וואָס צו קלייַבן: ווערייישאַן אָדער מאַקאַניקס
צופרידן
לעצטנס, ווען עס איז געווען טשוזינג אַ גירבאַקס פֿאַר אַ מאַשין, אַ מאָטאָריסט האט בלויז צוויי אָפּציעס: אָטאַמאַטיק אָדער מעכאַניקער. גלאָובאַלי, גאָרנישט האט געביטן אין דעם מאָמענט, אָבער די וואָרט "אָטאַמאַטיק" קענען מיינען לפּחות פיר טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, וואָס זענען פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש אין פּלאַן פון יעדער אנדערער. און די מערסט פּראָסט פון זיי איז די וועריאַטאָר אָדער קווט. וואָס זאָל אַ מאַשין ענטוזיאַסט קלייַבן: אַ וועריאַטאָר אָדער אַ מעכאַניקער? אין דעם אַרטיקל מיר וועלן פונאַנדערקלייַבן זייער קעראַקטעריסטיקס, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז און פאַרגלייכן זיי מיט יעדער אנדערער. דער אַרטיקל וועט העלפֿן איר צו נעמען אַ באַשלוס ווען איר קלייַבן אַ מאַשין, און אויב איר האָט שוין פּערטשאַסט אַ מאַשין מיט אַ וועריאַטאָר, עס איז בעסער צו פֿאַרשטיין די סטרוקטור פון דיין פאָרמיטל פֿאַר די ווייַטער אָפּעראַציע. דער מאַטעריאַל איז אַימעד צו העלפֿן אַ אָנהייבער מאַשין ענטוזיאַסט און אַ יקספּיריאַנסט שאָפער.
מאַנואַל טראַנסמיסיע
מאַנואַל טראַנסמיסיע מיטל און פּרינציפּ
א מאַנואַל גירבאַקס איז אַן עלעמענט פון דער טראַנסמיסיע פון אַ מאַשין און איז דיזיינד צו טוישן די טאָרק פון די מאָטאָר אין גרייס און ריכטונג (פאַרקערט). די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז גערעכנט ווי קלאַסיש און איז אונטערשיידן דורך זייַן רילייאַבילאַטי און פּאַשטעס.
די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע כולל:
- האָוסינג (קראַנקקאַסע);
- שאַפץ און גירז (עס זענען 2 און 3 שטיל);
- פאַרקערט גאַנג;
- סוויטשינג מעקאַניזאַם;
- סינטשראָניזערס;
- עלעקטראָניש סענסאָרס.
דער גוף איז געמאכט פון פאַרשידן מאַטעריאַלס. אין רובֿ פאלן, עס איז אַ אַלומינום צומיש, אָבער עס כאַפּאַנז אַז אַ מאַגניזיאַם צומיש איז גענומען ווי אַ יקער. די מאַגניזיאַם קראַנקקאַסע איז לייטווייט און דוראַבאַל.
אַלע יסודות פון די גירבאַקס זענען לאָוקייטאַד אין די האָוסינג, אַחוץ פֿאַר די יבעררוק הייבער אינסטאַלירן אין דער כאַטע. די טשודאַק איז אָנגעפילט מיט טראַנסמיסיע בוימל, וואָס איז נייטיק צו האַלטן אַלע קאַמפּאָונאַנץ אין גוטן צושטאַנד אונטער קיין מאַסע.
די ערשטיק שטיל איז פארבונדן צו די מאָטאָר מיט אַ קלאַטש, און די צווייטיק שטיל איז פארבונדן צו די קאַרדאַן אָדער דיפפערענטיאַל און די פאָר פון די דרייווינג ווילז פון די מאַשין. די שאַפץ זענען קאָננעקטעד צו יעדער אנדערער מיט גירז.
ווען איר דריקן די קלאַטש טרעטלען און דינגען די פארלאנגט גאַנג, די אַרייַנשרייַב שטיל איז דיסקאַנעקטיד פון די מאָטאָר און די גירז דרייען פרילי קאָרעוו צו יעדער אנדערער. ווען דער שאָפער ריליסיז די קלאַטש טרעטלען, די אַרייַנשרייַב שטיל פּיקס אַרויף טאָרק פון די מאָטאָר און טראַנסמיץ עס צו די רעזולטאַט שטיל, דערמיט טראַנספערד די קראַפט צו די פאָר ווילז.
