טעסט פאָר באָש גיט ינאָווויישאַנז ביי ייאַ 2016

טראַקס פון דער צוקונפֿט זענען פארבונדן, אָטאַמייטיד און ילעקטראַפייד

באָש טורנס די טראָק אין אַ טעכנאָלאָגיע וויטרינע. אויף דער 66 אינטערנאַציאָנאַלער טראָק ווייַזן אין האַננאָווער, די טעכנאָלאָגיע און דינען שפּייַזער פּרעזאַנץ זייער יידיאַז און סאַלושאַנז פֿאַר די פארבונדן, אָטאַמייטיד און ילעקטראַפייד טראַקס פון דער צוקונפֿט.

אַלץ קענען ווערן געזען אויף דיגיטאַל זייַט מירערז און מאָדערן דיספּלייז.

ניו דיספּלייז און באַניצער צובינד: קאַנעקטיוויטי און ינפאָטאַינמענט זענען יוואַלווינג. Bosch איז ינסטאָלינג גרויס דיספּלייז און פאַרבינדן סקרינז אין טראַקס צו מאַכן די פֿעיִקייטן גרינגער צו נוצן. פרילי פּראָוגראַמאַבאַל דיספּלייז שטענדיק ווייַזן וויכטיק אינפֿאָרמאַציע. פֿאַר בייַשפּיל, אין כאַזערדאַס סיטואַטיאָנס, די אַרויסווייַזן פּרייאָראַטייז וואָרנינגז און וויזשוואַלי פאָוקיסיז אויף זיי. די קנעפּלעך אויף די Bosch neoSense טאָוטשסקרעען פילן פאַקטיש, אַזוי דער שאָפער קענען דריקן זיי אָן קוקן. גרינג אָפּעראַציע, ינטואַטיוו מעניו נאַוויגאַציע און ווייניקערע דיסטראַקשאַנז זענען די בענעפיץ פון די פאַרשידן טייפּס פון סמאַרטפאָנע ינאַגריישאַן געפֿינט דורך Bosch. צוזאמען מיט Apple CarPlay, Bosch's mySPIN איז דער בלויז אָלטערנאַטיוו לייזונג פֿאַר קאַנעקטינג אַנדרויד און יאָס דעוויסעס צו די ינפאָטאַינמענט סיסטעם. Bosch איז אויך דעוועלאָפּינג גפּס דעוויסעס וואָס מאַכן מאַפּס לייכט צוטריטלעך. זיי אַרייַננעמען XNUMX ד עלעמענטן אַזאַ ווי שטריך בנינים אויף אַן נאָך מאַפּע מדרגה צו העלפֿן ניצערס נאַוויגירן זייער סוויווע. אויך, פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע וועגן די וועטער און ברענוואַרג פּרייסאַז וועט זיין געוויזן.

דיגיטאַל עקסטעריאָר שפּיגל: גרויס מירערז אויף די לינקס און רעכט זייטן פון די טראָק צושטעלן אַ דערציען מיינונג פון די שאָפער. בשעת די מירערז זענען וויטאַל פֿאַר זיכערקייַט, זיי ווירקן די אַעראָדינאַמיקס פון די פאָרמיטל און באַגרענעצן פאָרויס וויזאַביליטי. ביי די יאַאַ, Bosch איז פּריזענטינג אַ אַפּאַראַט-באזירט לייזונג אַז גאָר ריפּלייסיז צוויי זייַט מירערז. עס איז גערופן די שפּיגל קאַם סיסטעם - "שפּיגל-אַפּאַראַט סיסטעם" און באטייטיק ראַדוסאַז ווינט קעגנשטעל, וואָס מיטל עס ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 1-2%. ווידעא סענסאָרס קענען זיין ינאַגרייטיד אין די שאָפער 'ס קאַב, ווו מאָניטאָרס זענען ליגן אויף וואָס די ווידעא בילד איז לאָנטשט. דיגיטאַל טעקנאַלאַדזשיז מאַכן אַ פאַרשטעלן פֿאַר אַ ספּעציפיש סיטואַציע. ווען דער טראק באוועגט זיך אויפן שאסיי, זעט דער דרייווער דעם אויטא ווייט הינטער, און אין שטאט איז דער קוק ווינקל אזוי ברייט ווי מעגליך פאר מאַקסימום זיכערקייט. געוואקסן קאַנטראַסט ימפּרוווז וויזאַביליטי בעשאַס נאַכט קאָרסאַז.

