ינדזשעקטער - וואָס איז עס? ווי עס אַרבעט און וואָס עס איז פֿאַר

אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, עס זענען צוויי ברענוואַרג סיסטעמען געניצט אין ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. דער ערשטער איז קאַרבערייטער, און די רגע איז ינדזשעקשאַן. אויב פריער, אַלע קאַרס זענען יקוויפּט מיט קאַרבערייטער (און די מאַכט פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אויך דעפּענדעד אויף זייער נומער), אין די לעצטע דורות פון וועהיקלעס פון רובֿ אָטאָומייקערז אַ ינדזשעקטער.

זאל ס באַטראַכטן ווי דעם סיסטעם איז אַנדערש פון אַ קאַרבערייטער סיסטעם, וואָס טייפּס פון ינדזשעקטערז זענען, און וואָס זענען די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.

וואָס איז אַ ינדזשעקטער?

אַ ינדזשעקטער איז אַן ילעקטראָומאַקאַניקאַל סיסטעם אין אַ מאַשין וואָס איז ינוואַלווד אין דער פאָרמירונג פון אַ לופט / ברענוואַרג געמיש. דער טערמין רעפערס צו אַ ברענוואַרג ינדזשעקטער וואָס ינדזשעקץ ברענוואַרג, אָבער עס אויך רעפערס צו אַ מולטי-אַטאָמיזער ברענוואַרג סיסטעם.

די ינדזשעקטער אַפּערייץ אויף קיין טיפּ פון ברענוואַרג, דאַנק צו וואָס עס איז געניצט אויף דיעסעל, גאַזאָלין און גאַז ענדזשאַנז. אין דעם פאַל פון גאַזאָלין און גאַז ויסריכט, די ברענוואַרג סיסטעם פון די מאָטאָר וועט זיין יידעניקאַל (דאַנק צו דעם, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן לפּג ויסריכט פֿאַר זיי צו פאַרבינדן ברענוואַרג). די פּרינציפּ פון די דיעסעל ווערסיע איז יידעניקאַל, נאָר עס אַרבעט אונטער הויך דרוק.

ינדזשעקטער - געשיכטע פון ​​אויסזען

דער ערשטער ינדזשעקשאַן סיסטעמען ארויס אין דער זעלביקער צייט ווי קאַרבערייטערז. דער ערשטער ווערסיע פון ​​די ינדזשעקטער איז געווען איין ינדזשעקשאַן. די ענדזשאַנירז מיד איינגעזען אַז אויב עס איז מעגלעך צו מעסטן די לויפן קורס פון די לופט וואָס קומט אריין אין די סילינדערס, עס איז מעגלעך צו אָרגאַניזירן אַ מעטערד צושטעלן פון ברענוואַרג אונטער דרוק.

אין יענע טעג, ינדזשעקטערז זענען נישט וויידלי געניצט, ווייַל דעמאָלט וויסנשאפטלעכע און טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס האט נישט דערגרייכן אַזאַ אַ אַנטוויקלונג אַז קאַרס מיט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז זענען בנימצא צו פּראָסט מאָוטעראַסץ.

די סימפּלאַסט אין טערמינען פון פּלאַן, ווי געזונט ווי פאַרלאָזלעך טעכנאָלאָגיע, זענען קאַרבערייטערז. דערצו, ווען ינסטאָלינג מאַדערנייזד ווערסיעס אָדער עטלעכע דעוויסעס אויף איין מאָטאָר, עס איז געווען מעגלעך צו באטייטיק פאַרגרעסערן זייַן פאָרשטעלונג, וואָס קאַנפערמז די אָנטייל פון אַזאַ קאַרס אין מאַשין קאַמפּאַטישאַנז.

דער ערשטער נויט פֿאַר ינדזשעקטערז ארויס אין מאָטאָרס וואָס זענען געניצט אין ייווייישאַן. רעכט צו אָפט און שטרענג אָווערלאָאַדס, די ברענוואַרג האט נישט לויפן געזונט דורך די קאַרבערייטער. פֿאַר דעם סיבה, אַוואַנסירטע געצווונגען ברענוואַרג ינדזשעקשאַן (ינדזשעקטער) טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין פייטערז בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה.