פֿאַר גלאַט און שאַקלאַס גאַנג שיפטינג, די גירבאַקס איז יקוויפּט מיט סינטשראָניזערס וואָס יקוואַלייז די גיכקייט פון ראָוטיישאַן פון די גירז. דער לעבן ציקל פון דעם גאַנג דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די סינטשראָניזער און די ריכטיק אָפּעראַציע, און, אַקאָרדינגלי, די גאנצע גירבאַקס ווי אַ גאַנץ.
די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז קלאָר און פּשוט, וואָס געמאכט עס פאָלקס און פאַרלאָזלעך אין מאַשין אָפּעראַציע. מאַקאַניקס האָבן שוין טשיינדזשד פֿאַר אַ לאַנג צייַט. א ווערט אנדער ברירה צו מאַקאַניקס אין אַלע שייכות, ספּעציעל אין טערמינען פון פּרייַז / קוואַליטעט פאַרהעלטעניש, איז נאָך נישט באמערקט.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע
א מאַנואַל טראַנסמיסיע האט ביידע אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.
די הויפּט positive אַספּעקץ פון מאַקאַניקס זענען:
- נידעריק פּרייַז און וואָג פון די קעסטל קאַמפּערד מיט אנדערע גירבאַקס.
- לעפיערעך ביליק דינסט.
- מעגלעכקייט פון שטענדיק טריילער שלעפּן.
- פּשוט פּלאַן און מאַינטענאַביליטי.
- ענשורינג עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל אין אַוועק-וועג טנאָים און אין האַרב באדינגונגען.
- הויך עפעקטיווקייַט און, אַקאָרדינגלי, ברענוואַרג עקאנאמיע און אַקסעלעריישאַן דינאַמיק.
- טאָווינג אַ מאַשין צו קיין ווייַטקייט.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ מעטשאַניקאַל קעסטל אַרייַננעמען:
- קאַמפּלעקסיטי פון פאַרוואַלטונג.
- גראַדואַטעד גאַנג שיפטינג (ווייניקער דרייווינג טרייסט).
- די נויט פֿאַר פּעריאָדיש פאַרבייַט פון די קלאַטש.
די מאַקאַניקס זענען פּאַסיק פֿאַר כּמעט אַלע וועהיקלעס. עס איז פּראָווען זיך ויסגעצייכנט אין די אָפּעראַציע פון די מאַשין אין אָפפראָדינג טנאָים, בעשאַס טראַנספּאָרט פון סכוירע, ווי געזונט ווי ביי דרייווינג מיט אַ טריילער.
אויב אין עטלעכע קאַסעס מעכאַניקער איז ינדיספּענסאַבאַל, עס זענען סיטואַטיאָנס ווען עס איז אינסטאַלירן אין קאַרס בלויז צו שפּאָרן געלט פֿאַר בייינג און וישאַלט. אין קליין אָדער ביליק קאַרס אַפּערייטאַד אין ליכט טנאָים, אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער וואַריאַטאָר איז בילכער, אָבער ווייַל פון זייער הויך פּרייז, די מאַקאַניקס זענען בילכער.
איר קענען לייענען מער וועגן די מאַנואַל טראַנסמיסיע אין אונדזער אַרטיקל אויף דעם רונג.
קווט ווי אַ טיפּ פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
א וועריאַטאָר, ווי קיין גירבאַקס, איז אַ מיטל וואָס טראַנספערד די טאָרק פון די מאָטאָר צו די ווילז און ענדערונגען עס אין עטלעכע לימאַץ. די טראַנסמיסיע איז דורכגעקאָכט סטעפּלעססלי אין אַ פּרידיטערמינד קאָנטראָל קייט. אויף ענגליש, די וואַריאַטאָר איז גערופֿן CVT (קאָנטינואָוסלי וועריאַבלע טראַנסמיסיע), וואָס קענען זיין איבערגעזעצט ווי "טראַנסמיסיע מיט אַ קעסיידער טשאַנגינג גאַנג פאַרהעלטעניש."
