וואָס צו טאָן אויב די בוימל דרוק לאָמפּ איז אויף
צופרידן
אין דעם אַרטיקל:
עטלעכע פּאַראַמעטערס פון די פאַנגקשאַנינג פון זיכער אָטאַמאָוטיוו סיסטעמען דאַרפן קעסיידערדיק מאָניטאָרינג אַזוי אַז איר קענען געשווינד רעספּאָנד צו פּראָבלעמס וואָס האָבן אויפגעשטאנען און פאַרריכטן פּראָבלעמס איידער זיי פירן צו ערנסט פאלגן. סענסאָרס און ינדיקאַטאָרס אויף די דאַשבאָרד העלפן אין דעם. איינער פון די ינדאַקייטערז ינדיקייץ אַ דיווייישאַן פון די קלאַל פון בוימל דרוק אין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם. דאָס איז אַ גאָר וויכטיק פּאַראַמעטער, ווייַל אפילו אַ קורץ-טערמין ייל הונגער קענען פירן צו אַ דעסטרוקטיווע ווירקונג אויף די מאָטאָר.
די בוימל דרוק לאָמפּ קענען ליכט אַרויף אין פאַרשידענע סיטואַטיאָנס - ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, נאָך וואָרמינג אַרויף, ליידיק. דער גראדן קען בליצפּאָסט אָדער זיין אויף קעסיידער - דאָס טוט נישט טוישן די עסאַנס פון די פּראָבלעם. זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס וואָס דאָס כאַפּאַנז און וואָס צו טאָן אין אַזאַ קאַסעס.
די ייל דרוק גראדן לייץ אַרויף פֿאַר אַ קורץ צייַט ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף
די לובריקיישאַן סיסטעם פון די מאַכט אַפּאַראַט האט אַן עלעקטראָניש סענסער וואָס ריספּאַנדז צו דרוק פלאַקטשויישאַנז. אין דעם מאָמענט די מאָטאָר סטאַרץ, ווען די בוימל פּאָמפּע האט נישט נאָך האָבן צייַט צו שאַפֿן גענוג דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם, די סענסער קאָנטאַקטן זענען פארמאכט, און דורך זיי וואָולטידזש איז סאַפּלייד צו די גראדן, די קאָמפּיוטער יוזשאַוואַלי אַקט ווי אַ ינטערמידיערי. א קורץ ליכט אויף די בוימל דרוק ליכט אויף די דאַשבאָרד ינדיקייץ די געזונט פון די סענסער, וויירינג און די גראדן זיך.
אויב די בוימל פּאָמפּע אַרבעט און אַלץ איז אין סדר אין די לובריקיישאַן סיסטעם, די דרוק אין עס וועט געשווינד צוריקקומען צו נאָרמאַל. אָיל דרוק אויף די סענסער מעמבראַנע וועט עפענען די קאָנטאַקטן און די גראדן וועט גיין אויס.
ווען די אויל דרוק ליכט ווענדן אויף פֿאַר אַ פּאָר פון סעקונדעס און דעמאָלט גייט אויס ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן, דאָס איז נאָרמאַל. בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב אין פראָסטיק וועטער, די גראדן קען ברענען אַ ביסל מער.
אויב די גראדן איז נישט קער אויף, איר זאָל קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די ווירעס, די רילייאַבילאַטי פון די קאָנטאַקטן און, פון קורס, די געזונט פון די סענסער זיך.
אויב די ליכט קומט אויף און האלט צו פאַרברענען קעסיידער, די פּראָבלעם קען נישט בלויז זיין אין די סענסער אָדער וויירינג. עס איז מעגלעך אַז די נייטיק דרוק איז נישט צוגעשטעלט אין די לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס מיטל אַז מאָטאָר טיילן טאָן ניט באַקומען גענוג בוימל. און דאָס איז אַ ערנסט סיבה פֿאַר זאָרג. ניט ווערט די ריזיקירן! האַלטן די מאָטאָר מיד און געפֿינען אויס וואָס איז פאַלש. געדענקט אַז אויב דער מאָטאָר איז נישט גענוג לובריקיישאַן, איר קען פשוט נישט קענען צו באַקומען צו די מאַשין דינסט אויף דיין אייגן - דער מאָטאָר וועט אָנהייבן צו פאַלן באַזונדער פריער. אויב די סיבה איז נישט קלאָר, עס איז בעסער צו שפּילן עס זיכער און רופן אַ שלעפּ טראָק.
