וואָס זאָל פּאַסאַנדזשערז טאָן אויב פּלוצלינג דער שאָפער פּלוצלינג ווערט קראַנק אויף די גיין
דער ערגסטער נייטמער פון יעדן פּאַסאַזשיר איז אַז דער דרייווער וואָס פאָרט דעם אויטאָ האָט זיך פּלוצעם געפֿילט קראַנק. דער מאַשין פארלירט קאָנטראָל, ראַשאַז פון זייַט צו זייַט, און דעמאָלט דיפּענדינג אויף דיין גליק. וואָס צו טאָן און וואָס צו טאָן אין אַזאַ אַ סיטואַציע? דער טויער "AutoVzglyad" האָט געזוכט צי מען דאַרף זיך פאַרלאָזנ אויף דעם אייבערשטן אָדער זיך אַליין פירן.
אַלץ קען פּאַסירן אויף די וועג. רעדער פאַלן אַוועק, לאַסט ברייקס אַוועק די פאַסאַנינגז, פּלוצלינג אַנימאַלס אָדער מענטשן לויפן אויס אויף די ראָודוויי, ביימער פאַלן פון די ווינט, עמעצער פארלירט קאָנטראָל, שלאָפנדיק אין די ראָד ... עס איז אוממעגלעך צו רשימה און נעמען אין חשבון אַלץ. דעריבער, ניט בלויז דריווערס, אָבער אויך זייער פּאַסאַנדזשערז מוזן זיין ווידזשאַלאַנט. נאָך אַלע, עס זענען זיי וואָס וועט האָבן צו האַנדלען אויב, למשל, אַ מענטש דרייווינג ווערט קראַנק.
אויב אַ שאָפער האט אַ האַרץ אַטאַק אָדער מאַך, רובֿ מסתּמא די סיטואַציע וועט אַנטוויקלען ראַפּאַדלי. און זייַן רעזולטאַט וועט זיין ינפלואַנסט דורך פאַרשידן סיבות, ריינדזשינג פון די מאַשין און וועג טנאָים, צו דעם אָרט ווו איר זיצן אין דער כאַטע און דיין פיייקייט צו געשווינד מאַכן דיסיזשאַנז. אָבער, אַלע דעם אַרבעט אויב איר זענט אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די שאָפער - אין די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן.
פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר באַקומען קאָנפליקט אין אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו רעדוצירן די גיכקייַט דורך אַפּלייינג מאָטאָר ברייקינג. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו דערגרייכן די יגנישאַן שליסל און קער עס אַוועק. אבער איר זאָל נישט דרייען די שליסל אַלע די וועג - דאָס וועט שלאָס די סטירינג ראָד, און איר נאָך האָבן צו אַרבעטן מיט אים.
אויב אַלץ איז געראָטן - דער מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק און די מאַשין הייבט צו פּאַמעלעך אַראָפּ, דעמאָלט פּרובירן צו פירן עס אין בושעס, סנאָוודריפט, הויך גראָז אָדער דיוויידינג פּלויט, און אין עטלעכע קאַסעס אין די דיטש - דאָס וועט העלפן רעדוצירן די גיכקייַט מער יפעקטיוולי. איר קענען העלפן מיט די כאַנדברייק, אָבער רובֿ מסתּמא, אין אַ פּאַניק, איר וועט ציען עס צו ווייַט און די מאַשין וועט גליטשן. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, איר דאַרפֿן צו געפֿינען זיך-קאָנטראָל און נוצן די האַנדבראַקע אין דאָסעס. די הויפּט זאַך איז צו פּרובירן צו ווענדן אַוועק פון די אָנקאַמינג לויפן.
די בייַזייַן פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַ מאָטאָר אָנהייב קנעפּל און אַ עלעקטראָניש כאַנדברייק אין אַ אַנדרייוואַבאַל מאַשין איז אַ גאַנץ ערנסט פּראָבלעם פֿאַר די אַקיאַפּאַנץ פון דער כאַטע. אבער אפילו דאָ איר קענען פּרובירן צו טאָן בייַ מינדסטער עפּעס וואָס קען ראַטעווען דיין לעבן. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די שאָפער 'ס פֿיס רעסץ אויף די גאַז טרעטלען, איר קענען באַשטימען צו נייטראַל - דאָס וועט בייַ מינדסטער פאַרמייַדן אַקסעלעריישאַן. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו דרייען דיין קאָפּ צו די זייטן און קערעווען, טשוזינג די סייפאַסט וועג צו אַ גאַנץ האַלטן, פון קורס, ניצן די מניעות ליסטעד אויבן.
אויב די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז נישט דערשלאָגן, עס איז בעסער צו לאָזן די גירבאַקס סעלעקטאָר אין מאָדע ד (דרייוו). די רייַבונג קראַפט וועט יווענטשאַוואַלי טאָן זייַן אַרבעט און די מאַשין וועט פּאַמעלעך אַראָפּ.
אסאך דרייווערס קריטיקירן די פארשידענע הילף סיסטעמען מיט וועלכע מאדערנע אויטאס זענען יקוויפּט. אָבער, עטלעכע פון זיי אין דעם סיטואַציע קענען שפּילן אין די הענט פון די פּאַסאַזשיר, ווי זיי זאָגן. מיר רעדן וועגן די נויטפאַל ברייקינג סיסטעם. אויב די סענסאָרס און קאַמעראַס פון די סיסטעם דעטעקט אַז די פאָרמיטל אין פראָנט קומט צו שנעל, נויטפאַל ברייקינג איז אַקטיווייטיד.
אויב די גיכקייַט איז נידעריק, דעמאָלט די אַנקאַנטראָולד מאַשין וועט האַלטן אָן קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז זיצן אינעווייניק. אויב עס איז גרויס, ער וועט פּרובירן צו גלאַט זיי אויס - אין טייַער פרעמד קאַרס, די עלעקטראָניק ניט בלויז טאָרמאָז זיך, אָבער אויך צוגרייטן די פּאַסאַנדזשערז זיצן אינעווייניק פֿאַר אַ צונויפשטויס, פֿאַר בייַשפּיל: זיי כאַפּן אַלע די פֿענצטער, טוישן די ווינקל פון די אַוועקזעצן באַקס און העאַדרעסץ, און פאַרשטייַפן די אַוועקזעצן בעלץ.
אין אַלגעמיין, עס זענען טשאַנסאַז, די קשיא בלויז איז צי דער פּאַסאַזשיר וועט זיין צעמישט ווען זיין שאָפער כאַפּאַנז זיין האַרץ.
