וואָס איז אַ מאַשין צילינדער מאָניטאָרינג סיסטעם?
צופרידן
שאַטדאַון סיסטעם פֿאַר צילינדער קאָנטראָל
צילינדער קאָנטראָל סיסטעם. אין אנדערע ווערטער, עס איז אַ צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם. עס איז דיזיינד צו טוישן די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון די צילינדער ווענטיל. די נוצן פון די סיסטעם ינשורז אַ רעדוקציע אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט אַרויף צו 20% און אַ רעדוקציע אין שעדלעך ויסמאַטערן ימישאַנז. א פּרירעקוואַזאַט פֿאַר די אַנטוויקלונג פון אַ צילינדער קאָנטראָל סיסטעם איז די טיפּיש אַפּערייטינג מאָדע פון די פאָרמיטל. אין וואָס די מאַקסימום מאַכט איז געניצט אַרויף צו 30% איבער די גאנצע פּעריאָד פון אָפּעראַציע. אזוי, דער מאָטאָר לויפט מיט טייל מאַסע רובֿ פון די צייט. אונטער די באדינגונגען, די גערגל וואַלוו איז יסענשאַלי פֿאַרמאַכט און דער מאָטאָר מוזן ציען די פארלאנגט סומע פון לופט צו אַרבעטן. דאָס פירט צו אַזוי גערופענע פּאַמפּינג לאָססעס און אַ ווייַטער פאַרקלענערן אין עפעקטיווקייַט.
קאָנטראָל פון צילינדער מאָניטאָרינג סיסטעם
די צילינדער פאַרוואַלטונג סיסטעם אַלאַוז עטלעכע סילינדערס צו זיין סוויטשט אַוועק ווען די מאָטאָר מאַסע איז נידעריק. דעם אָפּענס די גערגל וואַלוו צו צושטעלן די פארלאנגט מאַכט. אין רובֿ קאַסעס, די צילינדער טאָרמאָז סיסטעם איז געניצט פֿאַר מאַלטי-צילינדער הויך-מאַכט ענדזשאַנז, 6, 8, 12 סילינדערס. וועמענס אָפּעראַציע איז ספּעציעל יניפעקטיוו אין נידעריק לאָודז. צו דיסייבאַל אַ באַזונדער שקלאַף צילינדער, צוויי באדינגונגען מוזן זיין באגעגנט. קער אַוועק די לופט ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ, נאָענט די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז, און קער אַוועק די ברענוואַרג צושטעלן צו די צילינדער. ברענוואַרג צושטעלן רעגולירן אין מאָדערן ענדזשאַנז איז דורכגעקאָכט מיט עלעקטראָניש קאַנטראָולד ילעקטראָומאַגנעטיק ינדזשעקטערז. אָנהאַלטן די פארמאכט ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז אין אַ געגעבן צילינדער איז גאַנץ אַ טעכניש אַרויסרופן. אַז פאַרשידענע אָטאָומייקערז באַשליסן אין זייער וועג.
צילינדער קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע
צווישן די פאַרשידן טעכניש סאַלושאַנז, עס זענען דרייַ אַפּראָוטשיז. די נוצן פון אַ ספּעציעל קאַנסטראַקשאַן פּושער, מולטי-דיספּלייסמאַנט סיסטעם, דיספּלייסמאַנט אויף פאָדערונג, די פיייקייט צו קער אַוועק די ראַקער, די נוצן פון בראַנטשט טשיימבערז פון פאַרשידן שאַפּעס, אַקטיוו צילינדער טעכנאָלאָגיע. געצווונגען צילינדער שאַטדאַון, אין אַדישאַן צו זייַן ומלייקנדלעך אַדוואַנטידזשיז, האט אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט נאָך מאָטאָר לאָודז, ווייבריישאַנז און אַנוואָנטיד ראַש. צו פאַרמייַדן נאָך דרוק אויף די מאָטאָר, די ויסמאַטערן גאַז פון די פריערדיקע אַפּערייטינג ציקל איז ריטיינד אין די מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די גאַסאַז קאָמפּרעס ווען די פּיסטאָן באוועגט זיך און שטופּן די פּיסטאָן ווען עס באוועגט אַראָפּ, דערמיט פּראַוויידינג אַ באַלאַנסינג ווירקונג.
