וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן קולאַנט העכער די מאַקסימום
אַוטאָ פאַרריכטן

וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן קולאַנט העכער די מאַקסימום

וויכטיק! אויב דער שאָפער האט אָנגעפילט אַנטיפריז 5-7 סענטימעטער העכער די מאַקסימום, די רעזערוווואַר היטל קענען זיין טאָרן אַוועק, און קאַלט פליסיק וועט שפּריצן אויף די הייס צילינדער בלאָק. די געפאַר ליגט אין דעם פאַקט אַז פּלוצעמדיק טעמפּעראַטור ענדערונגען זענען געפערלעך פֿאַר די מאָטאָר פון קיין מאַשין.

פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די מעקאַניזאַמז, שטרענג אַדכיראַנס צו די כּללים פון אָפּעראַציע איז פארלאנגט, די נעגלאַדזשאַנט שטעלונג צו וואָס פירט צו ערנסט פּראָבלעמס. עס זענען 2 לימאַץ אין די אַנטיפריז טאַנק: מאַקסימום און מין. זיי זענען נישט רעקאַמענדיד צו ברעכן.

די שטרענגקייַט פון די קאַנסאַקווענסאַז דעפּענדס אויף די אַלגעמיינע טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. אויב איר גיסן אַנטיפריז העכער די מאַקסימום מדרגה אויף אַ נייַ מאַשין, טאָמער אַלץ וועט טאָן אָן ברייקדאַונז. אבער פֿאַר אַן אַלט מאַשין מיט שוואַך כאָוזיז און אַ גראָב קאַלאָריפער אָפּטייל, אַזאַ ינאַטענשאַן קענען זיין פאַטאַל.

וואָס אַפעקץ די סומע פון ​​קולאַנט

די אַנינטעראַפּטיד אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין דעפּענדס אויף די ווערט פון דעם גראדן. נאָך סטאַרטינג די מאַשין, די פליסיק הייבט צו סערקיאַלייט אין די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, און זייַן באַנד, לויט די געזעץ פון טערמאַל יקספּאַנשאַן, מוזן טוישן.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן קולאַנט העכער די מאַקסימום

פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק

אויב אַנטיפריז איז אויסגעגאסן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק אויבן די "מאַקס" מדרגה, עס וועט זיין קיין פריי פּלאַץ אין דעם טאַנק, און די פליסיק, העאַטעד און אַ ביסל געוואקסן אין באַנד, וועט שפּריצן אין די קאַלאָריפער אָפּטייל. אויך אויב דער וואַלוו איז דעפעקטיווע אָדער קלאָגד, דעמאָלט דער הויך דרוק אין די פארמאכט סיסטעם וועט ברעכן דורך, אין בעסטער, די כאָוזיז, און אין ערגסט, וועט אַרייַנציען טייַער מאָטאָר ריפּערז.

די אַנטיפריז באַנד גראדן זאָל זיין בייַ אַ מינימום, ווייַל ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד, די באַנד פון קולאַנט ינקריסיז און זייַן מדרגה ריסעס דורך עטלעכע פּראָצענט.

וויכטיק! די סומע פון ​​אַנטיפריז איז אַפעקטאַד דורך די אַמביאַנט טעמפּעראַטור. אין די היץ, די גראדן וועט טענד צו די מאַקסימום צייכן, אין ווינטער - צו די מינימום.

די קאָולדער עס איז אַרויס, די ווייניקער איר זאָל זאָרג וועגן די סומע פון ​​אַנטיפריז. אין היץ, אויף די פאַרקערט, יקספּאַנשאַן אַקערז. דעריבער, עס איז זייער וויכטיק נישט צו יקסיד די מאַקסימום אין זומער.

דורך די סומע פון ​​אַנטיפריז, איר קענען אויך באַשטימען דעם בייַזייַן פון מאַלפאַנגקשאַנז און דיפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם:

  • ווי אַ רעזולטאַט פון ליקינג כאָוזיז אָדער טובז, די קולאַנט וועט אָנהייבן צו לויפן אויס שארף, און זייַן באַנד אין די יקספּאַנשאַן טאַנק וועט פאַרמינערן;
  • ווען די בייפּאַס וואַלוו פון די יקספּאַנשאַן טאַנק איז דזשאַמד, די באַנד פון אַנטיפריז וועט פאַרגרעסערן שארף.

יעדער מאַשין באַזיצער מוזן ינדיפּענדאַנטלי מאָניטאָר די סומע פון ​​ייל, טאָרמאָז און קולאַנט. א וויזשאַוואַל דורכקוק זאָל זיין דורכגעקאָכט איידער יעדער לאַנג יאַזדע. אויב מינערווערטיק לאָססעס זענען דיטעקטאַד, עס איז נייטיק צו לייגן אַנטיפריז און איבערחזרן די טשעק נאָך אַ בשעת.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן קולאַנט העכער די מאַקסימום

אַנטיפריז אין אַ טאַנק

עס איז געפערלעך צו פּלאָמבירן אין פליסיק נאָך אַ לאַנג ליידיק מאַשין אין די קאַלט צייַט, ווי ווען וואָרמינג אַרויף, דער שאָפער קען געפֿינען אַז ער האט אויסגעגאסן אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק.

קאָנסעקווענסעס פון יקסיד די מאַקסימום ווערט

אויב איר גיסן אַנטיפריז אויבן די קלאַל, די דרוק אין די סיסטעם וועט פאַרגרעסערן. מינערווערטיק יקסעסיז זענען נישט שרעקלעך פֿאַר שפּאָגל נייַ קיאַ, וואָלקסוואַגען, היונדאַי, אָפּעל און מאָדערן וואַז מאָדעלס (פּריאָרס, וויבורנום אָדער גראַנץ).

