במוו 320 ד
ווי אַזוי: נעמען די BMW 320d ווי אַ באַזע. דאָס הייסט אַ 177-ליטער, פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר מיט 3 כאָרספּאַוער, אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און סטירינג און ראָודכאָולדינג וואָס רובֿ קאָמפּעטיטאָרס קענען מאָדעל פֿאַר. יבעריק צו זאָגן, די ינלענדיש איז ספּאָרטי (אַזוי יענע וואָס זוכן אַ פּלאַץ אין די מאַשין און בלויז וועגן אַלץ אַנדערש זאָל פאַרגעסן וועגן די XNUMX סעריע).
מיר בעסער וועלן צו פאָקוס אויף וואָס טורנס אַ "רעגולער" 320 ד אין אַ 320 ד פֿאַר 45 ק. דער לייב ס טיילן פון די סערטשאַרדזש איז די M ספּאָרט פּעקל, פון וואָס די ספּאָרט שאַסי איז אַ ינטאַגראַל טייל. געגעבן אַז עס וועט זיין דיזייעראַבאַל בלויז פֿאַר די וואס טאַקע זאָרגן מער וועגן ספּאָרטי וועג שטעלע, מער גענוי ענטפער צו שאָפער קאַמאַנדז און ווייניקער גוף סוויי אין סאַקסעסיוו טורנס, מיר קענען נאָר רעקאָמענדירן עס. דער חילוק איז קלאָר ווי דער טאָג, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, אַלץ איז ווייך גענוג צו קלאַפּ פּאַסאַנדזשערז אויף די סלאָוועניאַן באַמפּי וועג צו די מאַרך.
די רעשט פון די M פּעקל איז מער אָפּטיש אין נאַטור, פֿון די רימז צו אַ בינטל פון M מאַרקינגז, אָבער עס איז ווערט דערמאָנען די גוטע ספּאָרט סיץ און די קירצער, אָבער אין דעם פאַל צו קורץ, גאַנג הייבער וואָס קען קניפּ די ביסל פינגער. ווען מאָווינג געשווינד און דעצידירט. די לעדער ינלענדיש מוסיף 800 צו די פּרייַז (און, אין אַלע ערלעכקייַט, ומנייטיק), פּאַרקינג הילף וועגן 160 עוראָס, אָטאַמאַטיק לופטקילונג און אַ מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד וועגן XNUMX (און פֿאַר אַלע דריי עס איז אַ שאָד אַז דאָס איז נישט דער פאַל. זענען ניט מער אַרייַנגערעכנט אין די סטאַנדאַרט גאַנץ שטעלן) און ביי-קסענאָן כעדלייץ, קלוג שליסל, העאַטעד סיץ (זייער באַגריסן) און פיל מער.
אין פאַקט, עס איז געווען פעלנדיק בלויז איין ויסריכט וואָס איר וואָלט ווי צו זען אין דעם אַדישאַן, אָבער איר קען נישט באַקומען עס אין BMW? דאָס איז אַ זעלבסט-לאַקינג דערציען דיפפערענטיאַל. נו, איר קענט נישט האָבן אַלץ, אפילו אויב איר צאָלן האַלב פון די באַזע פּרייַז פון די מאַשין.
Dušan Lukič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
במוו 320 ד
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | במוו גרופּע סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 130 קוו (177 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 7,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 230 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 1.995 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 130 קוו (177 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.750-3.250 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די דערציען ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק לם-25 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 230 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 7,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.505 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.950 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.520 מם - ברייט 1.817 מם - הייך 1.421 מם - ברענוואַרג טאַנק 61 ל. |
| קעסטל: | 554 1.745-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -1 ° C / פּ = 830 מבאַר / רעל. vl. = 77% / מיילידזש צושטאַנד: 7.777 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,6 יאָר ( 139 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,0 יאָר ( 179 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,3 / 12,7 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,2 / 12,8 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 230 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
ה = -1 ° C / פּ = 830 מבאַר / רעל. vl. = 77% / מיילידזש צושטאַנד: 7.777 קילאמעטער
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
שטעלע אויף דעם וועג
אַוועקזעצן
פליווהעעל
קאַנסאַמשאַן
פּרייַז
הויפּט ויסריכט
אַרייַנגאַנג פּלאַץ
