במוו 330 ד קופּ
די 330 ד קופּ איז אַ גרויס בייַשפּיל פון דעם. באַזע פּרייַז: גוט 47 טויזנט רובל. פּרייַז פון די פּראָבע? וועגן 65 טויזנט אָדער כּמעט האַלב די פּרייַז פון אַ באַזע מאַשין מאַרקאַפּ. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די רשימה פון נאָרמאַל עקוויפּמענט (קעגנערן צו פאָלקס גלויבן) איז נישט שלעכט: אַלע זיכערקייַט ויסריכט, 17-אינטש צומיש ווילז, סערוואָטראָניק, ביי-קסענאָן כעדלייץ, דינאַמיש טאָרמאָז לייץ (דאָס איז, זייער ברייטנאַס דעפּענדס אויף די האַשאָרע שטרענגקייַט פון ברייקינג), אַ מולטי-טאַסקינג ספּאָרט סטירינג ראָד, לופטקילונג, גאַנץ אַ גוט ראַדיאָ. . און דאך איז דא נאך אזויפיל וואס מען קען צוגעבן צו דעם אלעם, די שאלה איז נאר ווי ווייט מען קען גיין און ווילן זיך "אויסשטרעקן".
די ריין נאָרמאַל 300 ד קופּ איז אַ מאַשין וואָס סאַטיספייז די שאָפער אָן קיין נאָך ויסריכט. אין עטלעכע ערטער, אפֿשר אפילו בעסער ווי אַ פּראָבע מיט אַן נאָך צאָלונג. די M ספּאָרט שאַסי, וואָס איז טייל פון די M ספּאָרט פּעקל (וואָס מוסיף פיר טויזנטסטז צו די פּרייַז), אַנדערש כאַנדאַלז עקן גוט, אַ דאַנק אויך די 19-אינטש רעדער און נידעריק-פּראָפיל טירעס. אבער אין דער זעלבער צייט איז עס אויך גאנץ אומפרינדליך פאר די וואס האבן נישט ליב צו שפרינגן איבער די פאטכאָולס וואס פארמאכן אונזערע וועגן.
די 18 ″ טירעס פאַרמינערן דעם אַ ביסל, אָבער וואָס אויב 19 ″ טירעס זענען אַרייַנגערעכנט. ערשט נאכדעם וואס מיר האבן איינגעשטעלט א ווינטער-באטערי אויפן קאר, האט זיך די מצב אביסל פארבעסערט - אבער דערווייל האט דער אויטא פארלוירן דירעקציאנאלע פעסטקייט, ספעציעל אויפן שאָסיי ביי הויך שנעלקייט. קלאר די M שאַסי און 18-אינטש ברידגעסטאָנע ווינטער טירעס זענען נישט אַ גוט גלייַכן, און עס איז מסתּמא אַז אן אנדער קאָמבינאַציע (טאָמער אַ אַנדערש רייַף מאָדעל) וועט סאָלווע די פּראָבלעם.
ספּאָרט סאַספּענשאַן איז נישט אַ שלעכט זאַך, פילע וועלן זאָגן, און מיר שטימען. אבער וואָס פאַרבינדן עס מיט דיעסעל מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? דערנאָך באַטראַכטן (זאָגן) אַ 330i אָדער 335i מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע (די יענער האט אַזאַ אַ שאַסי ווי נאָרמאַל) און הנאה.
