Cherry J3 Hatch 2013 איבערבליק
צופרידן
די $ 12,990 Chery J3 איז איינער פון די בעסטער כינעזיש קאַרס וואָס מיר האָבן טעסטעד, אָבער עס נאָך האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג.
דאָס איז איינער פון די מערסט פּראָסט פֿראגן וואָס מיר באַקומען געפרעגט: וואָס זענען די כינעזיש קאַרס? צום באַדויערן, דער ענטפער איז אַמביגיואַס ווייַל קוואַליטעט וועריז צווישן בראַנדז און יחיד וועהיקלעס אין יעדער סאָרט. אָבער, ווי אַ פּראָסט וועגווייַזער, עטלעכע זענען באשטימט בעסער ווי אנדערע.
די Chery J1 העטשבעק איז געווען די כעדליינז מיט אַ פּאָר פון וואָכן צוריק ווען זיין פּרייַז איז געפאלן צו $ 9990 - די טשיפּאַסט נייַ מאַשין אין אויסטראַליע זינט פוילן ס פיאַט-דערייווד ניקי אין די פרי 1990 ס.
פאַרפאַלן אין די כייפּ איז געווען זיין גרעסערע עלטערע ברודער, די Chery J3, וועמענס פּרייַז איז אויך רידוסט צו $ 12,990. עס איז די גרייס פון אַ Ford Focus (איר קענען אפילו זען הינץ פון די פריערדיקע מאָדעל ס פּלאַן), אַזוי איר באַקומען אַ גרעסערע מאַשין פֿאַר די זעלבע געלט ווי סובקאָמפּאַקץ פון סוזוקי, ניסן און מיצובישי.
Chery איז כינע'ס גרעסטער אומאפהענגיק אויטא פאבריקאנט, אבער עס איז געווען פּאַמעלעך צו געווינען אַ פוטכאָולד אין אויסטראַליע, ניט ענלעך דעם יונגערמאַן לאַנדמאַן גרויס וואנט, וואָס האט געמאכט באַטייַטיק סטריידז אין זיין פּאַסאַזשיר מאַשין און סווו ליינאַפּ אין די לעצטע דריי יאָר. אָבער דער אַוסטראַליאַן דיסטריביאַטער האפענונגען צו אָטעמען נייַ לעבן אין Chery ס ליינאַפּ און געפֿינען מער בויערס פֿאַר זיין וועהיקלעס דורך סלאַשינג פּרייסאַז צו גלייַכן הויך דיסקאַונץ אויף הויפּט בראַנדז.
ווערט
Chery J3 אָפפערס אַ פּלאַץ פון מעטאַל און ייַזנוואַרג פֿאַר די געלט. עס איז כּמעט די גרייס פון אַ טויאָטאַ קעראַלאַ, אָבער די פּרייַז איז נידעריקער ווי די קליינטשיק בייביז. נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל זעקס אַירבאַגס, לעדער אַפּאָולסטערי, סטירינג ראָד אַודיאָ קאָנטראָל, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און 16-אינטש צומיש ווילז. די פּאַסאַזשיר ס גאַדלעס שפּיגל לייץ (היי, יעדער קליין זאַך קאַונץ) און די פליפּ שליסל איז מאָדעלעד נאָך אַ וואָלקסוואַגען (כאָטש, אַנויינגלי, עס האט בלויז איין קנעפּל צו שלאָס און ופשליסן די מאַשין, אַזוי איר זענט קיינמאָל זיכער אויב עס איז פארשפארט). מאַשין ביז איר טשעק די טירקנאָב).
אָבער, ווערט איז אַ טשיקאַווע טערמין. די קויפן פּרייַז איז הויך: $ 12,990 פּער יאַזדע יקווייץ צו וועגן $ 10,000 איידער אַרומפאָרן הוצאות. און מעטאַלליק פאַרב (דרייַ פון די פיר פארבן בנימצא) מוסיף $ 350 (נישט $ 550 ווי האָלדען באַרינאַ און $ 495 ווי פילע אנדערע פאָלקס בראַנדז). אָבער מיר וויסן פון פריש דערפאַרונג אַז כינעזיש קאַרס אויך האָבן אַ נידעריק ריסייל ווערט, און דיפּרישייישאַן איז די ביגאַסט פּרייַז פון אָונינג אַ מאַשין נאָך איר קויפן עס.
