וואָס איז ראָד אַליינמאַנט און זייַן אַדזשאַסטמאַנט? ווי צו סטרויערן ראָד אַליינמאַנט און ראָד אַליינמאַנט? וואָס איז דזשיאַמאַטרי און קאַנווערדזשאַנס טונינג?
צופרידן
- ראָד דזשיאַמאַטרי און פינגער פונ פוס - וואָס איז זייער ריכטיק אָרט אַזוי וויכטיק?
- זענען קאַנווערדזשאַנס און דזשיאַמאַטרי די זעלבע זאַך?
- וואָס טוט ייַנבראָך אַקשלי מיינען?
- צו וואָס קען אַ פאַלש ראָד דזשיאַמאַטרי פירן?
- קאַמבער טשעק
- וואָס איז אַ ייַנבראָך?
- שריט דורך שריט ראָד אַליינמאַנט
- ווען זאָל ראָד אַליינמאַנט און ראָד אַליינמאַנט זיין אַדזשאַסטיד? נעמען קעיר פון די סאַספּענשאַן!
- ווי פיל טוט עס קאָסטן צו סטרויערן ראָד אַליינמאַנט און ראָד אַליינמאַנט אין אַ מאַשין?
ראָד דזשיאַמאַטרי און פינגער פונ פוס - וואָס איז זייער ריכטיק אָרט אַזוי וויכטיק?
אין די לאַנג טערמין, איר זאָל נישט פאָר אַ מאַשין מיט פאַלש דזשיאַמאַטרי אָדער ראָד אַליינמאַנט. דאָס קען פירן צו ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז און פייליערז אין סטירינג און סאַספּענשאַן סיסטעמען. אין סדר צו פֿאַרשטיין וואָס די ריזיקירן פון אַנדערעסטאַמייטינג דעם פּראָבלעם קען זיין, עס איז ווערט פיגורינג אויס וואָס קאַנווערדזשאַנס איז, ווי צו דערקענען אַז די מאַשין האט די פאַלש סיסטעמען, און ווי צו פאַרשפּרייטן ראָד אַליינמאַנט און דזשיאַמאַטרי.
זענען קאַנווערדזשאַנס און דזשיאַמאַטרי די זעלבע זאַך?
בקיצור - ניין. די פינגער פונ פוס באַשטעטיקן באשטייט אין באקומען די קאַמער ווערט פון די ווילז פון יעדער אַקס קאָרעוו צו יעדער אנדערער אין די קייט ספּעסיפיעד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. אויב די פראָנט רימז פון די ווילז פון איין אַקס האָבן אַ קלענערער ווייַטקייט צווישן זיי ווי די דערציען רימז פון די ווילז, מיר זענען גערעדט וועגן קאַנווערדזשאַנס. די טירעס דעמאָלט פּנים "אין", ווי אויב זיי זענען שייפּט ווי אַ ינווערטיד "V" ווען וויוד פון אויבן. די דיסקרעפּאַנסי ליגט אין די פאַרקערט אָרדענונג, ד.ה. די דיסטאַנסע צווישן די פראָנט רימז פון די ווילז פון אַ געגעבן אַקס איז גרעסער ווי די גרייס פון די הינטן פון די רימז פון די רעדער.
ראָד אַליינמאַנט איז מער ווי אַז. עס כולל באַשטעטיקן די קאַנווערדזשאַנס, ווי געזונט ווי קאַנטראָולינג די שטעלע פון יחיד עלעמענטן פון די סאַספּענשאַן סיסטעם קאָרעוו צו יעדער אנדערער. מיט די רעכט סעטטינגס, די פאָרמיטל קענען זיין סטאַביל בשעת דרייווינג, קאָרנערינג אָדער ברייקינג. עס קענען זיין געזען אַז די צוויי טערמינען קענען ניט זיין ינטערטשיינדזשאַבלי געוויינט ווייַל זיי מיינען פאַרשידענע מעטשאַניקאַל אַקשאַנז.
וואָס טוט ייַנבראָך אַקשלי מיינען?