זינט די ינדזשעקטער זיך קריייץ די דרוק נייטיק פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט, עס איז נישט דערשראָקן פון די אָוווערלאָודז יקספּיריאַנסט דורך די ערקראַפט אין פלי. אַוויאַטיאָן ינדזשעקטערז סטאַפּט ימפּרוווינג ווען פּיסטאָן ענדזשאַנז אנגעהויבן צו זיין סאַפּלאַנטיד דורך דזשעט ענדזשאַנז.

אין דער זעלביקער צייַט, ספּאָרט מאַשין דעוועלאָפּערס געצויגן ופמערקזאַמקייַט צו די מעריץ פון ינדזשעקטערז. קאַמפּערד מיט קאַרבערייטערז, די ינדזשעקטער האט צוגעשטעלט די מאָטאָר מיט מער מאַכט פֿאַר דער זעלביקער צילינדער באַנד. ביסלעכווייַז, ינאַווייטיוו טעכנאָלאָגיע מייגרייטיד פון ספּאָרט צו ציוויל אַריבערפירן.

אין דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע האָט מען גלייך נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה אָנגעהויבן איינפירן אינדזשעקטארן. באָש איז געווען דער פירער אין דער אַנטוויקלונג פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען. ערשטער, די ק-דזשעטראָניק מעטשאַניקאַל ינדזשעקטער ארויס, און דעמאָלט ארויס זייַן עלעקטראָניש ווערסיע - קע-דזשעטראָניק. עס איז געווען דאַנק צו די הקדמה פון עלעקטראָניק אַז ענדזשאַנירז זענען ביכולת צו פאַרגרעסערן די פאָרשטעלונג פון די ברענוואַרג סיסטעם.

ווי דער ינדזשעקטער אַרבעט

די סימפּלאַסט ינדזשעקשאַן סיסטעם כולל די פאלגענדע עלעמענטן:

• עקו;
• עלעקטריק פּעטראָול פּאָמפּע;
• נעזל (דיפּענדינג אויף די טיפּ פון סיסטעם, עס קען זיין איינער אָדער מער);
• לופט און גערגל סענסאָרס;
• ברענוואַרג דרוק קאָנטראָל.

די ברענוואַרג סיסטעם אַפּערייץ לויט די פאלגענדע סכעמע:

• אַ לופט סענסאָר רעקאָרדס די באַנד קומט אין די מאָטאָר;
• פון אים, דער סיגנאַל גייט צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין אַדישאַן צו דעם פּאַראַמעטער, די הויפּט מיטל באקומט אינפֿאָרמאַציע פון ​​אנדערע דעוויסעס - די קראַנקשאַפט סענסער, מאָטאָר און לופט טעמפּעראַטור, גערגל וואַלוו, אאז"ו ו;
• דער בלאָק אַנאַליזירט די דאַטן און קאַלקיאַלייץ מיט וואָס דרוק און אין וואָס מאָמענט צו צושטעלן ברענוואַרג צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אָדער מאַניפאָולד (דיפּענדינג אויף די טיפּ פון סיסטעם);
• די ציקל ענדס מיט אַ סיגנאַל צו עפֿענען די נעזל נאָדל.

מער דעטאַילס וועגן די אַרבעט פון די מאַשין ס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז דיסקרייבד אין די ווייַטערדיק ווידעא:

ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם אויף אַ ינדזשעקשאַן פאָרמיטל

ינדזשעקטער מיטל

דער ינדזשעקטער איז געווען ערשטער דעוועלאָפּעד אין 1951 דורך Bosch. די טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין די צוויי-מאַך גאָליאַטה 700. דריי יאָר שפּעטער, עס איז אינסטאַלירן אין די מערסעדעס 300 סל.

זינט דעם ברענוואַרג סיסטעם איז געווען אַ נייַגעריקייַט און איז געווען זייער טייַער, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז כעזיטייטיד צו באַקענען עס אין די פּאַורטריין ליניע. מיט די טייטנינג פון ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז נאָך די גלאבאלע ברענוואַרג קריזיס, אַלע בראַנדז האָבן שוין געצווונגען צו באַטראַכטן יקוויפּינג זייער וועהיקלעס מיט אַזאַ אַ סיסטעם. די אַנטוויקלונג איז געווען אַזוי געראָטן אַז הייַנט אַלע קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקטער דורך פעליקייַט.

