פּרובירן פאָר ווו אַמאַראָק, פּאַנאַמעריקאַנאַ און ראָקקטאָן
פיר-ראָד פאָר געשעפט וועהיקלעס זענען אין די ליינאַפּ פון פילע בראַנדז, אָבער VW אָפפערס אַן ימפּרעסיוו סעלעקציע. גאַנץ-פיר פיר-ראָד פאָר און אַ ספּעציעל-אַוועק-וועג מאָדע פון עלעקטראָניק - דאָס איז גענוג פֿאַר די מערסט שווער געביטן
עס מיינט צו זיין אַן אַוועק-וועג פּרובירן, אָבער מיר קאַמיש צוזאמען די וויינדינג וועג אין אַן אַנדערסטייטיד אַמאַראָק פּיקאַפּ. אין אַלגעמיין, Seikel אַלגעמיין ינקריסיז די ערד רעשוס פון וווו געשעפט וועהיקלעס און נישט רידוסט. פֿאַר בייַשפּיל, די נייַ וווו טראַנספּאָרטער ראָקקטאָן אַלע-טעריין פאָרמיטל איז באשאפן מיט איר דירעקט אָנטייל.
וואָלקסוואַגען אָפפערס אַלע-ראָד פאָר ניט בלויז פֿאַר די אַמאַראָק פּיקאַפּ, אָבער אויך פֿאַר די טראַנספּאָרטער, מולטיוואַן און קאַדי. און אַלע די קאַרס זענען קאַלעקטאַד אין די געגנט פון די Vogelsberg באַסאַלט מאַסיף. לאקאלע אַנפּאַוועד און גראַוואַל ראָודז זענען אויסדערוויילט דורך מיטינג דריווערס, אָבער די ווייַטער אין די וואַלד, די דיפּער די ראַץ און די פאַטער די בלאָטע. אין דייטשלאנד, אַוועק-וועג איז מער ווי ערנסט, אָבער די Amarok קען נישט טראַכטן אַזוי.
א פּיקאַפּ מיט אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ ערד רעשוס פון 192 מם לייכט קליימז אַרויף מוטנע סלאָפּעס, און אין פלאַדאַד געביטן דרייווז אַ סיטינג טורביד כוואַליע מיט אַ באַמפּער. די נייע 6 ליטער וו 3,0 דיעסעל וואָס מאַכט די VW Touareg און Porsche Cayenne דיליווערז ימפּרעסיוו טאָרק: 500 נם טאָרק שוין ביי 1400 רפּם. צום פאַרגלייַך, בלויז 420 נוטאַן מעטער זענען אַוועקגענומען פון די פריערדיקע צוויי-ליטער אַפּאַראַט מיט די הילף פון צוויי טערביינז.
דער "אָטאַמאַטיק" האט אַ קורץ ערשטער גאַנג, אַזוי דער אַוועק פון אַ לאָוערד רודערן איז נישט קריטיש. פול-צייט אַלע-ראָד פאָר און אַ ספּעציעל אַוועק-וועג מאָדע פון עלעקטראָניק, סקילפאַלי ווילד בראַקעס - דאָס איז גענוג פֿאַר אפילו די מערסט שווער סעקשאַנז. די סאַספּענשאַן פון אַ ליידיק פּיקאַפּ טראָק איז שטרענג, אָבער פּאַסאַנדזשערז זענען נאָך באַקוועם - דער גוף איז שטיל, דער מאָטאָר דאַרף ניט זיין פארקערט, עס לויפט ביי נידעריק רעווס. אינעווייניק, די פּיקאַפּ טוט נישט קוקן ווי אַ נוצן טראָק, אָבער ווי אַ סווו, ספּעציעל אין די שפּיץ ווערסיע פון די Aventura מיט הויך קוואַליטעט לעדער סיץ און אַ גרויס פאַרשטעלן מולטימעדיאַ סיסטעם.
פֿאַר די קאַדי און מולטיוואַן פּאַנאַמעריקאַנאַ אַלע-ראָד פאָר, דער מאַרשרוט איז אַ ביסל סימפּלער, אָבער עס איז נאָך מאָדנע צו זען אַ פּיאַטע און אַ מיניוואַן אויף אַ וואַלד שמוץ וועג. די ערד רעשוס פון די PanAmericana איז געוואקסן מיט 20 מם, די ונטערערד גוף איז באדעקט מיט פאנצער און די שטאָק איז פּראָטעקטעד דורך קאָראַגייטאַד אַלומינום. אָבער אַלץ וואָס איז אויבן די שטאָק איז פֿון Multivan: אַ יבערמאַכן סאַלאָן מיט אַ פאָלדינג טיש, לעדער סיץ און גוט געזונט ינסאַליישאַן.
