וואָס איז אַ טורבאָטשאַרדזשער?
ווען עס קומט צו קאַמביינינג פאָרשטעלונג מיט רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ענדזשאַנירז זענען כּמעט געצווונגען צו אַפּט פֿאַר אַ טורבאָ מאָטאָר.
אַרויס די דין לופט פון די סופּערקאַר וועלט, ווו לאַמבאָרגהיני נאָך ינסיסץ אַז געוויינטלעך אַספּיראַטעד ענדזשאַנז בלייבן די קלינאַסט און מערסט איטאַליעניש וועג צו פּראָדוצירן מאַכט און ראַש, די טעג פון ניט-טערבאָטשאַרדזשד קאַרס קומען צו אַ סוף.
עס איז אוממעגלעך, פֿאַר בייַשפּיל, צו באַקומען אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד וואָלקסוואַגען גאָלף. נאָך Dieselgate, פון קורס, דאָס איז אַנלייקלי צו ענין, ווייַל קיין איינער וויל צו שפּילן גאָלף ענימאָר.
אָבער, דער פאַקט בלייבט אַז שטאָט קאַרס, משפּחה קאַרס, גרויס טאָורערז און אפילו עטלעכע סופּערקאַרס לאָזן די שיף אין טויווע פון אַ סקובאַ צוקונפֿט. פון די פארד פיעסטא ביז די פערארי 488 באלאנגט די צוקונפט צו געצוואונגען אינדאקציע, טיילווייז צוליב עמיסיעס געזעצן, אבער אויך ווייל די טעכנאלאגיע האט זיך אנטוויקלט מיט שפיצן און גרענעצן.
עס איז אַ פאַל פון קליין מאָטאָר ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר גלאַט דרייווינג און גרויס מאָטאָר מאַכט ווען איר ווילט.
ווען עס קומט צו קאַמביינינג העכער פאָרשטעלונג מיט נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ענדזשאַנירז זענען כּמעט געצווונגען צו פּלאַן זייער לעצט ענדזשאַנז מיט טערבאָוטשאַרדזשד טעכנאָלאָגיע.
ווי קען אַ טורבאָ טאָן מער מיט ווייניקער?
עס אַלע קומט אַראָפּ צו ווי די ענדזשאַנז אַרבעט, אַזוי לאָזן אונדז רעדן אַ ביסל וועגן די טעכניק. פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז, די 14.7: 1 לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש ינשורז גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון אַלץ אין די צילינדער. קיין מער זאַפט ווי דאָס איז אַ וויסט פון ברענוואַרג.
אין אַ נאַטירלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר, דער טייל וואַקוום באשאפן דורך די אראפנידערן פּיסטאָן דראָז לופט אין די צילינדער, ניצן די נעגאַטיוו דרוק ין צו ציען לופט דורך די ינטייק וואַלווז. עס איז אַן גרינג וועג צו טאָן טינגז, אָבער עס איז זייער לימיטעד אין טערמינען פון לופט צושטעלן, ווי אַ מענטש מיט שלאָפן אַפּנעאַ.
אין די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, די הערשן בוך איז ריריטאַן. אַנשטאָט צו פאַרלאָזנ זיך די וואַקוום ווירקונג פון אַ פּיסטאָן, אַ טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר ניצט אַ לופט פּאָמפּע צו שטופּן לופט אין אַ צילינדער, פּונקט ווי אַ שלאָפן אַפּנעאַ מאַסקע פּושיז לופט אַרויף דיין נאָז.
כאָטש טורבאָטשאַרדזשערז קענען קאָמפּרעס לופט אין אַרויף צו 5 באַר (72.5 פּסי) העכער נאָרמאַל אַטמאַספעריק דרוק, אין וועג קאַרס זיי טיפּיקלי אַרבעטן מיט אַ מער רילאַקסט דרוק פון 0.5 צו 1 באַר (7 צו 14 פּסי).
דער פּראַקטיש רעזולטאַט איז אַז ביי 1 באַר פון בוסט דרוק, דער מאָטאָר נעמט צוויי מאָל ווי פיל לופט ווי אויב עס איז געוויינטלעך אַספּערייטיד.
דעם מיטל אַז די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט קענען אַרייַנשפּריצן צוויי מאָל ווי פיל ברענוואַרג, בשעת איר האַלטן אַן אידעאל לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש, און שאַפֿן אַ פיל גרעסערע יקספּלאָוזשאַן.
