Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 רעצענזיע

Richard Berry וועג פּרובירן און רעצענזיע פון ​​די נייַ Alfa Romeo Giulietta Veloce לוקע מיט פאָרשטעלונג, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ווערדיקט.

קיינער קויפט נישט סתם אן אלפא ראָמעא, אזוי ווי קיינער גייט נישט ארויס און קויפט נאר א הוט. יאָ, עס איז פאַנגקשאַנאַל, און יאָ, איר וועט קוקן אַמייזינג אין עס, צי איר זענט אַ מאַן אָדער אַ פרוי, און מענטשן וועלן קאָמפּלימענט איר - איר קען פרעגן דיין משפט אויך, אָבער דאָס איז נישט אַ קלאָר ווי דער טאָג ברירה, און אַ קויפן - דאָס איז אַ באַוווסטזיניק באַשלוס. זען, איר טאָן ניט אפילו וויסן אויב איך רעד וועגן דעם צילינדער אָדער די אַלף.

אין באַקיאַרד באַרביקיו און מיטאָג פּאַרטיעס אַריבער אויסטראַליע, איר וועט הערן מענטשן זאָגן, "מייַן האַרץ זאגט יאָ, אָבער מיין קאָפּ זאגט ניט." זיי דיסקוטירן נישט די ראַבינג די ווינקל קראָם נאָך פאַרבייַסן, אָבער זיי וועלן רובֿ מסתּמא רעדן וועגן בייינג אַ אַלפאַ ראָמעאָ. זען אַלפאַס זענען באַרימט פֿאַר זייער סטאַנינג שיינקייט, זייער רייסינג ייכעס און זייער פאָרשטעלונג, אָבער אין דער פאַרגאַנגענהייט זיי זענען געווען נאָוטאָריאַס פֿאַר זייער רילייאַבילאַטי. איר געוואוסט אַז, רעכט?

די העכסט-פון-די-שורה Giulietta Veloce מיט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע איז די בעסטער פאָרשטעלונג מאָדעל פון די סאָרט. די ווערסיע איז פּונקט אנגעקומען אויף די מאַרק און גייט אַ הויפּט סטילינג און טעכנאָלאָגיע דערהייַנטיקן פֿאַר די Giulietta אין 2015.

ווי רובֿ פּראָבע קאַרס, מיר פארבראכט אַ וואָך מיט אים. איז עס אויך קליין פֿאַר אַ משפּחה מאַשין? וואָס איז פאַלש מיט די הענטשקע קעסטל? איז עס ווי פאַרביק ווי עס קוקט? וואס איז מיט אלע וואסער? איז עס נאָר מיר אָדער זענען מיין הענט צו קליין צו אַרבעטן דעם מאַשין? מיר קענען אפילו אָנווייַזן איר אין די רעכט ריכטונג פֿאַר דזשוליעט ס רילייאַבילאַטי פירער.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Veloce TCT
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	1.7 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	6.8 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$18,600

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

אַלפאַ ראָמעאָ קען נישט פּלאַן אַ נודנע מאַשין אפילו אויב עס וואָלט זיין איבערגעגעבן אַ בילד פון אַ טויאָטאַ קאַמרי און געזאָגט צו נאָכמאַכן עס אָדער וועלכער. דזשוליעט איז קיין ויסנעם.

עס איז אַ טיף-V גריל שערד מיט די נייַ Giulia טראָג און די 4C ספּאָרט קאַרס וואָס מאַכן די קראַנט קייט פון Alfa. עס זענען באַלדזשינג כעדלייץ מיט שיין געפירט ינסערץ און אַ טשיזאַלד קאַפּטער, אַ זייַט פּראָפיל ענלעך צו דער פון אַ מיני פּאָרש קייען, און אַ קיוט אָבער שטרענג אַנדערבאָדי מיט עלעגאַנט טיילליגהץ און צווייענדיק ויסמאַטערן פּייפּס.

