, סטעריאָו, ליכט און רעגן סענסאָרס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, דערציען פּאַרקינג הילף, סאַנשיידז, טינטעד דערציען פֿענצטער אָדער בוידעמשטוב סטאָרידזש, אַלע די ויסשליסיק שטאָפּן איז דאָ. אין אַלגעמיין, דער פראנצויזיש מאָדעל מיט מאַלטי-בונט אַפּאָולסטערי און סערפאַסיז האט די מערסט פאַרביק און כיטרע קוק, וואָס זאָל באַגייַסטערן ספּעציעל קינדער. זיין מאָדוטאָפּ סטעליע מיט קליין סטאָרידזש בינס און לופט ווענץ איז רעמאַניסאַנט פון די ינלענדיש פון פּאַסאַזשיר ערקראַפט און אָפפערס אַזוי פיל פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן וואָס, אַמאָל סטאָוד אַוועק, איז אַנלייקלי צו זיין רידיסקאַווערד.
אויף די אנדערע האַנט, אָפּעל ס מאָדעל סימז פעסט אַימעד צו פּראַגמאַטיק בויערס. ווי פּיינלאַסלי זיי געביטן דעם פירמע פון פיאַט דאָבלאָ צו אָפּעל קאָמבאָ, אַזוי פּראַקטיש איז די געפיל אַז די קוביק וואן קריייץ. ער שטרעבט שוין ניט צו שײַנען מיט אַ פאַרביקן ספּעקטאַקל, נאָר ער וועקט אויף אַ באַהאַלטענעם ציקל בײַם פֿאָטער פֿון דער משפּחה. שווער, אַ ביסל בלאַנק, וואַשעוודיק פּלאַסטיק, אַ ריזיק ווינטשויב און זייַט מירערז, אַ אַפּרייט ריידינג שטעלע הינטער אַ טילט-און-טעלעסקאָפּינג סטירינג ראָד מיט אַ ברייט קייט פון אַדזשאַסטמאַנט און, אויבן אַלע, אַ פּלאַץ פון פּלאַץ. מיט די דערציען סיץ פאָולדיד און אַפּרייט, די מאַקסימום לאָודינג באַנד איז 3200 ליטער.
דעריבער, אויב איר ראַטעווען בלויז די גרייס, איר קענען בעשאָלעם לייענען אויף. וואָס איר וואָלט נישט וויסן דעמאָלט איז די קאָמבאָ ס זייער קליין פּיילאָוד פון 407 קג. די VW Caddy איז ערלויבט צו טראָגן 701 קג, וואָס סאָונדס זייער אַנדערש. און עס האט די פֿעיִקייטן פון אַ ליכט טראָק מיט אַ שווער דאָזע פון שווער פּלאַסטיקס, אָבער פילז העכער קוואַליטעט ווי די אָפּעל מאָדעל. די קאַדי ס ינסטראַמאַנץ און קאָנטראָלס קוקן ווי גאָלף אָדער פּאָלאָ און זענען טאַקטיל.
וואָס וועגן טעכנאָלאָגיע?
אין בעכעסקעם מיט זיין מאַשין-ווי אַספּעריישאַנז, די 1,6-ליטער טדי איז גלאַט אָבער איז וויקאַנד דורך די גענוי שיפטינג אָבער אָוווערלי לאַנג גירז פון די פינף-גיכקייַט גירבאַקס. בלויז אָפּעל אָפפערס זעקס גירז, וואָס האלט די רעוווס נידעריק (אַרום 3000 רפּם ביי 160 קילאמעטער / ה), אָבער דאָס קען נישט טוישן די מעטאַלליק קלאַטער וואָס איז טיפּיקלי אַ דיעסעל מאָטאָר געזונט. אָבער, ווען סטאָפּפּינג ביי פאַרקער לייץ, שטילקייַט ריינז דאַנק צו די אָנהייב-האַלטן סיסטעם. אָבער זיין אָפּגעהיט ווען סטאַרטינג - אויב איר באַקומען די קלאַטש און גערגל קאָריאַגראַפי פאַלש, די מאַשין איז פאַרפרוירן אין פּלאַץ און קענען נאָר אָנהייבן ווען איר דרייען די יגנישאַן שליסל - עס איז טאַקע אַנויינג.
