במוו 650 י
פארוואס זאג איך דאס? ווייַל איך שטענדיק געענטפערט בלויז "ווי האַרב ווי אַ הונט" (אין אַ גוטע וועג פון טראכטן), און אַלעמען פארשטאנען דאָס (אפילו אין אַ גוטע וועג) אין אַ רעגע.
אָבער אַ ביסל מער וועגן די 650 י. ערשטער די דילעמאַ: יאָ אָדער ניט? איך זאָגן: איר זיצן אין עס און פֿאַרשטיין וואָס איר (אויב איר) דידאַקטיד אַלע די געלט; דין, קורץ, מאַסקיאַלער, עלעגאַנט אויף די אַרויס (אָבער ניט שיין פֿאַר אַלעמען), אָבער ענלעך אויף די ין, אָבער אין דער זעלביקער צייט לאָודיד מיט טעכנאָלאָגיע, ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס, ויסגעצייכנט מאַטעריאַלס און אַ אַנקאַמפּראַמייזינג פּרעסטיזש. אָבער איך אויך זאָגן: איז זיין בילד און טעכניק טאַקע ווערט די געלט?
אונטער די קאַפּטער איז אַ ערנסט כייַע, אָוקיי, עס איז נישט אַ פעראַרי, עס איז נישט אַ פּאָרש, עס איז נישט אַ מאַסעראַטי, אָבער עס איז נאָך אַ סטאַביל וואָס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון צייט און אַ יקספּיריאַנסט דרייווער צו זאָגן: נו, איצט מיין "פערד" איז נישט גענוג. איר דורכפירן אַ ביסל אַרום די שטאָט, איך טאָן ניט אפילו וויסן ווי טשיילדיש, אָבער די דאַטן אין די מעטער יבערשרעקן 34 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אבער ווער וואָלט נישט - מאָדיש מאָטאָר באַסאַז דערשייַנען מער אָדער ווייניקער בלויז אין די שטאָט. אָבער ... פֿאַר עטלעכע, זיי, אַנדערש, פּלעזאַנטלי דערשטיקן, מיט צייַט זיי נאָך באָרד. דער טרויעריקער אמת איז אז א 20-יעריגער מענטש קען עס נישט ערלויבן, און א 55-יעריגער מענטש שפירט שוין נישט קיין מאטאר-גערויש.
במוו איז די מערסט פּרידיקטאַבאַל מאַשין אין אייראָפּע: פון אַ פּראַקטיש פונט פון מיינונג, עס איז שווער צו זאָגן עפּעס נייַ וועגן אים, ווייַל (חוץ דעם אויסזען) זיי זענען זייער ענלעך צו יעדער אנדערער - אינעווייניק; קוק אויף די iDrive, פּונקט די זעלבע ווי די סעריע 1, קוק אין די גיידזשיז מיט די אינפֿאָרמאַציע סיסטעם, קוק ווי האָר, אפֿשר דער צענטער פאַרשטעלן איז אַ ביסל ביגער, נו, וואָס פונקציע איז מער אין די סעלעקטאָר און גאַנג הייבער ... אפילו די קנעפּלעך זענען בייסיקלי די זעלבע. עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, אָבער עס קאַנפערמז די פּרידיקטאַביליטי. און דאָס גיט בטחון אַז דער ווייַטער במוו וועט זיין ניט ערגער. סטאַרטינג מיט ערגאַנאַמיקס.
