וואָס רובֿ אָפט ברייקס אין אַ מאַשין אין ווינטער
די צאָרנדיקע קעלט האָט נאָך נישט געשלאָגן, אָבער דער ווינטער קומט ביסלעכווייז צו זיך און דעצעמבער איז שוין אויף דער נאָז. פֿאַר די מאַשין אָונערז וואָס האָבן נישט נאָך געהאט צייט צו צוגרייטן זייער "שלינגען" פֿאַר די קאַלט צייַט, עס איז נאָך נישט צו שפּעט צו טאָן דאָס, און דעריבער דער AvtoVzglyad טויער דערמאנט וואָס "אָרגאַנס" אין די מאַשין רובֿ אָפט קאַלט אין די מאַשין. ווינטער.
פראָסט איז ניט בלויז דעטראַמענאַל צו מענטש געזונט, קאַרס אויך מאַלפאַנגקשאַן אין נידעריק טעמפּעראַטורעס. אין אַ מינימום, עס קען זיין אַ ומשעדלעך "ראַני נאָז", אָבער מער ערנסט יילמאַנץ זענען אויך נישט יקסקלודיד.
הידראַוליקס
אפילו די מערסט פראָסט-קעגנשטעליק סאַלושאַנז טיקאַן און ווערן מער וויסקאַס ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס. הידראַוליקס פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס און דערמיט ז ירעפּעראַבאַל שאָדן צו די מערסט וויכטיק מעקאַניזאַמז, קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, וואָס אָפט פאַרלאָזן אין ווינטער. דאָס אַפּלייז צו די בוימל אין די מאָטאָר און גירבאַקס, טאָרמאָז און קולאַנט אין די באַטייַטיק סיסטעמען, לובריקיישאַן פון די סאַספּענשאַן דזשוינץ, די אינהאַלט פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז און הידראַוליק בוסטער, און, פון קורס, די עלעקטראָליטע אין די באַטאַרייע. דעריבער, אין אַ קאַלט מאַשין, אַלע הידראַוליק סיסטעמען וואָס זענען נישט וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס אַרבעט מיט אַ ריזיק מאַסע, און דעם מוזן זיין גענומען אין חשבון יעדער פראָסטיק מאָרגן ווען דרייווינג. עס איז ספּעציעל געפערלעך ווען די טעכניש פליסיק איז אַלט און פון נעבעך קוואַליטעט.
יאַסלע
צוריקרופן אַז ניט בלויז טירעס און ווינטשויב ווייפּערז זענען געמאכט פון גומע. דעם מאַטעריאַל איז געניצט אין סאַספּענשאַן בושינגז צו דאַמפּען ווייבריישאַנז צווישן טיילן. פּראַטעקטיוו אַנטהערס און גאַסקאַץ זענען געמאכט פון די גומע קאַמפּאַונד צו ענשור טייטנאַס אין וניץ און אַסעמבליז, ווי געזונט ווי פּייפּס געניצט אין פאַרשידן הידראַוליק סיסטעמען פון די מאַשין.
אין שטרענג פראָסט, גומע פארלירט זייַן שטאַרקייַט און ילאַסטיסאַטי, און אויב עס איז שוין אַלט און וואָרן אויס, געפערלעך קראַקס דערשייַנען אויף עס. ווי אַ רעזולטאַט - אָנווער פון טייטנאַס און דורכפאַל פון הידראַוליק סיסטעמען, קאַמפּאָונאַנץ, מעקאַניזאַמז און אַסעמבליז.
פּלאַסטיק
ווי איר וויסן, די ינלענדיש פון יעדער מאַשין איז געמאכט מיט פּלאַסטיק עלעמענטן, און דעם מאַטעריאַל ווערט גאָר קרישלדיק אין די קעלט. דעריבער, יעדער מאָל, פריילעך שפּרינגען הינטער די ראָד אויף אַ פראָסטיק מאָרגן, איר זאָל זיין אָפּגעהיט אין האַנדלינג די סטירינג זייַל סוויטשאַז, טיר כאַנדאַלז, מאַנואַל אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט לעווערז און אנדערע קליין פּלאַסטיק עלעמענטן. גיין אויף אַ רייזע אין אַ קאַלט מאַשין, טאָן ניט זיין סאַפּרייזד וואָס פּלוצלינג, אויף יעדער מינדסטע זעץ און גרוב, די פראָסטיק ינלענדיש אין פאַרשידענע עקן פּלאַצן אין אַ סאַנעראַס קריק. אין דערצו, פֿאַר די זעלבע סיבה, פענדער לייַנער און מודגואַרדס לייכט ברעכן אין שטרענג פראָסט.
פּאַינטוואָרק
די מער ענערגיע און מי מיר שטעלן אין ארבעטן מיט אַ סקרייפּער צו באַפרייַען די מאַשין גוף פון קאַמפּרעסט שניי און פאַרפרוירן לייַערס, די מער ערנסט די שעדיקן צו זייַן פּיינטוואָרק. טשיפּס און מיקראָקראַקקס פאָרעם אויף עס, וואָס יווענטשאַוואַלי ווערן סענטערס פון קעראָוזשאַן. דעריבער, עס איז בעסער נישט צו צעלאָזן דעם גוף און אין אַלגעמיין פאַרגעסן וועגן די סקרייפּער - לאָזן די ייַז אויף די פּיינטוואָרק טאָו זיך. דורך דעם וועג, דאָס אויך אַפּלייז צו גלאז, וואָס איז אויך בעסער נישט צו קראַצן, אָבער צו זיין געדולדיק און וואַרעם עס מיט אַ הרובע.