מער זיכערקייַט און עפעקטיווקייַט אויף די וועג מיט קאַנעקטיוויטי סאַלושאַנז פון Bosch

קאַנעקשאַן קאָנטראָל מאָדולע: Bosch ס קאַנעקשאַן קאָנטראָל מאָדולע - די קאַנעקשאַן קאָנטראָל אַפּאַראַט (CCU) איז די הויפט קאָמוניקאַציע אַפּאַראַט אין געשעפט וועהיקלעס. די CCU קאַמיוניקייץ ווירעלעססלי מיט זיין אייגענע סים קאָרט און קענען אָפּטיאָנאַללי באַשטימען די אָרט פון די פאָרמיטל מיט גפּס. עס איז בנימצא אין דער אָריגינעל קאַנפיגיעריישאַן און ווי אַ מאָדולע פֿאַר נאָך ינסטאַלירונג. עס קענען זיין קאָננעקטעד צו די פאָרמיטל ס אויף-ברעט נעץ דורך די דיאַגנאָסטיקס (OBD) צובינד. די CCU סענדז טראָק אַפּערייטינג דאַטן צו אַ וואָלקן סערווער, עפן די טיר צו אַ ברייט קייט פון פּאָטענציעל באַדינונגס. פֿאַר פילע יאָרן, Bosch איז מאַנופאַקטורינג טריילער קאָנטראָל וניץ. עס רעדזשיסטערז די שטעלע פון די טריילער און די טעמפּעראַטור פון די קאָאָלינג, קענען פאַרשרייַבן שטאַרק ווייבריישאַנז און מיד שיקן אינפֿאָרמאַציע צו די פליט פאַרוואַלטער.

Connected Horizon: דער עלעקטראָנישער האָריזאָנט פון Bosch איז געווען אויף די מאַרק פֿאַר עטלעכע יאָרן, אָבער איצט די פירמע יקספּאַנדיד עס מיט פאַקטיש-צייט דאַטן. אין אַדישאַן צו טאַפּאַגראַפיק אינפֿאָרמאַציע, די אַסיסטאַנט פאַנגקשאַנז קענען נוצן דאַטן פון די וואָלקן אין פאַקטיש צייט. אַזוי, די מאָטאָר און גירבאַקס קאָנטראָלס נעמען אין חשבון די געביטן פון די ריפּערד וועג, פאַרקער דזשאַמז און אפילו ייַזיק ראָודז. די אָטאַמאַטיק גיכקייַט קאָנטראָל וועט אויך רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט פון די פאָרמיטל.

זיכער טראַק פּאַרקינג: די סמאַרטפאָנע אַפּ מאכט עס גרינג צו בוך פֿאַר פּאַרקס אין די פאַרווייַלונג געביטן, און אויך באַצאָלן אָנליין אָן געלט. צו טאָן דאָס, Bosch קאַנעקץ די פּאַרקינג ינפראַסטראַקטשער צו די אינפֿאָרמאַציע און קאָמוניקאַציע סיסטעמען געניצט דורך דיספּאַטשערז און טראָק דריווערס. Bosch אָפפערס פאַקטיש-צייט פּאַרקינג דאַטן פֿון זיין אייגענע וואָלקן. פּאַרקינג געביטן זענען גאַרדאַד דורך ינטעליגענט ווידעא ויסריכט, און אַקסעס קאָנטראָל איז ינשורד דורך לעגיטימאַציע אויף דערלויבעניש פּלייץ.

פֿאַרווייַלונג פֿאַר קאָוטשיז: באָש ס שטאַרק ינפאָטאַינמענט סיסטעמען פאָרשלאָגן ויטאָבוס דריווערס אַ רייַך צובינד פֿאַר דאַונלאָודינג פאַרשידן טייפּס פון מולטימעדיאַ אינהאַלט צו די סיסטעם און פּלייינג עס אויף הויך-האַכלאָטע מאָניטאָרס און הויך-דעפֿיניציע אַודיאָ סיסטעמען אויך מאַניאַפאַקטשערד דורך Bosch. די קאָוטש מעדיע ראַוטער אָפפערס פּאַסאַנדזשערז די פאַרווייַלונג פון זייער ברירה מיט Wi-Fi און סטרימינג פון קינאָ, טעלעוויזיע שאָוז, מוזיק און מאַגאַזינז.

ייז און אויערן פֿאַר אַסיסטאַד און אָטאַמייטיד דרייווינג

MPC - מולטיפונקטיאָנאַל אַפּאַראַט: די MPC 2.5 איז אַ מולטיפונקטיאָנאַל אַפּאַראַט דיזיינד ספּעציעל פֿאַר שווער טראַקס. די ינאַגרייטיד בילד פּראַסעסינג סיסטעם יידענאַפייד, קלאַסאַפייז און לאָוקייץ אַבדזשעקץ אין די טראָק ס סוויווע מיט אַ הויך גראַד פון אַקיעראַסי און רילייאַבילאַטי. אין אַדישאַן צו די נויטפאַל ברייקינג סיסטעם, וואָס איז מאַנדאַטאָרי פֿאַר אַלע טראַקס אין די אי.יו. מיט אַ גאַנץ וואָג פון מער ווי 2015 טאָנס זינט האַרבסט 8, די אַפּאַראַט אויך עפענען די מעגלעכקייט פֿאַר אַ נומער פון אַגזיליערי פאַנגקשאַנז. איינער פון זיי איז ינטעליגענט כעדלייץ קאָנטראָל, וואָס אויטאָמאַטיש קער אויף די ליכט ווען דרייווינג בייַ נאַכט אָדער ווען אַרייַן אַ טונעל. דער אַפּאַראַט אויך העלפּס דערקענען פאַרקער וואונדער דורך ווייַזן זיי אויף די אין-קאַב אַרויסווייַזן צו בעסער מיטטיילן דעם שאָפער. אין דערצו, די אַפּאַראַט איז די יקער פון אַ נומער פון הילף סיסטעמען - פֿאַר בייַשפּיל, די ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעם וואָרנז דעם שאָפער דורך ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד אַז ער איז וועגן צו פאַרלאָזן די שטעג. מיט ינטעליגענט זיכערקייַט מעקאַניזאַמז פֿאַר שטעג דערקענונג, די MPC 2.5 איז אויך די יקער פון אַ ליין בעכעסקעם סיסטעם וואָס האלט די מאַשין אין שטעג מיט קליין סטירינג ראָד אַדזשאַסטמאַנץ.

פראָנט מיטל קייט ראַדאַר סענסער: פֿאַר ליכט געשעפט וועהיקלעס, Bosch אָפפערס אַ פראָנט קייט ראַדאַר סענסער (פראָנט MRR). עס דיטעקץ אַבדזשעקץ אין פראָנט פון די פאָרמיטל און דיטערמאַנז זייער גיכקייַט און שטעלע קאָרעוו צו אים. אין אַדישאַן, דער סענסער טראַנסמיטט FM ראַדאַר כוואליעס אין די קייט פון 76 צו 77 GHz דורך טראַנסמיטינג אַנטענאַז. מיט די פראָנט MRR, Bosch ימפּלאַמאַנץ דרייווער-אַססיסטעד אַקק פאַנגקשאַנז - אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און נויטפאַל ברייקינג סיסטעם.

דערציען מיטל-קייט ראַדאַר סענסער: א הינטער-מאָונטעד ווערסיע פון די ריררר ראַדאַר סענסער אַלאַוז וואן דריווערס צו מאָניטאָר בלינד ספּאַץ. קאַרס זענען יקוויפּט מיט צוויי סענסאָרס פאַרבאָרגן ביי ביידע ענדס פון די דערציען באַמפּער. די סיסטעם דיטעקץ אַלע וועהיקלעס אין די בלינד ספּאַץ פון די טראָק און אַלערץ דעם שאָפער.

סטערעאָ אַפּאַראַט: Bosch ס סאָליד סווק סטעריאָו אַפּאַראַט איז אַ מאָנאָ-סענסאָר לייזונג פֿאַר פילע דרייווער הילף סיסטעמען אין ליכט געשעפט וועהיקלעס. עס גאָר קאַפּטשערז די 3 ד סוויווע פון די מאַשין און די ליידיק ספּייסאַז אין פראָנט פון עס, פּראַוויידינג אַ 50 ם 1280 ד פּאַנאָראַמאַ. יעדער פון די צוויי העכסט שפּירעוודיק בילד סענסאָרס יקוויפּט מיט קאָליר דערקענונג טעכנאָלאָגיע און קמאָס (אָפּטיאָנאַל מעטאַל אַקסייד סעמיקאַנדאַקטער - נאָך MOSFET Logic) האט אַ האַכלאָטע פון XNUMX x XNUMX מעגאַפּיקסעלס. פילע זיכערקייַט און טרייסט פֿעיִקייטן זענען ימפּלאַמענאַד מיט דעם אַפּאַראַט, פון אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג צו פאַרקער אַרייַנשטופּן אַסיסטאַנץ, וועג ריפּערז, שמאָל סעקשאַנז, אַוווידאַבאַל מאַנוווערינג און, פון קורס, ACC. די SVC אויך שטיצט ינטעליגענט כעדלייץ קאָנטראָל, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, שטעג בעכעסקעם און זייַט גיידאַנס, און פאַרקער צייכן דערקענונג.

פּראַקסימאַטי אַפּאַראַט סיסטעמען: מיט פּראַקסימאַטי אַפּאַראַט סיסטעמען, Bosch העלפּס וואַן דריווערס צו לייכט פּאַרק און מאַנוווער. א CMOS-באזירט דערציען-מיינ אַפּאַראַט גיט זיי אַ רעאַליסטיש מיינונג פון זייער באַלדיק סוויווע ווען ריווערסינג. פיר מאַקראָו קאַמעראַס זענען די יקער פון די באָש מולטי-אַפּאַראַט סיסטעם. איין אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אין די פראָנט, אנדערן אין די צוריק, און די אנדערע צוויי זענען אין די זייַט מירערז. יעדער איינער האט אַ עפענונג פון 192 גראַד און קאָווערס צוזאַמען די גאנצע פאָרמיטל סוויווע. דאַנק צו אַ ספּעציעל ימאַגינג טעכנאָלאָגיע, דריי-דימענשאַנאַל בילדער זענען געוויזן אויף די אַרויסווייַזן. דריווערס קענען אויסקלייַבן די געבעטן פּערספּעקטיוו צו זען אפילו די מינדסטע שטערונג אין די פּאַרקינג פּלאַץ.

אַלטראַסאַניק סענסאָרס: עס איז אָפט שווער צו זען אַלץ אַרום די וואן, אָבער Bosch אַלטראַסאַניק סענסאָרס כאַפּן די סוויווע אַרויף צו 4 מעטער אַוועק. זיי אַנטדעקן מעגלעך מניעות און בעשאַס מאַנוווערז באַשליסן די קעסיידער טשאַנגינג ווייַטקייט צו זיי. די אינפֿאָרמאַציע פון די סענסאָרס איז געשיקט צו די פּאַרקינג אַסיסטאַנט, וואָס העלפּס דער שאָפער צו פּאַרק און מאַנוווער בעשאָלעם.

סטירינג סיסטעמען פֿאַר באָש טראַקס שטעלן דעם גאַנג

Bosch Servotwin ימפּרוווז די עפעקטיווקייַט און טרייסט פון שווער טראַקס. די עלעקטראָ-הידראַוליק סטירינג סיסטעם אָפפערס ספּיד-אָפענגיק שטיצן פֿאַר אַקטיוו אָפּרוף קאָנטראָל וואָס ניצט ווייניקער ברענוואַרג ווי ריין הידראַוליק מאַכט סטירינג. די סערוואָ אַפּאַראַט רילייאַבלי קאַמפּאַנסייץ פֿאַר ונעוועננעסס אין די וועג און גיט די שאָפער גוט טראַקשאַן. די עלעקטראָניש צובינד שטעלט די סטירינג סיסטעם אין די צענטער פון אַגזיליערי פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי ליין אַרוישעלפן און קראָסווינד פאַרגיטיקונג. די סטירינג סיסטעם איז געניצט אין פילע טראָק מאָדעלס, אַרייַנגערעכנט די Actros זעלבסט-פּראַפּעלד ביקס. מערסעדעס-בענז.

דערציען אַקס קאָנטראָל: eRAS, אַן עלעקטריק דערציען אַקס סטירינג סיסטעם, קענען פירן די פאָר און דערציען אַקסאַלז פון טראַקס מיט דריי אָדער מער אַקסאַלז. דעם ראַדוסאַז די טורנינג ראַדיוס און דעריבער ראַדוסאַז רייַף טראָגן. ERAS באשטייט פון צוויי קאַמפּאָונאַנץ - אַ צילינדער מיט אַ ינאַגרייטיד ענקאָדער און אַ וואַלוו סיסטעם און מאַכט צושטעלן. עס באשטייט פון אַן עלעקטריק געטריבן פּאָמפּע און אַ קאָנטראָל מאָדולע. באַזירט אויף די סטירינג ווינקל פון די פראָנט אַקס טראַנסמיטטעד דורך די CAN ויטאָבוס, די סטירינג סיסטעם דיטערמאַנז די אָפּטימאַל סטירינג ווינקל פֿאַר די דערציען אַקס. נאך די דריי נעמט די סיסטעם איבער די אויפגאבע פון אויסגלייכן די רעדער. eRAS קאַנסומז מאַכט בלויז ווען די סטירינג ראָד איז אויסגעדרייט.

עלעקטראָניש אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט: מיט די עלעקטראָניש אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט, Bosch ימפּרוווז די שוץ פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז פון געשעפט וועהיקלעס. די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט לייענט די סיגנאַלז געשיקט דורך די אַקסעלעריישאַן סענסאָרס צו באַשטימען די פּראַל קראַפט און אַקיעראַטלי אַקטאַווייט די פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעמען - אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענשאַנז און ערבאַגס. אין דערצו, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט קעסיידער אַנאַליזעס די באַוועגונג פון די פאָרמיטל און אנערקענט קריטיש סיטואַטיאָנס, אַזאַ ווי אַ ראָולאָוווער פון אַ טראָק. די אינפֿאָרמאַציע איז גענוצט צו אַקטאַווייט די זיצפּלאַץ גאַרטל פּרעטענסיאָנערס און די זייַט און פראָנט ערבאַגס צו פאַרמינערן די ווירקונג פון די קראַך אויף די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

פאָר ילעקטראַפיקיישאַן ינקריסאַז טאָרק און ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

48 וו סטאַרטער היבריד: שנעל רעקאָווערי סיסטעם: מיט די Bosch 48 V סטאַרטער היבריד פֿאַר ליכט קאַמערשאַל וועהיקלעס, איר קענען שפּאָרן ברענוואַרג און די העכער מאַכט מיטל אַז עס ריקאַווערז ענערגיע בעסער ווי קאַנווענשאַנאַל וואָולטידזש אַפּלאַקיישאַנז. ווי אַ פאַרבייַט פֿאַר אַ קאַנווענשאַנאַל גאַרטל-געטריבן אָלטערנייטער, די 48 וו ברם בוסט סיסטעם אָפפערס באַקוועם מאָטאָר סטאַרטינג. ווי אַ הויך-עפעקטיוו גענעראַטאָר, BRM קאַנווערץ ברייקינג ענערגיע אין עלעקטרע, וואָס קענען זיין געניצט דורך אנדערע קאָנסומערס אָדער צו בוסט די מאָטאָר.

עלעקטריק כייבריד פאָר: Bosch האט דעוועלאָפּעד אַ פּאַראַלעל כייבריד סיסטעם פון 120 קוו פֿאַר טראַקס. דאָס קען העלפֿן רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 6%. די סיסטעם קענען אויך זיין געניצט אויף טראַקס ווייינג צווישן 26 און 40 טאָנס, ווי געזונט ווי אַוועק-וועג וועהיקלעס. די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט אַריבערפירן זענען עלעקטריש מאָטאָר און מאַכט עלעקטראָניק. די סאָליד עלעקטריק פאָר איז ינאַגרייטיד צווישן די מאָטאָר און גירבאַקס, אַזוי קיין נאָך טראַנסמיסיע איז פארלאנגט. עס שטיצט די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ריקאַווערז ענערגיע און גיט אַן ינערשאַל און עלעקטריש פאָר. די ינווערטער קאַנווערץ די דק קראַנט פון די באַטאַרייע צו די קראַנט קראַנט פֿאַר די מאָטאָר און רעגיאַלייץ די פארלאנגט טאָרק און מאָטאָר גיכקייַט. א אָנהייב-האַלטן פונקציע קענען אויך זיין ינאַגרייטיד, וואָס ינקריסאַז די ברענוואַרג שפּאָרן פּאָטענציעל.

ווערייישאַן טערביין דזשיאַמאַטרי: ווי אין די פּאַסאַזשיר מאַשין אָפּשניט, די באדערפענישן פֿאַר נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז ווערן שטרענגער. די ויסמאַטערן טערביין פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע. אין אַדישאַן צו רידוסינג רייַבונג און ינקריסינג טערמאָדינאַמיק עפעקטיווקייַט דורך אָפּטימיזינג לופט קאַמפּאָונאַנץ, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) איז דעוועלאָפּינג ווהיטאַבלע דזשיאַמאַטרי טערביינז (VTG) פֿאַר מאָטאָר מאָטאָרס. דאָ, אַנטוויקלונג איז פאָוקיסט בפֿרט אויף דערגרייכן אַ הויך גראַד פון טערמאָדינאַמיק עפעקטיווקייַט רעכט צו דער דזשיאַמאַטרי פון די גאנצע ריי און ינקריסינג די געווער פון די סיסטעם ווי אַ גאַנץ.

באָש פּריפּערז עלעקטריש פאָר פֿאַר קאַנסטראַקשאַן זייטלעך

עלעקטריק פאָר פֿאַר אַוועק-וועג ענדזשאַנז: די צוקונפֿט פון קאַרס איז ניט בלויז עלעקטרע, די צוקונפֿט פון אַוועק-וועג אַפּלאַקיישאַנז איז אויך פארבונדן צו עלעקטרע. דאָס וועט מאַכן עס גרינגער צו נאָכקומען מיט ימישאַן רעקווירעמענץ, און עלעקטריק מאשינען וועט באטייטיק רעדוצירן ראַש לעוועלס, למשל, אין קאַנסטראַקשאַן זייטלעך. Bosch אָפפערס ניט בלויז פאַרשידן עלעקטריק פאָר קאַמפּאָונאַנץ, אָבער אויך אַ גאַנץ פאָר סיסטעם פֿאַר סוווס. קאַמביינד מיט די מאַכט סטאָרידזש מאָדולע, עס איז פּאַסיק פֿאַר ילעקטראַפאַקיישאַן פון פאַרשידן אַפּלאַקיישאַנז אין די אַוועק-וועג מאַרק, אַרייַנגערעכנט די אַרויס די ריין דרייווינג קייט. עס קענען אַרבעטן מיט ביידע גיכקייַט קאָנטראָל און טאָרק קאָנטראָל. די סיסטעם קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין פאָרמיטל דורך פשוט קאַנעקטינג עס צו אן אנדער מאָדולע אַזאַ ווי אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער אן אנדער טיפּ פון טראַנסמיסיע אַזאַ ווי אַן אַקס אָדער קייט. און זינט די פארלאנגט ייַנמאָנטירונג פּלאַץ און צובינד זענען ענלעך, אַ סעריע הידראָסטאַטיק כייבריד קענען זיין אינסטאַלירן מיט אַ ביסל עקסטרע פּרייַז.