דער פּלאַן פון די סיסטעם זיך און דער פּרינציפּ פון דער אָפּעראַציע איז שוין באַוווסט. ווי פֿאַר די אַטאָמיזער זיך, די מיטל כולל די פאלגענדע עלעמענטן:

• א גומע פּלאָמבע וואָס טוט נישט לאָזן לופט אַרייַן די שורה קרייַז אין די פונט ווו די ברענוואַרג צעל איז פארבונדן;
• פייַן פילטער פּריווענץ קלאָגינג פון דער שפּריץ לאָך;
• קאַנעקטער פֿאַר קאַנעקטינג ווירעס;
• עלעקטראָמאַגנעט - שטעלן די נאָדל אין באַוועגונג;
• די וויינדינג פון די עלעקטראָמאַגנעט אַקטאַווייץ די באַוועגונג פון די מאַגנעט זיך;
• א קוואַל וואָס קערט די אויפשטיין נאָדל צו זיין אָרט;
• א גומע פּלאָמבע אַז פּריווענץ לופט פון די ינטייק מאַנאַפאָולד און די נעזל ווענט;
• נאָדל - דורכפירן די פֿונקציע פון ​​אַ וואַלוו דורך וואָס ינדזשעקטיד ברענוואַרג;
• מאָדעלס געניצט אין דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעמען האָבן אַן נאָך פּראַטעקטיוו קאַפּטער. עס פּריווענץ די האָוסינג אָוווערכיטינג ווען די HTS יגנייץ.

טייפּס פון ינדזשעקטער נאַזאַלז

די נאַזאַלז זענען אַנדערש צווישן זיך אין דעם פּרינציפּ פון ברענוואַרג אַטאָמיזאַטיאָן. דאָ זענען זייער הויפּט פּאַראַמעטערס.

ילעקטראָומאַגנעטיק נעזל

מערסט גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט פּונקט אַזאַ ינדזשעקטערז. די יסודות האָבן אַ סאָלענאָיד וואַלוו מיט אַ נאָדל און נעזל. בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מיטל, וואָולטידזש איז געווענדט צו די מאַגנעט וויינדינג.

די דויפעק אָפטקייַט איז קאַנטראָולד דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט. ווען אַ קראַנט איז געווענדט צו די וויינדינג, אַ מאַגנעטיק פעלד פון די קאָראַספּאַנדינג פּאָולעראַטי איז געשאפן אין עס, רעכט צו וואָס די וואַלוו אַרמאַטורע באוועגט, און מיט אים די נאָדל ריסעס. ווי באַלד ווי די שפּאַנונג אין די וויינדינג דיסאַפּירז, דער פרילינג מאָווינג די נאָדל צו זיין אָרט. דער הויך ברענוואַרג דרוק מאכט עס גרינגער צו צוריקקומען די לאַקינג מעקאַניזאַם.

עלעקטראָ-הידראַוליק נעזל

דער טיפּ פון שפּריץ איז געניצט אין דיעסעל ענדזשאַנז (אַרייַנגערעכנט די מאָדיפיקאַטיאָן פון די Common Rail ברענוואַרג רעלס). די ספּרייער אויך האט אַ סאָלענאָיד וואַלוו, נאָר די נעזל האט פלאַפּס (ינלעט און פליסן). ווען די עלעקטראָמאַגנעט די-ענערדזשייזד, די נאָדל סטייז אין פּלאַץ און איז פּרעסט קעגן די אַוועקזעצן דורך די ברענוואַרג דרוק.

ווען דער קאָמפּיוטער סענדז אַ סיגנאַל צו די פליסן גערגל, דיעסעל קומט אין די ברענוואַרג ליניע. דער דרוק אויף די פּיסטאָן ווערט ווייניקער, אָבער עס טוט נישט פאַרמינערן אויף די נאָדל. רעכט צו דעם חילוק, די נאָדל ריסעס און דורך דעם לאָך דיעסעל ברענוואַרג גייט אריין די צילינדער אונטער הויך דרוק.

