ציל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די באַלאַנסינג שאַפץ פון די מאָטאָר

אן אנדער טערמין וואָס קענען זיין געפֿונען אין דער טעכניש ענציקלאָפּעדיע פון ​​דער מאָטאָריסט איז די באַלאַנסינג שטיל. זאל ס באַטראַכטן וואָס איז די יינציק פון דעם מאָטאָר טייל, אויף וואָס פּרינציפּ עס אַרבעט, און אויך וואָס מין פון פאַנגקשאַנז עס זענען.

וואָס זענען די באַלאַנסערס?

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די טשודאַק מעקאַניזאַם קריייץ ווייבריישאַנז ין דער צילינדער בלאָק. דער פּלאַן פון נאָרמאַל קראַנגקאַפץ כולל ספּעציעל עלעמענטן - קאָונטערוועיגהץ. זייער ציל איז צו פאַרלעשן די ינערשאַל פאָרסעס וואָס שטיי אויף ווי אַ רעזולטאַט פון די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.

ניט אַלע מאָטאָרס האָבן גענוג פון די טיילן צו מינאַמייז די ינערשאַ פאָרסעס, ווייַל בערינגז און אנדערע וויכטיק עלעמענטן פון דער מאַכט אַפּאַראַט פיילז פאַסטער. וואָג שאַפץ זענען אינסטאַלירן ווי אַן נאָך עלעמענט.

ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, די טייל איז דיזיינד צו צושטעלן אַ מער עפעקטיוו באַלאַנסינג אין די מאָטאָר. זיי אַרייַנציען וידעפדיק ינערשאַ און ווייבריישאַן. אַזאַ שאַפץ האָבן ווערן ספּעציעל באַטייַטיק זינט די אַדווענט פון מער שטאַרק מאָטאָרס מיט אַ באַנד פון צוויי ליטער אָדער מער.

דעפּענדינג אויף די מאַדאַפאַקיישאַן, זיין אייגענע באַלאַנסער שטיל איז פארלאנגט. פאַרשידענע שטיל מאָדעלס זענען געניצט פֿאַר ינלינע, באַקסער און V- מאָטאָרס. כאָטש יעדער טיפּ פון מאָטאָר האט זיין אַדוואַנטידזשיז, קיינער קען נישט גאָר עלימינירן ווייבריישאַן.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די באַלאַנסינג שאַפץ פון די מאָטאָר

וואָג שאַפץ זענען סילינדריקאַל האַרט מעטאַל ראַדז. זיי זענען אינסטאַלירן אין פּערז אויף איין זייַט פון די קראַנקשאַפט. זיי זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער מיט גירז. ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ, די שאַפץ דרייען אויך בלויז אין פאַרקערט אינסטרוקציעס און מיט אַ העכער גיכקייט.

די באַלאַנסט שאַפץ האָבן עקסענטריקס, און די פאָר גירז האָבן ספּרינגס. די יסודות זענען דיזיינד צו פאַרגיטיקן די ינערשאַ וואָס קומט אין די קאָנטראָל גאַנג. די באַלאַנסערס זענען געטריבן דורך אַ קראַנקשאַפט. א פּאָר פון שאַפץ דרייען שטענדיק אין די פאַרקערט ריכטונג פון יעדער אנדערער.

די טיילן זענען אינסטאַלירן אין די מאָטאָר קראַנקקאַסע פֿאַר בעסער לובריקיישאַן. זיי דרייען אויף בערינגז (נאָדל אָדער סליידינג). דאַנק צו די אָפּעראַציע פון ​​דעם מעקאַניזאַם, די מאָטאָר פּאַרץ טאָן ניט טראָגן אַזוי פיל ווייַל פון די נאָך ווייץ ווייבריישאַנז.

פאָר טייפּס

זינט די באַלאַנסינג שאַפץ זענען דיזיינד צו וואָג די קראַנקשאַפט, זייער אַרבעט מוזן זיין סינגקראַנייזד מיט דעם טייל פון די אַפּאַראַט. דעריבער, זיי זענען פארבונדן צו די טיימינג פאָר.

צו דרייען ראָוטיישאַנאַל ווייבריישאַנז, די באַלאַנסער שטיל פאָר גאַנג האט ספּרינגס. זיי לאָזן די פאָר צו דרייען אַ ביסל אַרום די אַקס און צושטעלן אַ גלאַט אָנהייב פון די באַוועגונג פון די מיטל.

רובֿ אָפט, אַ פּראָסט פאָר גאַרטל אָדער קייט מאָונטעד אויף די מאָטאָר איז געניצט. גיר דרייווז זענען פיל ווייניקער פּראָסט. עס זענען אויך קאַמביינד מאַדאַפאַקיישאַנז. אין זיי, די שאַפץ זענען געטריבן דורך ביידע אַ טודד גאַרטל און אַ גירבאַקס.

אויף וואָס ענדזשאַנז זענען וואָג שאַפץ געניצט

פֿאַר די ערשטער מאָל, מיצובישי סטאַרטעד ינסטאָלינג באַלאַנסינג שאַפץ אויף ענדזשאַנז. זינט 1976 די טעכנאָלאָגיע איז גערופֿן שטיל שטיל. די אַנטוויקלונג איז דער הויפּט יקוויפּט מיט אין-שורה מאַכט וניץ (4-צילינדער מאַדאַפאַקיישאַנז זענען מער סאַסעפּטאַבאַל צו ינערשאַל פאָרסעס).

