וואָס איז אַ מיניוואַן און די פֿעיִקייטן
צופרידן
צו אינטערעסירן די קוינע, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז פּראָדוצירן וועהיקלעס מיט פאַרשידענע טייפּס פון גוף. רובֿ אָפט דאָס זענען פּאַסאַזשיר מאַדאַפאַקיישאַנז, פֿאַר בייַשפּיל, ראָאַדסטער, ליפטבאַק אָדער סטאַנציע פור.
פאר מאָטאָריסץ מיט אַ גרויס משפּחה אָדער אַנטראַפּראַנערז, קאַרס זענען נישט פּראַקטיש, און עס איז דעוועלאָפּעד פֿאַר זיי אַ ספּעציעל טיפּ פון גוף - אַ מיניוואַן. זאל ס באַטראַכטן וואָס די אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן זענען, ווי צו ויסטיילן עס פֿון אַ מיניבאַס, און וואָס זענען די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ קאַרס.
וואָס איז אַ מיניוואַן?
לויט די ליטעראַל איבערזעצונג פון ענגליש, אַ מיניוואַן איז אַ מיני וואן. די ווערט איז אָבער נישט גענוג צו קעראַקטערייז דעם גוף טיפּ ווייַל עטלעכע צעמישן עס מיט אַ מיניבאַס.
די הויפּט פּאַראַמעטערס פון די מיניוואַן:
- איין-באַנד (אָן אַ קאַפּטער) אָדער איין-און-אַ האַלב (האַלב-קאַפּטער מאָדיפיקאַטיאָן) גוף, לעצטנס עס זענען צוויי-באַנד אָפּציעס (מיט אַ פול קאַפּטער);
- דריי סאַלעס, דער סאַלאָן איז דיזיינד פֿאַר מאַקסימום 9 מענטשן מיט דער שאָפער;
- דער גוף איז העכער ווי די פון אַ סטאנציע וואַגאָן, אָבער איר קענען נישט שטיין אין דער כאַטע ווי אין אַ מיניבאַס;
- צו פאָר אַזאַ אַ מאַשין, אַ דערלויבעניש מיט אַ עפענען קאַטעגאָריע "ב" איז גענוג;
- די דערציען טירן זענען כינדזשד אָדער סליידינג.
אין דער קלאַסיש ווערסיע, די מיניוואַן האט אַ קאַפּסלעסס פאָרעם. עס איז דערקלערט דורך די פאַקט אַז די מאָטאָר אָפּטייל אין די מאַשין איז ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. דאַנק צו דעם, דער פאַבריקאַנט קאַמפּאַנסייץ די לייַטיש דימענשאַנז פון די פאָרמיטל.
דרייווינג אַזאַ אַ מאַשין איז ניט מער שווער ווי דרייווינג אַ פּראָסט פּאַסאַזשיר מאַשין, דעריבער דעם מאַשין איז געהאלטן אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, און עס איז ניט דאַרפֿן צו עפענען אַ באַזונדער קאַטעגאָריע פֿאַר אים. רובֿ מיני וואַנס האָבן אַ כּמעט ווערטיקאַל הייַבל און וויזשוואַלי אַ קאַנטיניויישאַן פון די ווינטשויב. פילע ביגינערז ווי דעם פּלאַן, ווייַל דער שאָפער קענען זען די וועג בעסער ווי אין אַנאַלאָגועס מיט אַ פול-פלעדזשד קאַפּטער.
אן אנדער שטריך פון מיניוואַנס איז זייער ויסגעצייכנט טראַנספאָרמאַציע קעראַקטעריסטיקס. אויף פילע מאָדעלס, די דערציען ראָוז קענען זיין אריבערגעפארן נעענטער צו די פראָנט רודערן צו צושטעלן מער באַגאַזש פּלאַץ.
קאַמפּערד מיט סידאַנז, האַטטשבאַקקס, סטאַנציע וואַגאָנס און אנדערע ענלעך גוף טייפּס, די מיניוואַן איז די מערסט באַקוועם. פּאַסאַזשיר סיץ קענען זיין קאַמביינד אין איין רודערן, אָדער זיי האָבן אַ באַזונדער פּלאַן מיט יחיד אַרמרעס.
