קאַטערהאַם רעסקיוד דורך לאָטוס באַלעבאָס

קאַטערהאַם "געלעבט אין כויוו," זאגט Chris van Wyck, אָנפירונג דירעקטאָר פון קאַטערהאַם קאַרס אויסטראַליע.

די פשוטע בריטישע ספארט קאר פירמע איז יעצט אין די הענט פון טאני פערנאנדעז, א מאלייזישער ביזנעסמאן וואס פארמאגט Air Asia Bhd און די Lotus Grand Prix מאַנשאַפֿט. עס זענען אפילו רומאָרס אַז Fernandes קען רענאַמע זיין פ 1 מאַנשאַפֿט צו קאַטערהאַם אויב ער פארלירט אַ אָנגאָינג פּאָלעמיק מיט Renault F1 וועגן די נוצן פון די לאָטוס נאָמען אין פאָרמולע איין.

די בייאַוט אין אויסטראַליע האט קלאָר ימפּלאַקיישאַנז ווייַל Caterham האט בלויז פארקויפט דריי קאַרס זינט 2007 און איז פייסינג אַ פּראָדוקציע אָפּשטעלן אין 2013 ווייַל די קאַרס טאָן ניט קומען מיט די ESP פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם וואָס איז שיין מאַנדאַטאָרי איבער די מדינה פון 2012.

"איצט לעבן מיר אויף אַנטלייַען. איך האָפֿן אַז דאָס מיטל גוטע טינגז, ”זאגט Chris van Wyck, אָנפירונג דירעקטאָר פון Caterham Cars Australia.

"קאַטערהאַמס דערציילט מיר אַז זיי וועלן נישט אַרן מיט דעם שטויב קאָנטראָל ומזין ווייַל זיי טאָן ניט דאַרפֿן עס פֿאַר אייראָפּע. אָבער איך יבערנעמען אַז קאַטערהאַם וועט האָבן מער שטיצן און ינוועסמאַנט אין דער צוקונפֿט. אַלץ איך הערן וועגן די נייַע באַזיצער איז העכער. אין דעם פאַל, די גיכער פון זיי טאָן עקסטראַסענסערי מערקונג קען פאַרגרעסערן.

קאַטערהאַם איז קיינמאָל געווען אַ גרויס טרעגער אין אויסטראַליע, טייל רעכט צו די לעפיערעך הויך פּרייז פון די מאַשין, וואָס איז לאַרגעלי פארבליבן אַנטשיינדזשד זינט לאָטוס גרינדער קאָלין טשאַפּמאַן באשאפן עס ווי די לאָטוס 7 אין די 1950 ס.

די קאַטערהאַם איז אַ ניט-פריל, אָפֿן צוויי-סיטער וואָס איז אָפט פארקויפט ווי אַ גאַנץ מאַשין - וואָס איז ניט מעגלעך אין אויסטראַליע - אין אנדערע לענדער. די פּרייז קאַץ דעם יאָר האָבן דזשענערייטאַד מער אינטערעס, אָבער Van Wyck בלייבט פראַסטרייטאַד דורך די פעלן פון אינטערעס אין קאַרס.

"אין דעם פונט, עס איז טאַקע אַ Claytons פראַנטשייז. איך האָב בלויז פארקויפט דריי קאַרס זינט 2007, ”ער אַדמיץ. "די אַזוי גערופענע 'קלוב' בעטן אין אַוסטראַליאַ איז ביי $ 30,000 צו $ 55,000. און מיר זענען נישט דאָרט. דאָס איז זייער פראַסטרייטינג ווייַל איך ליבע די סאָרט און די פּראָדוקט. איך געדאַנק מיר וואָלט האָבן אַ ביסל פארקויפונג איצט אַז מיר זענען אויף די וועג פון $ 60,000 אָדער $ XNUMX, אָבער דאָס איז נישט פּאַסירן.

Fernandez זאגט אז ער האט בדעה צו פארוואנדלען Caterham, וואָס האָט פארקויפט בלויז 500 קאַרס אין 2010, אין אַ גלאבאלע סאָרט אין די ויסשליסיק ספּאָרט מאַשין קלאַס פון בראַנדז ווי אַסטאָן מארטין.

קאַטערהאַם, געהייסן נאָך די לאָנדאָן פאָרשטאָט ווו עס איז געווען ערידזשנאַלי באזירט, האט וועגן 100 עמפּלוייז אין אַ פאַבריק דרום פון די בריטיש הויפּטשטאָט און פּאָסטעד אַ $ 2 מיליאָן נוץ לעצטע יאָר. אָבער Van Wyk האָט געזען איין positive פון בייינג פערנאַנדעז און אַ נייַ קאַטערהאַם פּיינטיד אין די זעלבע פארבן ווי דעם יאָר ס לאָטוס פ 1 קאַרס געטריבן דורך Jarno Trulli און Heikki Kovalainen.

"איך האָבן אַ זייער גוט פּאָטענציעל קליענט וואָס וויל אַ מאַשין אין לאָטוס לייבערי. אַזוי עס איז אַ positive רעזולטאַט, "זאגט Van Wyk.