גרויס משפּחה וואָלקסוואַגען אַטלאַס: וואָס זענען די פֿעיִקייטן פון די מאָדעל
צופרידן
- אמעריקאנער "אַטלאַס" אָדער כינעזיש "טעראַמאָנט"
- Volkswagen Atlas 2017 מעלדונג
- טונינג "וואָלקסוואַגען אַטלאַס"
דער אינטערעס פון די אַלגעמיינע ציבור אין די סוווס פון די וואָלקסוואַגען דייַגע איז דיקליינד עפּעס אין די לעצטע יאָרן, וואָס קען נישט אָבער ווירקן די פֿאַרקויף סטראַטעגיע פון די אַוטאָ ריז. ווייל רעפּריזענטיד דורך די טאָואַרעג און טיגואַן מאָדעלס, וואָלקסוואַגען האט אַ ביסל פאַרלאָרן זייַן פירערשאַפט שטעלע אין די מאַרק, געלאזן קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי די Ford Explorer און Toyota Highlander ווייַט הינטער. אַ מענטשיש מיסיע אַימעד צו ריווייווינג די פּאָפּולאַריטעט (און דערפאר די סיילאַביליטי) פון קאַרס פון דעם קלאַס איז געווען אַסיינד צו די נייַ VW Atlas SUV.
אמעריקאנער "אַטלאַס" אָדער כינעזיש "טעראַמאָנט"
די אָנהייב פון סיריאַל פּראָדוקציע פון וואָלקסוואַגען אַטלאַס אין די פאַבריק אין טשאַטטאַנאָגאַ, טעננעססעע, אין די סוף פון 2016, איז געווען גערופֿן דורך פילע אַ נייַע בלאַט אין דער אמעריקאנער געשיכטע פון די דייַטש דייַגע. דער נאָמען פון די נייַ מאַשין איז באַראָוד פון אַ באַרג קייט אין נאָרטוועסט אפריקע: עס איז אין דעם געגנט וואָס די נאַציאָנאַליטעט לעבט, וואָס האָט געגעבן דעם נאָמען צו אן אנדער וואָלקסוואַגען מאָדעל - די טואַרעג. מע ן זא ל זאג ן א ז דע ר מאשי ן װע ט רופ ן נא ר אי ן אמעריקע , ״אטלאס״ , פא ר אל ע אנדער ע מארקעט ן װער ט צוגעשטעל ט דע ר נאמע ן וו ו טעראמאנט . די פּראָדוקציע פון וואָלקסוואַגען טעראַמאָנט איז ענטראַסטיד צו SAIC Volkswagen, לאָוקייטאַד אין טשיינאַ.
VW Teramont איז געווארן דער גרעסטער קראָסאָוווער אין דער שורה פון קאַרס פון זיין קלאַס טאָמיד געשאפן דורך די דייַגע: טאָואַרעג און טיגואַן, וואָס זענען קלאָוסאַסט אין טערמינען פון קעראַקטעריסטיקס, פאַרלירן צו Teramont אין טערמינען פון דימענשאַנז און ערד רעשוס. אין דערצו, די טעראַמאָנט איז שוין אַ זיבן-סיטער אין די גרונט ווערסיע, ניט ענלעך די זעלבע טואַרעג און טיגואַן.
