וואָס צו טאָן אויב ABS טוט נישט אַרבעטן
א קעסיידערדיק ליט אַבס גראדן ינדיקייץ אַז די סיסטעם איז דאַמידזשד און איר דאַרפֿן צו באַזוכן אַ סערוויס צענטער. אבער מיר קענען דורכפירן די ערשט דיאַגנאָסיס זיך.
א פּערמאַנאַנטלי ליט אַבס גראדן ינדיקייץ אַז די סיסטעם איז דאַמידזשד און איר דאַרפֿן צו באַזוכן אַ סערוויס צענטער. אָבער מיר קענען דורכפירן די ערשט דיאַגנאָסטיקס זיך, ווייַל די מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין לייכט דיטעקטאַד.
די ABS ווארענונג ליכט זאָל קומען אויף יעדער מאָל איר אָנהייב די מאָטאָר און דעמאָלט גיין אַוועק נאָך אַ ביסל סעקונדעס. אויב די גראדן איז אויף אַלע די צייַט אָדער לייץ אַרויף בשעת דרייווינג, דאָס איז אַ סיגנאַל אַז די סיסטעם איז פאַנגקשאַנאַל. 
איר קענען פאָרזעצן דרייווינג, ווייַל די ברייקינג סיסטעם וועט אַרבעטן ווי אויב עס איז קיין אַבס. איר נאָר דאַרפֿן צו געדענקען אַז בעשאַס נויטפאַל ברייקינג די ווהעעלס קען פאַרשליסן און, ווי אַ רעזולטאַט, עס וועט זיין קיין קאַנטראָולאַביליטי. דעריבער, די שולד זאָל זיין דיאַגנאָסעד ווי באַלד ווי מעגלעך.
די אַבס סיסטעם באשטייט דער הויפּט פון עלעקטריקאַל סענסאָרס, אַ קאָמפּיוטער און, פון קורס, אַ קאָנטראָל מאָדולע. דער ערשטער זאַך מיר זאָל טאָן איז קאָנטראָלירן די פוסעס. אויב זיי זענען גוט, דער ווייַטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די קאַנעקשאַנז, ספּעציעל אויף די שאַסי און ווילז. לעבן יעדער ראָד עס איז אַ סענסער וואָס סענדז אינפֿאָרמאַציע וועגן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון יעדער ראָד צו די קאָמפּיוטער.
פֿאַר די סענסאָרס צו אַרבעטן רעכט, צוויי סיבות מוזן זיין באגעגנט. דער סענסער מוזן זיין די ריכטיק דיסטאַנסע פון די בלייד און דער גאַנג מוזן האָבן די ריכטיק נומער פון ציין.
עס קען פּאַסירן אַז די שלאָס וועט זיין אָן אַ רינג און דעמאָלט עס דאַרף זיין דורכשטעכן פון די אַלט איינער.
בעשאַס דעם אָפּעראַציע, שעדיקן אָדער ימפּראַפּער לאָודינג קען פּאַסירן און דער סענסער וועט נישט קלייַבן ראָד גיכקייַט אינפֿאָרמאַציע. אויך, אויב די שלאָס איז אויסדערוויילט פאַלש, די ווייַטקייט צווישן די דיסק און די סענסער וועט זיין צו גרויס און די סענסער וועט נישט "קלייַבן" סיגנאַלז, און די קאָמפּיוטער וועט באַטראַכטן דעם אַ טעות. דער סענסער קען אויך שיקן טעות אינפֿאָרמאַציע אויב עס ווערט גראָב. דאָס איז דער הויפּט אַפּלייז צו סוווס. אין דערצו, צו הויך סענסער קעגנשטעל, למשל רעכט צו קעראָוזשאַן, קענען פירן צו מאַלפאַנגקשאַן.
עס זענען אויך שעדיקן (סקאַפס) צו די קאַבלע, ספּעציעל אין קאַרס נאָך אַקסאַדאַנץ. ABS איז אַ סיסטעם אויף וואָס אונדזער זיכערקייַט דעפּענדס, אַזוי אויב די סענסער אָדער קאַבלע איז דאַמידזשד, עס זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
אויך, דער גראדן וועט זיין אויף אויב די גאנצע סיסטעם איז ארבעטן און ווילז פון פאַרשידענע דיאַמעטערס זענען אויף דער זעלביקער אַקס. דערנאָך די עקו לייענט די חילוק אין ראָד גיכקייַט אַלע די צייַט, און דעם צושטאַנד איז אויך סיגנאַלד ווי אַ מאַלפאַנגקשאַן. אין אַדישאַן, דרייווינג מיט די האַנדברייק געווענדט קען פאַרשאַפן די אַבס צו דיסינגיידזשד.
