קרייסלער וועט שאַפֿן אַן עלעקטריש מאַשין באזירט אויף די יקאָניק אַירפלאָוו מאָדעל
קרייסלער פארשטייערס האָבן געוויזן די ערשטע סקעטשאַז פון די עלעקטראָניש באַגריף פון Airflow Vision. די ריזאַלטינג מאָדעל איז דיזיינד צו "אַרייַנציען" אַלע די ינאָווויישאַנז פון די סאָרט. דער באַאַמטער פּרעזענטירונג פון די עלעקטריק מאַשין וועט זיין פארנומען ביי CES 2020, וואָס וועט זיין פארנומען אין לאַס וועגאַס. די אינפֿאָרמאַציע איז צוגעשטעלט דורך די פּרעס סערוויס פון Fiat-קרייסלער.
קרייסלער פארשטייערס פאַרזיכערן אַז דאָס וועט זיין אַ פאַקטיש ברייקטרו אין די פּרעמיע אָפּשניט. די מאַשין וועט זיין יקוויפּט מיט אַ יינציק ינטעראַקשאַן סיסטעם צווישן די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. עס וועט זיין איינגעזען רעכט צו אַ גרויס נומער פון דיספּלייז מיט שעפע פון סעטטינגס.
די ינלענדיש פֿעיִקייטן פון די מאַשין זענען "באַראָוד" פון די קרייסלער פּאַסיפיקאַ מאָדעל. אין באַזונדער, דאָס אַפּלייז צו פלאַך פלאָרז. 
די יקסטיריער איז געמאכט אין אַ סטרימליינד פאָרעם. איין שטריך איז די "בלייד" וואָס קאַנעקץ די כעדלייץ ויסווייניק. אין אַלגעמיין, עס איז באמערקט אַז דער אָטאָומייקער האט פאָוקיסט אויף פיוטשעריזאַם.
די סטרימליינד פאָרעם איז אַ נאָד צו די יקאָניק Airflow Vision. עס איז געווען געמאכט אין די 30 ס און איז געווען איינער פון די ערשטער קאַרס אויף די מאַרק. דער "שפּאָן" פון די מאָדעל איז געווען בוילעט אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג פֿאַר די צייט. זיי זענען אַטשיווד דורך אַ ומגעוויינטלעך פּלאַן. דאָס איז וואָס די צייטשריפט פון קרייסלער פּרובירן צו טאָן איצט.
אויב איר גלויבן די ווערטער פון די אַוטאָ פאַבריקאַנט, די נייַע פּראָדוקט וועט ברענגען עפּעס נייַ צו דער באַגריף פון אַעראָדינאַמיקס. דאָס וועט מיסטאָמע זיין אַ טורנינג פונט פֿאַר די גאנצע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אפילו אויב אַזאַ דרייסט עקספּעקטיישאַנז זענען נישט אמת, די מאָדעל וועט באשטימט ווערן אַ לאַנדמאַרק פֿאַר קרייסלער.
