וואָס טוט דער טויאָטאַ מארק מיינען?
טויאָטאַ אַקיאַפּייז איינער פון די לידינג שטעלעס אין דער וועלט מאַרק פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. א מאַשין מיט אַ לאָגאָ אין די פאָרעם פון דריי עלליפּסעס גלייך פאָרשטעלן זיך פֿאַר מאָוטעראַסץ ווי אַ פאַרלאָזלעך, מאָדערן און הויך-טעק אַריבערפירן.
די וועהיקלעס פון דעם פּראָדוקציע זענען באַרימט פֿאַר זייער הויך רילייאַבילאַטי, ערידזשאַנאַליטי און מאַנופאַקטוראַביליטי. די פירמע אָפפערס אַ ברייט קייט פון וואָראַנטי באַדינונגס און וואָראַנטי באַדינונגס, און די אָפאַסיז זענען לאָוקייטאַד כּמעט איבער די וועלט.
דאָ איז די אַניוועסדיק געשיכטע צו באַקומען אַזאַ אַ הויך שעם פֿאַר אַ יאַפּאַניש סאָרט.
געשיכטע
דאָס אַלע סטאַרטעד מיט אַ באַשיידן פּראָדוקציע פון לומז. א קליין פאַבריק געשאפן דעוויסעס מיט אָטאַמאַטיק קאָנטראָל. ביז 1935, די פירמע האט נישט אפילו פאָדערן צו זיין צווישן די מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. די יאָר געקומען 1933. דער זון פון דער גרינדער פון טויאָטאַ געגאנגען אויף אַ יאַזדע צו אייראָפּע און די אמעריקאנער קאָנטינענט.
Kiichiro Toyoda איז געווען אינטערעסירט אין די מיטל פון ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און איז געווען ביכולת צו אַנטוויקלען זיין אייגענע טיפּ פון מאַכט אַפּאַראַט. נאָך דער יאַזדע, ער קאַנווינסט זיין פאטער צו עפֿענען אַ פאָרמיטל וואַרשטאַט פֿאַר די פירמע. אין יענע טעג, אַזאַ דראַסטיק ענדערונגען קען פירן צו די ייַנבראָך פון די משפּחה געשעפט.
טראָץ דעם ריזיק ריזיקירן, די קליין סאָרט געראטן צו מאַכן די ערשטע מאַשין (1935). עס איז געווען די אַ 1 מאָדעל, און דערנאָך די פאַקטיש טראָק איז געבוירן - די G1. די פּראָדוקציע פון טראַקס אין יענע טעג איז געווען באַטייַטיק, ווייַל די מלחמה איז געווען אָט - אָט.
א נייַ-געקומענער אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע באקומען אַ גרויס סדר פון די שטאַט - צו שאַפֿן עטלעכע טויזנט וניץ פֿאַר די באדערפענישן פון די יאַפּאַניש אַרמיי. כאטש דאס לאנד איז דעמאלט אינגאנצן באזיגט געווארן און כמעט אפגעווישט פונעם ערד קוגל, האט די טויוטא פאמיליע געשעפט געקענט זיך ערהוילן און אינגאנצן איבערבויען אירע פאבריקן.
ווען די קריזיס איז געווען אָוווערקיים, די פירמע באשאפן נייַ מאַשין מאָדעלס. עטלעכע פון די יגזאַמפּאַלז האָבן קונה ווערלדווייד רום.
צוויי קאַרס פון די פירמע אפילו גאַט אין די גויננעסס ספר פון רעקאָרדס. דער ערשטער איז די פּאָזיציע פון דער בעסטער סעלינג מאַשין אין די גאנצע געשיכטע פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. פֿאַר 40 יאָר, מער ווי 32 מיליאָן קאָראָללאַס האָבן פאַרלאָזן די פאַרזאַמלונג שורה פון די סאָרט.
די רגע רעקאָרד געהערט צו אַ פול-פלעדזשד סווו אין די צוריק פון אַ פּיקאַפּ - די Hillux מאָדעל. מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ קורץ ווידעא וועגן דעם וועלט רעקאָרד:
סטייל
די קולטור פון די יאַפּאַניש מענטשן איז פּאַרטיייש צו סימבאַליזאַם. און דאָס איז שפיגלט אין די סאָרט לאָגאָ. דער אָריגינעל נאָמען פון די פירמע איז געווען טויאָדאַ. אין דעם וואָרט, איין בריוו איז ריפּלייסט און די סאָרט איז באַוווסט ווי טויאָטאַ. דער פאַקט איז אַז ווען שרייבן דעם וואָרט אין יאַפּאַניש כייראָוגליפס, אין ערשטער פאַל 10 סטראָקעס זענען געניצט, און אין די רגע - אַכט.