פּיעזאָעלעקטריק נעזל

דאָס איז די לעצטע אַנטוויקלונג אין די פעלד פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען. עס איז דער הויפּט געניצט אין דיעסעל ענדזשאַנז. איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון דעם מאַדאַפאַקיישאַן איז ערשטער אַז עס אַרבעט פיר מאָל פאַסטער. אין אַדישאַן, די דאָוסאַדזש אין אַזאַ דעוויסעס איז מער פּינטלעך.

דער מיטל פון אַזאַ אַ נעזל אויך כולל אַ וואַלוו און אַ נאָדל, אָבער אויך אַ פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט מיט אַ פּושער. די אַטאָמיזער אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון דרוק חילוק, ווי איז דער פאַל מיט די עלעקטראָ-הידראַוליק אַנאַלאָג. דער בלויז חילוק איז די פּיעזאָ קריסטאַל, וואָס ענדערונגען די לענג אונטער דרוק. ווען אַן עלעקטריקאַל שטופּ איז געווענדט צו אים, די לענג איז מער.

די קריסטאַל אַקץ אויף די פּושער. דעם מאָוועס די וואַלוו עפענען. ברענוואַרג קומט אין די שורה און אַ דרוק חילוק איז געשאפן, רעכט צו וואָס די נאָדל עפענען די לאָך פֿאַר ספּרייינג דיזאַל ברענוואַרג.

טייפּס פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען

דער ערשטער דיזיין פון ינדזשעקטערז האט בלויז טייל ילעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ. רובֿ פון די פּלאַן קאָנסיסטעד פון מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ. די לעצטע דור פון סיסטעמען איז שוין יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון עלעקטראָניש עלעמענטן צו ענשור סטאַביל מאָטאָר אָפּעראַציע און העכסטן קוואַליטעט ברענוואַרג דאָוסאַדזש.

ביז היינט, בלויז דריי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעמען זענען דעוועלאָפּעד:

• מאָנאָינדזשעקטיאָן;
• מולטי-ינדזשעקשאַן;
• דירעקט ינדזשעקשאַן.

סענטראַל (איין ינדזשעקשאַן) ינדזשעקשאַן סיסטעם

אין מאָדערן קאַרס, אַזאַ אַ סיסטעם איז כּמעט ניט געפֿונען. עס האט אַ איין ברענוואַרג ינדזשעקטער, וואָס איז אינסטאַלירן אין די ינטייק מאַניפאָולד, פּונקט ווי די קאַרבערייטער. אין די מאַנאַפאָולד, גאַזאָלין איז געמישט מיט לופט און, מיט די טראַקשאַן, קומט אין די קאָראַספּאַנדינג צילינדער.

די קאַרבערייטער מאָטאָר איז אַנדערש פון די ינדזשעקשאַן מאָטאָר מיט איין ינדזשעקשאַן בלויז אין די רגע פאַל, געצווונגען אַטאָמיזאַטיאָן איז דורכגעקאָכט. דעם דיוויידז די פּעקל אין מער קליין פּאַרטיקאַלז. דעם גיט ימפּרוווד קאַמבאַסטשאַן פון די בטק.

אָבער, דעם סיסטעם האט אַ באַטייטיק שטערונג, וואָס איז וואָס עס געשווינד געווארן אַוטדייטיד. ווייַל די ספּרייער איז אינסטאַלירן צו ווייַט פון די ינטייק וואַלווז, די סילינדערס זענען אָנגעפילט אַניוואַנלי. דער פאַקטאָר באטייטיק ינפלואַנסט די פעסטקייַט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

דיסטריביוטיד (מאַלטי-ינדזשעקשאַן) ינדזשעקשאַן סיסטעם

די מולטי-ינדזשעקשאַן סיסטעם געשווינד ריפּלייסט די אויבן דערמאנט אַנאַלאָג. ביז איצט, עס איז גערעכנט ווי די מערסט אָפּטימאַל פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז. אין עס, די ינדזשעקשאַן איז אויך דורכגעקאָכט אין די ינטייק מאַניפאָולד, נאָר די נומער פון ינדזשעקטערז קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון סילינדערס. זיי זענען אינסטאַלירן ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די ינטייק וואַלווז, דאַנק צו וואָס די קאַמער פון יעדער צילינדער נעמט אַ לופט-ברענוואַרג געמיש מיט דער געוואלט זאַץ.

די פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן סיסטעם איז געווען מעגלעך צו רעדוצירן די "גלאַטאַני" פון ענדזשאַנז אָן לוזינג מאַכט. אין אַדישאַן, אַזאַ מאשינען זענען מער קאָנסיסטענט מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס ווי קאַרבערייטער קאַונערפּאַרץ (און יענע וואָס זענען יקוויפּט מיט אַ איין ינדזשעקשאַן).

דער בלויז שטערונג פון אַזאַ סיסטעמען איז אַז רעכט צו דעם גרויס נומער פון אַקטשוייטערז, די טונינג און וישאַלט פון די ברענוואַרג סיסטעם איז שווער גענוג צו זיין דורכגעקאָכט אין דיין אייגענע גאַראַזש.

דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם

דאָס איז די לעצטע אַנטוויקלונג וואָס איז גענוצט אויף גאַזאָלין און גאַז ענדזשאַנז. ווי פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, דאָס איז דער בלויז טיפּ פון ינדזשעקשאַן וואָס קענען זיין געוויינט אין זיי.

אין אַ דירעקט ברענוואַרג סיסטעם, יעדער צילינדער האט אַ יחיד ינדזשעקטער, ווי אין אַ פונאנדערגעטיילט סיסטעם. דער בלויז חילוק איז אַז די ספּרייערז זענען אינסטאַלירן גלייַך אויבן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון דעם צילינדער. ספּרייינג איז דורכגעקאָכט גלייַך אין די ארבעטן קאַוואַטי און בייפּאַס די וואַלוו.

די מאַדאַפאַקיישאַן אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, רעדוצירן די קאַנסאַמשאַן און מאַכן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ווייַל פון די הויך-קוואַליטעט קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. ווי אין דעם פאַל פון די פֿריִערדיקע מאַדאַפאַקיישאַן, דעם סיסטעם האט אַ קאָמפּלעקס סטרוקטור און ריקווייערז הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג.

די חילוק צווישן די קאַרבערייטער און ינדזשעקטער

די מערסט וויכטיק חילוק צווישן די דעוויסעס איז אין די מטק פאָרמירונג סכעמע און די פּרינציפּ פון דער סאַבמישאַן. ווי מיר געפונען, די ינדזשעקטער דורכפירן געצווונגען ינדזשעקשאַן פון גאַזאָלין, גאַז אָדער דיעסעל ברענוואַרג און רעכט צו אַטאָמיזאַטיאָן, די ברענוואַרג מישן זיך בעסער מיט לופט. אין די קאַרבערייטער, די קוואַליטעט פון די וואָרטעקס וואָס איז באשאפן אין די לופט קאַמער פיעסעס אַ הויפּט ראָלע.

די קאַרבערייטער קען נישט פאַרנוצן די ענערגיע דזשענערייטאַד דורך די גענעראַטאָר, און עס דאַרף נישט קאָמפּלעקס עלעקטראָניק צו אַרבעטן. אַלע יסודות אין עס זענען אויסשליסלעך מעטשאַניקאַל און אַרבעט אויף דער באזע פון ​​גשמיות געזעצן. די ינדזשעקטער וועט נישט אַרבעטן אָן אַ עקו און עלעקטרע.

וואָס איז בעסער: קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקטער?

דער ענטפער צו דעם קשיא איז קאָרעוו. אויב איר קויפן אַ נייַ מאַשין, עס איז קיין ברירה - קאַרבערייטער קאַרס זענען שוין אין די געשיכטע. אין אַ מאַשין דילערשיפּ איר קענט בלויז קויפן אַ ינדזשעקשאַן מאָדעל. אין די צווייטיק מאַרק, עס זענען נאָך פילע וועהיקלעס מיט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, און זייער נומער וועט נישט פאַרמינערן אין דעם לעבן צוקונפֿט, ווייַל די פאַבריק נאָך פאָרזעצן צו פּראָדוצירן ספּער טיילן פֿאַר זיי.