VW האט די זעלבע ויסריכט וואָס אַרבעט מער פאַרלאָזלעך, אָבער סיטראָען טוט נישט האָבן עס בייַ אַלע; אין דערצו, די גירבאַקס, וועמענס הייבער מיינט צו מאַך אין אַ דיק באַלאַגאַן, מאכט אַ שלעכט רושם דאָ. איר ספּעציאַליטעט איז צוציען די אָפּגעלאָזן שאָפער אין די זעקסט גאַנג טראַפּ. דאָס איז געטאן ווי גייט: אין די פינפט גאַנג, דער מאָטאָר לויפט מיט לעפיערעך הויך ספּידז (3000 רפּם ביי 130 קילאמעטער / ה), און די גאַנג הייבער קענען זיין פרילי אריבערגעפארן צו אַ פּאָטענציעל זעקסט גאַנג. אין זיין אָרט, אָבער, לערנט אַ דערציען סוף וואָס קען שטעלן אַ פייַן זעץ אין די גירבאַקס ביי הויך שאָסיי ספּידז, און קענען זיין גאַנץ אַנויינג פֿאַר די שאָפער סייַ ווי סייַ. די מייַלע פון אַ "קורץ" לעצט פאָר איז דער רושם פון דינאַמיק און מאָביליטי, ווי געזונט ווי גוט ילאַסטיסאַטי.
וואָס איז דער סוף רעזולטאַט?
קיינער פון די הויך וואַנס איז נישט זייער שטיל, און דער ערשטער סיבה פֿאַר דעם איז די שטענדיק-פאָרשטעלן אַעראָדינאַמיק ראַש. עס זענען גרויס דיפעראַנסיז אין די שאַסי, ספּעציעל אין די דערציען אַקסאַלז - די VW רילייז אויף אַ פּשוט שטרענג אַקס, די בערלינגאָ האט טאָרסיאָן באַר סטירינג אויף די דערציען ווילז, בשעת די אָפּעל רילייז בלויז אויף מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן.
און דאָס ברענגט אים הצלחה - די קאָמבאָ אַבזאָרבז רובֿ קאַמפערטאַבלי אַניוואַננאַס, אָבער אַלאַוז זיך די מערסט שטאַרק גוף מווומאַנץ. די קאַדי און בערלינגאָ בכלל דערגרייכן לייַטיש טרייסט לעוועלס און זענען העכער ווי די אָפּעל אין האַנדלינג. זיי קאַנטראַסט די קאָמבאָ ס סטאָליד אַנדערסטיער מיט נייטראַל, גענוי און ליכט אויף-וועג דינאַמיק - טראָץ די בערלינגאָ ס פּאַטשי, ליכט סטירינג סיסטעם, וואָס אויך ריקווייערז די לאָנגעסט ברייקינג ווייַטקייט.
אין די סוף, די קאַדי ס גוט וואָג פון מידות ווינס אויס, פאָרויס פון די ביסל פּלאַש בערלינגאָ און די גרויס קאָמבאָ.
טעקסט: Jorn Thomas
אפשאצונג
1. VW Caddy 1.6 TDI BMT טרענדליין - 451 פונקטן
עס איז נישט דער גרעסטער, אָבער האט די מערסט באַלאַנסט מידות אין זייַן אָפּשניט. אזוי, אין אַלע סעקשאַנז פון די פּראָבע, קאַדי סקאָרד גענוג פונקטן, און מיט זיי די לעצט נצחון.
2. סיטראָען בערלינגאָ מולטיספּאַסע הדי 115 ויסשליסיק - 443 פונקטן
א שטאַרק מאָטאָר און גוט בראַקעס שטעלן די פאַרביק, געזונט יקוויפּט בערלינגאָ אין צווייט פּלאַץ.
3. אָפּעל קאָמבאָ 1.6 קדטי עקאָפלעקס אַדישאַן - 418 פונקטן
אין טערמינען פון לאַסט באַנד, די קאָמבאָ איז דער פירער, אָבער אַ אַניוואַנלי פליסנדיק מאָטאָר און נידעריק מאַסע קאַפּאַציטעט קאָסטן עס היפּש פונקטן.
טעכניש דעטאַילס
| 1. VW Caddy 1.6 TDI BMT טרענדליין - 451 פונקטן | 2. סיטראָען בערלינגאָ מולטיספּאַסע הדי 115 ויסשליסיק - 443 פונקטן. | 3. אָפּעל קאָמבאָ 1.6 קדטי עקאָפלעקס אַדישאַן - 418 פונקטן | |
|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | - | - | - |
| מאַכט | 102 k.s. אין 4400 רפּם | 114 k.s. אין 3600 רפּם | 105 k.s. אין 4000 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק | - | - | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 13,3 s | 12,8 s | 14,4 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | קסנומקס ל | קסנומקס ל | קסנומקס ל |
| באַזע פּרייס | 37 350 לעוו | 39 672 לעוו | 36 155 לעוו |
היים " ארטיקלען " בלאַנקס » Citroen Berlingo, Opel Combo און VW Caddy: גוט שטימונג