הויך-גיכקייַט מאָטאָרס מיט הויך מאַכט אויך דאַרפֿן אַזאַ עלעמענטן. זיי זענען אָפט געניצט אין דיעסעל ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.

אויב די יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געניצט דעם טעכנאָלאָגיע, דערווייַל עס זענען אָפט אייראפעישער קאַרס מיט אַ סיסטעם פון שטיל שאַפץ.

באַלאַנסינג שאַפט ריפּער

ווי קיין אנדערע קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם, די באַלאַנסט שטיל פאָר קענען אויך פאַרלאָזן. רובֿ אָפט דאָס כאַפּאַנז ווי אַ רעזולטאַט פון נאַטירלעך טראָגן פון בערינגז און גאַנג טיילן ווייַל זיי זענען יקספּיריאַנסט גאַנץ שווער לאָודז.

ווען אַ שטיל בלאָק איז אַניוזאַבאַל, עס איז באגלייט דורך די אויסזען פון ווייבריישאַנז און ראַש. מאל די פאָר גאַנג איז אפגעשטעלט רעכט צו אַ צעבראכן שייַכעס און ברייקס די גאַרטל (אָדער קייט). אויב דיטעקשאַן פון די באַלאַנסינג שאַפץ, עס איז בלויז איין ילימאַניישאַן אופֿן - ריפּלייסינג די דאַמידזשד עלעמענטן.

די מעקאַניזאַם האט אַ קאָמפּלעקס פּלאַן, אַזוי איר דאַרפֿן צו באַצאָלן אַ לייַטיש סומע פֿאַר די פאַרריכטן (אַרבעט זאָל זיין דורכגעקאָכט אויסשליסלעך אין אַ סערוויס צענטער, אפילו אויב עס איז פּונקט ריפּלייסט אַ פאַרעלטערט טייל מיט אַ נייַע). דעריבער, ווען דער שטיל פֿאַרזאַמלונג פיילז, עס איז פשוט אַוועקגענומען פון די מאָטאָר און די האָלעס זענען פארמאכט מיט צונעמען פּלאַגז.

דאָס, פון קורס, זאָל זיין אַן עקסטרעם מאָס, ווייַל דער אַוועק פון ווייבריישאַן קאַמפּאַנסייטערז קען פירן צו אַ ימבאַלאַנס פון די מאָטאָר. ווי עטלעכע מאָוטעראַסץ וואָס האָבן געניצט דעם אופֿן פאַרזיכערן, די ווייבריישאַנז אָן אַ שטיל בלאָק זענען נישט אַזוי שטרענג אַז זיי שטימען צו טייַער ריפּערז. טראָץ דעם, די מאַכט גאַנג איז אַ ביסל וויקער (מאַכט קענען פאַלן צו 15 כאָרספּאַוער).

ווען דער באַשלוס צו דיסמאַנאַל די אַפּאַראַט, דער מאָטאָריסט דאַרף קלאר פֿאַרשטיין אַז באַטייטיק ינטערפיראַנס אין די פּלאַן פון די מאָטאָר קענען זייער ווירקן די פאָרשטעלונג. דערנאָך דאָס קען פירן צו אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

באַלאַנסינג שאַפט אָפּעראַציע

ווי פריער דערמאנט, די הויפּט סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון די באַלאַנסער שאַפץ איז נאָרמאַל טראָגן און טרער. אָבער דער מאָטאָריסט קען נעמען עטלעכע טריט וואָס וועט פאַרלענגערן די לעבן פון דעם מעקאַניזאַם.

1. דער ערשטער שריט איז נישט צו נוצן אַגרעסיוו דרייווינג סטיל. די שאַרפּער די מאַכט אַפּאַראַט אַרבעט, די פאַסטער די שטיל גירז וועט פאַרלאָזן. דורך דעם וועג, דאָס אויך אַפּלייז צו פילע אנדערע מאַשין טיילן.
2. די רגע שריט איז בייַצייַטיק דינסט. ריפּלייסינג די בוימל און בוימל פילטער וועט צושטעלן הויך-קוואַליטעט לובריקיישאַן פון אַלע קאָנטאַקט עלעמענטן, און ינסטאָלינג אַ נייַ פאָר גאַרטל (אָדער קייט) וועט לאָזן די גירז צו דרייען אָן נאָך לאָודז.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ באַלאַנס שאַפט? דאס זענען סילינדריקאַל מעטאַל ראַדז וואָס זענען אינסטאַלירן אויף יעדער זייַט פון די קראַנקשאַפט און זענען ינטערקאַנעקטיד דורך גירז. זיי דרייען אין די פאַרקערט ריכטונג צו די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.

ווי צו באַזייַטיקן די וואָג שטיל? די טיימינג גאַרטל איז אַוועקגענומען - די באַלאַנסער גאַרטל. דערנאָך אַלע די פּוליז זענען ונסקרעווד - די פּאַלאַט איז אַוועקגענומען - די בוימל פּאָמפּע. נאָך דעם, די באַלאַנסערז זענען דיסמאַנטאַלד.

פֿאַר וואָס איז דער שאַפונג? עס אַבזאָרבז וידעפדיק ינערשאַ אין די קראַנקשאַפט. דעם ראַדוסאַז ווייבריישאַן אין די מאָטאָר. דעם עלעמענט איז אינסטאַלירן אויף שטאַרק וניץ מיט אַ באַנד פון צוויי ליטער אָדער מער.