ווען איר באַשליסן די טיפּ פון מאָטאָר, עס איז כדאי צו באַטראַכטן אין וועלכע באדינגונגען די מאַשין וועט זיין געוויינט. אויב די הויפּט מאָדע איז אַ דאָרפיש געגנט אָדער אַ קליין שטאָט, די קאַרבערייטער מאַשין וועט טאָן זייער אַרבעט געזונט. אין אַזאַ געביטן, עס זענען ווייניק סערוויס סטיישאַנז פון הויך קוואַליטעט וואָס קענען ריכטיק פאַרריכטן דעם ינדזשעקטער, און די קאַרבערייטער קענען זיין פאַרפעסטיקט אפילו דורך זיך (יאָוטובע וועט פאַרגרעסערן די מדרגה פון זעלבסט-בילדונג).

ווי פֿאַר גרויס שטעט, די ינדזשעקטער וועט לאָזן איר שפּאָרן אַ פּלאַץ (קאַמפּערד צו די קאַרבערייטער) אין דראַגינג טנאָים און אָפט פאַרקער דזשאַמז. אָבער, אַזאַ אַ מאָטאָר וועט דאַרפן אַ זיכער ברענוואַרג (מיט אַ העכער אַקטיין נומער ווי פֿאַר אַ סימפּלער טיפּ פון ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר).

די ביישפּיל פון אַ מאָטאָציקל ברענוואַרג סיסטעם ווייזט די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון קאַרבערייטער און ינדזשעקטערז:

ינדזשעקטער ווס קאַרבערייטער. וואָס איז בעסער? | קול פון בעזדוק | MC Garage @MotorcyclistMag

ינדזשעקשאַן מאָטאָר זאָרג

די וישאַלט פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז נישט אַזאַ אַ שווער פּראָצעדור. די הויפּט זאַך איז צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר רוטין וישאַלט:

• טוישן די לופט פילטער אין צייט;
• דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן ריפּלייסינג די פייַן ברענוואַרג פילטער;
• פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן דעם סיסטעם סענסאָר קאַנטאַקס פֿאַר בוימל אָדער שטויב קאַנטאַמאַניישאַן;
• דו זאלסט נישט פאָרן מיט אַ כּמעט ליידיק טאַנק (דאָס איז אָפט די סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע);
• פּלאָמבירן די טאַנק מיט די ריכטיק ברענוואַרג.

די פּשוט כּללים וועט ויסמייַדן ומנייטיק וויסט אויף די פאַרריכטן פון ניט אַנדערש עלעמענטן. וועגן די באַשטעטיקן די אַפּערייטינג מאָדע פון ​​דעם מאָטאָר, די פֿונקציע איז דורכגעקאָכט דורך די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. בלויז אין דער אַוועק פון אַ סיגנאַל פון די סענסאָרס אויף די קיילע טאַפליע, די טשעק ענגינע סיגנאַל ליכט.

אפילו מיט געהעריק וישאַלט, עס איז מאל נייטיק צו ריין די ברענוואַרג ינדזשעקטערז.

פלאַשינג די ינדזשעקטער

די פאלגענדע סיבות קענען אָנווייַזן די נויט פֿאַר אַזאַ אַ פּראָצעדור:

• דער מאָטאָר הייבט נישט גוט;
• פלאָוטינג ליידיק גיכקייַט;
• דיקריסט דינאַמיק בעשאַס אָווערקלאָקקינג;
• די מאַשין האט ווערן מער "גלאַטאַנאַס".

בייסיקלי, ינדזשעקטערז זענען קלאָגד רעכט צו ימפּיוראַטיז אין די ברענוואַרג. זיי זענען אַזוי קליין אַז זיי רינען דורך די פילטער עלעמענטן פון דעם פילטער.

די ינדזשעקטער קענען זיין פלאַשט אין צוויי וועגן: נעמען די מאַשין צו די סערוויס סטאַנציע און דורכפירן די פּראָצעדור אין דער שטיין, אָדער טאָן דאָס זיך מיט ספּעציעל קעמיקאַלז. די רגע פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:

