סטאָרמז און היץ. ווי צו שעפּן די סטירינג ראָד?
דער סוף פון אויגוסט וועט זיין הייס, אָבער מיט טאַנדערסטאָרמז און האָגל. אַזאַ וועטער טנאָים זענען אַ פּראָבע פֿאַר מאָוטעראַסץ.
אַלץ ווײַזט אָן, אַז דער זומער האָט נאָך נישט געזאָגט דאָס לעצטע וואָרט. סוף אויגוסט דערוואַרטן אונדז הייסע טעג - די טעמפּעראַטור וועט דערגרייכן אפילו איבער 30 דיגריז סעלסיוס. עס וואָלט ויסקומען אַז עס איז גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך. אָבער, זייער הויך טעמפּעראַטורעס וועט זיין באגלייט דורך שטורעם און האָגל. דעריבער, עס איז ווערט צו געדענקען: ווי צו האַנדלען מיט די היץ, ווי צו נוצן די קאַנדישאַנער ריכטיק און איז דער בלויז וועג צו האַנדלען מיט די הויך טעמפּעראַטור, וואָס איז גוט פֿאַר אונדז און וואָס איז גוט פֿאַר אונדזער מאַשין און וואָס צו טאָן ווען מיר זענען סאַפּרייזד דורך אַ שטאַרק שטורעם?
האַלטן דיין מאַשין פון אָוווערכיטינג
אין סדר נישט צו אָוווערכיט די מאַשין ינלענדיש ווען פּאַרקינג, עס איז ווערט יקוויפּ זיך מיט אַ טערמאַמאַט הינטער די ווינטשויב. אפילו אויב עס וועט נישט לאָזן איר בלייַבן פּלעזאַנטלי קיל, עס וועט באשטימט האַלטן דיין סטירינג ראָד, טיר כאַנדאַלז אָדער אנדערע אַקסעסעריז פון פאַרברענען.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
פוסגייער קנעפּלעך צו פאַרשווינדן פון ינטערסעקשאַנז?
דאָס איז וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן ווען איר קויפן אַן אַק פּאָליטיק
געוויינט ראָאַדסטער אין אַ גלייַך פּרייַז
אין דערצו צו די כאַטע זיך, איר דאַרפֿן צו געדענקען וועגן די מאַכט פאַבריק פון די מאַשין און אַ פּשוט, יקערדיק הערשן: קיין קולאַנט - קיין קאָאָלינג. "יעדער טאָג מיר זען ווי פילע סיסטעמען געניצט אין קאַרס אַנדערגאָו טעקנאַלאַדזשיקאַל ענדערונגען. אבער דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די קאָאָלינג סיסטעם איז נאָך די זעלבע: די פליסיק סערקיאַלייץ אין די קרייַז, נעמט היץ פון די מאָטאָר און גיט עס צוריק צו די קאַלאָריפער. אין הייס וועטער, עס איז אויך סטרעסט, ווייַל עס איז נישט ביכולת צו אַריבערפירן די היץ דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר ווי יפישאַנטלי ווי ביי נאָרמאַל טעמפּעראַטורעס. די ריכטיק קולאַנט מדרגה אין הייס וועטער איז גוט אָדער שלעכט פֿאַר די מאָטאָר. אַז ס וואָס איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן עס קעסיידער, זאגט קאַמיל ססולינסקי, קונה סערוויס קאָנסולטאַנט ביי Master1.pl.
עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה, וואָס, אין אַדישאַן צו לובריקיישאַן, אויך פּערפאָרמז אַ קאָאָלינג פונקציע אין די מאָטאָר.
ופמערקזאַמקייַט מיט לופטקילונג
אויב מיר האבן נישט האָבן די געלעגנהייט צו באַשיצן די ינלענדיש פון די מאַשין פון באַהיצונג, מיר וועלן באַקומען באַפרייַען פון די קאַנדישאַנער, וואָס באטייטיק ינקריסיז דרייווינג טרייסט. אָבער, איר זאָל קענען צו נוצן עס. - די וואַסט מערהייַט פון דריווערס פאַרמאָגן קאַרס מיט לופטקילונג. 99% פון די וועהיקלעס וואָס מיר סאָלד דעם יאָר זענען יקוויפּט מיט דעם ויסריכט. מיר וויסן פון דערפאַרונג אַז ניט יעדער שאָפער כאַנדאַלז דעם ריכטיק. רובֿ פון זיי ווענדן אויף די לופטקילונג גלייך נאָך זיי אַרייַן אַ הייס מאַשין, וואָס איז אַ גרויס טעות, דערקלערט קאַמיל ססולינסקי.