די לעצטע דערהייַנטיקן ברענגט אַ כאַניקאָום ייגל גריל און אַ ביסל אַנדערש כעדלייץ און געפירט נעפּל לאָמפּ דיזיינז. די ויסמאַטערן רערן זענען אויך רידיזיינד, ווי אויך די צומיש רעדער.

טראָץ זייַן קופּ-ווי אויסזען, עס איז פאקטיש אַ פינף-טיר העטשבאַק מיט "פאַרבאָרגן" דערציען טיר כאַנדאַלז.

נייַ מאַטעריאַלס און טרים זענען צוגעגעבן צו די ינלענדיש. די וועלאָסע האט די אַלפאַ ראָמעאָ לאָגאָ עמברוידערד אויף די ינאַגרייטיד כעדרעסץ, בלאַנק ספּאָרט פּעדאַלז און פאָקס טשאַד פיברע טרים אויף די טירן און דאַשבאָרד.

איר קענען זאָגן די וועלאָסע פֿון די אַרויס דורך די רויט ברעמבאָ טאָרמאָז קאַליפּערס הינטער די פראָנט ווילז, 18-אינטש צומיש ווילז, קירצער ויסמאַטערן עצות פּראָוטרודינג פון די דיפפוסער, רויט מלקות אויף די פראָנט און דערציען באַמפּערז און שוואַרץ פֿענצטער סעראַונדז. .

אָוקיי, ווי גרויס אָדער קליין איז עס? דאָ זענען די סיזעס פֿאַר איר. די גויליעטטאַ איז 4351 מם לאַנג, 1798 מם ברייט און 1465 מם הויך, בשעת די וועלאָסע, מיט ספּאָרט סאַספּענשאַן, זיצט 9 מם נידעריקער ווי אנדערע מאָדעלס מיט אַ 102 מם ערד רעשוס.

קאַמפּערד צו, זאָגן, די Mazda3 העטשבאַק, די Giulietta איז 109 מם קירצער און בלויז 3 מם ברייט. אָבער אויב איר באַטראַכטן אַ Giulietta, וואָס איר נאָך קוקן אין די Mazda3? דאָס וואָלט מאַכן זינען - ווי קאַמפּערינג קאַנסער קאָונסיל האַץ צו שפּיץ האַץ.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 5/10

שיין זאכן טענד צו טויווע פאָרעם איבער פונקציאָנירן. Giuletta פרובירט צו טאָן ביידע און סאַקסידאַד ... אָבער פיילז אין ערטער.

ערשטער זאכן: טראָץ זייַן קופּ-ווי אויסזען, עס איז פאקטיש אַ פינף-טיר לוקע מיט "פאַרבאָרגן" דערציען טיר כאַנדאַלז ליגן בייַ פֿענצטער מדרגה ווייַטער צו די C-זייַל. אַזוי גוט איז די צוויי-טיר פאַרשטעלונג אַז אונדזער פאָטאָגראַף קליימד אין די צוריק אַוועקזעצן דורך די פראָנט טיר.

דערציען פוס פּלאַץ איז אַ ביסל ענג, און ביי 191 סענטימעטער איך קענען זיצן אין מיין שאָפער ס אַוועקזעצן, אָבער איך וואָלט נישט וועלן צו זיצן הינטער מיר ווייַל מיין ניז שטופּן שווער אין די צוריק פון די אַוועקזעצן.

עס איז אויך נישט אַ פּלאַץ פון כעדרום, און איך ממש קענען נישט זיצן אין די צוריק אַוועקזעצן און האַלטן מיין קאָפּ הויך - די קאָמבינאַציע פון ​​​​די סלאָופּינג דאַךליין און די אַפּשאַנאַל צווייענדיק לוקע ראַדוסאַז כעדרום.

די הויפּט דאַונסייד צו פּראַקטיקאַלאַטי איז די פעלן פון סטאָרידזש איבער די כאַטע.

אָרדערינג וועג אַריבערפירן איז אויס פון די קשיא.

מיין פרוי 'ס טעלעפאָן וואָלט מיסטעריעזיש דערשייַנען אין די פוסוועל יעדער מאָל מיר לינקס עס אין די הענטשקע אָפּטייל, ווי אויב עס איז געווען אַ טרער אין די פּלאַץ-צייט שטאָף, אָבער דעמאָלט מיר איינגעזען אַז עס איז סליפּינג דורך די פּלאַצן.

