BMW i3s - אַ זייער הייס געפיל
צופרידן
מיט די ליב דערלויבעניש פון BMW Polska, די רעדאקציע פון www.elektrowoz.pl האָבן די געלעגנהייט צו ונ דורך פּרובירן די לעצטע BMW i3 מאָדעלס. דאָ שטרענג אַ רעקאָרד פון ערשטער ימפּרעססיאָנס מיט אַלע די ימאָושאַנז וואָס זענען באגלייט אונדז. א מער טיף פּראָבע און אַ מער ערנסט אָפּשאַצונג פון די BMW i3s וועט זיין דורכגעקאָכט אַ ביסל שפּעטער.
לאמיר אנהייבן מיט דאנקבארקייט
ערשטער פון אַלע, איך וואָלט ווי צו דאַנקען BMW און ניסן פֿאַר דעם צוטרוי זיי האָבן געשטעלט אין אונדז. מיר האָבן שוין אין די מאַרק פֿאַר בלויז 9 חדשים, וואָס איז אַ בליק פון רובֿ מאַשין פּאָרטאַלס. נאָך, אין די קומענדיק טעג איך וועל האָבן די כּבֿוד צו פּרובירן די נייַע ניסן ליף, BMW i3 און BMW i3s.
דאנק איר פֿאַר דעם צוטרוי. איך גלויבן אַז, טראָץ אונדזער קורץ בייַזייַן אויף די מאַרק, מיר וועלן קענען צו נוצן דעם צייַט פּראַפיטאַבלי. איך האָבן אַ ביסל געדאנקען אַז ... קומען באַלד. 🙂
איך משפט די עלעקטריק במוו פון די פונט פון מיינונג פון מיין לעצטע מאַשין, וואָס לאַסטיד מיר אַ גוט 2 אָדער 3 יאָר: וואָלקסוואַגען פּעטראָול מאָטאָר מיט וו8 4.2 מאָטאָר, קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט 335 הפּ.
אַקסעלעריישאַן
אויף דעם הינטערגרונט BMW i3s איז ... וואַו. דער אָפּרוף צו אַ שטאַרק דריקן אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (קיקדאַון) איז באַלדיק און דרינגלעך אין די אַוועקזעצן. די גירבאַקס פון מיין אינערלעכער פאַרברענען מאַשין איז געווען זייער שנעל, אָבער הייַנט עס פּעלץ ווי עס האָט געדויערט אויף אייביק ביז די "דרייַ" קנעפּלעך זיך און דער מאָטאָר שפּרינגען אַרויף מיט הויך גיכקייַט.
> Mercedes EQC לאָנטשט שוין אין 2018?
די BMW i3s איז ווי אַ וואַנט ליכט באַשטימען: איר פליפּ עס און די ליכט קומט אָן אַ שפּאַלטן רגע פאַרהאַלטן. מען טרעפט אויף די גאז טרעטלען און די אנדערע קארס זענען גלייך ווייט הינטער.
אויב איר פאָר אַ BMW i3 אָדער Nissan Leaf, די BMW i3s וועט זיין ווי דאָס:
טרייסט און פּינטלעכקייַט
באַקוועם סיץ, גרויס דרייווינג שטעלע, זייער ספּאָרטי סאַספּענשאַן און נידעריק-פּראָפיל טירעס. מאכט איר פילן יעדער זעץ, לאָך, ניט צו דערמאָנען די שפּור אויף די וועג. איך איז געווען באַקוועם, אָבער מיט אַ קעסיידערדיק קשר צו דער ערד (לייענען: שווער).
איך האָב אַמאָל געהערט Krzysztof Holowczyc זאָגן אַז ראַלי דריווערס "פילן די קאַרס ס **ט נאַס", און אין דעם מאַשין איך געפֿונען אַז דאָס איז פּונקט דער פאַל. ווען איך האב זיך אויסגעדרייט - ווייל איך האב אמאל א צוויי מאל געטרעטן אביסל שווערער - האט דער קאר מיר זייער קלאר געזאגט וואס ס'טוט זיך, וואס איז אונטער מיינע רעדער און וואס איך קען נאך ערלויבן. דאָס איז די זעלבע מיט די סטירינג ראָד.
> EE סטיקער - וועט צאַפּן-אין כייבראַדז ווי די Outlander PHEV אָדער BMW i3 REx באַקומען עס?
פֿאַרשטייט זיך, איך בין נישט קיין רייסער. אין פאַקט, ווי אַ מענטש פון פאַר - ריטייערמאַנט עלטער, איך ליבע טרייסט און קאַנוויניאַנס. עס איז געווען באַקוועם דאָ, איך פּעלץ זיכער אין די אַוועקזעצן, אָבער איך האט נישט לאָזנ שווימען אויף די קושאַנז ווי אין די סיטראָען ק 5. די BMW i3s האט אַ קרעל, עס איז שווער און האַרט.
ענערגיע קאַנסאַמשאַן
ווען איך גענומען אַוועק פון BMW הויפּטקוואַרטיר, די אָודאַמאַטער געוויזן מיר 172 קילאָמעטערס פון קייט. איך סוויטשט צו עקאָ פּראָ + מאָדע ווייַל "איך האט נישט וועלן צו באַשולדיקן אויף דער זעלביקער טאָג" (= מיין געדאַנק). איך ראָוד אַ ביסל אין פאַרקער, אַ ביסל אין די ויטאָבוס שטעג און האט אַ ביסל שפּאַס. די ווירקונג איז אַז נאָך איך'ווע געטריבן בייַ מינדסטער 22 קילאָמעטערס אויף די מעטער, איך האָבן 186 קילאָמעטערס פון רוען קייט. 🙂
עלעקטראָניק, ד.ה. דרייווינג אַ ופאָ
איך האָבן קיינמאָל דעלט מיט BMW. די דריי-סיגנאלן, פון וועלכע נאר דער לינקער זאל ארבעטן, זענען אפגעשטופט געווארן, און אפילו דעמאלט מיט א "לאנג" בלינק און א שנעלקייט העכער 100 קילאמעטער/ה (נאָר קידינג :).
אָבער עמעס: איך טאָן ניט שפּילן ספּאָרט, איך טאָן ניט דאַרפֿן צו שפּילן ספּאָרט, איך טאָן ניט דאַרפֿן צו באַווייַזן צו ווער עס יז אין אַ פאַרקער ליכט ווי פיל איך בין ווערט. איך האָב מורא אַז אין אַ מער שווער וועג סיטואַציע איך וואָלט נישט קענען צו קאָפּע מיט דערציען-ראָד פאָר. דאָס איז וואָס איך האָבן קיין דערפאַרונג דרייווינג אַ במוו.
אַזוי ווען איך גאַט אין די BMW i3s, עס פּעלץ ווי איך געווען אין אַ ופאָ.. א רעדל פארשטיי איך נישט, א סיסטעם קען איך נישט. די פאָר גענומען מיר 3 סעקונדעס: "אָה, די פראָנט הייבער איז "ד", די דערציען איז "ר", גאָרנישט ומגעוויינטלעך וועגן דעם. די איבעריקע זײַנען אױך אין זײערע ערטער.“ איך האָב אָנגעהױבן פֿאָרן און... איך האָב זיך געפֿילט אין שטוב הינטערן ראָד.
איך טאָן ניט פאַרפירן די V8 גרופּע ענימאָר נאָך, איך וויסן, 50 מעטער? איך פּעלץ רידזשענעראַטיוו ברייקינג נאָך 3-4 מינוט פון דרייווינג אין פאַרקער - איך שוין וויסן ווען צו נעמען מיין פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען אַזוי אַז די מאַשין סטאַפּס "פּונקט אין צייט". און יעדער האַרדער דריקן אויף די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל האט מיר גיגאַל ווי אַ משוגע.
פּונקט. איך גיי ווייטער.
אַדווערטייזמאַנט
אַדווערטייזמאַנט
דאָס קען אינטערעסירן איר:
