וואָס איז אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער און וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן עס

קאַרס מאַכן אַ באַטייטיק צושטייַער צו ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג. דאָס איז ספּעציעל אמת פון די לופט מיר אָטעמען אין גרויס שטעט. די פאַרערגערונג פון ינווייראַנמענאַל פּראָבלעמס פאָרסעס אונדז צו נעמען ינקריסינגלי סטרינדזשאַנט מיטלען צו ריין אַרויף אָטאַמאָוטיוו ויסמאַטערן גאַסאַז.

אַזוי, זינט 2011, אין קאַרס פליסנדיק אויף דיזאַל ברענוואַרג, די בייַזייַן פון אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז מאַנדאַטאָרי (איר קענען אָפט געפֿינען די ענגליש אַבריווייישאַן דפּף - דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער). דער פילטער איז גאַנץ טייַער און קען פאַרשאַפן פּראָבלעמס אין עטלעכע קאַסעס, אַזוי עס איז נוציק צו האָבן אַ געדאַנק וועגן אים.

דער ציל פון די פּאַרטיקאַלז פילטער

אפילו די מערסט אַוואַנסירטע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט צושטעלן אַ הונדערט פּראָצענט קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג. ווי אַ רעזולטאַט, מיר האָבן צו האַנדלען מיט ויסמאַטערן גאַסאַז, וואָס אַנטהאַלטן אַ נומער פון סאַבסטאַנסיז שעדלעך צו מענטשן און די סוויווע.

אין וועהיקלעס מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, די קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רייניקונג די ויסמאַטערן. זייַן אַרבעט איז צו נוטראַלייז טשאַד מאַנאַקסייד (טשאַד מאַנאַקסייד), וואַלאַטאַל כיידראָוקאַרבאַנז וואָס ביישטייערן צו דער פאָרמירונג פון סמאָג, טאַקסיק ניטראָגען קאַמפּאַונדז און אנדערע פּראָדוקטן פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן.

פּלאַטינום, פּאַללאַדיום און רהאָדיום יוזשאַוואַלי אַקט ווי דירעקט קאַטאַליסץ. ווי אַ רעזולטאַט, אין די ווענטיל פון די נוטראַלייזער, טאַקסיק סאַבסטאַנסיז ווענדן אין ומשעדלעך אָנעס - זויערשטאָף, ניטראָגען, טשאַד דייאַקסייד. די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אַרבעט יפעקטיוולי אין אַ טעמפּעראַטור פון 400-800 °C. אַזאַ באַהיצונג איז צוגעשטעלט ווען עס איז אינסטאַלירן גלייַך הינטער די ויסמאַטערן מאַניפאָולד אָדער אין פראָנט פון די מאַפלער.

די דיעסעל אַפּאַראַט האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס פון פאַנגקשאַנינג, עס האט אַ נידעריקער טעמפּעראַטור רעזשים און אַ אַנדערש פּרינציפּ פון ברענוואַרג יגנישאַן. אַקקאָרדינגלי, דער זאַץ פון די ויסמאַטערן גאַסאַז איז אויך אַנדערש. איינער פון די פּראָדוקטן פון דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן פון דיזאַל ברענוואַרג איז סוט, וואָס האט קאַרסאַנאָודזשעניק פּראָפּערטיעס.

דער קאַטאַליטיק קאַנווערטער קען נישט שעפּן עס. קליין פּאַרטיקאַלז פון סוט קאַנטיינד אין די לופט זענען נישט פילטערד דורך די מענטש רעספּעראַטאָרי סיסטעם. ווען זיי ינכיילד, זיי לייכט דורכנעמען די לונגען און באַזעצן זיך דאָרט. צו פאַרמיידן סוט אין די לופט אין דיעסעל קאַרס, אַ דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (SF) איז אינסטאַלירן.

די דיעסעל מאָטאָר קאַטאַליסט (דאָק - דיעסעל אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסט) האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס און איז אינסטאַלירן אין פראָנט פון די פּאַרטיקאַלז פילטער אָדער ינאַגרייטיד אין עס.

די מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די "סוט"

טיפּיקאַללי, די פילטער איז אַ סעראַמיק בלאָק געשטעלט אין אַ ומבאַפלעקט שטאָל האָוסינג מיט קוואַדראַט דורך טשאַנאַלז. די טשאַנאַלז זענען אָפן אויף איין זייַט און האָבן אַ סטאַגערד צאַפּן אויף די אנדערע.ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרן כּמעט אַנכינדערד דורך די פּאָרעז ווענט פון די טשאַנאַלז, און סוט פּאַרטיקאַלז באַזעצן זיך אין די בלינד ענדס און טאָן ניט אַרייַן די לופט. דערצו, אַ פּלאַסט פון אַ קאַטאַליסט מאַטעריע קענען זיין געווענדט צו די מעטאַל ווענט פון די האָוסינג, וואָס אַקסאַדיז און נוטראַלייזיז טשאַד מאַנאַקסייד און וואַלאַטאַל כיידראָוקאַרבאַן קאַמפּאַונדז קאַנטיינד אין די ויסמאַטערן.

רובֿ פּאַרטיקיאַלער פילטערס אויך האָבן סענסאָרס פֿאַר טעמפּעראַטור, דרוק און ריזידזשואַל זויערשטאָף (לאַמבדאַ זאָנד).

אַוטאָ רייניקונג

די סוט דאַפּאַזיטיד אויף די ווענט פון די פילטער ביסלעכווייַז קלאָגז עס און קריייץ אַ שטערונג צו די אַרויסגאַנג פון ויסמאַטערן גאַסאַז. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז אַ געוואקסן דרוק אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טראפנס. אין די סוף, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קען פשוט סטאָל. דעריבער, אַ וויכטיק אַרויסגעבן איז צו ענשור די רייניקונג פון די SF.

פּאַסיוו רייניקונג איז דורכגעקאָכט דורך אַקסאַדייזינג סוט מיט הייס ויסמאַטערן גאַסאַז בייַ אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 500 ° סי. דאס כאַפּאַנז אויטאָמאַטיש בשעת די מאַשין איז מאָווינג.

אָבער, שטאָטיש טנאָים זענען קעראַקטערייזד דורך קורץ דיסטאַנסע רייזע און אָפט פאַרקער דזשאַמז. אין דעם מאָדע, די ויסמאַטערן גאַז טוט נישט שטענדיק דערגרייכן אַ גענוג הויך טעמפּעראַטור און סוט וועט אָנקלייַבן. די אַדישאַן פון ספּעציעל אַנטי-פּאַרטיקיאַלאַט אַדאַטיווז צו די ברענוואַרג קענען העלפן אין דעם סיטואַציע. זיי ביישטייערן צו די ברענען פון סוט בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס - וועגן 300 ° סי. אין דערצו, אַזאַ אַדאַטיווז קענען רעדוצירן די פאָרמירונג פון טשאַד דיפּאַזאַץ אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די מאַכט אַפּאַראַט.

עטלעכע מאשינען האָבן אַ געצווונגען רידזשענעריישאַן פונקציע וואָס איז טריגערד ווען די דיפערענטשאַל סענסער דיטעקץ צו פיל דרוק חילוק איידער און נאָך די פילטער. אַ נאָך חלק פון ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד, וואָס איז פארברענט אין די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, באַהיצונג די SF צו אַ טעמפּעראַטור פון בעערעך 600 ° סי. ווען די סוט ברענט אויס און די דרוק אין די ינלעט און ווענטיל פון די פילטער יקוואַלייזיז, דער פּראָצעס וועט האַלטן.

אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, למשל, פּעוגעאָט, סיטראָען, פארד, טויאָטאַ, נוצן אַ ספּעציעל אַדאַטיוו, וואָס כּולל סעריום, צו וואַרעם אַרויף די סוט. דער אַדאַטיוו איז קאַנטיינד אין אַ באַזונדער קאַנטיינער און איז פּיריאַדיקלי ינדזשעקטיד אין די סילינדערס. דאַנק צו אים, די SF היץ אַרויף צו 700-900 ° C, און סוט אין דעם טעמפּעראַטור גאָר ברענט אויס אין אַ גאַנג פון מינוט. דער פּראָצעס איז גאָר אָטאַמאַטיק און אַקערז אָן שאָפער אריינמישונג.

