Brock Monza און פּערזענלעך VK Group 3 שטעלן זיך פֿאַר ליציטאַציע

פאַנס פון פעטרוס בראַק זענען אין פֿאַר אַ זעלטן מייַכל אין די שאַננאָנס האַרבסט ליציטאַציע אויף מאנטאג מאי 30.

כּמעט 10 יאָר נאָך דעם קלאַפּ טויט פון מלך פון די באַרג, קאַלעקטערז זענען ליין אַרויף צו באַפעלן אויף די 1984 VK Commodore SS Group 3 טראָג וואָס איז געווען Brocky ס פערזענלעכע פאָרמיטל בעשאַס זיין צייט אין HDT ספּעציעלע וועהיקלעס.

די VK SS איז געווען ערידזשנאַלי אַ GM-H פירמע מאַשין לאָונז צו Peter Brock ווי זיין פערזענלעכע פאָרמיטל, וואָס ער דעמאָלט קאָנווערטעד צו דער ערשטער גרופּע 1984 אין אויגוסט XNUMX.

עס איז געניצט פֿאַר דער באַאַמטער פּרעס מעלדונג און סטודיע פאָטאָגראַפיע און איז ארויס אויף די דעקל פון ווהעעלס זשורנאַל אין אקטאבער 1984.

ווי באשטעטיגט אין פעטרוס בראק'ס בריוו, איז דער קאר נאכאנאנד פארקויפט געווארן פאר HDT, און בראק אליין האט ווייטער גענוצט די קאר אלס פערזענליכע פארמיטל, מיט רעדער געטוישט און די קאפאטע שעפ אראפגענומען.

ווייַל פון זיין וויכטיקייט, שאַננאָן יקספּעקץ אַז די קאָממאָדאָר וועט פאַרקויפן פֿאַר איבער $ 100,000.

אבער אין די טאָפּל כעדינג, טאָמער אפילו מער טשיקאַווע איז די 1984 Opel Monza Coupe וואָס Brock איז געווען דעוועלאָפּינג ווי אַ פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די צוקונפֿט HDT ספּעציעל מאַשין.

דעם יינציק שטיק פון אַוסטראַליאַן אָטאַמאָוטיוו געשיכטע איז דער בלויז לעבנ געבליבענער פון די טויט-געבוירן Monza פּרויעקט, אַ בליק פון וואָס קען האָבן געווען און אַ ווונדערלעך קאַלעקטאַבאַל מוסקל מאַשין.

די געשיכטע גייט אַז בראַק איז ינספּייערד דורך רענטינג אַן אָפּעל מאָנזאַ קופּ ווען ער רייסט אין Le Mans אין 1981.

דער פּראָוטאַטייפּ איז געלויבט דורך די פּרעס, מיט מאָדערן מאָטאָר דיסקרייבינג די מאָנזאַ ווי "די מערסט יקסייטינג פאָרמיטל וואָס די אַוסטראַליאַן וואַרשטאַט האט געשאפן אין יאָרן."

ער געפונען די אָפּעל פאַסטבאַקק אַ קוילעלדיק מער קאָמפּליצירט מאַשין ווי זיין קאָממאָדאָרע קוזינע.

מיט דיסק בראַקעס אַלע אַרום און אַ גאָר פרייַ דערציען סאַספּענשאַן, בראַק געשווינד דערקענט די פּאָטענציעל צו פֿאַרבעסערן די מאָנזאַ פאָרשטעלונג מיט אַ פאַקטיש אַוסיע גראַנט און די מאַשין איז געבראכט פֿון דייַטשלאַנד אין אקטאבער 1983 פֿאַר אַ פול הדט באַהאַנדלונג.

דאָס ינקלודעד אַ גרופע דריי-ספּעק 5.0-ליטער וו 8 ווייַטער אין די שאַסי פֿאַר בעסער וואָג פאַרשפּרייטונג (די קערווד-אַכט איז פאקטיש לייטער ווי די גלייַך-זעקס עס ריפּלייסט), אַ Borg-Warner T5G פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע, געשטעל און פּיניאָן סטירינג. מיט גאַנג און זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל.

ביגער בראַקעס און סטיפער סאַספּענשאַן פאַרענדיקן די רשימה פון מאַקאַניקאַל אַפּגריידז.

דער פּראָוטאַטייפּ איז געלויבט דורך די פּרעס, מיט מאָדערן מאָטאָר דיסקרייבינג די מאָנזאַ ווי "די מערסט יקסייטינג פאָרמיטל וואָס די אַוסטראַליאַן וואַרשטאַט האט געשאפן אין יאָרן."

מיט אַ פּראַדזשעקטאַד פּרייַז פון אַרום $45,000, די HDT Monza איז געווען אַימעד בייַ די ויסשליסיק מאַרק, מיט לאַגער קאַרס פארלאנגט צו האָבן אַ לאַנג רשימה פון נאָרמאַל לוקסוס ויסריכט.

טראָץ די פּליזיז פון פובליציסטן און דעם ציבור, די HDT Monza פארבליבן אַ איין-אַוועק רעכט צו צייט קאַנסטריינץ און אנדערע פּראַדזשעקס וואָס יווענטשאַוואַלי געפאלן אין פּריוואַט הענט.

עס איז געריכט צו קאָסטן אַרויף צו $ 120,000 און זיין Brock 1 דערלויבעניש פּלאַטעס וועט זיין סעפּעראַטלי סאָלד.