פארוואס? ווייַל די טעמפּעראַטור אין אַ מאַשין לינקס אין די זון אויף אַ הייס טאָג קענען דערגרייכן 50-60 דיגריז סעלסיוס. און קיין לופט קאַנדישאַנער, אפילו די מערסט מאָדערן, איז ביכולת צו מיד קיל אַזאַ אַ הייס כאַטע. דעמאל ט שיק ן מי ר אפטמא ל אוי ף זי ך א זײע ר שטארקע ר לופט־שטאם , דערמיט , זי ך אויסשטעל ן צ ו א קעלט . איידער דרייווינג, עס איז בעסער צו ווענטאַלייט די מאַשין דורך יקוואַלייזינג די טעמפּעראַטור ין און אַרויס די מאַשין, אָדער פאָר עטלעכע מינוט מיט די פֿענצטער נישט צו ברייט אָופּאַנד. ווען דער מאַשין איז אַ ביסל קילער, איר קענען שטעלן אַרויף אַ שטארקער לופט לויפן, אָבער פּרעפעראַבלי אויף די ווינטשויב - דאַנק צו דעם, מיר וועלן טאַקע קילן די ינלענדיש פון די מאַשין, און נישט קיל זיך. אין דערצו, איר זאָל געדענקען וועגן די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור - האַלטן עס בייַ די מדרגה פון 19-23 דיגריז סעלסיוס, וואָס איז ווייניקער ווי 10 דיגריז נידעריקער ווי אַרויס. טראַוועלינג אין זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס, מיר וועלן ליידן היץ מאַך ווען מיר טרעטן אויס פון די מאַשין גלייַך אין די 30-גראַד היץ..
עקאָ-דרייווינג איז ספּעציעל וויכטיק אין הייס וועטער?
- עס איז קיין ספּעציעל דרייווינג טעכניק אין הייס וועטער, אָבער עס איז ווערט צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר עקאָ-דרייווינג, וואָס מיר אָפט זאָגן אונדזער קאַסטאַמערז וועגן. דאַנק צו דעם, מיר וועלן נישט אָוווערכיט די מאַשין. דעריבער, מיר וועלן פּרובירן צו פאָרן מיט די לאָואַסט מעגלעך מאָטאָר גיכקייַט פֿאַר אַ געגעבן גאַנג, ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן די גאַז - דאָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר די קאָאָלינג סיסטעם - מיר וועלן טאָרמאָז דער הויפּט מיט די מאָטאָר און היטן די סיטואַציע אויף די וועג צו האַלטן. די פאָר ווי גלאַט ווי מעגלעך, אַדווייזיז קאַמיל ססולינסקי.
עס איז בעסער צו בלייַבן אין די מאַשין בעשאַס אַ שטורעם.
הייסע טעג ווערן אפט באגלייט מיט שטארקע שטורעמס און שווערע רעגנס. אויב איר זענט שוין אויף די וועג, איר זאָל נישט פאַרלירן דיין קאָפּ און בלייַבן אין די מאַשין. ערשטער פון אַלע, די מאַשין ינלענדיש איז אַ זיכער אָרט, ווייַל עס פּראַטעקץ קעגן אַ ילעקטראָוסטאַטיק פעלד - אין פאַל פון אַ בליץ שלאָגן די לאַסט "פלאָוז" איבער דעם גוף אָן שעדיקן די מאַשין און אָן אַ געפאַר צו פּאַסאַנדזשערז. דעריבער, מיר קענען פאָרזעצן צו אַרומפאָרן בעשאָלעם ווי לאַנג ווי די וועטער פּערמיץ.