למשל, א סוזוקי, ניסן אדער מיצובישי פון 12,990 דאלאר וועט קאסטן מער ווי א 12,990 דאלאר טשערי מיט דריי יאר פון יעצט, און עס וועט זיין העכערע פאָדערונג פאר באקאנטע בראנפן אויפן באנוצער קאר מארקעט.
טעכנאָלאָגיע
די Chery J3 איז שיין יקערדיק טעקנאַלאַדזשיקאַלי - עס קען נישט אפילו שטיצן בלועטאָאָטה - אָבער מיר ספּאַטאַד איין קיל האַמצאָע. די דערציען גיגז האָבן אַ אַרויסווייַזן אין די גיידזשיז (נעבן די אָודאַמאַטער) מיט אַ קאָונטדאָוון אין סענטימעטער פון ווי נאָענט איר זענט צו די הינטן פון די מאַשין.
פּלאַן
די ינלענדיש איז ראַכוועסדיק און דער שטאַם איז מאַסיוו. די דערציען סיץ פאַרלייגן אַראָפּ צו פאַרגרעסערן די לאַסט פּלאַץ. די לעדער מיינט צו זיין פון גוט קוואַליטעט און באַקוועם פּלאַן. די 60:40 שפּאַלטן דערציען סיטבאַקס האָבן קינד צאַמונג אַטאַטשמאַנט פונקטן. אַלע קנעפּלעך און דייאַלז זענען לאַדזשיקלי געלייגט און גרינג צו נוצן. ניט ענלעך עטלעכע אנדערע נייַ סאָרט וועהיקלעס, רובֿ פון די J3 ס סוויטשיז און קאָנטראָלס טאָן ניט פילן שייגעץ אָדער קלאַנגקי. אַנויינג, אָבער, עס איז קיין דערגרייכן אַדזשאַסטמאַנט אויף די כאַנדאַלבאַרז, נאָר טילט.
עס איז אַ קלוג פאַרבאָרגן אָפּטייל אין די שפּיץ פון די לאָך - און אַ ציכטיק שופלאָד אין די מיטל - אָבער די זייַט פּאַקאַץ און צענטער קאַנסאָול זענען צו דין און די גלעזל האָלדערס זענען קליין פֿאַר אונדזער לייקינג. געזונט קוואַליטעט פון די זעקס-רעדנער אַודיאָ סיסטעם איז געווען גוט (אויף דער גרענעץ פון העכער דורכשניטלעך), אָבער AM און FM ראַדיאָ אָפּטראָג איז געווען אַניוואַן. אין מינדסטער איר באַקומען אַודיאָ קאָנטראָל אויף די סטירינג ראָד. די לופט קאַנדישאַנער געארבעט פייַן, כאָטש די ווענץ געווען אַ ביסל קליין; איך וואָלט זיין טשיקאַווע צו וויסן ווי גוט ער כאַנדאַלד לעצטע וואָך ס 46-גראַד היץ.
זיכערקייַט
Chery J3 קומט מיט זעקס ערבאַגס און איז דער ערשטער כינעזיש סאָרט מאַשין צו זיין סאָלד אין אויסטראַליע. אָבער דאָס טוט נישט אויטאָמאַטיש מיינען אַ פינף-שטערן ANCAP זיכערקייַט שאַץ. Chery זאגט אַז ינערלעך טעסטינג האט געוויזן אַז די J3 קען באַקומען פיר שטערן, אָבער עס איז פעלנדיק אויף איין שטערן רעכט צו אַ פעלן פון פעסטקייַט קאָנטראָל (וואָס זאָל זיין מוסיף האַלב פון די יאָר ווען די CVT יקוויפּט מאַשין קומט).
