די פּרייַז פון די Peugeot E-208 מיט אַ סערטשאַרדזש איז PLN 87. וואָס טאָן מיר באַקומען אין דעם טשיפּאַסט ווערסיע? [CHECKING]

די לעצטע Peugeot E-208 אין די אַקטיוו ווערסיע קאָס PLN 124. א יחיד וואס באקומט נאך באצאלונג פאר א קאר וועט צוריקגעבן 900 זלוטי, דאס הייסט, ער וועט דערפאר טאקע באצאלן 37 זלוטי. מיר באַשלאָסן צו קאָנטראָלירן וואָס עקוויפּמענט איז אַרייַנגערעכנט אין די יחיד אָפּציע פֿאַר קאָ-פינאַנסינג פון די נידעריק ימישאַן טראַנספּאָרט פאַנד, און וואָס מיר קען זיין פעלנדיק.

טיש פון אינהאַלט

• פּריסעס: Peugeot E-208 אַקטיוו - איז עס ווערט בייינג אַ מאָדעל מיט אַ FNT סערטשאַרדזש?
  • • Peugeot E-208 - דימענשאַנז און אויסזען
  • וואָס טאָן מיר באַקומען אין די אַקטיוו ווערסיע?
  • וואָס טאָן מיר ניט באַקומען אין די E-208 אַקטיוו וואַריאַנט, און וואָס איז יקערדיק?
    • ווייניקער וויכטיק דיסאַדוואַנטידזשיז פון די Peugeot E-208 אַקטיוו
  • פּעוגעאָט E-208 ביי קאַמפּאַטישאַנז
  • Peugeot E-208: באריכטן און טעסץ
    • איינדרוקן פון די רעדאקציע

זאל ס אָנהייבן מיט אַ קורץ פּרעזענטירונג פון די מאָדעל, וואָס איז, מיט זייַן יקערדיק טעכניש דאַטן:

• אָפּשניט: ב (שטאָט מאַשין),
• באַטאַרייע: ~ 47 קוו נוציק מאַכט (50 קווה גאַנץ מאַכט),
• אָפּטראָג: 340 קילאמעטער WLTP, דאָס איז, וועגן 290-300 קילאמעטער אין פאַקטיש קייט,
• מאָטאָר מאַכט: 100 קוו (136 הפּ)
• טאָרק: 260 נם
• פאָר: פראָנט ווילז (FWD),
• אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה: 8,1 סעקונדעס.

Peugeot E-208 - דימענשאַנז און אויסזען

• לענג: 4,055 מעטער
• ברייט אָן שפּיגל: 1,745 מעטער
• הייך: 1,43 מעטער
• כווילבייס: 2,54 מעטער
• לאָודינג קאַפּאַציטעט (VDA): 265 ליטער,
• וואָג: 1,455 טאָנס.

אויסזען:

אין דערצו, צוויי זאכן וואָס אונדזער לייענער אָפט פרעגן וועגן און וואָס זענען וויכטיק אין טערמינען פון 1) העכער ריינדזשאַז ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, 2) באַטאַרייע דערנידעריקונג קורס:

1. היץ פּאָמפּע: איז,
2. אַקטיוו באַטאַרייע קאָאָלינג: איז.

אויך וויכטיק האט אַ שנעל טשאַרדזשינג פּאָרט ווי נאָרמאַל. דאַנק צו דעם, מיר קענען העסאָפע ענערגיע מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 100 קוו (צוזאָג פון דער פאַבריקאַנט). די Renault Zoe קאָנקורענט דיליווערז 50 קוו אין בעסטער דאָ - טייַטש עס וועט פאַרברענגען מער צייט אויף די וועג מיט אַ טשאַרדזשער.

וואָס טאָן מיר באַקומען אין די אַקטיוו ווערסיע?

דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ אויף דער ערשטער בלאַט פון די קאָנפיגוראַטאָר:

• ראַדיאָ מיט mp3, וסב, 6 ספּיקערז און בלועטאָאָטה,
• קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט עפּל קאַרפּלייַ, אַנדרויד אַוטאָ, שפּיגל לינק, ד"ה די פיייקייט צו אַרויסווייַזן די טעלעפאָן פאַרשטעלן אויף די מאַשין אַרויסווייַזן,
• 7" לקד אַרויסווייַזן,
• 16" שטאָל ווילז מיט פּלאַקאַ כאַב קאַפּס.

דער גאַנג אויך כולל (אין אונדזער מיינונג, מיר האָבן אויסגעקליבן די מערסט וויכטיק עלעמענטן):

• געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ,
• אָטאַמאַטיק ליכט סוויטשינג סיסטעם (נידעריק / הויך שטראַל),
• טשאַרדזשינג קאַבלע מיט טיפּ 2 פּלאַגז,
• אָטאַמאַטיק איין-זאָנע לופטקילונג,
• קיילעסס פּאָזיציע און הויפט לאַקינג,
• אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט גיכקייַט לימיטער,
• עלעקטריש ווינטשויב קאָנטראָל,
• 6 ערבאַגס,
• רייַף דרוק סענסאָרס (ינדירעקט),
• 2 יסאָפיקס סערוויס פונקטן,
• אַנטי-סקיד סיסטעמען,
• דערציען פֿענצטער טינטינג.