א ביסל וועגן די סיטואַציע אויף דעם וועג: עס איז געווען ריפּיטידלי אַז די 5/6 סעריע איז די מערסט דינאַמיקאַללי באַלאַנסט (סטאַטיקלי, אַלעמען האט אַ 50: 50 וואָג פאַרשפּרייטונג), דאָס הייסט מיט טאָרק אויף די ווהעעלס. סטייבאַלאַזיישאַן, סיסטעם שאַטדאַון און שאָפער אַרבעט אויף די סטירינג ראָד ... עס איז יזיאַסט צו קאָנטראָלירן די אַקסעלעראַטאָר און סטירינג ראָד ווען קאָרנערינג ווען די דערציען ווהעעלס זענען סלידינג, ווייַל די געפיל פון ווי פיל די דערציען ווילז זענען סליפּינג איז זייער גוט. אָבער איך פרעגן ווידער: איז די טעכניק טאַקע דארף פֿאַר דעם? איך געדענקען די מוסטאַנג ...
יאָ, דערציען-ראָד פאָר איז גרויס שפּאַס, מיט געזונט-טאַמעד עלעקטראָניק, אָבער אין די שניי מיט אַ שנעל אָנהייב, פיר-ראָד פאָר (זאָגן, פון שכנים אַ ביסל העכער ווי מוניטש) איז נאָך פיל פאַסטער. אבער אין אונדזער לאַנד אַזאַ נויט איז טאַקע זייער זעלטן. אָבער, אויף נאַס און טרוקן ראָודז, אַ ויסגעצייכנט מעטשאַניקאַל און עלעקטראָניש קאַלאַבריישאַן מיט אַלע סעטטינגס (ווידער: זענען אַלע פון זיי טאַקע נייטיק?) ניט מער קיין דיסאַדוואַנטידזשיז און מאל אפילו אַדוואַנטידזשיז.
און אַ פאָרשלאָג פֿאַר וסאַביליטי. זיי פאַרקויפן עס מיט פיר סיץ, אָבער זיי פאַרגעסן זיי ווייַל זיי זענען גאָר אַרויסגעוואָרפן. עס איז ווייניקער און ווייניקער פּלאַץ אין די (עטלעכע) Bimwys אין די צוריק. עס זענען קיין דערציען אַדזשאַסטאַבאַל ווענץ, סאַקאַץ, גאַטקעס ... נו, עס זענען נישט אַזוי פילע גאַטקעס אין פראָנט, אָבער פאַרגעסן וועגן עס; במוו, ספּעציעל די 650 י, סעלז אַלץ אַנדערש.
קליין פּלאַץ, אָבער אַ פּלאַץ פון טעכנאָלאָגיע און בילדער. עס קאָס אַ ביסל ווייניקער ווי 150 טויזנט דאָ.
במוו 650 י
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | מאַקסימום מאַכט 300 קוו (407 הפּ) ביי 5.500-6.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 600 נם ביי 1.750-4.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | טראַנסמיסיע: דערציען ראָד פאָר מאָטאָר - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - פראָנט טירעס 245/35 ר 20, דערציען 275/35 ר 20 (דונלאָפּ ספּ ספּאָרט). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 250 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 4,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 15,4/7,7 / 10,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 245 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | וואָג: ליידיק פאָרמיטל 1.845 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.465 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.894 מם - ברייט 1.894 מם - הייך 1.369 מם - כווילבייס 2.855 מם |
| קעסטל: | 640 |
אַסעסמאַנט
אויב עמעצער ווייסט ווי צו נוצן לפּחות 75 פּראָצענט פון די געפֿינט מאַקאַניקס (מאָטאָר, פאָר), און אויב זיי טאַקע מאַכן די געלט, מיר קענען טאַקע פאַרגינענ זיך אַזאַ אַ במוו מיט אַלע אונדזער הערצער. אַנדערש, פאַרווייַלונג קענען אויך זיין פיל טשיפּער און פּונקט ווי גוט.
מיר לויבן און טייַנע
יקסטיריער אויסזען
מאָטאָר געזונט
וואָג פאָר
טעכניק
בילד
שאַסי
ויסריכט
אויך טייַער בילד און טעכניק
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
פּריקרע סאַפּרעשאַן פון די רידזשענעראַטיוו סיסטעם
אָטאַמאַטיק לופטקילונג
צוריק פּלאַץ
ינער גאַטקעס