די פיייקייט צו פאַרבינדן אַזוי פילע אַקסעסעריז אויך האט זייַן אַדוואַנטידזשיז. איינער פון זיי איז אַז איר קענען אויך פאַרלאַנג קאַמבאַניישאַנז וואָס קען נאָר פּאַסן איר, אָבער דאָס מיינט טאָמבאַנק ינטואַטיוו פֿאַר אנדערע. אין קיין פאַל, די 180 קוו מאָטאָר און זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (וואָס וועט קאָסטן איר 245 עוראָס) זענען באַוווסט, און די נוצן פון סטירינג ראָד לעווערז דיזיינד צו מאַניואַלי קאָנטראָלירן די טראַנסמיסיע (פֿאַר בלויז 2.400 עוראָס). נאָך, אָבער ווי עס שטייט, אַ ביסל דאָ, אַ ביסל דאָרט - און די לעצט ציפער איז טשיקאַווע) איז גאָר ומנייטיק. געזונט ינסאַליישאַן איז אויך גוט (אָבער ניט אַזוי פיל ווי צו באַהאַלטן די דיעסעל אין די פראָנט), און קאַנסאַמשאַן איז אויך גוט.
די דורכזעיקייַט אין די דערציען איז נישט דער בעסטער, אַזוי דער פאַקט אַז איר האָבן צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר אַ פּאַרקינג סיסטעם איז זייער אַנדיזייראַבאַל. אָבער, ילעקטריק ריטראַקטינג די פראָנט סיץ צו צוטריט די רגע רודערן פון סיץ איז אויך דיסקערידזשד, ווייַל די סיסטעם איז צו פּאַמעלעך פֿאַר וואָכעדיק נוצן. די סיץ זענען ויסגעצייכנט, באַקוועם אפילו אויף לאַנג טריפּס, און עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק פֿאַר יינגער קינדער.
אָבער געדענקען: דו זאלסט נישט קויפן ספּאָרט קופּס ווי דעם טריאָו פֿאַר דערציען אַוועקזעצן פּלאַץ. קויפן זיי צו הנאה דיין פאָר מיט זיי. צי איר אָנהייבן מיט 47 גראַנד און לאָדן אַרויף אויף נאָך צוויי טויזנט אַקסעסעריז, אָדער אָנהייבן מיט (זאָגן) נאָך צוויי טויזנט פֿאַר די 335i אָדער 335d און דעריבער פאַרלאָזן (זאָגן) די מערסט טייַער אַודיאָ סיסטעם, איז אַ ענין פון דיין פערזענלעכע פּרייאָראַטיז. ווייַל איר ליבע עס. אויב איר קלייַבן די רעכט איינער, איר וועט נישט זיין דיסאַפּויניד, ווייַל פון אַ ריין טעכניש פונט פון מיינונג, דעם טריאָו איז שווער צו פאַרדריסן. אבער איר נאָר האָבן צו אָננעמען די פּרייסיז. .
Dušan Lukič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
במוו 330 ד קופּ
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | במוו גרופּע סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 170 קוו (231 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 6,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 250 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 6-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.993 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 170 קוו (231 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 500 נם ביי 1.750-3.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די דערציען ווילז - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 וו (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק לם-25 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 250 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 6,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.615 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.020 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.580 מם - ברייט 1.782 מם - הייך 1.395 מם - ברענוואַרג טאַנק 63 ל. |
| קעסטל: | שטאַם 440 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 7 ° C / פּ = 1.109 מבאַר / רעל. vl. = 54% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.112 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,6 יאָר ( 153 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 250 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די טריאָו פון BMW קופּס קענען זיין געבעטן אין פילע ווערסיעס, פון באַקוועם טורינג צו עמאָ ספּאָרט. די 330 ד פּראָבע איז געווען אַ געמיש פון אַלץ און איז דעריבער מאל צו שווער, מאל צו ווייך. אבער זייַן עסאַנס טוט נישט אַנטוישן: אַ מאַשין דיזיינד פֿאַר די שאָפער, מיט טעכנאָלאָגיע וואָס ברענגט אַ פּלאַץ צו די טיש.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
פליווהעעל
ערגאַנאַמיקס
פראָנט סיץ
שטעלע אויף דעם וועג
צו שטרענג שאַסי
די עלעקטריש פאָלדינג פון די פראָנט סיץ איז צו פּאַמעלעך
PDC און אַרומפאָרן קאָנטראָל איז נישט אַרייַנגערעכנט ווי נאָרמאַל