וואָס טאָן מיר ניט באַקומען אין די E-208 אַקטיוו וואַריאַנט, און וואָס איז יקערדיק?

די רשימה אונטן כולל די זאכן וואָס אין אונדזער מיינונג זיי זענען וויכטיק און וועגן וואָס עס איז ווערט צו קעמפן פֿאַר ווי אַ פריי באָנוס מיט קויפן. אי ן דע ר װײטע ר טײ ל פו ן מאטעריאל ן האב ן מי ר געשטעל ט װײניקע ר װיכטיק ע הוספות .

דאָ ס וואָס מיר קען פאַרפירן Peugeocie E-208 אַקטיוו און וואָס ריקווייערז נאָך צאָלונג מער ווי PLN 125:

קאָליר. ווער עס יז אָבער Yellow Faro דו מוזט באצאלן אמווייניגסטנס 600 זלאטעס. ראַפּינג איז אַן אַלטערנאַטיווע, אָבער דאָ מיר האָבן צו האַנדלען מיט קאָס פון עטלעכע טויזנט זלאָטיז.

נאָך צאָלונג: 600-2 זלאָטיס.

העאַטעד פראָנט סיץ. דער פאַבריקאַנט זאגט אַז די פאַבריק איז יקוויפּט מיט אַ היץ פּאָמפּע - אין נידעריק טעמפּעראַטורעס דאָס איז אַ וויכטיק דערצו. אָבער, דערפאַרונג האט געוויזן אַז פשוט באַהיצונג די סיץ אַנשטאָט פון באַהיצונג די גאנצע קאַבינע (אַפֿילו מיט אַ היץ פּאָמפּע) קענען לאָזן איר צו געווינען אַ ביסל פּראָצענט אָדער צען פּראָצענט פון די קייט. דער פּראָבלעם ווערט אַקוטע אין ווינטער, ווען די קייט איז קלענסטער.

נאָך צאָלונג: 700 זלאָטיס.

די לייץ זענען געמאכט מיט געפירט טעכנאָלאָגיע. ווי נאָרמאַל, זיי זענען בלויז בנימצא אין די אַלורע ווערסיע. אָן זיי, די מאַשין קען קוקן אַלט, וואָס קענען זיין דיסטראַקטינג.

נאָך צאָלונג: קיין געלעגנהייט, ויסריכט בלויז פֿון אַלורע אַדישאַן.

דערציען פּאַרקינג סענסאָרס. די אַקטיוו ווערסיע האט נישט אַן עלעמענט וואָס מאכט פּאַרקינג אין דער שטאָט פיל גרינגער. עס איז ווערט צו צאָלן עקסטרע אָדער פאַרהאַנדלען - אפֿשר מיר וועלן אפילו געווינען אַ Visiopark 1 קיט מיט אַ 180-גראַד דערציען אַפּאַראַט.

פּרייַז פון סערטשאַרדזש פֿאַר פאַרקערט סענסאָרס: 1 זלאָטי.

נאָך פּרייַז פֿאַר אַ דערציען אַפּאַראַט: 2 זלאָטיס.

געבויט-אין 3-פאַסע טשאַרדזשער. די סטאַנדאַרט ויסריכט פון די מאַשין איז אַ 7,4 קוו איין-פאַסע טשאַרדזשער. אויב מיר האָבן אַ גאַראַזש מיט אַ דריי-פאַסע ווענטיל, אַ 3-פאַסע XNUMX קוו טשאַרדזשער וואָלט זיין אַ בעסער און פאַסטער אָפּציע.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין געלעגנהייט, אָפּציע בלויז אין די אַלורע אַדישאַן.

שרעק. כאָטש דערפאַרונג ווייזט אַז אַ שרעק סיסטעם פּראַטעקץ קעגן וואַנדאַלז אלא ווי גנבים, פילע מענטשן קען פילן ומבאַקוועם אָן איינער.

נאָך צאָלונג: 700 זלאָטיס.

ווייניקער וויכטיק דיסאַדוואַנטידזשיז פון די Peugeot E-208 אַקטיוו

דאָ זענען עטלעכע טינגז וואָס מיר טאָן ניט באַטראַכטן קריטיש, אָבער קען זיין וויכטיק פֿאַר פילע [פּאָטענציעל] בויערס:

העאַטעד, עלעקטריק פאָלדינג זייַט שפּיגל. איר קענען בלייַבנ לעבן אָן העאַטעד און ילעקטריקלי פאָלדינג מירערז, אָבער מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט איז אַ טראָובאַק צו אַ פאַרגאַנגענהייט. צומ גליק, דער באַאַמטער ספּעסיפיקאַטיאָן ווייזט אַז די סערטשאַרדזש אַפּלייז בלויז צו עלעקטריק פאָלדינג און אַז באַהיצונג און עלעקטריש רעגולירן זענען נאָרמאַל, אונדזער לייענער הער וואָדזשסיעטש שפּיציק אויס (זען דאָ).