די טיפּ פון אַריבערפירן איז פאָלקס צווישן משפּחה מענטשן און טאַקסי דריווערס. מיט אַזאַ אַ מאַשין איר קענען אָרגאַניזירן אַ קליין געשעפט (דאָ אַכט געשעפט געדאנקען פֿאַר מאַשין אָונערז). גרויס קאָמפּאַניעס אָפט קויפן אַזאַ וועהיקלעס פֿאַר פֿירמע אַרומפאָרן. די קאַרס זענען אויך ידעאַל פֿאַר טוריסט טריפּס און אַוטקינגז מיט אַ יבערנאַכטיק בלייַבן.
מיניוואַן געשיכטע
אין דער פאַרטאָג פון דער שאַפונג פון מיניוואַנז, אַזאַ וועהיקלעס האָבן אַ טשודנע פאָרעם, אַזוי זיי זענען נישט זייער פאָלקס. די אַנטוויקלונג פון דעם טיפּ פון גוף איז קאַנסיווד מיט דער ציל פון קריייטינג די מערסט ראַכוועסדיק פּאַסאַזשיר מאַשין.
די וועלט 'ס ערשטער מאָנאָקאַב איז די אַלפאַ 40-60 הפּ אַעראָדינאַמיקאַ, אַן איטאַליעניש מאַשין באזירט אויף די ALFA 40/60 הפּ, אַ ספּאָרט מאַשין געשאפן צווישן 1913 און 1922 (הייַנט דער פאַבריקאַנט איז באַוווסט ווי אַלפאַ ראָמעאָ).
דער פּראָוטאַטייפּ פון דער ערשטער מיניוואַן דעוועלאָפּעד אַ שפּיץ גיכקייט פון 139 קילאמעטער / ה. מאַשין אַנטוויקלונג אויפגעהערט רעכט צו דער ערשטער וועלט מלחמה. נאָך דעם סוף פון דער מלחמה, פּראָוטאַטייפּ אַנטוויקלונג איז "פאַרפרוירן" רעכט צו דער אַקטיוו אַנטוויקלונג פון מאָטאָר ספּאָרט. די מאָנאָקאַב איז נישט אריין אין די סעריע ווייַל פון פילע פלאָז (די זייַט פֿענצטער זענען געמאכט אין די פאָרעם פון פּאָרטכאָולז, וואָס באטייטיק געוואקסן די בלינד זאָנע פֿאַר דער שאָפער).
דער ערשטער פול-פלעדזשד מיניוואַן איז די אמעריקאנער סטאָוט סקאַראַב. עס איז געווען דעוועלאָפּעד פֿון 1932 צו 1935. פון די זייַט, די מאַשין געקוקט אַ ביסל ווי אַ מיניאַטורע ויטאָבוס. ניט ענלעך קאַרס פון אַז תקופה, די מאַשין איז געווען דערציען מאָטאָר. דאַנק צו דעם, די פראָנט טייל איז באטייטיק פאַרקירצט, און זעקס מענטשן קענען פרילי פּאַסיק אין דער כאַטע.
די סיבה פֿאַר די שאַפונג פון אַזאַ אַ פּלאַן איז געווען די ינקריסינג אינטערעס אין ימפּרוווינג אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס. דער באשעפער פון דער מאַשין, וויליאם בי סטאָוט, האָט גערופן זיין בריינטשיילד "די אָפיס אויף ווילז."
אין די פאָרמיטל איז אינסטאַלירן אַ רימווואַבאַל טיש און טשערז וואָס קען זיין ראָוטייטיד 180 דיגריז. דאָס איז געווען גרינגער צו פירן געשעפט שמועסן גלייַך אין די מאַשין סאַלאָן.
אן אנדער פּראָוטאַטייפּ פון אַ מאָדערן מיניוואַן איז אַ מאַשין פון אַ דינער פאַבריקאַנט - NAMI-013. דער מאָדעל האט אַ וועגעלע אויסלייג (די מאָטאָר איז געווען ניט אין די פראָנט פון די מאַשין, אָבער אין די צוריק - לויט די סטאָוט סקאַראַב פּרינציפּ, און בלויז די פראָנט באַלקכעד פון דעם גוף אפגעשיידט די שאָפער פון די וועג). די פאָרמיטל איז געוויינט אויסשליסלעך ווי אַ פּראָוטאַטייפּ און איז געווען דיסמאַנטאַלד אין 1954.
דער ווייַטער "פאָטער" פון מאָדערן מאָנאָקאַבס איז די פיאַט 600 מולטיפּלאַ. די פור אויסלייג ערלויבט צו פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט פון די מיניבאַר מיט 50 פּראָצענט אָן לענגטאַנינג דעם גוף. דער סאַלאָן האט דריי ראָוז פון צוויי סיץ. די אַנטוויקלונג פון די מאַשין פארבליבן פֿון 1956 צו די 1960 ס. די פּרויעקט איז געווען פארמאכט רעכט צו שטרענגערע זיכערקייט רעקווירעמענץ (אין דער וועגעלע ווערסיע, דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר זענען נישט פּראָטעקטעד דורך עפּעס אין אַ נויטפאַל).
די מערסט מצליח מאָדעל מיט אַ וואַגאָן אויסלייג איז געווען די וואָלקסוואַגען טראַנספּאָרטער (געשאפן פֿון 1950 ביז הייַנט) - די מערסט פאָלקס מאַשין פון די כיפּי טקופע. ביז איצט, דעם מאָדעל איז אין פאָדערונג צווישן פאַנס פון וואָלומעטריק קאַרס.
לויט דער דאָקומענטאציע, ווערט דער אויטאָ באטראכט פאר א פאסאזשיר אויטא (דער לייסענס קאטעגאריע "B" איז גענוג), אבער אויסערלעך איז דאָס ענלעך צו א מיניבוס, וואָס איז וואָס עטלעכע שרייבן אים צו דער קאַטעגאָריע.
אן אנדער געראָטן אייראפעישער מיניוואַן מאָדעל איז די Renault Espace, וואָס ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1984. לויט רובֿ, די מאָדעל איז גערעכנט ווי די וועלט 'ס ערשטער מיניוואַן משפּחה.
אין פּאַראַלעל, די אַנטוויקלונג פון דעם מאַדאַפאַקיישאַן פון פּאַסאַזשיר קאַרס איז געווען דורכגעקאָכט אין אַמעריקע. אין 1983 ארויס:
- דאַדזש קאַראַוואַן;
- Plymouth Voyager;
- קרייסלער טאַון & לאַנד.
דער געדאַנק איז פּיקט זיך דורך קאָמפּעטיטאָרס - אַלגעמיינע מאָטאָרס און Ford. אין 1984 ארויס:
- Chevy Astro;
- GMC Safari;
- Ford אַעראָסטאַר.
טכילעס, מיניוואַנז זענען דערציען-ראָד פאָר. די טראַנסמיסיע ביסלעכווייַז באקומען פול און פראָנט-ראָד פאָר. אין די ערשטע סטאַגעס פון פּראָדוקציע, עטלעכע קאָמפּאַניעס זענען געראטעוועט פון באַנקראָט, פּונקט דאַנק צו די ינטראָודוסינג מיניוואַנס אין די פּראָדוקציע שורה. איינער פון די קאָמפּאַניעס איז געווען דער פארשטייער פון די ביג דריי - קרייסלער.
אין ערשטער, אמעריקאנער פּראָדוקציע מאָדעלס געקוקט ווי קליין וואַנס. אָבער אין די אָנהייב פון די 90 ס, וועריאַנץ מיט אַן אָריגינעל גוף פאָרעם ארויס, רעכט צו וואָס זיי זענען דיפערענטלי פון אַנאַלאָגועס ענלעך צו געשעפט וועהיקלעס (אַ שאַרף "נאָז" און אַ טרער קאַפּ)
טייפּס און סיזעס
ניט ענלעך די סאָרט "טראָג", "העטשבעק", "ליפטבאַק", עטק. מיניוואַן האט נישט אַ שטרענג קלאַסאַפאַקיישאַן. צווישן די מאַדאַפאַקיישאַנז זענען אונטערשיידן:
- גאַנץ גרייס און מיטל גרייס;
- סאָליד;
- מיני און מיקראָ.
גאַנץ גרייס און מיטל גרייס
די גרעסטע פארשטייערס געהערן צו דער קאַטעגאָריע. אין לענג, זיי דערגרייכן פון 4 מילאַמיטערז צו פינף מעטער אָדער מער. אָפט אמעריקאנער אמעריקאנער מאָדעלס, אָבער, עס זענען ווערט אָפּציעס צווישן אייראפעישער קאַונערפּאַרץ. צווישן די פארשטייערס פון דעם קלאַס:
- קרייסלער גראַנד ווויאַגער - 5175 מם.;
- טויאָטאַ סיענאַ - 5085 עם.;
- רענאַולט גראַנד עספּאַסע - 4856 מם.;
- האָנדאַ אָדיססיי - 4840 עם;
- פּעוגעאָט 807 - 4727 מם.
די ימפּרעסיוו גרייס און ראַכוועסדיק ינלענדיש אַלאַוז די מאַשין צו נוצן פֿאַר לאַנג טריפּס מיט אַ גרויס משפּחה.
סאָליד
די לענג פון אַזאַ אַ גוף וועריז פון 4 צו 200 מילאַמיטערז. אָפט אַזאַ מאַשינז זענען באזירט אויף די פּלאַטפאָרמע פון די גאָלף קלאַס. משפּחה קאַרס פון דעם טיפּ זענען זייער פאָלקס אין אייראָפּע און די מזרח. זיי זענען פיל ווייניקער אָפט צווישן אמעריקאנער מאָדעלס.
פארשטייערס פון דעם קלאַס זענען:
- מאַזדאַ 5 - 4585 מם.;
- וואָלקסוואַגען טאָוראַן - 4527 מם.
- רענאַולט סיניק - 4406 מם.
מיני און מיקראָ
די מיניוואַן קאַטעגאָריע כולל פארשטייערס וועמענס גוף לענג ריטשאַז 4 100 מם. די מיקראָ וואן קלאַס כולל מאָדעלס מיט אַ גוף לענג פון אַרויף צו 3 400 מם. אַזאַ מאָדעלס זענען זייער פאָלקס רעכט צו זייער עקאנאמיע און קליין גרייס.
די מיקראָ קאַטעגאָריע איז מער געוויינטלעך אין יאַפּאַן, טשיינאַ און ינדיאַ, ווייַל אָוווערסייזד קאַרס זענען וואַליוד אין דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד געביטן, אָבער די ינלענדיש איז נאָך גאַנץ ראַכוועסדיק. צווישן די פארשטייערס פון דער קלאַס שטיין אויס:
- טשערי רייטש - 4040 מם.;
- דאַיהאַצו אַטראַי פור - 3395 עם .;
- האָנדאַ אַטי 660 טאַון - 3255 מם.
מאל אַ וואן איז באשאפן אויף די יקער פון אַ מיניוואַן וואָס קאַמפּליקייץ אַ מער פּינטלעך קלאַסאַפאַקיישאַן פון דעם טיפּ פון גוף.
ומגעוויינטלעך אָפּציעס
ווען עס קומט צו מיניוואַנז, פילע וועלן זאָגן אַז דער הויפּט חילוק צווישן אַזאַ קאַרס איז זייער אָריגינעל אויסזען. די כודלאַס אָדער האַלב-קאַפּטער פאָרעם קוקט ומגעוויינטלעך (קאַמפּערד מיט קלאַסיש צוויי אָדער דרייַ-באַנד קאַרס).
אָבער, ווי איר קענען זען אין די בילד אונטן, די גוף מיט אַ געוואקסן אַעראָדינאַמיקס קען זיין גאַנץ טשודנע. Toyota Previa MK1 האט אַ מיטל-מאָטאָר אויסלייג (די מאָטאָר איז ליגן אונטער די שטאָק פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל).
די סאָליד מפּוו פון דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט פיאַט קוקט אַ ביסל מאָדנע. די מולטיפּלאַ מאָדעל 2001-2004 האט אַן אָריגינעל סיטינג פאָרמולע - צוויי ראָוז פון דריי סיץ.
דער צענטער שטול קוקט מער ווי אַ קינד ווי אַ פול-פלעדזשד דערוואַקסן. דורך דעם וועג, דעם אַוועקזעצן איז געווען פּאַזישאַנד ווי אַן אָפּציע פֿאַר עלטערן און אַ קינד אין די פראָנט פון די כאַטע.
אן אנדער ויסערגעוויינלעך מאָדעל איז טשעווראָלעט ופּלאַנדער, וואָס איז געשאפן 2005-2009. דער מאָדעל מיט אַ פּראַנאַונסט צוויי-באַנד גוף פאָרעם קוקט מער ווי אַ קראָסאָוווער ווי אַ מיניוואַן.
