BMW i - אַ געשיכטע געשריבן איבער די יאָרן

דער אוממעגליך ווערט מעגלעך. עלעקטריק קאַרס זענען ראַשינג אין די פאַקטיש וועלט ווי אַ ריזיק מבול כוואַליע. דערצו, זייער אַפענסיוו קומט נישט פון די זייַט פון טעקנאַלאַדזשיקאַלי דעוועלאָפּעד יאַפּאַן, אָבער פון די זייַט פון די אַלט קאָנטינענט, מער גענוי, פון די זייַט פון אונדזער מערב שכנים.

געשיכטע איז געשריבן איבער די יאָרן

שוין 40 יאָר צוריק, די BMW Group אנגעהויבן ינטענסיוולי ארבעטן אויף די נוצן פון עלעקטריק דרייווז אין זייַן קאַרס. די פאַקטיש טורנינג פונט אנגעהויבן אין 1969, ווען במוו ינטראָודוסט די 1602. דער מאָדעל גאַינעד זייַן גרעסטע רום רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז געווען דערלאנגט אין די 1972 זומער אָלימפּיקס. דעם מאַשין שטאלץ פארטריבן צוזאמען לאַנג אָלימפּיק קאָרסאַז צוזאמען מאַראַטהאָן ראַנערז. זיין פּלאַן שאַקט די וועלט אין דער צייט, כאָטש עס איז געווען גאַנץ פּשוט. אונטער די קאַפּטער עס זענען 12 בלייַ באַטעריז ווי אַ גאַנץ פון 350 קג. דעם לייזונג געהאָלפֿן די מאַשין פאַרגיכערן צו 50 קילאמעטער / ה, און די מאַכט רעזערוו איז געווען 60 קילאמעטער.

סאַבסאַקוואַנט ווערסיעס פון עלעקטריק וועהיקלעס האָבן ארויס איבער די יאָרן. אין 1991, די E1 מאָדעל איז באַקענענ. זייַן פּלאַן געהאָלפֿן צו אַנטדעקן אַלע די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון עלעקטריק דרייווז. דאַנק צו דעם מאַשין, די סאָרט גאַינעד ריזיק דערפאַרונג, וואָס קען זיין סיסטאַמאַטיקלי יקספּאַנדיד איבער די יאָרן.

דער עמעס שפּרינגען פאָרויס געקומען מיט די פיייקייט צו נוצן ליטהיום-יאָן באַטעריז ווי די מקור פון ענערגיע דארף פֿאַר פּראַפּאַלשאַן. נאָך געוויינט הייַנט צו מאַכט, למשל, לאַפּטאָפּס, זיי געעפנט אַ ברייט קייט פון פּאַסאַבילאַטיז. דורך קאַמביינינג עטלעכע טוץ באַטעריז, עס איז מעגלעך צו קאָפּע מיט אַ קראַנט קאַנסאַמשאַן פון 400 אַמפּערעס, און דאָס איז נייטיק צו שטופּן די עלעקטריש פאָרמיטל.

די יאָר 2009 איז געווען אנגעצייכנט דורך אן אנדער אַפענסיוו דורך די באַוואַריאַן פאַבריקאַנט. אין דער צייט, קאַסטאַמערז זענען געגעבן די געלעגנהייט צו פּרובירן אַן עלעקטריש מיני מאָדעל באקאנט ווי די מיני E.

דערווייַל, אין 2011, מאָדעלס מיטן נאָמען ActiveE ארויס אויף די מאַרק. די קאַרס צושטעלן ניט בלויז דריווערס מיט דרייווינג פאַרגעניגן, אָבער זענען אויך דיזיינד צו פּרובירן ווי די מאַכט טריינז וואָס וועט זיין געוויינט אין צוקונפֿט קאַרס אַזאַ ווי די BME i3 און BMW i8 קאָפּע אין פיר.

אַלע דעם געפירט די BMW סאָרט צו די פונט ווו עס איז באַשלאָסן צו ינסטרומענט די "סאַב-סאָרט" BMW i. מאָדעלס דעזיגנייטיד ווי BMW i2013 און BMW i3 פּלוג-אין כייבראַדז זאָל דערשייַנען אויף די מאַרק אין די האַרבסט פון 8 יאָר.

די 81 סטע גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן (03-13 מערץ) וועט אַנטדעקן מער דעטאַילס וועגן די נייַע קאַרס. אָבער, עס איז באקאנט אַז דער ערשטער מאַשין וועט זיין אַ טיפּיש שטאָטיש, גאָר עלעקטריק פאָרמיטל, וואָס איז ספּעציעל וואַליוד אין גרויס שטעט. דער ווייַטער מאָדעל, אין קער, זאָל זיין באזירט אויף די לעצטנס באַקענענ BMW Vision EfficientDynamics. די לעצטע צאַפּן-אין כייבריד פאָר איז געריכט צו מאַכן עס אַ ספּאָרט מאַשין מיט הויך פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט אויף פּאַר מיט אַ קליין מאַשין.

די נייע BMW i סאָרט גיט האָפענונג אַז די דייַטש פירמע וועט נישט געבן אַרויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אַזוי באַלד. פֿאַר ליבהאבערס פון עקאָ-דרייווינג, דאָס איז אַ גרויס אנדער ברירה.