6 במוו 2021 סעריע גט: אַ פאַביאַלאַס מיראַקל

דער מלך פון לוקסוס, פּראַקטיקאַלאַטי און טרייסט פידז פֿאַר מייל

איך געוואלט צו שטעלן דעם נאָמען - אַ משפּחה לימאַזין. נו, יאָ, די מאַשין קוקט נישט ווי אַ לימאַזין, כאָטש עס לאָזן אַזאַ אַ געפיל אין זייַן לאַגזשעריאַס ינלענדיש.

די קשיא פון ווי עס קוקט ווי איז צענטראל אין דעם ויסשליסיק גראַן טאָוריסמאָ. די באַוואַריאַנס זאָגן אַז עס קאַמביינז די קוואַלאַטיז און זעאונג פון אַ קופּ, טראָג, סטאַנציע וואַגאָן און סווו. און כאָטש פון אַ פּלאַן פונט פון מיינונג, אַלע די סילאַוועץ ויסקומען ינקאַמפּאַטאַבאַל, במוו געראטן צו שאַפֿן אַ סימבייאָוסאַס וואָס איז אונטערשיידן דורך עלאַגאַנס. ספּעציעל נאָך די פאַסעליפט, זיי ספּערד די נאָרמאַל קידניז, אַ ביסל יקספּאַנדיד זיי צו די באַמפּער אונטן (פאָרגייער פּרובירן, זען ווייטער). דאָ ). די פיקסטשערז זענען זייער ענלעך אין פאָרעם צו די סעריע 7 פיקסטשערז, אָבער מיט אַ מער מאָדערן און דינאַמיש ל-שייפּט לעבעדיק צימער כאַראַקטער. אַזוי דער מאַשין אין פראָנט איז אַ ביסל ווי אַ "וואָך" איידער די פייסליפט מיט די פאַרנאַנט ריזיק קידניז, אָדער אין אנדערע ווערטער, עס נאָך קוקט עלעגאַנט טראָץ פיל ספּאָרטיער פאנצער.

אָבער, די יקסעפּשאַנאַל מאַדערנאַטי פון די לאַנטערנס איז ניט בלויז וויזשאַוואַל. זיי האָבן לאַזער טעכנאָלאָגיע (אָפּציע) וואָס "בייפּאַסיז" די רעשט פון די פאַרקער ווען איר זענט אויף לאַנג טריפּס און האט אַ ריזיק קייט פון 650 מעטער פאָרויס אין דער פינצטער. כאָטש דער פּראָפיל קוקט ווי אַ ריזיק העטשבאַק, עס אויך האט אַ פּלאַץ פון עלאַגאַנס. די סיבה איז אַ לאַנג מאָטאָר אָפּטייל, אַ קופּ שורה אראפנידערן צו די דערציען ווהעעלס, ימפּרוווד דורך פראַמעלעסס זייַט פֿענצטער און אַ אָטאַמאַטיק אַרויסגאַנג ספּוילער אויבן דעם שטאַם אין ספּידז העכער 80 קילאמעטער / ה. עס איז שווער צו געפֿינען אַן אַנאַלאָג פון דעם מאָדעל אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, אַלע די מער וואוילגעפעלן צו די אויג.

קלאַס

די כאַטע איז אַ ביזנעס קלאַס, אָבער היימיש דאַנק צו נאַטירלעך לעדער און האָלץ און וואַרעם ברוין שיידז אין דעם פּראָבע מאַשין.

די מאַשין "רידס" אויף די סעריע 7 פּלאַטפאָרמע און דאָס קענען זיין געזען פֿון די פּלאַץ אין דער כאַטע. עס איז זיכער אַז אין די קורץ באַזע פון ​​די "וואָך", און אין די "לופט" איבער די קאָפּ און פּלייצעס - אין די לאַנג. דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען סטרויערן זייער סיץ פאָרויס און צוריק, ווי געזונט ווי די ווינקל פון די באַקרעסט (עלעקטראָניק). און די קוואַליטעט און לוקסוס פון דער כאַטע איז גאָר יידעניקאַל צו וואָס איר באַקומען אין אַ לימאַזין.

דאָ, די ענדערונגען נאָך די פייסליפט זענען שפיגלט אין די גלאָסי ​​שוואַרץ סערפאַסיז פון די קאָנטראָלס, און נאָך פֿאַרבעסערן די געפיל פון ינטעליגענט לוקסוס. אין טערמינען פון סייכל, די מאַשין איצט סטאַנדאַרט מיט אַ גאָר דיגיטאַל קיילע קנויל און אַ 12,3-אינטש קאָנטראָל אַרויסווייַזן אַז קאָנטראָל אַלע די פאַנגקשאַנז פון די מאַשין, אַרייַנגערעכנט קול הילף און דזשעסטשערז.