נאָך צאָלונג: 800 זלאָטיס.

די כעדלייץ זענען גאָר געפירט. די פּערמאָושאַנאַל פאָטאָס מיר אַרויסגעבן פון די Peugeot E-208 (זען ווייטער) אין פאַקט שטענדיק ווייַזן די מאָדעל מיט פול געפירט כעדלייץ. זיי קענען זיין דערקענט דורך זייער כאַראַקטעריסטיש דרייַ מלקות.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין אַפּערטונאַטיז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אָפּציע.

ווירעלעסס טעלעפאָן טשאַרדזשער. טשאַרדזשערז וואָס שטיצן וויירליס (ינדוקטיווע) טשאַרדזשינג זענען שיין מער געוויינטלעך. דאַנק צו זיי, מיר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן טאַנגגאַלד ווירעס.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין אַפּערטונאַטיז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אָפּציע.

ינלענדיש אַחוץ שוואַרץ. די אַקטיוו וואַריאַנט טוט נישט לאָזן קיין אַפּאָולסטערי קוסטאָמיזאַטיאָן אָפּציעס, אַזוי די ינלענדיש וועט זיין שוואַרץ מיט עטלעכע גרוי אַקסענץ און עטלעכע זילבער טרים דאָ און דאָרט.

נאָך צאָלונג: אנדערע אָפּציעס זענען נישט בנימצא מיט דעם עקוויפּמענט אָפּציע.

17 אינטש צומיש ווילז. זיי קוקן פיל בעסער, אָבער איר האָבן צו געדענקען אַז די גרעסערע די קאַנט דיאַמעטער, די שוואַך די קייט פּער אָפּצאָל. די 16-אינטש צומיש ווילז אויף די אַלורע ווערסיע ויסקומען צו זיין אָפּטימאַל.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין אַפּערטונאַטיז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אָפּציע.

Peugeot i-Cockpit 3D. די E-208 מעטער אין די i-Cockpit ווערסיע באשטייט פון צוויי פרייַ דיספּלייז, איינער פון וואָס איז ליגן נעענטער צו די שאָפער 'ס אויג. דאָס קריייץ דעם רושם פון טיף, איז עסטעטיקלי וואוילגעפעלן און אַלאַוז מער עלעמענטן צו זיין געוויזן אויף דעם עקראַן. פון די אַרויס עס קוקט ויסערגעוויינלעך גוט.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין אַפּערטונאַטיז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אָפּציע.

פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס. זיי זענען ווייניקער נוציק ווי די דערציען, אָבער קענען זיין וויכטיק ווען פּאַראַלעל פּאַרקינג אין זייער ענג ספּייסאַז.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין אַפּערטונאַטיז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אָפּציע.

עלעקטריק אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט. כאָטש דעם שטריך איז ראַרעלי געניצט, עס איז נוציק ווען מער ווי איין מענטש איז דרייווינג די פאָרמיטל.

קאָסטן פון נאָך צאָלונג: קיין אַפּערטונאַטיז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן אָפּציע.

פּעוגעאָט E-208 ביי קאַמפּאַטישאַנז

דערווייַל, די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס פון די Peugeot E-208 אין די B-אָפּשניט זענען:

• אָפּעל קאָרסאַ-ע,
• רענאַולט זאָוי.

Peugeot E-208: באריכטן און טעסץ

ניט אַ איין פּראָבע פון ​​די אַקטיוו עקוויפּמענט ווערסיע (ווי פון 2019) איז ארויס אויף דער נעץ. טעסץ פון די ריטשאַסט ויסריכט אָפּציעס:

> Peugeot E-208 - Autogefuhl רעצענזיע. וואָס אַ פרייד, "די עלעקטריק ווערסיע איז דער בעסטער"! [ווידעא]

איינדרוקן פון די רעדאקציע

מיר האָבן בלויז קאָנטאַקט מיט די רייַך יקוויפּט גט מאָדעל. קאַמפּערד צו די רענאַולט זאָוי, עס געווען ניסער, אָבער אַ ביסל ענג (הייך: 190 סענטימעטער) און די דרייווינג שטעלע איז געווען נידעריק פֿאַר אַ ילעקטרישאַן. די שטול קאָנטראָלס זענען ינאַקטיוו אַזוי מיר קען נישט סטרויערן די שטול צו פּאַסן אונדזער באדערפענישן.

דאָס קען אינטערעסירן איר: