פּראָבע פאָר לאַמבאָרגהיני ורוס
לאַמבאָרגהיני האט נישט בלויז געבויט אַ זייער שנעל קראָסאָוווער, אָבער טאַקע געעפנט אַ נייַע בלאַט אין דער געשיכטע. און ניט נאָר זיין אייגענע
די קליין אָזערע בראַקסיאַנאָ און די נירביי Vallelunga ראַסע שפּור זענען וועגן פערציק קילאָמעטערס פון רוים. אָבער אַזאַ פּראַקסימאַטי צו די הויפּטשטאָט קען נישט ווירקן די קוואַליטעט פון היגע ראָודז. זיי זענען פּונקט די זעלבע ווי איבער איטאליע, דאָס איז ווי אין סאָטשי איידער די אָלימפּיקס. די ורוס שייקס פּערסעפּטאַבלי אויף כייסטאַלי פּאַטשט פּיץ, טאַר סימז און טיף קראַקס. אַ פּריקרע נערוועז יטשינג ווען דרייווינג דורך קליין ירעגיאַלעראַטיז לויפט ניט בלויז צוזאמען דעם גוף, אָבער איז אויך טראַנסמיטטעד צו די סאַלאָן און צו די סטירינג ראָד.
מיט בלויז אַ פּאָר פון יאָרן צוריק, אַזאַ ריזאַנינג וועגן לאַמבאָרגהיני קאַרס וואָלט האָבן געפֿירט צו אַ ביסל צעמישונג, אָבער איצט אַלץ איז אַנדערש. די ורוס איז ספּאָרטי, אָבער נאָך אַ קראָסאָוווער. אָדער ווי די יטאַליאַנס זיך רופן עס - SuperSUV. אַזוי פֿון אים און די פאָדערונג איז אַנדערש. ווען Urus איז באשאפן, Lamba ספּעשאַלאַסץ האָבן ביי זייער באַזייַטיקונג איינער פון די מערסט געראָטן פּלאַטפאָרמס פון אונדזער צייט - MLB Evo. דער אויף וואָס אַ ריזיק נומער פון ינקרעדאַבלי באַלאַנסט קאַרס זענען געבויט, ריינדזשינג פון די הויך-טעק אַודי אַ 8 און ק 7 צו בוקקינגהאַם פּאַלאַס אויף ווילז, דאָס איז די בענטליי בענטייַגאַ.
אָבער, ווען שלאָגן גרויס פּיץ, די ורוס ביכייווז קאַמלי. סאַספּענשאַנז אויף פּנעוומאַטיש סטרוץ שטיל שלינגען אפילו זייער גרויס פּאַטכאָולז, און זייער סטראָקעס ויסקומען אַזוי גרויס אַז עס מיינט ווי אויב זיי, אין פּרינציפּ, קענען ניט זיין קאַמפּרעסט אין אַ באַפער. און אין טייל עס איז. למשל, אין אַוועק-וועג דרייווינג מאָדעס אין די מאַקסימום אויפשטיין שטעלע פון דעם גוף, דער רעשוס פון דער איטאַליעניש קראָסאָוווער ריטשאַז 248 מם.
דורך די וועג, די ורוס איז דער ערשטער לאַמבאָרגהיני צו האָבן אַוועק-וועג מעטשאַטראָניקס. אין אַדישאַן צו די טראדיציאנעלן מאָדעס סטראַדאַ, ספּאָרט און קאָרסאַ, סאַבביאַ (זאַמד), טעראַ (ערד) און נעוואַ (שניי) מאָדעס האָבן שוין באוויזן דאָ. דורך די וועג, זיי טוישן ניט בלויז די סטאַביליזאַטיאָן סיסטעם סעטטינגס, אָבער אויך די אַקטיוו דערציען קרייז-אַקס דיפערענטשאַל. דער בלויז זאַך אַז בלייבט אַנטשיינדזשד איז די סעטטינגס פון די צענטער צענטער דיפערענטשאַל. עס דיסטריביוץ טאָרק 60:40 צו די דערציען ווילז אין קיין דרייווינג מאָדע.
דעם גאַנג פון וועהיקלעס, צוזאַמען מיט די גאָר סטיראַבלע שאַסי, קען נישט פאַרלאָזן אויף דער שפּור, ספּעציעל ווען שטעלן אַלע סיסטעמען אין קאָרסאַ מאָדע. אויף דעם שמאָל באַנד פון Vallelunga רינג, די Urus איז פּונקט ווי אנדערע ספּאָרט סידאַנז. און צו לייגן עס צו זיין גלייך מיט אַ פאַקטיש קופּ, טאָמער בלויז די מאַסע אַלאַוז נישט - פונדעסטוועגן, אַ זיכער ווייטנאַס איז פּעלץ אין די ריאַקשאַנז פון לאַמבאָרגהיני. נאָך: מער ווי 5 ם לענג און מער ווי 2 טאָנס פון מאַסע. אָבער, די וועג ווי ורוס סקרוד אין עקן און די וועג ווי אַקטיוו סטייבאַלייזערז אַנטקעגנשטעלנ זעמל איז טאַקע ימפּרעסיוו.
און ווי די סופּערטשאַרדזשד וו 8 סינגס - נידעריק, מיט שאַץ ווען סוויטשינג. אָבער, די הויפּט זאַך אין די מאָטאָר איז נישט די געזונט, אָבער די אָפּפּראַל. עס דיליווערז מאַקסימום 650 פאָרסעס שוין ביי 6000 רפּם, און די שפּיץ טאָרק פון 850 נם איז סמירד אויף אַ ברייט פּאָליצע פון 2250 צו 4500 רפּם. דער מאָטאָר, קאַפּאַלד מיט די לעצטע אַכט-גיכקייט גירבאַקס און אַלע-ראָד פאָר סיסטעם באזירט אויף די טאָרסען דיפערענטשאַל, העלפֿן ורוס שטעלן עטלעכע קלאַס רעקאָרדס אין אַמאָל: אַקסעלעריישאַן צו 3,6 קילאמעטער / ה אין 200 סעקונדעס, אַרויף צו 12,9 קילאמעטער / ה אין 305. סעקונדעס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון XNUMX קילאמעטער / ה
די סערקיאַליישאַן פון ורוס וועט אויך זיין רעקאָרד-ברייקינג. ספּעציעל פֿאַר דער פּראָדוקציע פון דער ערשטער קראָסאָוווער, דער נייַ פּראָדוקציע זאַל איז געווען געבויט אין די לאַמבאָרגהיני פאַבריק אין סאַנטאַ אַגאַטאַ באַלאָוני, וואָס איז יקוויפּט מיט די מערסט מאָדערן פֿאַרזאַמלונג ראָובאַץ. אין דער ריי פון דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט, Urus וועט זיין דער ערשטער מאָדעל אין דער פֿאַרזאַמלונג פון וואָס די נוצן פון מאַנואַל אַרבעט וועט זיין מינאַמייזד.
די טעכנאָלאָגיע וועט לאָזן Urus צו ווערן די מערסט מאַסיוו לאַמבאָרגהיני אין געשיכטע. קומענדיקע יאָר, וועגן 1000 פון די קאַרס וועט זיין געשאפן, און אין אן אנדער יאָר, די פּראָדוקציע וועט פאַרגרעסערן צו 3500 וניץ. אַזוי, די סערקיאַליישאַן פון די ורוס וועט זיין פּונקט האַלב פון די גאַנץ באַנד פון קאַרס וואָס לאַמבאָרגהיני פּלאַנז צו פּראָדוצירן אין אַ פּאָר פון יאָרן.
ווען געפרעגט צי אַזאַ אַ מאַמאָשעסדיק סערקיאַליישאַן פון "ורוס" וועט ווירקן די בילד און עקסקלוסיוואַטי פון לאַמבאָרגהיני קאַרס, די קאָפּ פון די פירמע סטעפאַנאָ דאָמעניקאַלי ענטפֿערס קאַנפאַדאַנטלי "ניין" און גלייך מוסיף: "איצט איר קענען נישט אָפּרוען - עס ס 'צייַט צו שפּילן אַגרעסיוולי . "
| טיפּ | קראָססאָווער |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 5112/2016/1638 |
| כווילבייס | 3003 |
| ערד רעשוס | 158/248 |
| שטאַם באַנד, ל | 616/1596 |
| צאַמען וואָג, קג | 2200 |
| מאָטאָר ס טיפּ | פּעטראָל, וו 8 |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 3996 |
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם) | 650/6000 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | גאַנץ, 8 רקפּ |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 306 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 3,6 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (געמיש), ל / 100 קילאמעטער | 12,7 |
| פּרייַז פון, $. | 196 761 |