אָבער, קיין אַסאַמפּשאַנז וועגן די ANCAP שטערן שאַץ זענען קרום ווייַל מיר וועלן נישט וויסן פֿאַר זיכער ווי עס וועט דורכפירן אין אַ קראַך ביז אַן אומאָפּהענגיק אָדיטאָר שלאָגן עס קעגן די וואַנט שפּעטער דעם יאָר. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די Chery J3 מיץ און / אָדער יקסידז זיכערקייַט סטאַנדאַרדס באַשטימט דורך די פעדעראלע רעגירונג, אָבער די סטאַנדאַרדס זענען געזונט אונטער וועלט סטאַנדאַרדס.
אבער די J3 (און J1) קען מען נישט פארקויפן אין וויקטאריע ווייל זיי האבן נאך נישט קיין סטאַביליטי קאנטראל (וואָס קען פארמיידן גליטשן אין א ווינקל און ווערט פאררעכנט אלס דער ווייַטער גרויסער לעבנס-ראטעווען דערגרייכונג נאך סיטבעלטס). דאָס איז געווען פּראָסט אויף כּמעט אַלע נייַ קאַרס פֿאַר עטלעכע יאָרן, אָבער זאָל זיין צוגעגעבן אין יוני ווען די אָטאַמאַטיק CVT קומט אויס.
דרייווינג
דאָ ס די מערסט כידעשדיק זאַך: Chery J3 אַקשלי דרייווז שיין גוט. אין פאַקט, איך וואָלט ווענטורע צו זאָגן אַז דאָס איז די מערסט שליימעסדיק כינעזיש מאַשין איך האָבן אלץ געטריבן. עס שילט אים נישט מיט שוואכע לויב, נאָר האָט אַ פּאָר היטלען. די 1.6-ליטער מאָטאָר טשאָוקס אַ ביסל און דאַרף זיין ריווייווד צו טאַקע מאַך. און כאָטש דער מאָטאָר זיך איז גאַנץ גלאַט און ראַפינירט, Chery האט נאָך צו בעל די קונסט פון ראַש קאַנסאַליישאַן, אַזוי איר הערן מער וועגן וואָס איז געשעעניש אין די מאָטאָר ווי אין אנדערע קאַרס.
טראָץ ינסיסטינג אויף פּרעמיע ונלעאַדעד גאַזאָלין (מינימום פירמע פאָדערונג איז 93 אָקטיין, וואָס מיטל איר דאַרפֿן צו נוצן 95 אָקטיין אין אַוסטראַליאַ), עס איז שיין זשעדנע (8.9 ל / 100 קילאמעטער). אזוי, איינער פון די טשיפּאַסט קאַרס אויף די מאַרק ריקווייערז טייַער ברענוואַרג. המ. די פינף-גיכקייַט מאַנואַל שיפטינג איז פּשוט אָבער נאָרמאַל, ווי די קלאַטש קאַמף, און די סטירינג פילן איז געווען מער ווי טויגן פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין.
וואָס געשלאגן מיר רובֿ, אָבער, איז די פאָר טרייסט און די לעפיערעך גוט קאָנטראָל פון די סאַספּענשאַן און די 16-אינטש מאַקקסיס טירעס. עס וועט נישט העכערן אַ פערראַרי (אָדער אַ מאַזדאַ 3, פֿאַר דעם ענין) אין טערמינען פון פלינקייַט, אָבער עס וועט טרעפן די באדערפענישן פון רובֿ מענטשן.
Chery J3 איז איינער פון די בעסטער כינעזיש קאַרס וואָס מיר האָבן געפרוווט ביז איצט. אָבער מיר וועלן וואַרטן פֿאַר פעסטקייַט קאָנטראָל - און זען ווי די מאַשין פּערפאָרמז אין ANCAP קראַך טעסץ - איידער אַדינג עס צו די רעקאָמענדאַציע רשימה.