די רגע רודערן אַרמטשערז קענען זיין אויסגעדרייט קעגן דער ריכטונג פון די דיוואַן - איר באַקומען אַ היימיש סאַלאָן. אַרייַן עס פון די גאַס, סטאַמפּינג גראָב שיך אויף די בלאַנק ייבערפלאַך, איז גאָר אָרנטלעך. PanAmericana איז מער אַ מאַשין פֿאַר לאַנג טראַוואַלז: ווייך סאַספּענשאַן, שטאַרק דיעסעל (180 הפּ) און פּעטראָול ענדזשאַנז (204 הפּ) ענדזשאַנז אין קאָמבינאַציע מיט אַ זיבן-גיכקייַט "ראָבאָט". די האַלדעקס קלאַטש געשווינד ענגיידזשיז די דערציען אַקס, אַוועק-וועג מאָדע דאַמפּאַנז די גערגל און פייץ מיט צעטל בראַקעס. עס איז אפילו אַ דערציען דיפערענטשאַל שלאָס נאָר אין פאַל.
פונדעסטוועגן, מיט אַ הויך און שמאָל מיניבאַס, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט: אויף אַ בלאָטע וועג בלאָטע, עס איצט און דעמאָלט סטרייווז צו מאַך אין אַ דיטש אָדער רייַבן קעגן די צווייגן מיט אַ פינקלען זייַט. אויף אַ פּראָסט וועג, די מאַשין סווייז, און אין ספּעציעל טיף רוץ, עס סטרייקס די אַנדערבאָדי שוץ קעגן דער ערד - די אָפּציע וועט דאָך זיין נוצלעך.
די קאַדי אַללטראַק אויך שיינט מיט גוט דזשיאַמאַטרי, אין וואָס די שטאַרק דערציען אַקס גוף כאַנגז נידעריק. דורך Seikel, אַלע-ראָד פאָר וווס פון די געשעפט ליניע קענען זיין מער פּאַסאַבאַל: פאַרגרעסערן ערד רעשוס און פארשטארקן די סאַספּענשאַן מיט אַ גאַנג פון ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז, באַשיצן די מאָטאָר קראַנקקאַסע, טראַנסמיסיע, גאַז טאַנק און ינסטאַלירן אַ סנאָרקעל. טעסט ווווקס זענען באגלייט דורך בלויז אַ קאָנווערטעד סעיקעל "טעכניש מאַשין".
די פירמע סטאַרטעד מיט NSU מיט צוויי-ווילד וועהיקלעס - אין די 1950 ס, Josef Berthold Seikel איז פאַרקנאַסט אין פארקויפונג און ריפּערז. Josef ס זון פעטרוס איז געווען פאַנד פון מאָטאָר ספּאָרט, און דורך אָנטייל אין די מיטינג ריידז סעיקעל געקומען צו די אַוועק-וועג טונינג פון וווו. זינט דעמאָלט, זי האָט געארבעט ענג מיט די אָטאָומייקער, פֿאַר בייַשפּיל, און אין די 2000 ס געהאָלפֿן פייַן-ניגן די סאַספּענשאַן און טראַנסמיסיע פון דער ערשטער טראַנספּאָרטער 4 מאָטיאָן.
דער טראַנספּאָרטער ראָקקטאָן איז אויך דער רעזולטאַט פון קאָ-שאַפונג: סעיקעל געוואקסן די ערד רעשוס און פאַרקירצט די טראַנסמיסיע. דאָס איז אַ מער באַשיידן אָפּציע ווי PanAmericana - אַ פּשוט ינלענדיש, מינימום אָפּציעס און אַ דיעסעל מאָטאָר מיט 150 כאָרספּאַוער איז פּערד מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס. די לאַסט און פּאַסאַזשיר קאַמפּאַרטמאַנץ זענען אפגעשיידט דורך אַ גריל, און 36 באָלץ האָבן צו ווערן אַוועקגענומען צו אַריבערפירן די דרייַ-סיטער דיוואַן צוזאמען די רוק. די ראָקקטאָן איז לאַודער און האַרדער, און מער סטירינג מי. פונדעסטוועגן, די רעשוס איז געוואקסן מיט 30 מם און די טודד טירעס זענען גענוג צו לייכט פאָרן די גאנצע אַוועק-וועג שפּור.
