פּראָבע פאָר במוו 335י קאַבריאָ: שווער מעטאַל
אָונערז פון במוו קאַנווערטאַבאַלז פון בראַנדז איצט עס איז געווארן אפילו גרינגער פֿאַר זיי צו באַשיצן זיך פון אַדווערס וועטער טנאָים, דאַנק צו די נייַ מעטאַל פאָלדינג דאַך פון די קראַנט עפענען ווערסיע פון די "טראָיקאַ". וואָס אַנדערש די כעוויווייט מאָדעל האט צו פאָרשלאָגן איז געוויזן דורך די 335i 306 הפּ פּרובירן. פון.
די צאַמען וואָג פון די פּרובירן מאַשין איז געווען 1847 קג, וואָס איז 236 קג מער ווי די קופּ ווערסיע מיט דער זעלביקער מאָטאָר, און 157 קג מער ווי די שפּיץ קאָנווערטיבלע פון די פריערדיקע מאָדעל. דאָך, דעם שטריך אַפעקטאַד פילע אנדערע ינדאַקייטערז, למשל, אין עקן, גאַנץ ווייַט פֿון די כּמעט פענאָמענאַל לייטנאַס און אַקיעראַסי אַז די לייטער ווערסיעס פון די נייַע "דריי" באַווייַזן.
אָבער, די דרייווינג פאַרגעניגן איז ווערט עס
אויף די אנדערע האַנט, די 335 י פּרובירן האט מער צו פאָרשלאָגן, אַזאַ ווי אַ טאַקע באַרימט טערבאָו מאָטאָר. זיכער, די 306 כאָרספּאַוער אין די קופּ און טראָג איז אפילו מער ימפּרעסיוו, אָבער אפילו מיט אַזאַ אַ שווער גוף, די זעט פון מאַכט קוקט פענאָמענאַל פֿאַר דעם קלאַס.
די מאַנסטראַס רעזערוו פון רויקקייט און דאַמאַנירינג מאַכט, די אַרויסוואַרף פון די קאָנווערטיבלע פאָרויס אין קיין טנאָים, פיץ בישליימעס אין די אַלגעמיינע כאַראַקטער פון די מאַשין, און דער מאַנגל פון אַקסעלעריישאַן אַקסעלעריישאַן, באַוווסט פֿון דער קופּ פון דער זעלביקער מאָדעל, קענען ניט זיין גערופן אַ שטערונג. ניט צו דערמאָנען, די טרומייט "קול" פון די ינלינע זעקס איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן, ספּעציעל אויב איר האָבן די פּריווילעגיע צו הערן צו עס ינ דרויסן. די זעקס-גיכקייט גירבאַקס אַרבעט אויך זייער גוט און קענען שטענדיק קלייַבן די מערסט פּאַסיק גאַנג, ריספּאַנדינג געשווינד און אין דער זעלביקער צייַט דזשענטלי און סמודלי. אויב געוואלט, דער שאָפער קענען מאַניואַלי יבעררוק גירז מיט די סטירינג ראָד פּלייץ.
א פּרייַז קלאַפּ איז פּונקט אַרום די ווינקל
די פּרייַז פֿאַר די "טראָיקאַ" קאַבריאָ סטאַרץ פון 80 לעוואַ פֿאַר די באַזע מאָדעל 000ii. און די סטאַרטינג פּרייַז פון די 320i איז געזונט העכער די שיעור פון 335 לעוואַ. ניט צו דערמאָנען אַזאַ זאכן ווי קלימאַטראָניק, סי נאַוויגאַציע, לעדער אַפּאָולסטערי, אַעראָדינאַמיק דעפלעקטאָר, פּאַרקינג סענסאָרס, "טורנינג" כעדלייץ, אאז"ו ו זענען געפֿינט בלויז צו אַן נאָך פּרייַז און דעריבער די פּרייַז פון די מאַשין ריסעס מיט בייַ מינדסטער נאָך 100 פּראָצענט
אָבער איז עס ווערט די גרויס ינוועסמאַנט? יאָ. פֿאַר די געלט, אָבער, איר קענען באַקומען אַ גאַנץ קופּ און קאָנווערטיבלע קאָמבינאַציע מיט אַ גרויס מישן פון דינאַמיק און טרייסט און איבער 300 כאָרספּאַוער אונטער די קאַפּטער. אַזוי במוו האט קיין סיבה צו זאָרג וועגן די הצלחה פון זיין נייַע שאַפונג ...
טעקסט: Wolfgang Koenig
פאָטאָ: Achim Hartmann
אפשאצונג
במוו 335 י קאָנווערטיבלע
די סאַפיסטיקייטאַד מעטאַל דאַך סטרוקטור קאַמביינז די מידות פון אַ קאָנווערטיבלע און אַ קופּ. די מאָדערן לייזונג האָט געפֿירט צו אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין גוף וואָג. אַנדערש, די 335 י קאַבריאָו שיינט מיט ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג און שאַסי. אָבער, די פּרייַז פֿאַר איין געדאַנק איז העכער ווי נייטיק.
טעכניש דעטאַילס
| במוו 335 י קאָנווערטיבלע | |
|---|---|
| ארבעטן באַנד | - |
| מאַכט | 225 קוו (306 הפּ) |
| מאַקסימום טאָרק | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 6,0 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | 13,1 ל / 100 קילאמעטער |
| באַזע פּרייס | - |