וואָלקסוואַגען האט באשאפן אַ ומגעוויינטלעך מיניוואַן. אלא, עס איז אַ כייבריד פון אַ מיניוואַן און אַ פּיקאַפּ טראָק. די Tristar מאָדעל איז ענלעך צו די געוויינטלעך טראַנספּאָרטער, נאָר מיט אַ גוף אַנשטאָט פון האַלב פון דער כאַטע.
דער אָריגינעל לייזונג פֿאַר די מאַשין ינלענדיש איז געווען אַ סוויוואַל דרייווער אַוועקזעצן און אַ ריטראַקטאַבאַל פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. א קליין טיש איז געלייגט צווישן זיי.
זינט די באַגאַזש אָפּטייל איז רידוסט באטייטיק, עס איז באַשלאָסן צו מאַכן אַ טאָפּל שטאָק, וווּ מען קען שטעלן אָוווערסייזד זאכן.
אן אנדער ומגעוויינטלעך אָפּציע איז די רענאַולט עספּאַסע פ 1, אַ ווייַזן מאַשין פון דער פראנצויזיש פאַבריקאַנט, באשאפן אין כּבֿוד פון די 10 יאָרטאָג פון די פּראָדוקציע פון די מאָדעל און צוגעשטעלט צו די פירמע 'ס אָנטייל אין רויאַל ראַסעס. אין דער מאָטאָר אָפּטייל פון דעם מאָדעל איז אינסטאַלירן אַ V- שייפּט 10-צילינדער מאָטאָר פֿון Williams.
די אַפּגריידיד מיניוואַן אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה. אין 6 סעקונדעס, די מאַקסימום גיכקייַט איז 270 קילאָמעטערס / שעה, און עס איז בלויז 600 מעטער צו האַלטן גאָר.
אין דער טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן אין אקטאבער 2017, טויאָטאַ אַנוויילד דער אָריגינעל צוויי-באַנד סאָליד מפּוו, טדזש קרוזער. ווי דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט, די סימבאַליזאַם פון טדזש דיסקרייבז אַקיעראַטלי די אויסזען - מכשירים פרייד "מכשירים" און "פרייד, פאַרגעניגן". די מאַשין טאַקע קוקט ווי אַ קעסטל, אָבער, ווי דער פאַבריקאַנט אַשורד, די מאַשין איז באשאפן צו געבן די פרייד פון טראַוואַלינג.
צי ניט צעמישן מיט אַ מיניבאַס
עטלעכע מאָוטעראַסץ רופן אַ מיניוואַן אַ מיניבאַס. אין פאַקט, דאָס זענען פאַרשידענע טייפּס פון קאַרס, כאָטש אַוטווערדלי זיי קען האָבן אַ ענלעך פּלאַן. ביידע צווישן מיניבאַסיז און צווישן מיניוואַנס עס זענען איין- און צוויי-באַנד טייפּס פון ללבער (די קאַפּטער טייל און די דאַך אָדער די פּאַסאַזשיר טייל זענען וויזשוואַלי אונטערשיידן).
צו ציען אַ שורה צווישן די גוף טייפּס, איר דאַרפֿן צו געדענקען:
- א מיניוואַן האט מאַקסימום 9 סיץ, און אַ מיניבאַס האט אַ מינימום פון 10, אַ מאַקסימום פון 19;
- אין אַ מיניבאַס קענען איר שטיין אַרויף צו דיין פול הייך, און אין אַ מיניוואַן איר קענען נאָר זיצן;
- א מיניבאַס איז מער פּאַסיק פֿאַר געשעפט צוועקן, פֿאַר בייַשפּיל, ווי אַ פאַרפעסטיקט מאַרשרוט טאַקסי אָדער ווי אַ לאַסט טאַקסי. א מיניוואן איז מער געאייגענט צו טראגן א קליינע צאל פאסאזשירן, למשל ווי א לופטפעלד-האטעל-ערפארט טראנספער;
- א מיניבאַס איז קלאַסאַפייד ווי אַ געשעפט פאָרמיטל (אַ D1 דערלויבעניש איז פארלאנגט צו פאָר עס), און אַ מיניוואַן איז אַ פּאַסאַזשיר מאַשין קאַטעגאָריע (אַ דערלויבעניש מיט קאַטעגאָריע ב איז גענוג פֿאַר אים).
