במוו ג 650 קס לאַנד
"איך וועט האָבן דעם מאָטאָר ווידער. קינדער זענען אַליין, און מיין פרוי מיינט אַז איך בין סמאַרטער ווי איך געווען מיט 15 יאר צוריק ווען איך געזוכט איר ופמערקזאַמקייַט אָן אַ העלם אויף מיין קאָפּ נאָך שולע. איך וואלט געוואלט אז עס זאל זיין, צו שפרינגן אויף געשעפטן און מאכן קליינע איינקויפן, צו באזוכן מיין מאמע אין דארף און ארומפארן אויף א נאכט קאווע. איך גיי נישט פארן מיט אים, ווייל דער פאמיליע רוו איז לופטקינצירט און קען פארהאלטן פיל מער באַגאַזש ווי א פולע טשעמאָדאַן מיט אַ צוויי-ראָד פאָרמיטל. איך וועל טאַקע נישט פאָר אויף מאָטאָרסיקלעס ענימאָר, אָבער טשאַפּערז זענען נאָך צו נודנע פֿאַר מיר. הממ, איך ווי דעם במוו לאַנד: ניט אַלעמען האט עס, די מאַכט איז פּונקט רעכט, און הינטער די מאָדערן פּלאַן איז אַ אָנגענעם קלאַסיש.
דער צוקונפֿט באַזיצער פון די נייַע G650X לאַנד קען טראַכטן. דער איינער איז ענג שייַכות צו די דעריוואַטיווז פון סופּערמאָטאָ און ענדוראָ, נאָר עס איז סימפּלער און קאַמער אין פּלאַן. עפּעס ענלעך, אין דער צייט זייער אַוואַנסירטע אין פּלאַן און מיסטאָמע נישט זייער געראָטן, איז געוויזן 12 יאָר צוריק דורך Aprilia מיט די מאָטאָ 6.5. איז עס אַ צופאַל אַז די מדינה איז אויך געמאכט אין איטאליע? אַנדערש, צוזאַמען מיט דעם יאָר ס נייַקייַט, מיר קען אויך העכערן Triumph's Scrambler, וואָס איז אַ מין פון מאָדערן אַנטיקס מיט אַ רעטראָ קוק, אָבער דעמאָלט די פאַרמעסט וועט טרוקן. עס איז קיין אַזאַ אָדער בייַ מינדסטער בעערעך ענלעך מאָטאָציקל אויף פאַרקויף הייַנט, וואָס איז גוט פֿאַר די באַזיצער אין טערמינען פון עקסקלוסיוואַטי.
טעקניקלי, דער מאָטאָציקל איז פּשוט. דער ראַם איז אַ שטאָל רער מיט אַ אַלומינום סאַב-ראַם וואָס האלט די אַוועקזעצן און ברענוואַרג טאַנק (עס איז אונטער די זיצפּלאַץ), און די גרין ברענוואַרג פילונג פּאָרט איז אויף די רעכט זייַט, וואָס איז ימפּראַקטאַקאַל פֿאַר די געוויינט צו זיצן ריפיואַלינג. אויף אַ מאָטאָציקל. דער מאָטאָר איז אַ קלאַסיש במוו פֿאַר די קלאַס, אָבער פֿאַר די מער ענערגעטיק טריאָו, עס איז געווען לייטאַנד און שאַרפּאַנד אַ ביסל אַזוי עס קענען שעפּן 53 פערד. דאָס איז דריי מער ווי די F650GS קענען טאָן - סאָונדס קליין, אָבער, גלויבן מיר, באַקאַנט.
דער דאָרף איז פּלעזאַנטלי שאַרף און טוט נישט האַלטן ביז 180 קילאמעטער / ה! הא, באשטימט רעספּעקטפול אינפֿאָרמאַציע פֿאַר אַ איין צילינדער מאָטאָר. אָבער טאָן ניט אָווערדאָ עס מיט גיכקייַט, ווי די בייק איז גאָר אָן ווינט שוץ, און רעכט צו דער "שטיפעריש" דזשיאַמאַטרי, עס קענען זיין צעמישט דורך באַמפּס אָדער קראָסווינד אין העכער ספּידז. יאָגן אים אַרום די שטאָט און איר סוויווע איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. ימאַדזשאַן ליובליאַנאַ אויף אַ פרייטאג נאָכמיטאָג און ווייַזן מיר אַ מער פּאַסיק מיטל צו דרייען צווישן שטייענדיק קוואַדס. אפֿשר אַ סקוטער? שוין אין דער שטאָט, ווי אין דער מדינה, איר קענען אויך פאָר אויף בויברעך.