אָבער דאָס איז בלויז האַלב פון די טריקס פון די טורבאָטשאַרדזשער. לאָמיר פאַרגלייַכן אַ 4.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר און אַ 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט אַ בוסט דרוק פון 1 באַר, אַסומינג אַז זיי זענען אַנדערש יידעניקאַל אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע.
די 4.0-ליטער מאָטאָר קאַנסומז מער ברענוואַרג אפילו ביי ליידיק און אונטער ליכט מאָטאָר מאַסע, בשעת די 2.0-ליטער מאָטאָר קאַנסומז פיל ווייניקער. דער חילוק איז אַז ביי ברייט אָפֿן גערגל, אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר וועט נוצן די מאַקסימום סומע פון לופט און ברענוואַרג מעגלעך - צוויי מאָל ווי פיל ווי אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר פון דער זעלביקער דיספּלייסמאַנט, אָדער פּונקט די זעלבע ווי אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד 4.0 ליטער.
דעם מיטל אַז די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר קענען לויפן ערגעץ פון אַ קנאַפּ 2.0 ליטער צו אַ שטאַרק פיר ליטער דאַנק צו געצווונגען ינדאַקשאַן.
אַזוי עס איז אַ פאַל פון קליין מאָטאָר ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר מילד דרייווינג און גרויס מאָטאָר מאַכט ווען איר ווילט.
ווי קלוג איז דאָס?
ווי ביפיץ אַן ינזשעניעריע זילבער קויל, די טורבאָטשאַרדזשער זיך איז ינדזשיניאַס. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרן דורך די טערביין, וואָס מאכט עס ספּיננינג מיט גלייבן ספּידז - טיפּיקלי צווישן 75,000 און 150,000 מאל פּער מינוט.
די טערביין איז ריגלט צו די לופט קאַמפּרעסער, וואָס מיטל אַז די פאַסטער די טערביין ספּינז, די פאַסטער ספּינז די קאַמפּרעסער, זויגן אין פריש לופט און צווינגען עס אין די מאָטאָר.
די טורבאָ אַרבעט אויף אַ סליידינג וואָג, דיפּענדינג אויף ווי שווער איר דריקן די גאַז טרעטלען. ביי ליידיק, עס איז נישט גענוג ויסמאַטערן גאַז צו באַקומען די טערביין אַרויף צו קיין מינינגפאַל גיכקייַט, אָבער ווען איר פאַרגיכערן, די טערביין ספּינז אַרויף און גיט בוסט.
אויב איר שטופּן מיט דיין רעכט פֿיס, מער ויסמאַטערן גאַסאַז זענען געשאפן, וואָס קאָמפּרעס די מאַקסימום סומע פון פריש לופט אין די סילינדערס.
אַזוי וואָס איז די כאַפּן?
עס זענען, פון קורס, עטלעכע סיבות וואָס מיר טאָן ניט אַלע פאָר טורבאָטשאַרדזשד קאַרס פֿאַר יאָרן, סטאַרטינג מיט קאַמפּלעקסיטי.
ווי איר קענען ימאַדזשאַן, בויען עפּעס וואָס קענען ספּיננינג ביי 150,000 רפּם טאָג נאָך טאָג פֿאַר יאָרן אָן יקספּלאָודינג איז נישט גרינג, און עס ריקווייערז טייַער פּאַרץ.
טערביינז אויך דאַרפן אַ דעדאַקייטאַד ייל און וואַסער צושטעלן, וואָס לייגט מער דרוק אויף די מאָטאָר ס לובריקיישאַן און קאָאָלינג סיסטעמען.
ווי די לופט אין די טערבאָוטשאַרדזשער היץ אַרויף, מאַניאַפאַקטשערערז אויך האָבן צו ינסטאַלירן ינטערקאָאָלערס צו נידעריקער דער טעמפּעראַטור פון די לופט אַרייַן די צילינדער. הייס לופט איז ווייניקער געדיכט ווי קאַלט לופט, וואָס נעגינג די בענעפיץ פון אַ טורבאָטשאַרדזשער און קענען אויך פאַרשאַפן שעדיקן און צו פרי דעטאַניישאַן פון די ברענוואַרג / לופט געמיש.
די מערסט פאַרנאַנט כיסאָרן פון טורבאָטשאַרדזשינג איז, פון קורס, באקאנט ווי אָפּשטיי. ווי סטייטיד, איר דאַרפֿן צו פאַרגיכערן און מאַכן אַ ויסמאַטערן צו באַקומען די טורבאָ צו אָנהייבן פּראָדוצירן מינינגפאַל בוסט דרוק, וואָס מענט אַז פרי טורבאָ קאַרס זענען ווי אַ דילייד באַשטימען - גאָרנישט, גאָרנישט, גאָרנישט, אַלץ.