צילינדער קאָנטראָל סיסטעם
צו רעדוצירן ווייבריישאַן, ספּעציעל הידראַוליק מאָטאָר מאַונץ און אַ צווייענדיק-מאַסע פליווהעל זענען געניצט. ראַש רעדוקציע איז דורכגעקאָכט אין די ויסמאַטערן סיסטעם, אין וואָס רער לענגז זענען אויסגעקליבן און פראָנט און דערציען מאַפלערז מיט רעסאָנאַטאָרס פון פאַרשידענע סיזעס זענען געניצט. די צילינדער קאָנטראָל סיסטעם איז געווען ערשטער געניצט אין 1981 פֿאַר קאַדיללאַק וועהיקלעס. די סיסטעם האט ילעקטראָומאַגנעטיק קוילז מאָונטעד אויף פארמען. אַקטואַטיאָן פון די שפּול ינשורד אַז די ראַקער אָרעם פארבליבן סטיישאַנערי, און אין דער זעלביקער צייַט די וואַלווז זענען פארמאכט אונטער די קאַמף פון ספּרינגס. די סיסטעם אויסגעדרייט די פאַרקערט פּאָר פון סילינדערס. די אָפּעראַציע פון די שפּול איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש מיטל. אינפֿאָרמאַציע וועגן די נומער פון סילינדערס אין אָפּעראַציע איז געוויזן אויף די דאַשבאָרד. די סיסטעם איז נישט וויידלי געניצט ווייַל עס זענען געווען פראבלעמען מיט ברענוואַרג עקספּרעס צו אַלע צילינדער, אַרייַנגערעכנט די וואָס זענען געווען יקסקלודיד.
אַקטיוו צילינדער קאָנטראָל סיסטעם
די ACC אַקטיוו צילינדער סיסטעם איז געניצט אויף מערסעדעס-בענז וועהיקלעס זינט 1999. קלאָוזינג די צילינדער וואַלווז ינוואַלווז אַ ספּעציעל פּלאַן קאַנסיסטינג פון צוויי לעווערז פארבונדן דורך אַ שלאָס. אין די אַפּערייטינג שטעלע, די שלאָס קאַנעקץ די צוויי לעווערז צוזאַמען. ווען דיאַקטיווייטיד, די לאַטש ריליסיז די קשר און יעדער הייבער קענען מאַך ינדיפּענדאַנטלי. אָבער, די וואַלווז זענען פארמאכט אונטער דער קאַמף פון ספּרינגס. די באַוועגונג פון די שלאָס איז געפירט אויס דורך ייל דרוק, וואָס איז רעגיאַלייטאַד דורך אַ ספּעציעל סאָלענאָיד וואַלוו. קיין ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו די פאַרמאַכן-אַוועק סילינדערס. צו האַלטן די כאַראַקטעריסטיש געזונט פון אַ מולטי-צילינדער מאָטאָר ווען די סילינדערס זענען סוויטשט אַוועק, די ויסמאַטערן סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָניש קאַנטראָולד וואַלוו וואָס, אויב נייטיק, ענדערונגען די דימענשאַנז פון די קרייַז-אָפּטיילונג פון די ויסמאַטערן קאַנאַל.