קוק די ייל מדרגה
דאָס איז דער ערשטער זאַך צו טאָן ווען די בוימל דרוק ליכט איז אויף אָדער פלאַשינג. עס איז די פעלן פון לובריקיישאַן אין די סיסטעם וואָס איז אַ פּראָסט סיבה פֿאַר די גראדן צו אַרבעטן, ספּעציעל אויב עס לייץ ביי ליידיק און גייט אויס ווען עס ינקריסיז. דאָס איז ווייַל ווי דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף און די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די ייל סערקיאַליישאַן ימפּרוווז.
קאָנטראָלירונג די בוימל מדרגה זאָל זיין געטאן אַ ביסל מינוט נאָך די מאָטאָר סטאַפּס, ווען וידעפדיק שמירן דריינז אין די סאַמפּ.
אויב די מאַשין האט געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן, איר דאַרפֿן צו געפינען אויס וואָס דאָס איז געשעעניש. עס קענען זיין פילע סיבות - ליקס רעכט צו ליקאַדזש, טייל פון די בוימל לאָזן די קאָאָלינג סיסטעם רעכט צו פּראָבלעמס מיט די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, און אנדערע.
אויב די קפּג איז זייער וואָרן אויס, די בוימל דרוק ליכט קען נישט גיין אויס אין ליידיק אפילו נאָך די מאָטאָר האט וואָרמד אַרויף. מינאַצאַד, דאָס וועט באַשטעטיקן די ויסמאַטערן פון אַ גרוי אָדער שוואַרץ קאָליר.
טוישן ייל
גראָב, געוויינט ייל קענען אויך זיין דער מקור פון דעם פּראָבלעם. אויב די שמירעכץ איז נישט טשיינדזשד אין צייט, דאָס קען פירן צו שטרענג קאַנטאַמאַניישאַן פון די ייל שורות און נעבעך בוימל סערקיאַליישאַן. ניצן נידעריק קוואַליטעט שמירעכץ אָדער מיקסינג פאַרשידענע טייפּס וועט פירן צו דער זעלביקער רעזולטאַט. צו סאָלווע די פּראָבלעם, איר וועט האָבן צו נישט בלויז טוישן די בוימל, אָבער אויך ויסמיידן די סיסטעם.
ניצן די אומרעכט וויסקאָסיטי שמירעכץ וועט אויך פאַרשאַפן דרוק פּראָבלעמס אין די סיסטעם.
ווי צו קאָנטראָלירן די נויטפאַל ייל דרוק באַשטימען
דער ערשטער שריט איז צו נוצן די מאַנואַל פון דיין באַזיצער צו געפֿינען אויס ווו די עלעקטראָניש בוימל דרוק סענסער איז ליגן אין דיין פאָרמיטל. דערנאָך אַראָפּנעמען עס מיט די מאָטאָר אַוועק. צו קאָנטראָלירן, איר דאַרפֿן אַ טעסטער (מולטימעטער) און אָדער.
פאַרבינדן אַ מולטימעטער צו די סענסער קאָנטאַקטן, אַרייַנגערעכנט אין די קעגנשטעל פּרובירן אָדער "קאַנטיניואַטי" מאָדע. דער מיטל זאָל ווייַזן נול קעגנשטעל. ניצן די פּאָמפּע, צולייגן דרוק קאָראַספּאַנדינג צו די מינימום אַלאַואַבאַל אין די לובריקיישאַן סיסטעם פון דיין מאַשין. די מעמבראַנע זאָל בייגן, און די פּושער זאָל עפענען די קאָנטאַקטן. די מולטימעטער וועט ווייַזן ינפאַנאַט קעגנשטעל (עפענען קרייַז). אויב אַזוי, דער סענסער איז ארבעטן און קענען זיין אומגעקערט צו זיין אָרט. אַנדערש, עס וועט זיין ריפּלייסט.