פאַרשידן אַדוואַנסיז אין טורבאָ טעכנאָלאָגיע האָבן טאַמעד די ערגסט פון די פּאַמעלעך-מאָווינג קעראַקטעריסטיקס פון פרי טערבאָוטשאַרדזשד סאַאַבס און פּאָרשעס, אַרייַנגערעכנט אַדזשאַסטאַבאַל וויינז אין די טערביין וואָס מאַך באזירט אויף ויסמאַטערן דרוק, און לייטווייט, נידעריק-רייַבונג קאַמפּאָונאַנץ צו רעדוצירן ינערשאַ.
די מערסט יקסייטינג שריט פאָרויס אין טורבאָטשאַרדזשינג קענען זיין געפֿונען בלויז - אין מינדסטער פֿאַר איצט - אין F1 ראַסערס, ווו אַ קליין עלעקטריק מאָטאָר האלט די טורבאָ ספּיננינג, רידוסינג די צייט עס נעמט צו ספּיננינג עס.
סימילאַרלי, אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ, אַ סיסטעם באקאנט ווי אַנטי-לאַג דאַמפּס די לופט / ברענוואַרג געמיש גלייַך אין די ויסמאַטערן פאָרויס פון די טורבאָטשאַרדזשער. די היץ פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד ז עס צו ופרייַסן אפילו אָן אַ אָנצינדן צאַפּן, קריייטינג ויסמאַטערן גאַסאַז און האַלטן די טערבאָוטשאַרדזשער בוילינג.
אָבער וואָס וועגן טורבאָדיעסעלס?
ווען עס קומט צו טערבאָוטשאַרדזשינג, דיעסעלס זענען אַ ספּעציעל האָדעווען. דאָס איז טאַקע אַ האַנט אין האַנט פאַל, ווייַל אָן געצווונגען ינדאַקשאַן, דיעסעל ענדזשאַנז וואָלט קיינמאָל זיין ווי געוויינטלעך ווי זיי זענען.
געוויינטלעך אַספּיראַטעד דיעסעלס קענען צושטעלן לייַטיש טאָרק מיט נידעריק-סוף, אָבער דאָס איז ווו זייער טאלאנטן סוף. אָבער, מיט געצווונגען ינדאַקשאַן, דיעסעלס קענען קאַפּיטאַלייז זייער טאָרק און געניסן די זעלבע בענעפיץ ווי זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ.
די דיעסעל ענדזשאַנז זענען געבויט דורך Tonka Tough צו שעפּן די ריזיק לאָודז און טעמפּעראַטורעס קאַנטיינד ין, טייַטש זיי קענען לייכט שעפּן די עקסטרע דרוק פון אַ טורבאָ.
אַלע דיעסעל מאָטאָרס - געוויינטלעך אַספּיראַטעד און סופּערטשאַרדזשד - אַרבעטן דורך ברענען ברענוואַרג אין וידעפדיק לופט אין אַ אַזוי גערופענע דאַר קאַמבאַסטשאַן סיסטעם.
די איינציגסטע מאל וואס נאטירליך אספירירטע דיעסעל מאטארן קומען נאנט צו דעם "אידעאלן" לופט/ברענשטאף געמיש איז אין פולן גערגל ווען די ברענשטאף אינדזשעקטארן זענען ברייט אפן.
ווייַל דיזאַל ברענוואַרג איז ווייניקער וואַלאַטאַל ווי גאַזאָלין, ווען עס איז פארברענט אָן פיל לופט, אַ ריזיק סומע פון סוט, אויך באקאנט ווי דיזאַל פּאַרטיקאַלז, איז געשאפן. דורך פילונג די צילינדער מיט לופט, טורבאָדיעסעלס קענען ויסמיידן דעם פּראָבלעם.
בשעת טערבאָוטשאַרדזשינג איז אַן אַמייזינג פֿאַרבעסערונג פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז, זיין אמת פליפּ סאַוועס די דיעסעל מאָטאָר פון ווערן אַ רויכיק רעליק. כאָטש "דיעסעלגאַטע" אין קיין פאַל קענען אָנמאַכן דעם צו פּאַסירן.
ווי טאָן איר פילן וועגן דעם פאַקט אַז טורבאָטשאַרדזשערז געפֿינען זייער וועג אין כּמעט אַלע פיר-ווילד וועהיקלעס? דערציילן אונדז אין די באַמערקונגען אונטן.