• ערשטער, איר דאַרפֿן צו שאַפֿן אַן אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג סיסטעם - אַ קליין קאַנטיינער מיט ברענוואַרג, צו וואָס אַ רייניקונג איז צוגעגעבן (די קאַנסאַנטריישאַן פון די מאַטעריע איז געוויזן אויף זיין קאַנטיינער, אָבער אָפט איין ליטער פון פליסיק איז דיזיינד צו פּראָצעס 2,5 ליטער מאָטאָר באַנד). אן אנדער ברענוואַרג פּאָמפּע איז אינסטאַלירן דאָ;
• דער מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור;
• דערנאָך איר דאַרפֿן צו דיסייבאַל די הויפּט ברענוואַרג פּאָמפּע. צו טאָן דאָס, נאָר אַראָפּנעמען די קאָריק;
• עטלעכע מאָל עס איז געפרוווט צו אָנהייבן די מאָטאָר אָן אַ פּאָמפּע. דעם איז נייטיק אַזוי אַז דער דרוק אין די שורה טראפנס;
• די ברענוואַרג צושטעלן קישקע איז דיסקאַנעקטיד;
• דער צוריקקער קישקע מוזן זיין פּלאַגד. צו טאָן דאָס, עס איז אַוועקגענומען פון די פּאַסן און אַ דיק ריגל איז סקרוד אין עס;
• א נייַ ברענוואַרג סיסטעם איז פארבונדן;
• דער מאָטאָר סטאַרץ. ער זאָל אַרבעטן פֿאַר 5 מינוט, נאָך וואָס ער איז דזשאַמד;
• כּדי דער אַגענט זאָל קעראָוד דיפּאַזאַץ אין די נאַזאַלז, איר דאַרפֿן צו וואַרטן אַ ביסל מינוט און אָנהייבן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווידער;
• לאָזן די מאָטאָר לויפן פֿאַר וועגן 30 מינוט, פּיריאַדיקלי ינקריסינג די גיכקייַט צו אַ ווערט פון 2500 רפּם;
• די אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג סיסטעם איז דיסקאַנעקטיד און די סטאַנדאַרט איז פארבונדן;
• דער מאָטאָר איז סטאַרטעד פֿאַר 10 מינוט צו באַזייַטיקן קיין רייניקונג רייניקונג אַגענט;
• נאָך קאַמפּלישאַן פון די פּראָצעדור, די אָנצינדן פּלאַגז זענען ריפּלייסט מיט נייַע.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די רייניקונג טוט נישט אַראָפּנעמען ימפּיוראַטיז פון די ברענוואַרג טאַנק. דעם מיטל אַז אויב די גרונט פון די בלאַקידזש איז נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, עס מוזן זיין גאָר ויסגעשעפּט פון דעם טאַנק און אָנגעפילט מיט ריין ברענוואַרג.

ווי זיכער דעם פּראָצעדור איז, זען די ווידעא:

שווענקען די ינדזשעקטער אָן רימוווינג עס מיט דער האַנט. ווי צו שווענקען די לאַוואַר ML101 ינדזשעקשאַן סיסטעם

פּראָסט ינדזשעקטער מאַלפאַנגקשאַנז

טראָץ די הויך רילייאַבילאַטי פון ינדזשעקטערז און זייער עפעקטיווקייַט, די מער פיינלי געארבעט עלעמענטן אין די סיסטעם, די גרעסער די ליקעליהאָאָד פון דורכפאַל פון דעם סיסטעם. אַזאַ איז דער פאַקט, און עס האט נישט בייפּאַס די ינדזשעקטערז.

דאָ זענען די מערסט פּראָסט שעדיקן צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם:

• דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע (נאַטירלעך טראָגן און טרער און נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג);
• ברייקידזש פון נאַזאַלז (נידעריק קוואַליטעט ברענוואַרג - קלאָגינג, וואַלוו דורכפאַל);
• קלאָגינג פון די מאַסע לופט לויפן סענסער (ווייניקער אָפט זייַן אַנאַלאָג, די אַבסאָלוט דרוק סענסער, פיילז);
• אַקסאַדיישאַן פון עלעקטראָניק קאַנעקטערז;
• דורכפאַל פון די בודזשעט גערגל שטעלע סענסער;
• קלאָגד גערגל טשאַנאַלז;
• לופט ליקס אין די ברענוואַרג.

רובֿ ברייקדאַונז פירן צו אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט. זיין גאַנץ האַלטן אַקערז רעכט צו דער דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע, אַלע די ינדזשעקטערז אין אַמאָל און די דורכפאַל פון די דפּקוו. די קאָנטראָל אַפּאַראַט פרוווט צו בייפּאַס די מנוחה פון די פראבלעמען און סטייבאַלייז די אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (אין דעם פאַל, די מאָטאָר בילדל וועט שייַנען אויף די ציכטיק).

