Chevrolet Camaro ZL1: די מערסט שטאַרק
דאָך, General Motors האט אַ זייער שלעכט מאָמענט. זיין טשעווראָלעט קאַמאַראָ זל 1 580 ה.פּ. דעבוט אַ ביסל חדשים נאָך Ford, וואָס ינעוואַטאַבלי קאַנגקערד אַלעמען מיט זיין מוסטאַנג שעלבי גט 500 פֿון 650 הפּ ווער דאגות וועגן אַ מאַשין, קיין ענין ווי אָסאַם עס איז, אויב זיין ניראַסט קאָנקורענט האט מער מאַכט, ווייז ווייניקער און קאָס די זעלבע?
אָבער אפילו אויב ער סטאַפּט אַ ביסל צוריק קאַמאַראָ בלייבט אַן גלייבן מאַשין. טאַקע, מיט דעם מאַכט פון 580 הפּ. ער גייט צו די טעריטאָריע סופּערקאַר (כאָטש עס ווייז 1.900 קג).
סופּערקאַר פאָרשטעלונג
די V8 6.2 מיט קאַמפּרעסער איז די זעלבע ווי די Cadillac CTS-V, אָבער אין דעם פאַל, עס איז יקוויפּט מיט גרעסערע לופט ינטייק און אַן אַקטיוו ויסמאַטערן סיסטעם פֿון די Corvette ZR1. דעריבער, עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז עס איז פיל מער שטאַרק ווי די נאָרמאַל קאַמאַראָ. אין אַדישאַן צו די קוו, ענדערונגען אַרייַננעמען פּיוואַץ פון קעסיידערדיק גיכקייַט און אַ כעוויער דערציען דיפפערענטיאַל מיט סטיפער פאָר שאַפץ צו פאַרמייַדן באַונסינג אונטער הויך אַקסעלעריישאַן. בראַקעס ברעמבאָ מיט זעקס-פּיסטאָן קאַלאַפּערז.
כל אַעראָדינאַמיק ענדערונגען זענען פאַנגקשאַנאַל און לאָזן פאַרגרעסערן דאָוונפאָרסע. ערשטער, עס איז אַ באַלדזש אויף די טשאַד פיברע קאַפּטער וואָס כאַוזז די אַרוף-מאָונטעד ינטערקאָאָלער און דראָז לופט פֿון הינטער די קאַלאָריפער. עס זענען סאַקאַץ אויף די צוריק פון די פלאַך שטאָק. NACA וואָס דירעקץ לופט צו קילן די טראַנסמיסיע. צום סוף, אין די דנאָ פון די פראָנט גריל (רעמאַניסאַנט פון די טראַנספאָרמערס בעעטלע) עס זענען לופט ינטאַקעס פֿאַר קאָאָלינג די בראַקעס.
פון די פונט פון מיינונג סאַספּענשאַנז la ZL1 mount מאַגנעטאָרהעאָלאָגיקאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז דריט דור מיט צוויי פאַראַנען סעטטינגס, פאַסטער ענטפער צייט און ינקריסינג קאָנטראָל. די נייַע סאַספּענשאַנז קענען אַדזשאַסטיד זיך צו 1.000 מאָל פּער סעקונדע און צושטעלן ויסגעצייכנט סטיפנאַס פון די פראָנט סוף ווען ברייקינג. IN צומיש ווילז 20" - בנימצא אין דער נאָרמאַל צען-גערעדט שוואַרץ ווערסיע אָדער אַן אַפּשאַנאַל פינף-גערעדט מעטאַל ווערסיע - און גאָאָדיעאַר יגאַל סופּערקאַר ג: 2 שפּאָרן 10 קג פון אַנספּרינג מאַסע.
פון שפּור צו וועג
אַלע דעם פּיינסטייקינג אַרבעט מאכט די קאַמאַראָ ידעאַל פֿאַר יבערגאַנג פון וועג צו שפּור אָן מאַכן די מינדסטע ענדערונג. דער בלויז פאָרשטעלונג פֿאַרבונדענע אָפּציע איז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זעקס-גיכקייַט, אויך דיזיינד פֿאַר שפּור נוצן, שויס דורך שויס. טשעווראָלעט אַנאַונסיז אַ 0-100-אינטש אָטאַמאַטיק ווערסיע קסנומקס סעקונדעס (אַ צענט ווייניקער ווי די ווערסיע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע) און אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 296 קילאמעטער / ה (קאַמפּערד צו 290 פֿאַר די ווערסיע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע). אפילו אויב עס איז סלאָוער, די קאַמאַראָ איז בעסער מיט פאַרוואַלטונג, ניט צו דערמאָנען דעם פאַקט קאַטער קאָנטראָל און אַ טשיקאַווע קאָנטראָל צו האַלטן די גערגל געדריקט בשעת שיפטינג גירז.
Il טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם די ZL1 האט פינף סעטטינגס וואָס פּראַגרעסיוולי רעדוצירן טראַקשאַן און פעסטקייַט. אין די לעצטע מאָדע, ראַסע, זיי כּמעט קיינמאָל אַרייַנמישנ זיך: צו וועקן זיי, איר מוזן טאָן אַ טאַקע נאַריש מאַנוווער. אויב איר קער אַוועק אַלץ, די זל 1 וועט גיין סיידווייז, וואָס איז אַ נס. עס האט אַ נייטראַל וואָג וואָס טענדז צו אָוווערסטיער, און ווען איר גיין צו די שיעור, דער בלויז פּראָבלעם איז קראַנק-פּאַסן סיץ. אויף דער שפּור עס איז אַזוי שאַרף אַז אפילו די M3 פיידז.
אויף דעם וועג, די היפּש ברייט פון די קאַמאַראָ איז מער פּראָבלעמאַטיק ווי אויף דער שפּור, אָבער אַנדערש די ZL1 כאַנדאַלז לייכט אין פאַרקער און איז באַקוועם אפילו איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. מיט איר הילף, טשעווראָלעט איז געווען ביכולת צו מאַכן די קאַמאַראָ אין אַ פאַקטיש גט.
קויפן פּראָבלעם
אין די פאַרייניקטע שטאַטן, די ZL1 וועט זיין פּרייזד צו $ 54.995 42.000 (וועגן € 1.300 € 2.600): אַ פאַקטיש אָפּמאַך אין טערמינען פון קאָסטן און האַכנאָסע, אפילו אויב בויערס אין אַמעריקע האָבן צו צאָלן נאָך $ 500 אין פאַרפּעסטיקונג שטייער (וואָס גייט אַרויף צו 1 פּער ווערסיע מיט אַ ענדערונג). אָטאַמאַטיק), וואָס איז נישט אין שעלבי גטקסנומקס. עס איז אַ שאָד פֿאַר טשעווראָלעט: שעלבי יקסידז די זלקסנומקס אין כּמעט יעדער וועג, אָבער קאַמאַראָ בלייבט איינער פון די בעסטער אין זיין קלאַס.
צום באַדויערן, עס וועט זיין זייער שווער צו געפֿינען עס אין אייראפעישער דילערז: לויט טשעווראָלעט, די גיכער זענען ווייניקער ווי 50 פּראָצענט. צו איבערצייגן איר, מיר מוזן ערשטער ליב (און אַרייַנפיר) די ווייניקער שטאַרק SS. דער וועג איז נאָך לאַנג ...