איר וועט קענען לייכט באַקומען די וואַלד ראָודז אויף וואָס פאַרקער איז ערלויבט, ווייַל עס זענען שוין אַזוי פילע "אָפראָאַדס" אין עס. אויב די מאַדעראַטלי ווייך סאַספּענשאַן לייגט צו פיל דרוק אויף דיין צוריק, שטיין אַרויף, אָבער טאָן ניט זיין אַווערס צו (פֿאַר אַוועק-וועג צוועקן) די אַנדערסייזד כאַנדאַלבאַרז און די ברייט אַוועקזעצן צווישן דיין לעגס; דאָס איז נישט אַ סווו. די מדינה איז אויך ימפּרעסיוו אין זייַן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס ווען טעסטעד ריינדזשד פון 4-8 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.
די נייַע G650X-Country איז אַן עלעגאַנט פּראָדוקט. גאָרנישט ספּעציעל און ניט פֿאַר אַלעמען, אָבער נאָך פייַן צו קוקן אין. ווען מיר טעסטעד עס, עס איז געווען מערסטנס גערלז וואָס זענען אינטערעסירט אין עס. ווייַל עס איז פּשוט און נישט צו שטאַרק. אָבער, זיי געפונען אַז עס איז נישט אַזוי נידעריק ווי עס ערשטער אויס און דעריבער ריקווייערז אַ שאָפער פון בייַ מינדסטער 165 סענטימעטער. דער אַנדערש באַקוועם פראָנט זיצפּלאַץ איז אַ ביסל טילטיד פאָרויס און דעריבער מאַטערן די הינטן מער ווי עס זאָל זיין, בשעת די דערציען זיצפּלאַץ זיצט און האלט (ביי די כאַנדאַלז) געזונט. אין הייסע זומערטעג ווערט עס געשטערט פון דער אויסגאנג, וואס טראץ טערמאלע שוץ קען מען ווארעמען דעם לינקן פוס פון דעם פאסאזשירן.
אין די סוף, דער בלויז פּריקרע יבערראַשן איז די פּרייַז, וואָס איז פיל העכער ווי די סימילאַרלי דיזיינד מאָטאָרסיקלעס. אבער וויבאלד איר וועט נישט געפינען דעם זעלבן בחור אין די סטאָרז, איר האָט קיין אנדערע ברירה אויב איר כאַפּן דיין אויג.
במוו ג 650 קס לאַנד
באַזע מאָדעל פּרייַז: 8.262, 30 עוראָס.
פּרייַז פון די פּראָבע מאַשין מיט אַבס ויסריכט: 8.941, 16 עוראָס.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין צילינדער, פליסיק-קולד, 652 סיסי, 3 מם עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
מאַקסימום מאַכט: 39 קוו (53 הפּ) ביי 7.000 רפּם
מאַקסימום טאָרק: 60 נם @ 5.250 רפּם
טראַנסמיסיע: 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט 45/240 מם ינווערטיד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען איין קלאַפּ מיט 210 מם אַרומפאָרן.
טירעס: פראָנט 100 / 90-19, דערציען 130 / 80-17
בראַקעס: פראָנט דיסק 300 מם, דערציען דיסק מיט אַ דיאַמעטער פון 240 מם
כווילבייס: 1.498 מם
אַוועקזעצן הייך פון דער ערד: 840-870 מם
ברענוואַרג טאַנק: 9, 5 ל
וואָג אָן ברענוואַרג: 148 קג
פאַרקויף: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, טעלעפאָן: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
מיר לויבן און טייַנע
+ וסאַביליטי
+ לעבן געמיינזאַם
+ יז פון דרייווינג
+ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
– פּרייַז
Matevž Hriba, פאָטאָ: Aleš Pavletič