עס איז קיין צענטער אַרמרעסט סטאָרידזש אין פראָנט - עס איז פאקטיש קיין צענטער אַרמרעסט. עס איז אַ ריטראַקטאַבאַל כיידינג אָרט אויף די דאַשבאָרד, אָבער עס איז בלויז גענוג פּלאַץ פֿאַר אַ פּאָר פון זונברילן.

די צוויי גלעזל האָלדערס אין די פראָנט זענען קליין. עס איז זיכער צו זאָגן אַז סייַדן איר האָבן עמעצער מיט זייער הענט אין די גרייט, בוקינג אַ פאָר קען זיין אויס פון די קשיא.

אָדער, אויב איר האָבן לאַנג געווער און קענען דערגרייכן די פאַרלייגן-אַראָפּ אַרמרעסט אין די צוריק, עס זענען צוויי לייַטיש-סייזד גלעזל האָלדערס און עטלעכע קליין סטאָרידזש פּלאַץ. עס זענען קיין פלאַש האָלדערס אויף קיין טיר, אָבער צומ גליק עס איז פּלאַץ פֿאַר אַ טעלעפאָן און בייַטל ווייַל עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר די ערגעץ אַנדערש.

אָבער וואַרטן, די Giulietta איז געראטעוועט פון גאַנץ סטאָרידזש דורכפאַל דורך אַ גרויס 350-ליטער שטיוול פֿאַר זיין קלאַס. דאָס איז 70 ליטער מער ווי די טויאָטאַ קעראַלאַ, און בלויז 14 ליטער ווייניקער ווי די מאַזדאַ 3. מיר קען פּאַסיק אַ סטראָולער, שאַפּינג און די רעשט פון די גאַנג דארף פֿאַר אַ מיליטעריש אָפּעראַציע אַזאַ ווי אַ יאַזדע צו די פּאַרק מיט אַ טאַדלער.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 5/10

די 2016 דערהייַנטיקן ריניימד Giulietta וועריאַנץ. עס איז די פּאָזיציע-מדרגה סופּער מאַנואַל פֿאַר $ 29,990 מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל, און בויערס קענען טרעטן אַרויף צו די סופּער TCT מיט אַ זעקס-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק פֿאַר $ 34,900, און דעמאָלט עס איז אונדזער פּראָבע מאַשין, די וועלאָסע, פֿאַר $ 41,990. עס זענען 10 פאַרב פארבן צו דיין באַזייַטיקונג, פֿון די קאָליר פון אונדזער מאַשין (אַלפאַ רויט) צו פּערלאַ מאָאָנליגהט. בלויז אַלפאַ ווייסע קומט אָן קיין עקסטרע קאָס, די מנוחה קאָס $ 500.

די Veloce האט די זעלבע פֿעיִקייטן ווי די Super TCT, אַזאַ ווי אַ 6.5-אינטש טאָוטשסקרעען, סאַטעליט נאַוויגאַציע, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, דריי דרייווינג מאָדעס, ווי געזונט ווי ביי-קסענאָן כעדלייץ, 18-אינטש צומיש ווילז, לעדער און אַלקאַנטאַראַ סיץ. . אַ פלאַך-דנאָ סטירינג ראָד, גרויס ויסמאַטערן עצות און אַ ספּאָרט דיפפוסער, אַ טינטעד דערציען פֿענצטער, און ווייניקער קאָסמעטיק פֿעיִקייטן ווי ספּאָרט סאַספּענשאַן און קאַטער קאָנטראָל.

עס איז קיין ריווערסינג אַפּאַראַט, וואָס איז דיסאַפּויניד ווייַל עס קומט נאָרמאַל אויף עטלעכע האַלב-פּרייַז קאַרס.