אָבער, אויב איר גאָר פּלאָמבירן די פּלאַסטיק טאַנק מיט אַנטיפריז, יגנאָרינג די מאַקסימום רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט און לאָזן קיין פריי פּלאַץ אונטער די טאַנק היטל, אַ פאַרגרעסערן דרוק וועט בייַ בעסטער קלאַפּן די טאַנק היטל אָדער דיסייבאַל די לופט בלוט וואַלוו, און אין ערגסט. - שעדיקן די סיסטעם.

וויכטיק! אויב דער שאָפער האט אָנגעפילט אַנטיפריז 5-7 סענטימעטער העכער די מאַקסימום, די רעזערוווואַר היטל קענען זיין טאָרן אַוועק, און קאַלט פליסיק וועט שפּריצן אויף די הייס צילינדער בלאָק. די געפאַר ליגט אין דעם פאַקט אַז פּלוצעמדיק טעמפּעראַטור ענדערונגען זענען געפערלעך פֿאַר די מאָטאָר פון קיין מאַשין.

די עלטערע די מאַשין, די מער ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו וישאַלט, העסקעם מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט און די קוואַליטעט פון קאָנסומאַבלעס.

אויב איר גיסן אַנטיפריז אויבן די מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק פון אַן אַלט מאַשין און יקסיד די באַנד רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט מיט 1,3-1,5 מאל, ווי קאַנסאַקווענסאַז איר קענען באַקומען:

  • ליקינג קאַלאָריפער היטל
  • דורכפאַל פון כאָוזיז;
  • פּלאַצן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק.

די וואס האָבן אָנגעפילט אַנטיפריז העכער די מאַקסימום דורך 20-50%, זענען אַדווייזד צו שאָדן אויף זייער מאַשין און ערדזשאַנטלי פאַרריכטן די סיטואַציע. איר קענען טאָן דאָס זיך, אָן קאָנטאַקט די דינסט סטאַנציע, פשוט דורך פּאַמפּינג די וידעפדיק פליסיק. אָבער, אויב די פליסיק מדרגה איז אויפגעשטאנען אָן טאַפּינג אַרויף, עס איז דרינגלעך צו קוקן פֿאַר אַ בעל און געפֿינען די סיבה. פּלוצעמדיק טראפנס אין אַנטיפריז קענען סיגנאַל ערנסט פּראָבלעמס.

וואָס צו טאָן מיט אַ וידעפדיק אַנטיפריז

אַ קריטיש וידעפדיק פון קולאַנט באַנד מוזן זיין פּאַמפּט אויס, און אַ קליין וידעפדיק איז נישט שרעקלעך, ווייַל עס איז אַ ספּעציעל וואַלוו אין די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק וואָס קאָנטראָלס דרוק טראפנס אין די מאָטאָר אָפּטייל.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן קולאַנט העכער די מאַקסימום

וואו איז די אַנטיפריז געגאנגען אין דעם טאַנק

איינער פון די מערסט וויכטיק פאַנגקשאַנז פון די קולאַנט ווען סערקיאַלייטינג אין אַ פארמאכט סיסטעם איז צו האַלטן די אָפּטימום טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. אויב די אַנטיפריז טוט נישט קאָפּע מיט קאָאָלינג אָדער די אָרנטלעכקייַט איז צעבראכן, די רויך וועט גיסן אויס פון אונטער די קאַפּטער. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, איר מוזן:

  • מאָניטאָר די סומע פון ​​פליסיק;
  • אַמאָל יעדער 2-4 יאר, גאָר טוישן די אַנטיפריז;
  • מאָניטאָר די ריינקייַט פון די קאַלאָריפער אָפּטייל אַזוי אַז די בלוט וואַלווז זענען אין ארבעטן סדר און באַזייַטיקן געוואקסן וואַליומז פון אַנטיפריז.

אויב די אַנטיפריז איז אויסגעגאסן העכער די מדרגה, עס איז רעקאַמענדיד צו פליסן עס מיט אַ מעדיציניש שפּריץ. אין דעם וועג, איר קענען ביסלעכווייַז פּאָמפּע אויס וידעפדיק פליסיק אין די פלאַש.

ווי צו פאַרמייַדן די לויפן פון אַנטיפריז

צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו דורכפירן די פּראָצעדור ביסלעכווייַז, אַדינג אַ ביסל פליסיק, וויזשוואַלי אָבסערווירן אַז די מדרגה טוט נישט יקסיד די "מאַקס" צייכן.

זען אויך: ווי צו שטעלן אַן נאָך פּאָמפּע אויף די מאַשין הרובע, וואָס איז דארף

נאָך דעם סוף פון די מאַניפּיאַליישאַנז, עס איז נייטיק צו אָנהייבן די מאָטאָר און נאָך 10 מינוט פון אָפּעראַציע, קאָנטראָלירן די מאַקסימום און מינימום מאַרקס ווידער.

כל מאָוטעראַסץ מוזן נאָכגיין די כּללים פֿאַר אַפּערייטינג די מאַשין, קאָנטראָלירן די מדרגה פון פלוידס אין די קאַלאָריפער אָפּטייל און פּיריאַדיקלי לייגן זיי. ריפּלענישמאַנט פון די אינהאַלט פון די קאַנטיינערז זאָל זיין דורכגעקאָכט אין שטרענג לויט מיט די מאַרקינגז, און אויב דער שאָפער אויסגעגאסן אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, עס איז רעקאַמענדיד צו עלימינירן די קאַנסאַקווענסאַז מיד.

ווי צו באַשליסן די מדרגה פון קולאַנט

לייגן אַ באַמערקונג