פארוואס רידזשענעריישאַן קענען פאַרלאָזן און ווי צו מאַכן אַ מאַנואַל קלינאַפּ

עס כאַפּאַנז אַז אָטאַמאַטיק רייניקונג טוט נישט אַרבעטן. די סיבות קענען זיין די פאלגענדע:

• בעשאַס קורץ טריפּס, די ויסמאַטערן גאַסאַז טאָן ניט האָבן צייַט צו היץ אַרויף צו דער געוואלט טעמפּעראַטור;
• די רידזשענעריישאַן פּראָצעס איז געווען ינטעראַפּטיד (פֿאַר בייַשפּיל, פאַרמאַכן אַראָפּ די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר);
• מאַלפאַנגקשאַן פון איינער פון די סענסאָרס, נעבעך קאָנטאַקט אָדער צעבראכן ווירעס;
• עס איז קליין ברענוואַרג אין דעם טאַנק אָדער די ברענוואַרג מדרגה סענסער גיט נידעריק רידינגז, אין דעם פאַל רידזשענעריישאַן וועט נישט אָנהייבן;
• פאָלטי אָדער קלאָגד ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן (EGR) וואַלוו.

אויב צו פיל סוט האט אַקיומיאַלייטיד, איר קענען באַזייַטיקן עס מאַניואַלי דורך וואַשינג.

צו טאָן דאָס, די פּאַרטיקאַלז פילטער מוזן זיין דיסמאַנטאַלד, איינער פון די פּייפּס מוזן זיין פּלאַגד און אַ ספּעציעל פלאַשינג פליסיק מוזן זיין אויסגעגאסן אין די אנדערע. לאָזן אַפּרייט און טרייסלען טייל מאָל. נאָך וועגן 12 שעה, פליסן די פליסיק און שווענקען די פילטער מיט פליסנדיק וואַסער. אויב עס איז אַ וויוינג לאָך אָדער אַ הייבן, דיסמאַנאַלינג און רייניקונג קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי. אבער עס איז בעסער צו גיין צו די דינסט סטאַנציע, ווו אין דער זעלביקער צייַט זיי וועלן קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן די דעפעקטיווע עלעמענטן.

סערוויס טעקנישאַנז קענען אויך פאַרברענען די אַקיומיאַלייטיד סוט ניצן ספּעציעל ויסריכט. צו היץ די SF, אַן עלעקטריש אָדער מייקראַווייוו כיטער איז געניצט, ווי געזונט ווי אַ ספּעציעל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַלגערידאַם.

סיבות פון געוואקסן סוט פאָרמירונג

די הויפּט סיבה פֿאַר געוואקסן סוט פאָרמירונג אין די ויסמאַטערן איז שלעכט ברענוואַרג. נידעריק-קוואַליטעט דיעסעל ברענוואַרג קען אַנטהאַלטן אַ באַטייטיק סומע פון ​​שוועבל, וואָס ניט בלויז פירט צו די פאָרמירונג פון זויער און קעראָוזשאַן, אָבער אויך פּריווענץ די גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג. דעריבער, אויב איר באַמערקן אַז די פּאַרטיקאַלז פילטער ווערט גראָב ווי געוויינטלעך, און געצווונגען רידזשענעריישאַן סטאַרץ מער אָפט, דאָס איז אַ ערנסט סיבה צו קוקן פֿאַר אן אנדער גאַז סטאַנציע.

אַ פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די דיעסעל אַפּאַראַט אויך קאַנטריביוץ צו אַ פאַרגרעסערן אין די סומע פון ​​סוט. דער רעזולטאַט קען זיין אַ רידוסט זויערשטאָף אינהאַלט אין די לופט-ברענוואַרג געמיש, וואָס אַקערז אין זיכער געביטן פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דעם וועט פירן צו דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן און די פאָרמירונג פון סוט.

דינסט לעבן און פאַרבייַט פון די פּאַרטיקאַלז פילטער

ווי קיין אנדערע טייל פון די מאַשין, די SF ביסלעכווייַז ווערז אויס. די פילטער מאַטריץ הייבט צו ברעכן אַראָפּ און פארלירט זייַן פיייקייט צו יפעקטיוולי רידזשענערייט. אונטער נאָרמאַל טנאָים, דאָס ווערט באמערקט נאָך וועגן 200 טויזנט קילאָמעטערס.

אין אוקריינא, די אַפּערייטינג באדינגונגען קענען קוים זיין געהאלטן נאָרמאַל, און די קוואַליטעט פון דיזאַל ברענוואַרג איז ניט שטענדיק אין די געהעריק מדרגה, אַזוי עס איז מעגלעך צו רעכענען אויף 100-120 טויזנט. אויף די אנדערע האַנט, עס כאַפּאַנז אַז אַפֿילו נאָך 500 טויזנט קילאָמעטערס, די פּאַרטיקיאַלער פילטער איז נאָך אין ארבעטן סדר.

ווען די SF, טראָץ אַלע פרווון פון רייניקונג און רידזשענעריישאַן, הייבט צו קלאר דיגרייד, איר וועט באַמערקן אַ באַטייטיק פאַרקלענערן אין די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַ פאַרגרעסערן אין ויסמאַטערן רויך. די ICE ייל מדרגה קען העכערונג און אַן אַנקעראַקטעריסטיק געזונט קען דערשייַנען בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די ICE. און אויף די דאַשבאָרד די קאָראַספּאַנדינג ווארענונג וועט ליכט אַרויף. אלע זענען אנגעקומען. עס איז צייט צו טוישן די פּאַרטיקאַלז פילטער. פאַרגעניגן איז טייַער. פּרייַז - פון איין צו עטלעכע טויזנט דאָללאַרס פּלוס ינסטאַלירונג. פילע זענען שטארק דיסאַגרי מיט דעם און בעסער צו פשוט שנייַדן די SF פון די סיסטעם.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר באַזייַטיקן די פּאַרטיקאַלז פילטער

צווישן די אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ לייזונג:

• איר וועט באַקומען באַפרייַען פון איינער פון די סיבות פון קאָפּווייטיק;
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרמינערן, כאָטש ניט צו פיל;
• די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט פאַרגרעסערן אַ ביסל;
• איר וועט שפּאָרן אַ לייַטיש סומע פון ​​געלט (רימוווינג די SF פון די סיסטעם און ריפּראָגראַממינג די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט קאָסטן וועגן $ 200).

נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז:

• אויב די מאַשין איז אונטער וואָראַנטי, איר קענען פאַרגעסן וועגן אים;
• אַ פאַרגרעסערן אין סוט ימישאַנז אין די ויסמאַטערן וועט זיין באמערקט מיט די נאַקעט אויג;
• זינט די קאַטאַליטיק קאַנווערטער וועט אויך האָבן צו שנייַדן אויס, די שעדלעך ימישאַנז פון דיין מאַשין וועט נישט פּאַסיק אין קיין סטאַנדאַרדס;
• אַ פּריקרע פייַפן פון די טערביין קען דערשייַנען;
• ינווייראַנמענאַל קאָנטראָל וועט נישט לאָזן איר אַריבער די גרענעץ פון די אייראפעישע יוניאַן;
• ECU פלאַשינג וועט זיין פארלאנגט, עס קען האָבן אַנפּרידיקטאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​פאַרשידן פאָרמיטל סיסטעמען אויב די פּראָגראַם כּולל ערראָרס אָדער איז נישט גאָר קאַמפּאַטאַבאַל מיט דעם באַזונדער מאָדעל. ווי אַ רעזולטאַט, באַקומען באַפרייַען פון איין פּראָבלעם, איר קענען באַקומען אן אנדער, אָדער אפילו אַ גאַנג פון נייַע.

אין אַלגעמיין, די ברירה איז אַמביגיואַס. עס איז מיסטאָמע בעסער צו קויפן און ינסטאַלירן אַ נייַ דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער אויב געלט לאָזן. און אויב נישט, פּרוּווט אויפלעבן דעם אַלטן, פּרוּווט אויסברענען דאָס רוט אויף פאַרשיידענע וועגן, און וואַשן מיט דער האַנט. נו, לאָזן די אָפּציע פון ​​גשמיות באַזייַטיקונג ווי אַ לעצטע ריזאָרט, ווען אַלע אנדערע פּאַסאַבילאַטיז זענען ויסגעמאַטערט.