עס אַלע סטאַרץ מיט פאָלטי סטירינג און סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. ווען ריפּלייסינג עטלעכע טיילן, אַזאַ ווי בונד רוט ענדס, די שטעלע פון די פראָנט אָדער דערציען ווילז קאָרעוו צו יעדער אנדערער ענדערונגען. אויב מען ניצט טיילן וואָס זענען אַנדערש אין לענג אפילו דורך מילאַמיטערז, אַ וויזיט צו די דינסט וועט כּמעט זיכער זיין פארלאנגט צו ויסמיידן די יוואַננאַס פון די ווילז. דער מעכאניקער פארבינדט דעמאלט די געהעריגע גאגעס צו די רעדער, כדי דער קאמפיוטער זאל קענען באקומען אינפארמאציע איבער זייער פאזיציע איינס צום אנדערן. דערנאָך לוסאַן די פאַסאַנערז און סטרויערן די לענג פון די סטירינג ראַדז ביז די געבעטן פּאַראַמעטערס זענען באקומען.
אַליינמאַנט זאָל נאָר זיין דורכגעקאָכט דורך אַ מעכאַניקער!
עס איז נישט רעקאַמענדיד צו נוצן "היים" מעטהאָדס פון דיסטריביוטינג ראָד פאַרגלייַך. עמעצער קען צוזאָג איר אַז זיי קענען טאָן דאָס פֿאַר האַלב די פּרייַז אין זייער וואַרשטאַט, אָבער געדענקען אַז טשאַנגינג די קאַמער ווערט אפילו מיט 0,5o קענען אָנמאַכן ערנסט דרייווינג שוועריקייטן. דעריבער, עס איז בעסער צו גיין צו אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט און זיין זיכער אַז דער מומכע וועט ריכטיק סטרויערן די ראָד אַליינמאַנט אויף דיין מאַשין.
צו וואָס קען אַ פאַלש ראָד דזשיאַמאַטרי פירן?
איר שוין וויסן וואָס ראָד אַליינמאַנט איז, אָבער איר קען זיין אַסקינג זיך: וואָס טאָן איר דאַרפֿן עס? דער ענטפער איז פּשוט. אויב די קאַמענסוראַביליטי פון די ווילז איז נישט אין די רעכט מדרגה, פּונקט באשלאסן דורך דער פאַבריקאַנט, איר קענען טרעפן פילע פּריקרע סאַפּרייזיז אויף דעם וועג:
- די מאַשין קען זיין אַנסטייבאַל ווען קאָרנערינג;
- טירעס קענען טראָגן אַניוואַנלי;
- בעשאַס שאַרף מאַנוווערז אין הויך גיכקייַט, די מאַשין וועט זיין אַנפּרידיקטאַבאַל.
אַזוי עס איז וועגן די זיכערקייַט פון איר און דיין ליב געהאט אָנעס מיט וואָס איר אַרומפאָרן.
קאַמבער טשעק
ניט זיכער אויב דיין מאַשין ס ווילז זענען אַליינד? באקוק עס! א ביסל פּרובירן איז גענוג. ווען דרייווינג, פּרובירן צו האַלטן אַ שטרענג גלייַך שורה. אויב די מאַשין האלט צו מאַך גלייַך אָן קיין אַדזשאַסטמאַנץ פון דיין טייל, די אַליינמאַנט איז אין סדר. אָבער, אויב עס דריפץ צו די זייַט, קעסיידער אין דער זעלביקער ריכטונג, איר קען דאַרפֿן אַ דינסט באַזוכן.
וואָס איז אַ ייַנבראָך?
איר שוין וויסן אַז קאַנווערדזשאַנס און דזשיאַמאַטרי זענען צוויי גאָר פאַרשידענע זאכן. אָבער, אַ קאָואָרדאַנייטיד סעטאַפּ אָפט הייבט מיט טייפּער מעזשערמאַנץ און אַדזשאַסטמאַנץ. אין אַ שפּעטער בינע, דער מעכאַניקער אַנאַליזירט די באַשטעטיקן פון די אַנגלעס פון יצר פון די ראָד אַקס און די פלאַך פון די ווילז פון אַ באַזונדער אַקס צו יעדער אנדערער. דורך קוקן בייַ די מאַשין פון די פראָנט, איר וועט וויסן אויב די ראָד איז אַפּרייט, טילטיד אַרויף אינעווייניק, אָדער עפשער אַרויס.