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די ינדזשעקטער

די אַדוואַנטידזשיז פון די ינדזשעקטער אַרייַננעמען:

• מער עפעקטיוו פאָרמירונג פון די לופט-ברענוואַרג געמיש;
• די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט, אין פאַרגלייַך מיט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר מיט די זעלבע פּאַראַמעטערס, איז אַרויף צו 10 פּראָצענט העכער;
• עלעקטראָניק קאַנסומז מער ברענוואַרג און מער יפישאַנטלי דיסטריביוץ די ינדזשעקשאַן מאָמענט;
• די ימישאַנז פון די ינדזשעקטער זענען קימאַט 75 פּראָצענט מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ווי די קאַרבערייטער;
• גרעסערע פעסטקייַט - עלעקטראָניק טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד ווי אָפט ווי מעטשאַניקאַל דעוויסעס;
• אין די ווינטער, די ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז פאַסטער אין די אַפּערייטינג מאָדע - עס טוט נישט דאַרפֿן אַ לאַנג-טערמין באַהיצונג.

אין אַדישאַן צו די אַדוואַנטידזשיז, די סיסטעם האט באַטייטיק דיסאַדוואַנטידזשיז אַז די מאָטאָרס מיט אַ באַשיידן האַכנאָסע קענען ניט געבן די קאַרבערייטער ייבערהאַנט:

• די פּרייַז פון די סיסטעם זיך, די וישאַלט אָדער פאַרריכטן איז פיל מער טייַער ווי די זעלבע פּאַראַמעטערס ווי די קאַרבערייטער;
• צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס, איר דאַרפֿן אַ מומכע מיט ספּעציעל ויסריכט;
• עלעקטראָניק אָדער סענסאָרס פון ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז ראַרעלי דורכפאַל, אָבער ווען דאָס כאַפּאַנז, איר האָבן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון געלט צו צוריקקומען די מאַשין צו די פריערדיקע דינאַמיק;
• אַ מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקטער איז סעלעקטיוו פֿאַר ברענוואַרג קוואַליטעט. אויב די קאַרבערייטער איז בישליימעס שטיל אויף 92 גאַזאָלין, דער ינדזשעקטער דאַרף לפּחות 95.

די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז פּראָווען גאַנץ סטאַביל און פאַרלאָזלעך. אָבער, אויב עס איז אַ פאַרלאַנג צו אַפּגרייד די קאַרבערייטער מאָטאָר פון דיין מאַשין, איר זאָל וועגן די פּראָס און קאָנס.

ווידעא אויף ווי די ינדזשעקטער אַרבעט

דאָ איז אַ קורץ ווידעא אויף ווי אַ מאָדערן מאָטאָר מיט אַ ינדזשעקשאַן ברענוואַרג סיסטעם אַרבעט:

ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם אויף אַ ינדזשעקשאַן פאָרמיטל

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ ינדזשעקטער אין פּשוט ווערטער? פֿון ענגליש ינדזשעקשאַן (ינדזשעקשאַן אָדער ינדזשעקשאַן). בייסיקלי, עס איז אַ ינדזשעקטער וואָס ספּרייז ברענוואַרג אין די ינטייק מאַניפאָולד אָדער גלייַך אין די צילינדער.

וואָס טוט ינדזשעקשאַן פאָרמיטל מיינען? דאָס איז אַ פאָרמיטל וואָס ניצט אַ ברענוואַרג סיסטעם מיט ינדזשעקטערז וואָס שפּריץ פּעטראָול / דיזאַל ברענוואַרג אין די מאָטאָר סילינדערס אָדער ינטייק מאַניפאָולד.

וואָס איז אַ ינדזשעקטער אין אַ מאַשין פֿאַר? זינט די ינדזשעקטער איז אַ טייל פון די ברענוואַרג סיסטעם, די ינדזשעקטער איז דיזיינד פֿאַר מעטשאַניקאַל אַטאָמיזיישאַן פון ברענוואַרג אין די מאָטאָר. עס קען זיין אַ דיזאַל אָדער גאַזאָלין ינדזשעקטער.