אַוואַנסירטע טעסט פּראַסידזשערז פון היץ רעקאָווערי: געשעפט וועהיקלעס מיט WHR סיסטעמען רידוסט קאָס פֿאַר פליט אָפּערייטערז און קאַנסערוו נאַטירלעך רעסורסן. די WHR סיסטעם ריקאַווערז עטלעכע פון די ענערגיע פאַרפאַלן אין די ויסמאַטערן סיסטעם. הייַנט, רובֿ פון די ערשטיק ענערגיע פֿאַר דרייווינג טראַקס איז פאַרפאַלן ווי היץ. עטלעכע פון די ענערגיע קענען זיין ריקאַווערד דורך די WHR סיסטעם, וואָס ניצט די פּאַרע ציקל. אזוי, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון טראַקס איז רידוסט דורך 4%. Bosch רילייז אויף אַ קאָמבינאַציע פון קאָמפּיוטער סימיאַליישאַן און רעאַליסטיש באַנק טעסטינג צו אַנטוויקלען קאָמפּלעקס ווהר סיסטעמען. די פירמע ניצט אַ דינאַמיש פּראָבע באַנק פֿאַר הייס גאַז פֿאַר זיכער, ריפּיטאַבאַל טעסטינג פון יחיד קאַמפּאָונאַנץ און גאַנץ WHR סיסטעמען אין סטיישאַנערי און דינאַמיש אָפּעראַציע. דער באַנק איז געניצט צו פּרובירן און אָפּשאַצן די אַפּערייטינג ווירקונג פון פלוידס אויף עפעקטיווקייַט, דרוק לעוועלס, ינסטאַלירונג פּלאַץ און זיכערקייט באַגריף פון די גאנצע סיסטעם. אין אַדישאַן, פאַרשידענע קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין קאַמפּערד צו אַפּטאַמייז די קאָסטן און וואָג פון די סיסטעם.

מאָדולאַר קאָממאָן ראַיל סיסטעם - דער בעסטער לייזונג פֿאַר יעדער פאָדערונג

ווערסאַטילאַטי: די סאַפיסטיקייטאַד פּראָסט רעלס סיסטעם פֿאַר טראַקס קענען טרעפן אַלע קראַנט און צוקונפֿט רעקווירעמענץ פֿאַר וועג פאַרקער און אנדערע אַפּלאַקיישאַנז. כאָטש די מאַדזשאַלער סיסטעם איז דיזיינד פֿאַר ענדזשאַנז מיט 4-8 סילינדערס, אָבער אויף סוווס, עס קען אפילו זיין געניצט פֿאַר ענדזשאַנז אַרויף צו 12. די באָש סיסטעם איז פּאַסיק פֿאַר ענדזשאַנז פון 4 צו 17 ליטער און אַרויף צו 635 קוו אין די שאָסיי ... 850 קוו אַוועק-וועג ...

די שליימעסדיק גלייַכן: סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ און מאַדזשולז זענען קאַמביינד אין פאַרשידן קאַמבאַניישאַנז פֿאַר די ספּעציעלע פּרעפֿערענצן פון די מאָטאָר פאַבריקאַנט. Bosch מאַנופאַקטורעס ברענוואַרג און בוימל פּאַמפּס (CP4, CP4N, CP6N), ינדזשעקטערז (CRIN) פֿאַר פאַרשידן מאַונטינג שטעלעס, און די ווייַטער דור MD1 ברענוואַרג מאַניפאָלדס און עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ אָפּטימיזעד פֿאַר נעץ סיסטעמען.

בייגיקייט און סקאַלאַביליטי: ווייַל פאַרשידענע דרוק לעוועלס זענען 1-800 באַר, מאַניאַפאַקטשערערז קענען טרעפן די באדערפענישן פון אַ ברייט קייט פון סעגמאַנץ און מארקפלעצער. דעפּענדינג אויף די מאַסע, די סיסטעם קען וויטסטאַנד 2 קילאמעטער אויף די וועג אָדער 500 1,6 שעה אַוועק די שפּור. זינט די לויפן קורס פון די ינדזשעקטערז איז זייער הויך, די קאַמבאַסטשאַן סטראַטעגיע קענען זיין אָפּטימיזעד און די הויך-הויך מאָטאָר עפעקטיווקייַט קענען זיין אַטשיווד.

