וואָס איז אַבס אין אַ מאַשין
די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, אָדער אַבס, ינשורז פאָרמיטל פעסטקייַט און קאָנטראָל ווען ברייקינג און אויך פאַרקירצן די ברייקינג ווייַטקייט. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם סיסטעם איז גאַנץ פּשוט צו דערקלערן:
- אויף קאַרס אָן אַבס, ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען שווער, די ווהעעלס זענען גאָר פארשפארט - דאָס איז, זיי דרייען נישט און פאָלגן נישט די סטירינג ראָד. עס זענען אָפט סיטואַטיאָנס ווען איר דאַרפֿן צו טוישן די טרייַעקטאָריע פון באַוועגונג ווען ברייקינג; אויף אַ מאַשין אָן אַן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, דאָס קען נישט זיין געטאן אויב די טאָרמאָז טרעטלען איז געדריקט, איר וועט האָבן צו באַפרייַען די טרעטלען פֿאַר אַ קורץ צייט , קער די סטירינג ראָד אין דער געוואלט ריכטונג און דריקן די טאָרמאָז ווידער;
- אויב אַבס איז אינסטאַלירן, די ווילז זענען קיינמאָל גאָר אפגעשטעלט, דאָס איז, איר קענען בעשאָלעם טוישן די טרייַעקטאָריע פון באַוועגונג.
אן אנדער וויכטיק מייַלע אַז די בייַזייַן פון אַבס גיט איז די פעסטקייַט פון די מאַשין. ווען די ווהעעלס זענען גאָר ימאָובאַלייזד, עס איז זייער שווער צו פאָרויסזאָגן די טרייַעקטאָריע פון די מאַשין; קיין קליין זאַך קענען ווירקן עס - אַ ענדערונג אין די וועג ייבערפלאַך (דרייווינג פון אַספאָלט צו שמוץ אָדער פּאַווינג שטיינער), אַ קליין שיפּוע פון די וועג, אַ צונויפשטויס מיט אַ שטערונג.
ABS אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די ברייקינג וועג.
אַבס גיט אן אנדער מייַלע - קירצער ברייקינג דיסטאַנסאַז. דאָס איז אַטשיווד רעכט צו דעם פאַקט אַז די ווילז זענען נישט גאָר פאַרשפּאַרן, אָבער אַ ביסל צעטל - זיי פאָרזעצן צו דרייען אויף דער גרענעץ פון בלאַקינג. דאַנק צו דעם, די קאָנטאַקט לאַטע פון די ראָד מיט די וועג ייבערפלאַך ינקריסיז, און אַקאָרדינגלי די מאַשין סטאַפּס פאַסטער. עס איז כדאי צו געדענקען, אָבער, אַז דאָס איז מעגלעך בלויז אויף אַ טרוקן וועג, אָבער אויב איר פאָר אויף אַ נאַס וועג, זאַמד אָדער באָדן, די נוצן פון אַבס, אויף די פאַרקערט, פירט צו די פאַקט אַז די ברייקינג ווייַטקייט ווערט מער.
פון דעם מיר זען אַז די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם גיט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:
- די פיייקייט צו קאָנטראָלירן די טרייַעקטאָריע פון באַוועגונג בעשאַס ברייקינג;
- ברייקינג ווייַטקייט ווערט קירצער;
- די מאַשין בלייבט סטאַביל אויף די וועג.
אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם מיטל
אַבס איז געווען ערשטער געניצט אין די שפּעט 70 ס, כאָטש דער פּרינציפּ זיך איז געווען באקאנט אין די פאַרטאָג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
די ערשטע קאַרס יקוויפּט מיט אַן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם זענען די מערסעדעס ס-קלאַסע, וואָס ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1979.
עס איז קלאָר אַז פילע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמאכט זינט דעמאָלט, און זינט 2004 אַלע אייראפעישע קאַרס זענען געשאפן בלויז מיט אַבס.
אויך, EBD - טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג סיסטעם - איז אָפט געניצט מיט דעם סיסטעם. די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז אויך ינאַגרייטיד מיט די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם.
ABS באשטייט פון:
- קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- הידראַוליק בלאָק;
- ראָד גיכקייַט און טאָרמאָז דרוק סענסאָרס.
סענסאָרס קלייַבן אינפֿאָרמאַציע וועגן די באַוועגונג פּאַראַמעטערס פון די פאָרמיטל און אַריבערפירן עס צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. ווי באַלד ווי דער שאָפער דאַרף טאָרמאָז, סענסאָרס אַנאַלייז די גיכקייַט פון די פאָרמיטל. אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אַלע די אינפֿאָרמאַציע איז אַנאַלייזד מיט ספּעציעל מגילה; באַפֿעל ימפּאַלסיז זענען טראַנסמיטטעד צו די הידראַוליק אַפּאַראַט, וואָס אין קער ראַדוסאַז אָדער ינקריסיז די דרוק אין די טאָרמאָז סיסטעם פון די פאָרמיטל מיט סאָלענאָיד וואַלווז.
די הידראַוליק אַפּאַראַט איז פארבונדן צו די טאָרמאָז סילינדערס פון יעדער ראָד, און דרוק ענדערונגען פאַלן דורך די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.
לאָודינג ...