אין טערמינען פון פּראַקטיקאַלאַטי, עס זענען ווייניק קאַרס וואָס קענען גלייַכן דעם עפּאָס טורינג. דער שטאַם האט אַ ימפּרעסיוו באַנד - 600 ליטער, און אויב עס איז נישט גענוג, עס קענען פאַרגרעסערן צו 1800 ליטער ווען לאָוערינג די דערציען סיץ.

לופט מאַטע

די אַדישאַן צו די מאָדעל נאָמען - Gran Turismo - סאַגדזשעסץ אַז דעם מאַשין איז געבויט צו קאָרמען פֿאַר מייל. די גאַנצע לוקסוס ווערט ריכטיק „געטראָגן“ איבער אונדזערע צעבראָכענע וועגן מיט אַירבאַגס. ווי געזונט ווי זיי קענען כאַפּן דעם גוף מיט 20 מם אויב נייטיק, זיי מאַכן אַ גאָר "לימאַזין" דרייווינג דערפאַרונג, און אפילו די ריזיק 20-אינטש ב ספּאָרט פּעקל ווילז טאַפּט מיט נידעריק-פּראָפיל טירעס קענען נישט דיטראַקט פון דרייווינג טרייסט. פּאַסאַנדזשערז.

אָבער, די ווילז זענען שפיגלט אין דער געגנט מיט וואָס מיר פאַרבינדן יעדער במוו - אין שפּאַס האַנדלינג. עס איז אַנריליסטיק ווי איר קענען פאָר אַ מאַשין מיט דער זעלביקער גרייס און פאָרעם אויף דעם וועג. גלייך ווי אַ רייזער, אַנשייקאַבאַל אין טורנס. דאָ די העטשבעק אַנאַלאַדזשיז צוריקקומען, בלויז מיט די דרייווינג פאַרגעניגן איבערגעגעבן דורך הייס העטשבאַקקס. די דערציען סטירינג ווילז אַוואַדע ביישטייערן צו יקסעפּשאַנאַל פּינטלעכקייַט, אין אַדישאַן צו די לופט סאַספּענשאַן, וואָס איז נאָוטיסאַבלי סטיפער אין ספּאָרט מאָדע. און BMW סטירינג ראָד סעטטינגס זאָל זיין אַרייַנגערעכנט אין אָטאַמאָוטיוו טעקסטבוקס.

מיט דעם טיפּ פון פאַרוואַלטונג, איר האָבן אַלע די פּרירעקוואַזאַץ צו געניסן די אַוואַנסירטע 3-ליטער ינלינע דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז קאַמפּלאַמענטיד דורך מילד כייבריד טעכנאָלאָגיע מיט אַ 48-וואלט סטאַרטער / גענעראַטאָר (ווי געזונט ווי אַלע אנדערע 4- און 6-צילינדער ענדזשאַנז פֿאַר די מאָדעל). אַזוי, אין די 640ד ווערסיע, די מאַכט איז שוין 340, און די טאָרק איז די פאַקטיש לאַווינע-ווי 700 נם (פריער עס איז געווען 313 הפּ און 630 נם). דעם "שלעכט" דיעסעל מאָטאָר, געהאסט אין די מאָדערן וועלט, אַקסעלערייץ אַ ריזיק מאַשין ווייינג מער ווי 2 טאָנס צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,3 סעקונדעס און ברענט 8 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין פאַקטיש וועג טנאָים. ניט אפילו גאַנץ פאַקטיש, אָבער גאַנץ ינטוזיאַסטיק און דינאַמיש. איז דער דיזאַל נישט אַ ביסל שנעל און אומדערדינט אויסגעלאָשן?

אונטער די קאַפּטער

Дוויגאַטעל	דיעסעל מאָטאָר
פאָר	פיר ראָד פאָר
נומער פון סילינדערס	6
ארבעטן באַנד	2993 סיסי
מאַכט אין הפּ	340 ה.פּ. (ביי 4400 רפּם.)
טאָרק	700 נם (1750 רפּם)
אַקסעלעריישאַן צייַט	(0 – 100 קילאמעטער/ה) 5,3 סעק.
מאַקסימום גיכקייַט	250 קילאמעטער / ה
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן— גארטן	קסנומקס ל
געמישט ציקל	7,2 ל / 100 קילאמעטער
CO2 ימישאַנז	188 ג / קילאמעטער
וואָג	קסנומקס קג
פּרייַז	פֿון 123 700 BGN מיט וואַט