עפעקטיווקייט: די עלעקטראָניקאַל קאַנטראָולד עגפּ ברענוואַרג פּאָמפּע אַדזשאַסטיז די ברענוואַרג פאַר-לויפן לויט מאָנען און אַזוי ראַדוסאַז די פארלאנגט פאָר מאַכט. מיט אַרויף צו 8 ינדזשעקשאַנז פּער ציקל, די ימפּרוווד ינדזשעקשאַן מוסטער און אָפּטימיזעד ינדזשעקטערז נאָך רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

שפּאָרעוודיק: קוילעלדיק, די מאַדזשאַלער סיסטעם ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 1% קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל סיסטעמען. פֿאַר שווער וועהיקלעס דאָס מיטל אַרויף צו 450 ליטער פון דיזאַל פּער יאָר. די סיסטעם איז אויך גרייט פֿאַר פאָר ילעקטראַפיקיישאַן - עס קענען שעפּן די 500 אָנהייב-האַלטן פּראַסעסאַז פארלאנגט פֿאַר כייבריד אָפּעראַציע.

אנדערע באָש ינאָווויישאַנז פֿאַר קאַמבאַסטשאַן טראַקס

קאָממאָן רעלס סטאַרטער סיסטעם פֿאַר ימערדזשינג מארקפלעצער: CRSN באַסעלינע סיסטעמען מיט סיסטעם פּרעשערז אַרויף צו 2000 באַר פֿאַר מיטל און שווער טראַקס און אַוועק-וועג וועהיקלעס זענען יידילי סוטאַד צו די באדערפענישן פון ימערדזשינג מארקפלעצער. זיי זענען יקוויפּט מיט אַ ברייט קייט פון באַסעלינע בוימל פּאַמפּס און נאַזאַלז. דאַנק צו אַ הויך גראַד פון ינאַגריישאַן, קאַלאַבריישאַן און סערטאַפאַקיישאַן, נייַ מאַשין מאָדעלס קענען זיין יקוויפּט מיט די סיסטעמען געשווינד.

נאַטירלעך גאַז מאַכט געוויקסן: גאַזאָלין פּאַוערד טראַקס זענען אַ שטיל, שפּאָרעוודיק און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך אָלטערנאַטיוו צו דיעסעל. באָש אָריגינעל ויסריכט קוואַליטעט טעקנאַלאַדזשיז רעדוצירן CO2 ימישאַנז אַרויף צו 20%. באָש איז סיסטאַמאַטיקלי ימפּרוווינג די קנג פאָר. דער פּאָרטפעל כולל קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר מאָטאָר פאַרוואַלטונג, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, יגנישאַן, לופט פאַרוואַלטונג, ויסמאַטערן אַפטריט באַהאַנדלונג און טערבאָוטשאַרדזשינג.

ויסמאַטערן גאַז טרעאַטמענט: די סטרינדזשאַנט לעגאַל ריסטריקשאַנז וועט נאָר זיין רעספּעקטעד דורך אַן אַקטיוו נאָך באַהאַנדלונג סיסטעם אַזאַ ווי אַ סקר קאַטאַליסט פֿאַר רעדוקציע פון ניטראָגען אַקסייד. די דענאָקסטראָניק מעסטן סיסטעם ינדזשעקץ אַ 32,5% ורעאַ ייקוויאַס לייזונג אין די ויסמאַטערן טייַך איידער די SCR קאַטאַליטיק קאַנווערטער. עס, אַמאָוניאַ דיקאַמפּאָוזיז ניטראָגען אַקסיידז אין וואַסער און ניטראָגען. דורך פּראַסעסינג די אָפּערייטינג דאַטן פון די מאָטאָר און אַלע סענסער רידינגז, די סיסטעם קענען פייַן-ניגן די סומע פון רעדוקטאַנט צו גלייַכן די מאָטאָר אַפּערייטינג באדינגונגען און די קאַטאַליסט פאָרשטעלונג צו מאַקסאַמייז די NOx קאַנווערזשאַן.