אין דעם פּרייַז, איר וואָלט קויפן די Veloce איבער די $ 120 BMW 41,900i העטשבאַק, די $ 43,490 Volkswagen Golf GTI, אָדער טאָמער די אַפּסקייל Mazda3 SP Astina.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10

די Giulietta Veloce איז פּאַוערד דורך אַ 1.75-ליטער פיר-צילינדער טערבאָו-פּעטראָל מאָטאָר פּראַדוסינג 177 קוו פון מאַכט און 340 נם פון טאָרק. עס איז אַ גרויס מאָטאָר וואָס מאכט אַ ווונדערלעך קוועטשן ווען פּושט שווער, און די שטיל גראַנט עס מאכט ווען שיפטינג בשעת מאָווינג יוזשאַוואַלי סאָונדס ווי אַ ריז ענדזשויינג זיין מאָלצייַט.

די טראַנסמיסיע איז אַ צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק, וואָס אַלפאַ רופט TCT, אָדער צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע. איך בין נישט אַ פאָכער פון זיי ראַגאַרדלאַס פון די סאָרט פון מאַשין זיי זענען אין, אָבער די אַלפאַ ווערסיע איז בעסער ווי רובֿ מיט זייַן גלאַטקייט ביי נידעריקער ספּידז און פעסטקייַט.

עס זענען אַזוי פילע אַפּערטונאַטיז פֿאַר גרויס דרייווינג דאָ.

וואָס וועגן די רילייאַבילאַטי פון Giulietta איבער צייט? די ווערסיע פון ​​די מאַשין איז ווייניקער ווי צוויי חדשים אַלט, אַזוי מיר קענען נאָר באַמערקן אויף וואָס עס אָפפערס ווי אַ שפּאָגל נייַ מאַשין, אָבער איר וועט געפֿינען אַ גוט קאָנטעקסט אין אונדזער רעצענזיע פון ​​​​די געוויינט 2011-2014 Giulietta.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

אַלפאַ ראָמעאָ זאגט איר זאָל זען דיין וועלאָסע טרינקען 6.8 ל / 100 קילאמעטער אין קאַמביינד דרייווינג, אָבער די דאַשבאָרד געוויזן מער ווי טאָפּל אַז אין מערסטנס שטאָט דרייווינג, קאַנאַלינג די ענזאָ פערראַרי.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10

עס איז אַזוי פיל פּאָטענציעל פֿאַר אַ גרויס דרייווינג דערפאַרונג דאָ, אַזאַ ווי גענוי און דירעקט סטירינג און אַ ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן וואָס גיט אַ באַקוועם פאָר און ויסגעצייכנט האַנדלינג, נאָר פֿאַר אַלץ צו לאָזן אַראָפּ דורך טורבאָ אָפּשטיי וואָס קילז די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאַשין.

פון די דריי סטירינג מאָדעס: דינאַמיש, נאַטוראַל און אַלע וועטער, דינאַמיק סטייד פאַרקנאַסט כּמעט אַלע די צייט, בשעת די אנדערע צוויי פּעלץ פשוט צו פויל.

די Giulietta איז פראָנט-ראָד פאָר, און עס איז אַ פּלאַץ פון טאָרק געשיקט צו די ווילז, אָבער ניט ענלעך די פריערדיקע אַלפאַס, עס איז כּמעט קיין טאָרק סטיר. אָבער, אונדזער בערגל-אָנהייב פּרובירן אויף אַ רעגנדיק נאַכט געפֿונען די פראָנט ווילז סטראַגאַלינג פֿאַר טראַקשאַן ווען זיי פאַרגיכערן אַרויף די בערגל. אָבער, די טירעס האָבן ויסגעצייכנט קאָרנערינג גריפּ.

די קאַבינע פון ​​די אַלפאַ ראָמעאָ האט עטלעכע ערגאַנאַמיק ישוז וואָס מיר האָבן צוגעוווינט מיט די יאָרן, אָבער נאָר ווייַל איר זענט געוויינט צו עפּעס טוט נישט מיינען אַז עס איז גוט. למשל, די שאָפער 'ס פוסוועל איז ענג מיט די טאָרמאָז און אַקסעלעראַטאָר פּעדאַלז אַזוי נאָענט אַז עס איז גרינג צו דריקן זיי אין דער זעלביקער צייט.