צילינדער קאָנטראָל סיסטעם
מולטי-שטעלע סיסטעם. די Multi-Displacement סיסטעם, MDS, איז אינסטאַלירן אויף קרייסלער, דאַדזש און דזשיפּ זינט 2004. די סיסטעם איז אַקטיווייטיד, קעריינג אַוועק די סילינדערס אין ספּידז העכער 30 קילאָמעטערס פּער שעה, און די מאָטאָר קראַנקשאַפט ריטשאַז ספּידז אַרויף צו 3000 רפּם. די MDS סיסטעם ניצט אַ ספּעשלי דיזיינד פּיסטאָן וואָס סעפּערייץ די קאַמשאַפט פון די וואַלוו ווען נייטיק. אין אַ געוויסע צייט, די ייל איז געצווונגען אין די פּיסטאָן אונטער דרוק און דריקן קעגן די לאַקינג שטיפט, דערמיט דיאַקטיווייטינג די פּיסטאָן. אָיל דרוק איז קאַנטראָולד דורך אַ סאָלענאָיד וואַלוו. אן אנדער צילינדער קאָנטראָל סיסטעם, דיספּלייסמאַנט אויף פאָדערונג, ממש דאָד - באַוועגונג אויף פאָדערונג איז ענלעך צו די פריערדיקע סיסטעם. די דאָד סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף אַלגעמיינע מאָטאָרס וועהיקלעס זינט 2004.
וואַריאַבלע צילינדער קאָנטראָל סיסטעם
וואַריאַבלע צילינדער קאָנטראָל סיסטעם. א ספּעציעל אָרט צווישן צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעמען איז פאַרנומען דורך די האָנדאַ ווקם צילינדער פאַרוואַלטונג סיסטעם, געניצט זינט 2005. ווען דרייווינג סטעדאַלי ביי נידעריק ספּידז, די VCM סיסטעם דיסייבאַלז איין צילינדער בלאָק פון די V-צווילינג מאָטאָר, 3 פון די 6 סילינדערס. בעשאַס די יבערגאַנג פון מאַקסימום מאָטאָר מאַכט צו פּאַרטיייש מאַסע, די סיסטעם ינשורז די אָפּעראַציע פון 4 פון די זעקס סילינדערס. סטראַקטשעראַלי, די VCM סיסטעם איז באזירט אויף VTEC מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. דער יסוד פון די סיסטעם איז געמאכט פון ראַקערס וואָס ינטעראַקט מיט קאַמעראַס פון פאַרשידן שאַפּעס. אויב נייטיק, די מאַך איז אויסגעדרייט אויף אָדער אַוועק מיט אַ לאַקינג מעקאַניזאַם. אנדערע סיסטעמען צו שטיצן די VCM סיסטעם זענען אויך דעוועלאָפּעד. אַקטיוו מאָטאָר מאָונץ רעגולירן מאָטאָר ווייבריישאַן לעוועלס.
צילינדער קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר אַקטיוו ראַש קאַנסאַליישאַן
אַקטיוו סאָונד קאָנטראָל ילימאַנייץ אַנוואָנטיד ראַש פון דיין מאַשין. אַקטיוו צילינדער טעכנאָלאָגיע, די ACT סיסטעם, געניצט אין וואָלקסוואַגען גרופע וועהיקלעס זינט 2012. דער ציל פֿאַר ינסטאָלינג די סיסטעם איז די 1,4 ליטער TSI מאָטאָר. די ACT סיסטעם פאַרמאַכן צוויי פון די פיר סילינדערס צווישן 1400-4000 רפּם. סטראַקטשעראַלי, די ACT סיסטעם איז באזירט אויף די וואַלוועליפט סיסטעם, וואָס איז אַמאָל געניצט פֿאַר אַודי ענדזשאַנז. די סיסטעם ניצט כאַמפּס פון פאַרשידן שאַפּעס ליגן אויף די צעטל קלאַטש אויף די קאַמשאַפט. די קאַמעראַס און קאַנעקטערז פאָרעם אַ אַפּאַראַט אַפּאַראַט. דער מאָטאָר האט אַ גאַנץ פון פיר בלאַקס - צוויי אויף די ינטייק קאַמשאַפט און צוויי אויף די ויסמאַטערן קאַמשאַפט.