אויב איר טאָן ניט האָבן אַ מולטימעטער, איר קענען נוצן 12 וו.
א צווייטע סענסער קענען אויך זיין אינסטאַלירן אין די מאַשין, דיזיינד צו קאָנטראָלירן די אויבערשטער דרוק מדרגה. די פּראָבע פּראָצעדור איז ענלעך, נאָר זייַן קאָנטאַקטן זענען נאָרמאַלי אָפֿן, און זאָל פאַרמאַכן ווען די מאַקסימום אַלאַואַבאַל דרוק ווערט איז יקסידיד.
בשעת די סענסער איז דיסמאַנטאַלד, עס איז ווערט צו נעמען די געלעגנהייט צו מעסטן די דרוק אין די סיסטעם דורך שרויף אין אַ דרוק מאָס אַנשטאָט פון די סענסער. מעזשערמאַנץ זאָל זיין געמאכט אין פאַרשידענע מאָטאָר ספּידז, אַרייַנגערעכנט ליידיק. מאַכן זיכער אַז די רעזולטאַטן זענען ין די לימאַץ ספּעסיפיעד אין דיין פאָרמיטל ס טעכניש דאַקיומענטיישאַן.
אויב די דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם איז אונטער די מאַקסימום אַלאַואַבאַל, איר דאַרפֿן צו רעכענען וואָס איז פאַלש און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם. דערצו, דאָס זאָל זיין געטאן אָן פאַרהאַלטן, דעמאָלט דער לייזונג פון דעם פּראָבלעם וועט רובֿ מסתּמא נישט זיין צו שווער און נישט פאַנאַנשאַלי בערדאַנסאַם. אַנדערש, איר ריזיקירן געטינג אויף.
די הויפּט סאַספּעקץ צו זיין טעסטעד זענען:
- אָיל פילטער.
- אָיל ופנעמער ייגל.
- אָיל פּאָמפּע און זייַן דרוק רידוסינג וואַלוו.
אָיל פילטער
נאָך אויסגעדרייט אַוועק די מאָטאָר און סטאָפּפּינג די בוימל פּאָמפּע, עטלעכע שמירן בלייבט אין די פילטער. דעם אַלאַוז די פּאָמפּע צו צושטעלן לובריקיישאַן פון מאָטאָר פּאַרץ כּמעט תיכף נאָך אַ נייַ מאָטאָר אָנהייב. אויב די פילטער איז דעפעקטיווע אָדער דעפעקטיווע, שמירן קענען זיין דיסטשאַרדזשד אין די בוימל סאַמפּ דורך אַ לוסלי פארמאכט אַנטי-פליסן וואַלוו. דערנאָך עס וועט נעמען עטלעכע מאָל פֿאַר די דרוק אין די סיסטעם צו דערגרייכן אַ נאָרמאַל ווערט. און די גראדן ליכט וועט ברענען אַ ביסל מער ווי געוויינטלעך - 10 ... 15 סעקונדעס.
אויב די פילטער איז נישט טשיינדזשד פֿאַר אַ לאַנג צייַט און איז שווער קלאָגד, דאָס, פון קורס, אויך ווירקן די דרוק אין די סיסטעם.
עס איז אויך מעגלעך אַז דער אומרעכט איינער איז אינסטאַלירן דורך גרייַז, פֿאַר בייַשפּיל, מיט ווייניקער באַנדווידט ווי פארלאנגט.
ריפּלייסינג די פילטער איז אַ זייער קלאָר ווי דער טאָג לייזונג צו דעם פּראָבלעם.
אָיל ופנעמער ייגל
אָיל ניט בלויז לובריקייץ די מאַכט אַפּאַראַט, אָבער אויך קאַלעקץ און קאַריז אַוועק די טראָגן פּראָדוקטן פון ראַבינג טיילן. א באַטייַטיק טייל פון דעם שמוץ סעטאַלז אויף די ייל ופנעמער ייגל, וואָס סערוועס צו גראָב ריין די שמירעכץ. א קלאָגד ייגל טוט נישט לאָזן ייל צו פאָרן צו די פּאָמפּע ינלעט. דער דרוק טראפנס און די ליכט אויף די דאַשבאָרד פלאַשיז אָדער סטייז אויף.