אויב מיר פאַרגלייַכן די אמעריקאנער און כינעזיש ווערסיעס פון די מאַשין, עס זענען קיין פונדאַמענטאַל דיפעראַנסיז דאָ, איר קענען נאָר געפֿינען יחיד נואַנסיז וואָס זענען כאַראַקטעריסטיש פון יעדער פון די מאָדעלס. פֿאַר בייַשפּיל, דעקאָראַטיווע טרימז זענען געשטעלט אויף די פראָנט טירן פון אַ כינעזיש מאַשין, און די דערציען באַמפּער איז יקוויפּט מיט נאָך רעפלעקטאָרס. אין די טעראַמאָנט קאַבינע, עס זענען ווענאַליישאַן דעפלעקטאָר דאַמפּערז קאַנטראָולד דורך ראָוטייטינג וואַשערס - עס איז ניט אַזאַ אָפּציע אין די אַטלאַס. אין די אמעריקאנער מאַשין, די מולטימעדיאַ סיסטעם איז יקוויפּט מיט פאַרבינדן קאָנטראָלס, אין די כינעזיש מאַשין - מיט אַנאַלאָג קנעפּלעך. אויב די אַטלאַס איז יקוויפּט מיט גלעזל האָלדערס אויף די הויפט טונעל, די טעראַמאָנט האט אַ אָפּטייל פֿאַר קליין זאכן און אַבדזשעקץ מיט אַ סליידינג פאָרהאַנג. דער גאַנג סעלעקטאָר פון די כינעזיש מאַשין קוקט מער מאַסיוו, די פענדער אַודיאָ סיסטעם איז ריפּלייסט מיט אַ דינאַודיאָ.
די מאַכט אַפּאַראַט אין די יקערדיק ווערסיע פון ביידע מאשינען איז אַ פיר-צילינדער 2.0 TSI פּערד מיט אַ אַכט-שטעלע אַיסין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און פראָנט-ראָד פאָר. אָבער, אויב אַן אמעריקאנער מאַשין האט אַ מאָטאָר מאַכט פון 241 הפּ. מיט., דעמאָלט דער כינעזיש מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט ענדזשאַנז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 186 און 220 ליטער. מיט. די אַטלאַס און טעראַמאָנט אַלע-ראָד פאָר ווערסיעס האָבן די מערסט דיפעראַנסיז: די ערשטע האט אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד VR6 3.6 מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 285 הפּ. מיט. פּערד מיט 8AKPP, פֿאַר די רגע - אַ V6 2.5 טורבאָ מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 300 הפּ. מיט. גאַנץ מיט DQ500 ראָובאַטיק זיבן-גיכקייַט גירבאַקס און DCC אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן.
טיש: ספּעסאַפאַקיישאַנז פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די וואָלקסוואַגען אַטלאַס
| כאראקטעריסטיק | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| מאָטאָר מאַכט, הפּ מיט. | 240 | 280 |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט, ל | 2,0 | 3,6 |
| נומער פון סילינדערס | 4 | 6 |
| אָרדענונג פון סילינדערס | אין ליניע | V- שייפּט |
| וואַלווז פּער צילינדער | 4 | 4 |
| טאָרק, נם / רעוו. אין מין | 360/3700 | 370/5500 |
| Gearbox | AKPP7 | AKPP8 |
| אַקטואַטאָר | פראָנט | complete |
| פראָנט בראַקעס | דיסק, ווענאַלייטיד | דיסק, ווענאַלייטיד |
| דערציען בראַקעס | דיסק | דיסק |
| לענג, עם | 5,036 | 5,036 |
| ברייט, עם | 1,979 | 1,979 |
| הייך, עם | 1,768 | 1,768 |
| דערציען שפּור, מ | 1,723 | 1,723 |
| פראָנט שפּור, מ | 1,708 | 1,708 |
| כווילבייס, מ | 2,98 | 2,98 |
| ערד רעשוס, סענטימעטער | 20,3 | 20,3 |
| שטאַם באַנד, ל (מיט דריי / צוויי / איין רודערן פון סיץ) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| טאַנק באַנד, ל | 70,4 | 70,4 |
| רייַף גרייס | 245/60 ר 18 | 245/60 ר18; 255/50 ר20 |
| קערב וואָג, ה | 2,042 | |
| גאַנץ וואָג, ה | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 מעלדונג
די 2017-2018 VW Atlas איז פארזאמלט אויף די מאַדזשאַלער MQB פּלאַטפאָרמע און האט אַ מאָדערן און עלעגאַנט גוף פון אַ קלאַסיש סווו.
מיט צוויי וואָכן צוריק איך ליסט אַ נייַ וואָלקסוואַגען אַטלאַס (איידער איך געהאט אַ טיגואַן). אָפּציעס - קאַטער אַדישאַן 4מאָטיאָן מיט אַ 3.6 ל וו 6 מאָטאָר פֿאַר 280 הפּ. די אַרויסגעבן פּרייַז איז $ 550 פּער חודש פּלוס $ 1000 אַראָפּ צאָלונג. איר קענען קויפן עס פֿאַר $ 36. איך ווי די פּלאַן - אין שוואַרץ, די מאַשין קוקט זייער פייַן. פֿאַר עטלעכע סיבה, פילע זען אים ווי אַמאַראָק. אין מיין מיינונג, זיי האָבן גאָרנישט אין פּראָסט. סאַלאָן רומי - פֿאַר אַ גרויס משפּחה אַז ס עס. די סיץ אין מיין קאַנפיגיעריישאַן זענען שמאַטע. אבער דער אויבערשטער טייל פון די פראָנט טאַפליע איז שידד מיט לעדער. פּלאַסטיק, דורך דעם וועג, איז זייער אָנגענעם צו די פאַרבינדן, נישט פּראָסט. די קיילע טאַפליע איז קאַנווענשאַנאַל, אַנאַלאָג - דיגיטאַל קומט בלויז אין טייַער ווערסיעס. די מולטימעדיאַ פאַרשטעלן איז גרויס. איך האָב ליב ווי ער רעאַגירט צו דריקן - קלאר, אָן כעזאַטיישאַן. די הענטשקע אָפּטייל איז גאַנץ גרויס, מיט באַקלייט. עס איז אויך אַ ראַכוועסדיק סטאָרידזש אָפּטייל אונטער די צענטער אַרמרעסט. די אַרמרעסט זיך איז ברייט און זייער באַקוועם. די רגע רודערן איז דרייַיק (עס איז געווען מעגלעך צו נעמען מיט צוויי באַזונדער טשערז, אָבער איך האט נישט וועלן צו). עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אויף עס. איך זיץ זיך הינטער זיך און גלײכצײטיק רירט נישט מיט די פיס די רוקן פון די פראנטן זיצן. מייַן הייך איז 675 סענטימעטער. עס זענען לופט לויפן קאָנטראָל קנעפּלעך אויף די צוריק. פּלוס, עס זענען אַ גרויס נומער פון ניטשיז פֿאַר קליין טינגז אין די טירן. דער שטאַם איז ריזיק - לפּחות מיט די דריט רודערן פאָולדיד אַראָפּ. דער דאַך, דורך דעם וועג, איז פּאַנאָראַמיק. דער מאָטאָר טוט זיין אַרבעט. די גיכקייַט פּיקס זיך שיין שנעל. עס איז קיין געפיל אַז איר זיצן הינטער די ראָד פון אַזאַ אַ גרויס מאַשין. ער פאָלגט בישליימעס דעם סטירינג ראָד און שטייט אויף די וועג ווי אַ הענטשקע. דער געזונט פון די מאָטאָר איז אָנגענעם און נישט צו הויך. ווי פֿאַר סאָונדפּראָאָפינג, עס, פון קורס, קען זיין בעסער, אָבער, צו זאָגן דעם אמת, עקסטרייניאַס סאָונדס טאָן ניט טשעפּענ זיך מיר. די סאַספּענשאַן איז ניט ווייך אָדער שווער - אין אַ וואָרט, בישליימעס באַלאַנסט. ריידינג אויף גלאַט אַספאָלט איז אַ פאַרגעניגן. איך ליב געהאט אַטלאַס און באגעגנט אַלע מיין עקספּעקטיישאַנז. אין די שטאַטן, איר קענען נישט קויפן עפּעס בעסער פֿאַר די געלט. און אין אַלגעמיין, איך שטענדיק געהאט וואַרעם געפילן פֿאַר וואָלקסוואַגען קאַרס.
ינאָווויישאַנז אין טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז
די מאַשין, באַקענענ צו די מאַרק אין 2018, קענען זיין פּערטשאַסט אין די יקערדיק ווערסיע מיט אַ 238-כאָרספּאַוער TSI מאָטאָר, פראָנט-ראָד פאָר און אַ אַכט-שטעלע אָטאַמאַטיק גירבאַקס, ווי געזונט ווי אין אַ "טשאַרדזשד" ווערסיע מיט אַ 280- כאָרספּאַוער וור-6 מאָטאָר, 4מאָטיאָן אַלע-ראָד פאָר און די פיייקייט צו אויסקלייַבן איינער פון די אַפּערייטינג מאָדעס - "שניי", "ספּאָרט", "אויף-ראָאַד" אָדער "אָפ-ראָאַד".
די זיכערקייט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז איז ינשורד דורך אַ שטרענג ראַם וואָס פּראַטעקץ יענע אין די מאַשין אין פאַל פון אַ צונויפשטויס אָדער פּראַל פון אַלע זייטן. די שטאַרקייט פון דעם גוף איז צוגעשטעלט דורך הויך-שטאַרקייַט צומיש שטאָל, וואָס איז געניצט אין אַלע פונדרויסנדיק פּאַנאַלז. אין די געשעעניש פון אַ צונויפשטויס, די אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם איז אַקטיווייטיד, וואָס זייער ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון שטרענג פאלגן פון אַ צופאַל. אַן נאָך זיכערקייט איז געגעבן דורך רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען (TMPS), אַן ינטעליגענט נויטפאַל ענטפער סיסטעם (ICRS), וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דיפּלויינג אַירבאַגס, קער אַוועק די ברענוואַרג פּאָמפּע, אַנלאַקינג טירן, קער אויף נויטפאַל לייץ אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, ווי געזונט ווי די אַזוי גערופענע זיבן סטייבאַלייזינג סיסטעמען, אַלאַוינג איר צו האַלטן קעסיידערדיק קאָנטראָל איבער די מאַשין.
ינאָווויישאַנז אין פאָרמיטל ויסריכט
גרויס משפּחה מאַשין וואָלקסוואַגען אַטלאַס קענען זיין אויסגעקליבן אין איינער פון די פארבן:
- רעפלעקס זילבער מעטאַלליק - מעטאַלליק זילבער;
- ריין ווייַס - ווייַס;
- פּלאַטינון גרוי מעטאַלליק - גרוי מעטאַלליק;
- טיף שוואַרץ פּערל - שוואַרץ;
- טאָורמאַלינע בלוי מעטאַלליק - מעטאַלליק בלוי;
- קורקומאַ געל מעטאַלליק - מעטאַלליק געל;
- פאָרטאַנאַ רויט מעטאַלליק - מעטאַלליק רויט.
צווישן די אָפּציעס פון די VW Atlas 2018 איז די פוסגייער מאָניטאָרינג פונקציע, וואָס איז טייל פון די פראָנט אַססיסט סיסטעם. דאַנק צו דעם כידעש, דער שאָפער באקומט אַ דייַטלעך סיגנאַל ניצן אַ ראַדאַר סענסער אויב אַ פוסגייער פּלוצלינג ארויס אויף די וועג. אויב דער שאָפער טוט נישט האָבן צייט צו ריספּאַנד צו די פוסגייער אין צייט, די מאַשין קענען טאָרמאָז אויטאָמאַטיש. אויף די דאַך פון די מאַשין עס איז אַ פּאַנאָראַמיק זונרוף, דאַנק צו וואָס פּאַסאַנדזשערז אין אַלע דריי ראָוז פון סיץ קענען הנאה פריש לופט בעשאַס דער יאַזדע. די רעדער פון די נייַ אַטלאַס זענען יקוויפּט מיט 20-אינטש צומיש רעדער.
די האַנדס-פריי Easy Open פונקציע אַלאַוז איר צו עפֿענען דעם שטאַם מיט אַ קליין באַוועגונג פון דיין פֿיס ווען דיין הענט זענען פול, און פאַרמאַכן עס דורך דרינגלעך אַ קנעפּל אויף דעם שטאַם דעקל. קינדער זענען גאַנץ ראַכוועסדיק אין די רגע רודערן פון סיץ, אַפֿילו אויב זיי זענען יקוויפּט מיט קינד סיץ. ווי אַן אָפּציע, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן צוויי גרויס סיץ אין די רגע רודערן. גלעזל האָלדערס אויף די צענטער קאַנסאָול לייגן טרייסט אויף לאַנג טריפּס. לאַסט פּלאַץ איז ווערסאַטאַל און פלעקסאַבאַל - אויב נייטיק, עס קענען זיין יקספּאַנדיד דורך פאָלדינג די דריט און רגע ראָוז פון סיץ.
די ינלענדיש פון די וואָלקסוואַגען אַטלאַס איז פּונקט ווי ימפּרעסיוו ווי די יקסטיריער: קווילטיד אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי און אַ מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד מאַכן אַ געפיל פון טרייסט און שטאַרקייט. איר קענען באַקומען אין די דריט רודערן פון סיץ דורך פשוט טילטינג די רגע רודערן סיץ פאָרויס. די מחברים פון די מאָדעל גענומען אין חשבון די מעגלעכקייט אַז יעדער פון די פּאַסאַנדזשערז קען האָבן זייער אייגן דעוויסעס, אַזוי וסב פּאָרץ זענען צוגעשטעלט אין אַלע אַוועקזעצן לעוועלס.. פּאַסאַנדזשערז זיצן אין די דריט רודערן טאָן ניט דערפאַרונג קראַוד.
א פאַקטיש ברייקטרו פֿאַר די קריייטערז פון די VW Atlas איז די 12,3-אינטש אַרויסווייַזן, וואָס דיספּלייז אַלע די אינפֿאָרמאַציע פֿון די דעוויסעס מיט הויך האַכלאָטע. אויף די קיילע טאַפליע, איר קענען אויסקלייַבן שאָפער פערזענליכען מאָדע אָדער נאַוויגאַציע מאָדע. די Fender מולטימעדיאַ סיסטעם אַלאַוז איר צו הערן צו סאַטעליט ראַדיאָ, נוצן פאַרשידן אַפּלאַקיישאַנז און געניסן די העכסטן געזונט קוואַליטעט.
אין קאַלט וועטער, די ווייַט מאָטאָר אָנהייב שטריך קענען זיין נוציק. ניצן די VW Car-Net Security & Service 16 אָפּציע, דער באַזיצער האט די געלעגנהייט צו מאַכן זיכער אַז ער האט נישט פאַרגעסן צו פאַרמאַכן די מאַשין, קאָנטראָלירן די פּאַרקינג פּלאַץ און רופן פֿאַר הילף אויב נייטיק. Climatronic אַלאַוז איר צו שטעלן איינער פון דרייַ קלימאַט מאָדעס, קאַווערינג איין, צוויי אָדער דריי ראָוז פון סיץ. די שטח View פונקציע איז דיזיינד אַזוי אַז דער שאָפער קענען זען אַלץ וואָס איז געשעעניש אַרום די מאַשין. עס איז מעגלעך פֿאַר יעדער פון די רעגולער פּאַסאַנדזשערז צו שאַפֿן זייער אייגן פּראָפיל, אין וואָס זיי אָנווייַזן די מערסט בילכער סיטינג שטעלעס, ראַדיאָ סטאַנציע, לופט טעמפּעראַטור, אאז"ו ו - שפּעטער אַלץ וועט זיין קאַנפיגיערד אויטאָמאַטיש. אנדערע נוציק אָפּציעס אַרייַננעמען:
- בלינד ספּאָרט מאָניטאָר - הילף ווען טשאַנגינג ליינז צו די לינקס;
- דערציען פאַרקער פלינק - שטיצן ווען ריווערסינג אַנטו די ראָודוויי;
- שטעג אַרוישעלפן - קאָנטראָל פון די מאַרקינג שורה;
- פּאַרק אַרוישעלפן - פּאַרקינג הילף;
- אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל - דיסטאַנסע קאָנטראָל;
- פּאַרק פּילאָט - הילף ווען געלאזן די פּאַרקינג פּלאַץ;
- ליכט אַרוישעלפן - הויך און נידעריק שטראַל קאָנטראָל.
ווידעא: איבערבליק פון די קייפּאַבילאַטיז פון די וואָלקסוואַגען אַטלאַס
טיש: די פּרייַז פון VW Atlas פון פאַרשידענע טרים לעוועלס אין די צפון אמעריקאנער מאַרק
| מאָדיפיקאַטיאָן | S | V6 S | V6 S מיט 4מאָטיאָן | V6 לאָנטש אַדישאַן | V6 לאָנטש אַדישאַן מיט 4מאָטיאָן | V6SE | V6 SE מיט 4מאָטיאָן | V6 SE מיט טעכנאָלאָגיע | V6 SE מיט טעכנאָלאָגיע און 4מאָטיאָן | V6 SEL | V6 SEL מיט 4 מאָטיאָן | V6 SEL פּרעמיום מיט 4מאָטיאָן |
| פּרייַז, טויזנט $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
פֿאַר ימפּלאַמענטיישאַן אין רוסלאַנד, אַטלאַס איז געווען באקומען אין 2018. די פּרייַז פון די באַזע וואָלקסוואַגען אַטלאַס מיט אַ "טורבאָסערוויס" 2.0 TSI מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 235 הפּ און פראָנט-ראָד פאָר סטאַרץ פון 1,8 מיליאָן רובל.
ווי ראַכוועסדיק עס איז! זיי אפילו געראטן צו מאַכן די דריט רודערן פאַנגקשאַנאַל: עס איז אַ צושטעלן אויבן די קאָפּ, ניטשיז פֿאַר די פֿיס זענען צוגעשטעלט. איר נאָר זיצן מיט דיין לעגס קראָסט און דיין ניז זענען זייער ענג, אָבער דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך מאָווינג די מיטל דיוואַן פאָרויס. ער באוועגט אין פּאַרץ און אין אַ ריזיק קייט - 20 סענטימעטער דעריבער, מיט געהעריק בקיעס, יעדער פון די פינף דערציען סיץ טורנס אין אַ ווינקל פון אַ סאָסיאָפּאַט - עמעצער אַנדערש ס עלנבויגן וועט נישט אָנרירן פּערזענלעך פּלאַץ. און געוווינהייטן אויך: עס איז אַ קלימאַט אין די צוריק, וסב פּאָרץ און גלעזל האָלדערס.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז
אויב אין די אמעריקאנער און כינעזיש מארקפלעצער וווו אַטלאַס איז רעפּריזענטיד דורך ווערסיעס יקוויפּט מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז, לויט צו ינסיידער אינפֿאָרמאַציע, אַ אַטלאַס מיט דיעסעל מאָטאָר קענען זיין רעלעאַסעד פֿאַר רוסלאַנד. אין דער געשעעניש אַז אַזאַ אינפֿאָרמאַציע איז באשטעטיקט, דינער מאָוטעראַסץ וועט האָבן צו וועגן אַלע די פּראָס און קאָנס פון ענדזשאַנז פליסנדיק אויף גאַזאָלין און דיזאַל ברענוואַרג. ווען קאַמפּערינג די צוויי טייפּס פון מאָטאָרס, עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז:
- פֿאַר גלייַך וואַליומז, אַ גאַזאָלין מאָטאָר טראגט מער כאָרספּאַוער, און אַ דיעסעל מאָטאָר האט מער טאָרק. די קאַנסאַקוואַנס פון דעם איז דער בעסטער אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג פון די גאַזאָלין מאָטאָר, אָבער די העכער מאַסע קאַפּאַציטעט פון די דיעסעל אַפּאַראַט;
- דיעסעל ברענוואַרג איז מער שפּאָרעוודיק, ווייַל 1 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג גיט מער ענערגיע ווי 1 ליטער פון גאַזאָלין;
- דיעסעל ענדזשאַנז זענען טומלדיק;
- אין ייַז קאַלט וועטער, דיעסעל ענדזשאַנז קען זיין שווער צו אָנהייבן. אויב נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג קומט אין אַזאַ אַ מאָטאָר, דאָס קען פירן צו די נויט פֿאַר פאַרריכטן;
- דיעסעל ענדזשאַנז זענען מער דוראַבאַל, אָבער רעגולער וישאַלט פון אַזאַ אַ מאָטאָר איז מער טייַער ווי גאַזאָלין;
- דיעסעל ענדזשאַנז זענען מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך;
- דיעסעל וועהיקלעס טענד צו זיין מער טייַער.
ווידעא: טרעפן די וואָלקסוואַגען-טעראַמאָנט
טונינג "וואָלקסוואַגען אַטלאַס"
צו געבן די אַטלאַס אַן אפילו מער אַוועק-וועג אויסזען, די ספּעשאַלאַסץ פון די אמעריקאנער סטודיאָ LGE CTS מאָטאָרספּאָרט פארגעלייגט:
- פאַרגרעסערן ערד רעשוס;
- יקספּאַנד די ראָד אַרטשעס;
- ניצן מאַסיוו ווילז מיט אַוועק-וועג טרעדז;
- פאַרבייַטן די נאָרמאַל פראָנט באַמפּער מיט אַ שטאָל טעלער;
- לייגן אַ גרויס שטאָל דאַך געשטעל;
- שטעלן אַ מעטאַל לייטער אין די צוריק פון די מאַשין אַזוי אַז די שטאַם קענען זיין ריטשט.
צווישן די מערסט פאָלקס טונינג פּאַרץ פֿאַר VW Atlas אָדער VW Teramont, בנימצא פֿאַר אַ ברייט קייט פון מאַשין ענטוזיאַסץ:
- טיר פֿענצטער הייבן קנעפּל טרים קאָווערס - אַבס טשאַד פיברע, קאַדאָרע ינלענדיש;
- שפּיץ לופט קאַנדישאַנער טרים Kadore;
- טאָמעפאָן אַרמרעסט טרים דעקן;
- לייטינג קאָנטראָל באַשטימען טרים דעקן;
- סטירינג ראָד טרים - אַבס קראָום און טשאַד פיברע קאָלאָרנטיאָר;
- פּראַטעקטיוו ווייזער פֿאַר זייַט מירערז, פּראַטעקטינג פון רעגן און זון;
- ונטערשלאַק אויף די זייַט טיר כאַנדאַלז;
- נעפּל לאָמפּ רעפלעקטאָר בעזעל;
- פּלאַסטיק ווייזער אויף גלאז צו באַשיצן פון רעגן און זון;
- סטילינג לופט ווענץ;
- דעקאָראַטיווע פּאַס אויף דער דערציען-מיינונג שפּיגל;
- "סיליאַ" אויף די כעדלייץ;
- שריט;
- אַ סכום פון מאַשין מאַץ;
- ומבאַפלעקט שטאָל ויסווייניקסט און ינער דערציען באַמפּער דעקן, עטק.
גרויס סוווס, ווי געזונט ווי פּיקאַפּס באזירט אויף זיי, זענען טראַדישאַנאַלי אין די גרעסטע פאָדערונג אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אַזוי עס איז קיין צופאַל אַז לאס אנדזשעלעס איז אויסדערוויילט פֿאַר די פּרעזענטירונג פון די נייַ וואָלקסוואַגען אַטלאַס. הייַנט ס גרעסטער וואָלקסוואַגען סווו איז קאַמפּאַטיד מיט טויאָטאַ היגהלאַנדער, ניסן פּאַטהפינדער, האָנדאַ פּילאָט, פארד Explorer, היונדאַי גראַנד סאַנטאַ פע. די קריייטערז פון די VW Atlas באַטראַכטן די כינעזיש און מיטל מזרח מארקפלעצער ווי ווייַטער אין וויכטיקייט.