שריט דורך שריט ראָד אַליינמאַנט
די פראָנט אַקס ניצט אַ נעגאַטיוו באַשטעטיקן, ד"ה די ווילז פונט אַפּווערדז. דאָס איז פון גרויס וויכטיקייט, ווייַל עס איז דער אַקס וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר געבן די ריכטונג פון באַוועגונג און איז טאָרסיאָן. די דערציען אַקס דזשיאַמאַטרי באַשטעטיקן זאָל וואַקלענ זיך אַרום נול. דאַנק צו דעם, די פאַבריק דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין וועט זיין אפגעהיט. די לעצטע שריט איז צו באַשטימען די קאַסטער ווינקל. מיר זענען גערעדט וועגן די ווינקלדיק ווערט פון דער אַקס פון די דריי פינגער קאָרעוו צו דער אַקס פליסנדיק פּערפּענדיקולאַר צו דער ערד. אויב די אַקס פון די סטירינג נאַקאַל איז אין פראָנט פון די קאָנטאַקט פון די רייַף מיט די וועג, דאָס איז אַ positive ווערט, אויב הינטער דעם קאָנטאַקט, דאָס איז אַ נעגאַטיוו ווערט.
באַשטעטיקן די פראָנט ווילז צו אַ positive קאַסטער ווינקל העלפּס צו האַלטן גענוי, גלייַך-שורה באַוועגונג מיט קליין אָדער קיין קאָנטאַקט מיט די סטירינג ראָד. אָבער, אַ גרויס positive ווערט מאכט קאָרנערינג מער שווער און ריקווייערז מער קראַפט. נעגאַטיוו וואַלועס רעדוצירן די טורנינג ראַדיוס, העלפן האַלטן די מאַנווועראַביליטי פון די פאָרמיטל ביי נידעריק ספּידז, אָבער אויף די אנדערע האַנט ווירקן די דיטיריעריישאַן פון די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל אין קראָסווינד גאַסץ.
ווען זאָל ראָד אַליינמאַנט און ראָד אַליינמאַנט זיין אַדזשאַסטיד? נעמען קעיר פון די סאַספּענשאַן!
קערעקשאַן פון די וואַלועס, וואָס באַשטימען די שטעלע פון די פראָנט און דערציען ווילז, איז מאַנדאַטאָרי נאָך ריפּלייסינג די טראַנזווערס געווער און קיין ינטערווענטיאָן אין די סטירינג און סאַספּענשאַן. פֿאַר דיין טרייסט און זיכערקייַט פון אַרומפאָרן, איר זאָל נישט שפּאָרן אויף דעם דינסט. ראָד אַליינמאַנט זאָל זיין אָפּגעשטעלט נאָך רייַף טוישן פֿאַר ווינטער און זומער. דאָס וועט העלפֿן איר שפּאָרן אויף יבעריק רייַף טראָגן בשעת דרייווינג און ענשור סאַפער דרייווינג.
ווי פיל טוט עס קאָסטן צו סטרויערן ראָד אַליינמאַנט און ראָד אַליינמאַנט אין אַ מאַשין?
דער פּרייַז פון אַזאַ אַ אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די קלאַס פון די מאַשין, און דערפאר די מדרגה פון קאַמפּלעקסיטי פון די סאַספּענשאַן. אין פּרעמיע קאַרס און ספּאָרט קאַרס, דאָס קען זיין מער ווי € 20. אויב נאָר אַדזשאַסטמאַנט איז דארף, אָן ריפּלייסינג דעפעקטיווע קאַמפּאָונאַנץ, די פּרייַז אין שטאָט און מיטל קלאַס קאַרס זאָל נישט יקסיד € 20. אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן, די קאָס. זענען העכער רעכט צו דער נויט צו פאַרבייַטן עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ. געדענקט אַז די דזשיאַמאַטרי פון די סטירינג ראָד אַפעקץ די זיכערקייַט און דרייווינג טרייסט!