פֿאַר יאַפּאַניש קולטור, די רגע נומער איז אַ סאָרט פון טאַליסמאַן. אַכט מיטל גוט גליק און וווילטאָג. אויך פֿאַר דעם צוועק, קליין פיגיערינז, טאַליסמאַן, וואָס איז געווען געגלויבט צו ברענגען גוט גליק, זענען אינסטאַלירן אויף די ערשטע קאַרס. היינט, זיי זענען נישט געניצט פֿאַר זיכערקייַט סיבות - נישט צו פאַרגרעסערן ינדזשעריז אין אַקסאַדאַנץ מיט פוסגייער.
טכילעס, די סאָרט נאָמען איז געוויינט ווי אַ לאָגאָ, אָבער מיט וואַקסנדיקער פּאָפּולאַריטעט, אַ עמבלעם איז פארלאנגט וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אויף די קאַפּטער פון די מאַשין. לויט דעם פיגיערין, די בויערס זאָל גלייך דערקענען די סאָרט.
ווי שוין דערמאנט, די ערשטע קאַרס פון די פירמע זענען דעקערייטאַד מיט אַ אָפּצייכן מיט די לאַטייַן נאָמען פון די סאָרט. די לאָגאָ געוויזן אין די פאָטאָ ונטער איז געוויינט פֿון 1935 צו 1939. עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט - נאָר דער נאָמען פון דער גרינדער.
די פירמע אָפּצייכן, וואָס איז גענוצט אין די צייט 1939-1989, איז סטרייקינגלי אַנדערש. דער טייַטש פון דעם לאָגאָ בלייבט די זעלבע - די נאָמען פון די משפּחה געשעפט. נאָר דאָס מאָל עס איז געשריבן אין יאַפּאַניש אותיות.
זינט 1989, די לאָגאָ איז ווידער טשיינדזשד. דאָס מאָל עס איז אַן אָוואַל וואָס איז שוין באַקאַנט פֿאַר אַלעמען, אין וואָס עטלעכע יידעניקאַל סמאָלער פיגיערז זענען ענקלאָוזד.
טויאָטאַ עמבלעם טייַטש
די פירמע נאָך נישט אַנטדעקן די פּינטלעך טייַטש פון דעם באַזונדער עמבלעם. פֿאַר דעם סיבה, עס זענען פילע ינטערפּריטיישאַנז הייַנט:
- עטלעכע זען אין אים די פאַרגאַנגענהייט פון דער פירמע פארבונדן מיט די טעקסטיל ינדאַסטרי - אַן אויג פון קוילן און אַ פאָדעם טרעדיד דורך אים;
- עטלעכע זען אַ גלאָבוס און אַ סטירינג ראָד אויף די פירמע, וואָס אָנצוהערעניש צו דער וועלט פּראָדוקציע פון קוואַליטעט וועהיקלעס;
- פֿאַר עטלעכע, די ייקאַן איז נישט דער הויפּט ינטראַקאַט - נאָר אַ קאַנוועקס בריוו ה, ענקלאָוזד אין אַן אָוואַל;
- און עס זענען יענע וואָס זענען ביכולת צו דערקענען יעדער בריוו פון די סאָרט נאָמען אין דעם קאָנטעקסט פון די ייקאַן אָוואַלס.
אין יאַפּאַניש קולטור, די רויט קאָליר וואָס איז געוויזן אויף די פירמע פירמע איז אַ סימבאָל פון לייַדנשאַפט און ענערגיע. די זילבער קאָליר פון די עמבלעם קענען שטעלן אַ פאַרבינדן פון סאַפיסטאַקיישאַן און שליימעס.
ווי עס קען זיין, יעדער קוינע פון אַ מאָדעל פון אַ באַרימט סאָרט איז פּונקט וואָס ער דאַרף. ווער דאַרף ויסגעצייכנט דינאַמיק געץ דינאַמיק, ווער דאַרף רילייאַבילאַטי - רילייאַבילאַטי און ווער דאַרף טרייסט - טרייסט.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס מדינה טראגט טויאָטאַ קאַרס? טויאָטאַ איז אַ עפנטלעך טריידינג ויטאָמאָביל פירמע אין דער וועלט. די הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין טויאָטאַ, יאַפּאַן. די קאַרס פון די סאָרט זענען פארזאמלט אין רוסלאַנד, ענגלאַנד, פֿראַנקרייַך, טערקיי און יאַפּאַן.
ווער געקומען אַרויף מיט די Toyota סאָרט? דער גרינדער פון דער פירמע איז געווען Sakichi Toyoda (אינזשעניר און ינווענטאָר). די משפּחה געשעפט איז מאַנופאַקטורינג לומז זינט 1933.