דער הויפּט חילוק צווישן אַ וועריאַטאָר און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, וווּ יעדער גאַנג דעפּענדס אויף אַ ספּעציעל סייזד גאַנג, איז אַ לעגאַמרע סטעפּלעסס ענדערונג אין דער גאַנג פאַרהעלטעניש. דערצו, דער גאַנג טוישן אַקערז אויטאָמאַטיש, דאָס איז, עס איז ניט דאַרפֿן צו קעסיידער טוישן גירז מיט דיין הענט און נוצן די קלאַטש.
די סטעפּלעסס וואַריאַטאָר אַלאַוז גלאַט אַקסעלעריישאַן אָן דזשערקינג. די מאַשין אַקסעלערייץ פאַסטער ווי מאַקאַניקס. מאָטאָר גיכקייַט קען נישט בייַטן אָבער כּמעט שטענדיק קעסיידערדיק.
דעפּענדינג אויף די וויילער עלעמענטן, עס זענען דריי הויפּט טייפּס פון וועריאַטאָר:
- V- גאַרטל, די יקער פון וואָס איז אַ גאַרטל אויסגעשטרעקט צווישן צוויי פּוללייס;
- קייט - די זעלבע V- גאַרטל, אָבער די קייט פיעסעס די ראָלע פון אַ גאַרטל;
- טאָראָידאַל, קאַנסיסטינג פון דיסקס און ראָולערז.
די וועריאַטאָר איז צו ענשור גלאַט מאָטאָר אָפּעראַציע דורך קאַנטיניוינג טשאַנגינג די טאָרק. דער שטריך דאַטערמאַנז די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די וואַריאַטאָר, וואָס אַרייַננעמען:
- מאַקסימום נוצן פון מאָטאָר מאַכט.
- שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
- קעסיידערדיק סטעפּלעסס אַקסעלעריישאַן.
די גלאַטקייט פון באַוועגונג און דער אַוועק פון דזשערקס אַלאַוז דער שאָפער צו געניסן די פאָר, ספּעציעל אין שטאָטיש טנאָים.
די ווערייישאַן איז ניט שום פון דיסאַדוואַנטידזשיז, וואָס אַרייַננעמען:
- שוועריקייט צו ינסטאַלירן אויף שטאַרק קאַרס.
- הויך לאָודז ווען דרייווינג אַוועק-וועג.
- ומפּאַסיק פֿאַר שלעפּן, קעסיידערדיק באַוועגונג אין הויך ספּידז און באַוועגונג מיט פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַנז.
- א פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס זענען געניצט צו אַרבעטן די וועריאַטאָר. דער אַוועק פון אַ סיגנאַל פון קיין סענסאָר קענען פירן צו די פאַלש טראַנסמיסיע אָפּעראַציע.
- נידעריק גאַרטל לעבן און אָפט פאַרבייַט פון טייַער ספּעציעלע הידראַוליק פליסיק.
- טייַער און אָפט אוממעגלעך צו פאַרריכטן. מאל עס איז גרינגער צו פאַרבייַטן אַ וואַריאַטאָר ווי צו פאַרריכטן עס.
מער דעטאַילס וועגן די וואַריאַטאָר (CVT) קענען זיין געפֿונען אין אונדזער אַרטיקל אויף דעם לינק.
ציען קאַנקלוזשאַנז
צייט שטייט נישט שטיין. קווט דעוועלאָפּערס טאָן אַלץ מעגלעך צו דערגרייכן ימפּרווומאַנץ, פאַרגרעסערן רילייאַבילאַטי און פיייקייט צו אַרבעטן אין שווער וועג טנאָים. די וואַריאַטאָר איז אַ גאַנץ פּראַמאַסינג גירבאַקס, און די מאַקאַניקס זענען די גירבאַקס וואָס וועט שטענדיק זיין געוויינט, טראָץ עטלעכע ינקאַנוויניאַנסיז ווען דרייווינג.