אזוי איז די ינטענסיטי פון די שפרייז סיי פון די פענצטער וואשערס און סיי פון די לעכט וואשערס, עס איז ווי מען פירט מיט א פישער טראלער וואס איז געכאפט אין א ריזיקער כוואליע אויפן ים.

די קער סיגנאַל און ווינטשויב ווייפּער סוויטשיז זענען אויך אַזוי ווייַט פון די סטירינג ראָד קאַנט אַז זיי זענען כּמעט אוממעגלעך צו דערגרייכן - איך טאָן ניט טראַכטן איך האָבן קליין הענט, קיין איינער האט קיינמאָל אנגעוויזן אָדער לאַפט אויף זיי.

גערעדט פון ווייפּערז, די Giulietta איז אַבסעסט מיט בעכעסקעם זיך ריין. ציען די ווינטשויב ווייפּער הייבער צו איר צו קלאָר די פֿענצטער, און די ינטענסיטי פון די שפּריץ פון ביידע די ווינטשויב און כעדלייץ וואַשערס איז ווי אויב איר געווען דער קאַפּיטאַן פון אַ פישערייַ טראָלער געכאפט אין אַ ריזיק כוואַליע אין ים. שטעלן עס אין פאַרקערט און די דערציען ווייפּער סטאַרץ צו שפּריץ און וואַשן.

דורך ניטל איך וועלן אַז אַלף זאָל דערהייַנטיקן איר מידיאַ קעסטל אָדער וואַרפן עס אין די בין - די UConnect סיסטעם דיסקאַנעקטיד מיין טעלעפאָן אָן פּראַמפּטינג און איז נישט ינטואַטיוו צו נוצן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / 150,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 6/10

די Alfa Romeo Giulietta באקומען די מאַקסימום פינף-שטערן ANCAP שאַץ. עס האט נישט די אַוואַנסירטע זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז ווי AEB און ליין האַלטן הילף וואָס זענען איצט נאָרמאַל אויף קיין קליין לוקע פֿאַר פיל ווייניקער געלט.

עס זענען צוויי שפּיץ טעטהערס פֿאַר קינד און בוסטער סיץ און צוויי ISIOFIX פונקטן אין די דערציען אַוועקזעצן.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

די Giulietta איז באדעקט דורך אַלפאַ ראָמעאָ ס דריי יאָר / 150,000 / 12 קילאמעטער וואָראַנטי. וישאַלט איז רעקאַמענדיד ביי 15,000 חודש / 1995 קילאמעטער ינטערוואַלז און הויפּט אָוווערכאָלז יעדער צוויי יאָר. אַלפאַ ראָמעאָ האט נישט אַ קאַפּט דינסט פּרייַז, אָבער האט מאָפּאַר פאָרמיטל שוץ אַז קאַסטאַמערז קענען קויפן מיט די פאָרמיטל פֿאַר $XNUMX.

Verdict

מיט אַזוי פילע טינגז רעכט און עטלעכע נישט גאַנץ רעכט, די Giulietta קאַמביינז די סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון די Alfa Romeo פֿאַר וואָס די סאָרט איז באַרימט. עס איז קיין צווייפל אַז דאָס איז אַ יינציק און סעקסי קוקן מאַשין, קאַמביינינג די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַ פינף-טיר העטשבאַק מיט ימפּרעסיוו האַנדלינג און פאָרשטעלונג. כאָטש עס מיינט צו זיין מער האַרץ ווי מיינונג, ראָמאַנטיש אַלפאַ ענטוזיאַסץ זאָל אַדאָר עס.

צי איר האָבן אַ "קלאַסיש" אַלפאַ ראָמעאָ דערפאַרונג, גוט אָדער שלעכט? דערציילן אונדז אין די באַמערקונגען אונטן.

דריקט דאָ צו געפֿינען מער וועגן Alfa Romeo Giulietta Veloce פּרייסינג און ספּעסאַפאַקיישאַנז.