דעם כאַפּאַנז ניט בלויז ווייַל פון די אַלט, גראָב ייל, אָבער אויך ווי אַ רעזולטאַט פון ניצן פאַרשידן פלושעס ווען טשאַנגינג די שמירעכץ. וואַשיז באַזייַטיקן שמוץ אומעטום און ברענגען עס צו די ייל ופנעמער. נעבעך קוואַליטעט אַדאַטיווז, ווי געזונט ווי די נוצן פון סילאַנט ווען ינסטאָלינג גאַסקאַץ, אויך פירן צו אַ ענלעך ווירקונג. דו זאלסט נישט זיין צו פויל צו באַקומען די גריד און שווענקען עס.
אָיל פּאָמפּע
עס איז אַ שליסל עלעמענט פון די לובריקיישאַן סיסטעם. עס איז ער וואס גיט די געוואלט מדרגה פון דרוק און מיינטיינז אַ קעסיידערדיק סערקיאַליישאַן פון ייל, גענומען עס פון די ייל סאַמפּ און פּאַמפּינג עס דורך די פילטער אין די סיסטעם.
כאָטש די בוימל פּאָמפּע איז אַ פערלי פאַרלאָזלעך מיטל, עס אויך האט זייַן אייגן דינסט לעבן. אויב די פּאָמפּע איז שוואַך פּערפאָרמינג זייַן פאַנגקשאַנז, אַ נייַ איינער זאָל זיין אינסטאַלירן. כאָטש אין פילע קאַסעס עס קענען זיין ריפּערד אויף זיך, אויב עס איז אַ פאַרלאַנג, צייט, באדינגונגען און עטלעכע סקילז.
בעשאַס ריפּערז, ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די דרוק רידוסינג וואַלוו. עס סערוועס צו דאַמפּ טייל פון די שמירעכץ צוריק אין די קראַנקקאַסע אונטער וידעפדיק דרוק. אויב די וואַלוו איז סטאַק אין די אָפֿן שטעלע, די בוימל וועט קעסיידער זיין דאַמפּט, וואָס דער דרוק אין די סיסטעם וועט פאַלן און די גראדן אויף די דאַשבאָרד צו גיין אַוועק.
אויב קאָנטראָלירונג די דרוק ניצן אַ דרוק מאָס סקרוד אין אַנשטאָט פון די סענסער ווייזט אַז עס טוט נישט פאַרגרעסערן מיט ינקריסינג גיכקייַט, די סיבה איז רובֿ מסתּמא די פּאָמפּע דרוק רעליעף וואַלוו סטאַק אָופּאַנד.
בלינקינג גראדן אויף אַניוואַן וועג
דאָס קען זיין רעכט צו דעם פאַקט אַז בעשאַס שאַקינג אָדער אַ שטאַרק זעמל, לופט גייט אריין די פּאָמפּע אַנשטאָט פון לובריקיישאַן. דאָס פירט צו דרוק פלאַקטשויישאַנז אין די סיסטעם און פּעריאָדיש טריגערינג פון די סענסער. און אויף די דאַשבאָרד די בוימל דרוק ליכט וועט בליץ.
דאָס איז נישט אַ מאַלפאַנגקשאַן און איז פּאַסיק פֿאַר אַ קורץ צייט. טאָמער די ייל מדרגה איז אַ ביסל נידעריק. אָבער אויב דאָס איז אַ טיפּיש סיטואַציע פֿאַר דיין מאַשין, עס איז בעסער צו ויסמיידן דרייווינג אויף פּראָסט טעריין.
אויב דיין מאַשין האט פּראָבלעמס מיט ייל דרוק און איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עטלעכע טיילן, איר קענען קויפן זיי אין די אָנליין קראָם. דאָ איר וועט געפֿינען אַלע מינים פון ספּער טיילן פֿאַר כינעזיש און אייראפעישער קאַרס צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.