טינגז צו ויסמיידן
אויב דער שטורעם איז זייער שטאַרק און מאכט עס אוממעגלעך צו פאָרזעצן אויף דיין וועג, מאַך צו אַ זיכער אָרט. עס איז בעסער נישט צו האַלטן אויף די זייַט פון די וועג, ווייַל עס איז געפערלעך אין טנאָים פון לימיטעד וויזאַביליטי. אויב מיר האָבן צו טאָן דאָס, טאָן ניט קער אַוועק די דיפּט כעדלייץ, אָבער אָנטאָן די נויטפאַל. אָבער, עס איז בעסער צו קלייַבן אַ עפענען פּלאַץ אַוועק פון מאָווינג קאַרס, ביימער און הויך ינסטאַליישאַנז אַזאַ ווי פּויליש אָדער ראָודסייד אַדווערטייזמאַנץ. איר זאָל אויך ויסמיידן אַנדערעסטאַמאַט די טעריין צו ויסמיידן פלאַדינג די מאַשין אין פאַל פון זייער טיף אָפּזאַץ.
זען אויך: Hyundai i30 אין אונדזער פּראָבע
מיר רעקאָמענדירן: ניו וואָלוואָ קסק60
שטאָט - די פּלאָג פון דריווערס
בעשאַס אַ האַלטן, וואָס איז אַ ברעכן אין די וועג אָדער אין אַ סיטואַציע ווו מיר קענען נישט פּאַרק די מאַשין, עס איז ווערט צו זאָרגן פֿאַר די גוף און ווינטשויב - ברעכן עס וועט זיין ספּעציעל טייַער, געפערלעך און אַרייַנמישנ זיך מיט ווייַטער אַרומפאָרן. פֿאַר בייַשפּיל, אַ מאַטע וואָס קאָווערס די ווינטשויב אין הייס וועטער, פּראַטעקטינג די ינלענדיש פון די מאַשין פון אָוווערכיטינג, וועט העלפן באַשיצן דעם גוף. אַ פּראָסט פאַרדעקן אָדער מאַשין מאַץ וועט אויך אַרבעטן. אויב עס איז נישט בלויז אַ צייַטווייַליק האַלטן און מיר האָבן די געלעגנהייט, שווער קאַרדבאָרד באָקסעס און אַ מאַשין דעקן זענען פּראַקטיש. טראָובלעשאָאָטינג נאָך אַ האָגלסטאָרם הייַנט איז נישט שווער - ריפּערז זענען דורכגעקאָכט מיט מינימאַל פּושינג פון די מאַשין גוף און קענען זיין געזונט אין אַ כּמעט גאנץ צושטאַנד. אָבער, דעם פּראָצעדור קענען זיין טייַער. דריווערס וואָס האָבן אַ מאַשין אין ליסינג אָדער אַבאָנעמענט האָבן די געלעגנהייט צו באַצאָלן פֿאַר דעם טיפּ פון דינסט ווי אַ טייל פון די פאַרזיכערונג פּעקל..
היט אייך פון טריילערז און פּאַדאַלז
שטאַרק ווינטן און זייער נאַס וועג סערפאַסיז קענען מאַכן עס שווער צו האַלטן די רעכט שפּור. ספעציעל פראבלעם קען אויפשטיין פאר דרייווערס וואס ציען קאַראַוואַנז, למשל קאַראַוואַנז. ביידע זיי און דריווערס וואָס פאָרן אָדער יבעריאָגן זיי מוזן דורכפירן עקסטרעם וואָרענען. בעשאַס שווער רעגן, איר זאָל אויך געדענקען צו קערפאַלי פאָר דורך ערטער ווו וואַסער איז סטאַק. וואָס קוקט ווי אַ גרויס קאַלוזשע קענען זיין גאַנץ אַ טיף גוף פון וואַסער. סלאָולי קליימינג אָדער גיין אַרום אַ שטערונג וועט העלפן ויסמיידן שאַסי פלאַדינג. אויב איר דאַרפֿן צו טאָרמאָז אויף אַ נאַס וועג, עס איז בעסטער צו טאָן דאָס אין ימפּאַלסיז, סימיאַלייטינג די אַבס סיסטעם - אויב איר טאָן ניט האָבן איין.
