במוו 3 סעריע (ע46) - סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון די מאָדעל
עס דרייווז גרויס און איז ווייניקער שפּאַס צו פאָר ווי פילע ריין ספּאָרט קאַרס. וואָס האט געזאגט, עס נאָך קוקט פאַנטאַסטיש (ספּעציעל אין שוואַרץ אָדער טשאַד גראַפייט) און סאָונדס גאָר באַפאַלעריש אויף די זעקס-צילינדער ווערסיעס. די BMW 3 סעריע E46 איז אַ פאַקטיש באַוואַריאַן אַז איר קענען פאַלן אין ליבע נאָך די ערשטער ביסל קילאָמעטערס. אָבער, דעם ליבע, רעכט צו דער פּראָוואָקאַטיווע נאַטור פון די מאַשין, אָפט טורנס אויס צו זיין גאַנץ טייַער.
סעריע 3 אנגעצייכנט מיט דעם סימבאָל E46 איז געווען פאַרקויף אין 1998. ווייניקער ווי אַ יאָר שפּעטער, די פאָרשלאָג איז ריפּלענישט מיט אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ קופּ, און אין 2000 אַ מאָדערן קאַנווערטאַבאַל איז אויך אריין אין די פּרייַז רשימה. אין 2001, אַ אַוציידער ארויס אין די פאָרשלאָג גערופֿן קאָמפּאַקט - אַ פאַרקירצט ווערסיע פון די מאָדעל, גערעדט צו יונג און אַקטיוו מענטשן. אין דער זעלביקער צייט, די מאַשין איז אויך דורכגעקאָכט אַ גרונטיק מאָדערניזירונג - ניט בלויז די קוואַליטעט פון די ינלענדיש פֿאַרזאַמלונג איז ימפּרוווד, אָבער אויך נייַ מאַכט וניץ זענען ימפּרוווד, די יגזיסטינג און די יקסטיריער איז געווען געביטן - די "טראָיקאַ" איז געווען מער גריד און באַוואַריאַן סטיל. . אין דעם פאָרעם, די מאַשין לאַסטיד ביז דעם סוף פון פּראָדוקציע, וואָס איז, ביז 2005, ווען אַ סאַקסעסער ארויס אין דעם פאָרשלאָג - די E90 מאָדעל.
די BMW 3 סעריע האט שטענדיק יוואָוקט ימאָושאַנז. דאָס איז געווען טייל צוליב דעם וואָס די טשעקקערבאָרד אויף די קאַפּטער איז געווען וואָרן, און טייל ווייַל פון די ויסגעצייכנט מיינונג פון באַוואַריאַן קאַרס. במוו, ווי איינער פון די ווייניק מאַניאַפאַקטשערערז, נאָך ינסיסץ אויף די קלאַסיש פאָר סיסטעם, וואָס אַטראַקץ פילע פאַנס. דערציען-ראָד פאָר מאכט דרייווינג ינקרעדאַבלי שפּאַס, ספּעציעל אין שווער ווינטער וועטער טנאָים.
די BMW 3 סעריע E46 פיץ בישליימעס מיט די פילאָסאָפיע פון די סאָרט - אַ ספּאָרטי, ספּרינגי סאַספּענשאַן גיט איר די שליימעסדיק געפיל פֿאַר די וועג און מאכט איר שמייכלען ביי יעדער קער. צום באַדויערן, די ספּאָרטי פון די מאַשין איז אָפט פּראַוואָוקס אַ דינאַמיש און זייער ספּאָרטי פאָר, וואָס, ליידער, אַפעקץ די געווער פון די סאַספּענשאַן עלעמענטן (ספּעציעל אין פויליש ריאַלאַטיז). שווער-גענוצט וועהיקלעס, וואָס ליידער זענען נישט אין אַ קורץ צושטעלן אין די צווייטיק מאַרק, קער אויס צו זיין זייער טייַער צו לויפן איבער צייַט. כאָטש די 3 סעריע איז געהאלטן אַ פאַרלאָזלעך און זייער דוראַבאַל מאַשין, עס אויך האט זייַן דאַונסיידז. איינער פון זיי איז טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן - אין שווער "טאָרטשערד" קאַרס, ינטערפירינג סאָונדס זענען געהערט פון די דיפערענטשאַל געגנט (צומ גליק, ליקס זענען לעפיערעך זעלטן), און אין די פראָנט סאַספּענשאַן עס זענען ניט-ריפּלייסאַבאַל ראַקער פּינס. הענט. אין קאַרס פון דער ערשט פּראָדוקציע צייַט, די דערציען סאַספּענשאַן האט נישט אַטאַטשט שטראַל פּאַדס.
עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז צו גוט-סאַונדינג גאַזאָלין וניץ, וואָס זענען בכלל פאַרלאָזלעך און טאָן ניט גרונט פּראָבלעמס. דער גרעסטער פון זיי איז די קאָאָלינג סיסטעם, די מאַלפאַנגקשאַנז פון וואָס (פּאָמפּע, טערמאַסטאַט, ליקאַדזש פון די טאַנק און פּייפּס) מאַכן אין-שורה זעקס-צילינדער ענדזשאַנז "סטאַפט" אונטער די קאַפּטער זייער שפּירעוודיק צו אָוווערכיטינג (צילינדער קאָפּ גאַסקאַט).
דיעסעל מאָטאָרס אַרבעט בכלל אָן פראבלעמען, אָבער ווי אַלע מאָדערן דיזאַל מאָטאָרס, זיי אויך האָבן פּראָבלעמס מיט די מאַכט סיסטעם (פּאָמפּע, ינדזשעקטערז, לויפן מעטער). טורבאָטשאַרדזשערז זענען געהאלטן זייער דוראַבאַל, און מאָדערן דיעסעלס באזירט אויף די קאָממאָן ראַיל סיסטעם (2.0 ד 150 הפּ, 3.0 ד 204 הפּ) זענען אונטערשיידן דורך וועלוואַטי אָפּעראַציע און זייער נידעריק דיזאַל קאַנסאַמשאַן.
די BMW 3 E46 איז אַ געזונט-געמאכט מאַשין וואָס דרייווז אפילו בעסער. עס גיט אַ ויסגעצייכנט דרייווינג דערפאַרונג, הויך טרייסט אויף די וועג (רייַך עקוויפּמענט), אָבער אין די טראָג ווערסיע עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַ ראַכוועסדיק משפּחה מאַשין (קליין שטאַם, ענג ינלענדיש, ספּעציעל אין די דערציען). די סטאַנציע וואַגאָן איז אַ ביסל מער פּראַקטיש, אָבער עס איז נאָך קליין פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן. אין דערצו, די 3rd E46 סעריע איז נישט אַ זייער ביליק מאַשין צו טייַנען. סאַפיסטאַקייטיד און אַוואַנסירטע פּלאַן קאַפּאַלד מיט עלעקטראָניק מיטל אַז ניט יעדער וואַרשטאַט קענען שעפּן פאַכמאַן וישאַלט פון פאָרמיטל. און די סעראַ E46 באשטימט פארלאנגט צו געניסן זייַן רילייאַבילאַטי. אָריגינעל ספּער טיילן זענען טייַער, און ריפּלייסט אָנעס זענען אָפט פון נעבעך קוואַליטעט. דריי-ליטער דיעסעלס ברענען אַ קליין סומע פון דיזאַל ברענוואַרג, אָבער די קאָס פון וישאַלט און מעגלעך ריפּערז זענען זייער הויך. אויף די אנדערע האַנט, פּעטראָול וניץ גרונט לעפיערעך ווייניקער פּראָבלעמס (טיימינג קייט פאָר), אָבער האָבן אַ גאַנץ גרויס אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג (זעקס-צילינדער ווערסיעס). אָבער, פאַנס פון פיר ווילז מיט אַ ווייַס-און-בלוי טשעקקערבאָרד מוסטער אויף די קאַפּטער זענען נישט דיטערד - עס איז נישט שווער צו פאַלן אין ליבע מיט דעם מאַשין.
פוס. בי עם דאבל יו