בייסיקלי, די מיניוואַן האט אַ איין-באַנד גוף סטרוקטור מיט אַ האַלב-הייַבל אויסלייג און 4-5 טירן. דעם פּלאַן ריזעמבאַלז אַ ענלאַרגעד ווערסיע פון די סטאַנציע וואַגאָן. עס קאַמביינז פּראַקטיקאַלאַטי מיט אַ הויך מדרגה פון טרייסט און זיכערקייַט פֿאַר אַלע פּאַסאַנדזשערז.
פּראָס און קאָנס פון מיניוואַן
באטראכט אַז אַ מיניוואַן איז מער אַ קאָמפּראָמיס צווישן אַ פּאַסאַזשיר מאַשין און אַ געשעפט פאָרמיטל ווי אַ באַזונדער גוף קאַטעגאָריע, עס האט ניט בלויז אַדוואַנטידזשיז, אָבער אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. די אַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען אַדוואַנטידזשיז איבער קלאַסיש פּאַסאַזשיר קאַרס. די דיסאַדוואַנטידזשיז ווערן קלאָר ווען קאַמפּערד אַ מיניוואַן צו אַ מיניבאַס אָדער וואן.
מיניוואַנס זענען וואַליוד פֿאַר:
- ראַכוועסדיק סאַלאָן. אפילו אַ לאַנג יאַזדע איז נישט אַזוי טיירינג רעכט צו דער געוואקסן טרייסט פֿאַר וואָס די טיפּ פון גוף איז דעוועלאָפּעד.
- רומי שטאַם. די מיניוואַן איז גרויס פֿאַר טוריסט טריפּס. אין אַדישאַן צו אַלע משפּחה מיטגלידער, די מאַשין איז פּאַסיק פֿאַר אַלע די טינגז וואָס זענען נוציק פֿאַר לעבעדיק אין אַ געצעלט שטאָט אָדער אין די בוזעם פון נאַטור.
- דאַנק צו די פיייקייט צו פאַרלייגן די דערציען רודערן, די שטאַם איז דאַבאַלד אָדער אפילו טריפּאַלד (דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די סיץ), וואָס אַלאַוז די מאַשין צו נוצן פֿאַר פרייט אַריבערפירן.
- די מאַשין איז פּראַקטיש, דאַנק צו די ידעאַל קאָמבינאַציע פון גרויס קאַפּאַציטעט און לעפיערעך קליין דימענשאַנז. עס איז פאָלקס צווישן פילע אַנטראַפּראַנערז, ווייַל עס איז ניט דאַרפֿן צו עפֿענען אַ לאַסט קאַטעגאָריע פֿאַר די רעכט צו פירן אַריבערפירן.
- מיניוואַנס אין דער קלאַסיש פאָרעם (קאַפּ-שייפּט) האָבן ויסגעצייכנט אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס, וואָס מיטל אַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נידעריקער ווי די אנדערע טייפּס פון פּאַסאַזשיר קאַרס.
- אפילו הויך מענטשן וועלן פילן באַקוועם אין דער כאַטע בעשאַס דער יאַזדע, ראַגאַרדלאַס פון וואָס רודערן זיי זיצן אויף.
- רובֿ מיניוואַנז זענען באַקוועם פֿאַר טראַנספּאָרטינג פון עלטער און פאַרקריפּלט, ווייַל די טריט אין אַריבערפירן זענען אָפט נישט הויך.
- פון טעכניש פונט פון מיינונג, די מאַשין איז סערוויסט ווי אַ פּראָסט מאַשין.
צוזאמען מיט סטאַנציע וואַגאָנס, דעם גוף טיפּ איז פארבונדן מיט אַ משפּחה מאַשין. יונג מענטשן אָפט קלייַבן אַזאַ מאשינען ווייַל זיי קענען זיין יקוויפּט מיט אַ ריזיק אַדיאָו און ווידעא סיסטעם.
אָבער, טראָץ אַזאַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז, די "קאָמפּראָמיס" צווישן אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ פול-פלעדזשד ויטאָבוס האט זיין דיסאַדוואַנטידזשיז. צווישן זיי:
- די האַנדלינג אין אַ מיניוואַן איז ערגער קאַמפּערד מיט אַ סטאַנציע פור אָדער טראָג. זינט די מאַשין איז יוזשאַוואַלי הויך, די קראָסווינד פאָרס די שאָפער צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
- קאַמפּערד מיט אַ פול-פלעדזשד ויטאָבוס אָדער מיניבאַס, פּאַסאַנדזשערז אין דעם כאַטע זענען נישט אַזוי באַקוועם. פֿאַר בייַשפּיל, איר דאַרפֿן צו באַקומען אין די מאַשין אַ ביסל בענט איבער.
- אָפט די אַריבערפירן איז יקוויפּט מיט מאָטאָר מיט נידעריק מאַכט. דעריבער, דער מאַשין איז נישט ווי דינאַמיש ווי רובֿ פּאַסאַזשיר קאַרס מיט אַ אַנדערש גוף טיפּ. זינט מאַניאַפאַקטשערערז פאָקוס אויף פּראַקטיקאַלאַטי, די מאַקסימום גיכקייַט אין די מאַשין איז נישט זייער הויך.
- אין ווינטער, די ינלענדיש נעמט אַ לאַנג צייַט צו וואַרעמען זיך ווייַל די שטאַם איז נישט אפגעשיידט פון די הויפּט טייל פון די ינלענדיש.
- רובֿ מיניוואַנז זענען יקוויפּט מיט ריינפאָרסט סאַספּענשאַן אַזוי אַז זיי האָבן גענוג ליפטינג קאַפּאַציטעט פֿאַר דעם גרייס. ווען דרייווינג אויף באַמפּס, אַ ליידיק מאַשין איז אַנסטייבאַל און ומבאַקוועם אין אים.
- צוליב דעם פאַקט אַז די מיניוואַן איז דיזיינד ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ מיניבאַס אָדער אַ וואן, עס איז נישט געזונט פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק נוצן ווי אַ הויפּט פאָרמיטל.
- די פול-גרייס און מיטל גרייס וואַריאַנץ זענען נישט גרינג צו פירן, ספּעציעל אין שטעט מיט שווער פאַרקער.
ווי איר קענען זען, אַ מיניוואַן איז אַן אידעאל לייזונג פֿאַר לאַנג משפּחה טריפּס, שפּאַס יוגנט פּאַרטיעס, פֿירמע טריפּס און אנדערע געשעענישן אין וואָס אַ וואן אָדער מיניבאַס קען זיין געוויינט. דער גוף טיפּ איז אַ בודזשעט אָפּציע פֿאַר געשעפט וועהיקלעס.
פאָלקס מאָדעלס
מיניוואַנס זענען פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ מיט אַ גרויס משפּחה. רעכט צו זייַן פּראַקטיקאַלאַטי, דעם גוף טיפּ איז קאַנפאַדאַנטלי קאַנגקערינג די מאַרק, ווי קראָססאָווערס.
די ראַנג פון די בעסטער משפּחה מיניוואַנס כולל די פאלגענדע מאָדעלס:
- אָפּעל זאַפיראַ לעבן;
- Toyota Alphard;
- Toyota Venza;
- מערסעדעס-בענז וויטאָ (V-קלאַס);
- וואָלקסוואַגען מולטיוואַן ט 6;
- Volkswagen Touran;
- סאַנגיאָנג קאָראַנדאָ טאָורינג;
- Peugeot Traveller;
- סיטראָען ק4 גראַנד פּיקאַסאָו;
- Renault Scenic.
ווידעא אויף דער טעמע
אין מסקנא, היטן אַ קורץ ווידעא וועגן שיין און מאָדערן מיניוואַנס:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס קאַרס געהערן צו דער קאַטעגאָריע פון מיניוואַן? א מיניוואַן יוזשאַוואַלי האט אַ איין-באַנד אָדער צוויי-באַנד גוף טיפּ (די קאַפּטער שטייט אויס קלאר פון די דאַך אָדער וויזשוואַלי עס איז טייל פון די סטרוקטור).
ווי פילע סיץ זענען אין די מיניוואַן? די קאַפּאַציטעט פון אַ מאַשין פון דעם קלאַס איז אַרויף צו נייַן מענטשן צוזאַמען מיט די שאָפער. אויב עס זענען מער ווי 8 פּאַסאַזשיר סיץ אין די מאַשין, דאָס איז שוין אַ מיניבאַס.
פארוואס איז די מיניוואַן גערופן? ממש פֿון ענגליש (מיניוואַן) איבערגעזעצט ווי אַ מיני וואן. אָפט אַזאַ קאַרס זענען איין-און-אַ האַלב-באַנד (אַ קליין קאַפּטער, און די מאָטאָר איז ריסעסט אין דער כאַטע).