אָבער, Seikel איז טויגעוודיק פון מער - עס געבראכט די ט 5 און אַמאַראָק אויף טויער בריקן. ימפּרעסיוו, אָבער די פארשטייער פון די פירמע ערלויבט צו פאָרן נאָר אויף אַן אַנדערסטייטיד פּיקאַפּ. דאָס איז דער ערשטער אַזאַ דערפאַרונג פון די פירמע, אָבער עס געוויזן טשיקאַווע רעזולטאַטן. די Amarok, מיט די שפּיץ V6, קענען פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 8 סעקונדעס, און די נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און ברייט, נידעריק פּראָפיל טירעס האָבן געטאן וואונדער פֿאַר די האַנדלינג פון די פּיקאַפּ.
א ספּאָוקסמאַן פון Seikel באָוסטיד אַז די מאַשין אַקסעלערייץ לייכט צו 230 קילאמעטער / ה און בלייבט געהארכזאם. אָבער די בראַקעס זענען נישט מער גענוג פֿאַר די פלינק אַמאַראָק. פּראַקטיש דייטשישער לאָוערד די ערד רעשוס בלויז 5 סענטימעטער צו האַלטן די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די פּיקאַפּ. דערצו, די אַנדערסטייטינג די אַמאַראָק וועט זיין אַ ביסל מער טייַער ווי ינקריסינג די ערד רעשוס - בפֿרט רעכט צו די ריזיק דיסקס. אָבער, אַוועק-וועג טונינג וועט בלייבן Seikel ס האַרץ געשעפט.
פיר-ראָד פאָר געשעפט וועהיקלעס זענען אין די ליינאַפּ פון אַזוי פילע אָטאָומייקערז, אָבער VW אָפפערס אַן ימפּרעסיוו מענגע פון אָפּציעס. פארוואס דאַרף די דייַגע לאַורעלס פון די דייַטש UAZ? דאָס איז וואָס די מאַרק פארלאנגט. לעצטע יאָר, פון 477 טויזנט געשעפט וואָלקסוואַגען, 88,5 טויזנט זענען פארקויפט מיט אַ 4 מאָטיאָן טראַנסמיסיע. אַז איז, יעדער פינפט וואָלקסוואַגען בויערס קלייַבן מיט אַלע-ראָד פאָר. אַזאַ קאַרס זענען גערן גענומען אין עסטרייַך און שווייץ פֿאַר דרייווינג אין די בערג. אין נאָרווייַ, די טיילן פון אַלע-ראָד פאָר "וואָלקסוואַגענס" ריטשאַז 83%, און אין רוסלאַנד וועגן 4/XNUMX פון קאַרס טראָגן די XNUMXMOTION נאָמען שילדל.
וווו מיט אַלע פאָר ווילז אין רוסלאַנד איז געווען טייַער. דער פּרייז פֿאַר אַ "ליידיק" ראָקקטאָן מיט אַ 140 כאָרספּאַוער דיעסעל סטאַרץ ביי $ 33. עס איז אַ פּשוט האַלב-אָטאַמאַטיק לופטקילונג און דערציען לאַקינג, און די מנוחה, אַרייַנגערעכנט זייַט אַירבאַגס, וועט זיין באַצאָלט עקסטרע. אַ Amarok מיט אַ V633 מאָטאָר וועט קאָסטן כּמעט $ 6, אָבער די ויסריכט אין דעם פאַל וועט זיין רייַך.
די פּאַנאַמעריקאַנאַ פּריסעס אָנהייבן ביי $ 46 אָבער עס וועט זיין אַ באַשיידן צוויי-ראָד פאָר ווערסיע מיט אַ 005 כאָרספּאַוער דיעסעל מאָטאָר און מאַנואַל טראַנסמיסיע. מיט אַ 102 הפּ מאָטאָר, "ראָבאָט" און פיר-ראָד פאָר, דעם מאַשין וועט קאָסטן כּמעט אַ מיליאָן מער. א ערנסט סומע צו גיין אַזוי לייכט מיט איר אין די ימפּענאַטראַבאַל וואַלד.
| גוף טיפּ | ||||
| פּיקאַפּ טראָק | וואן | מיניוואַן | ||
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | ||||
| 5254/1954/1834 | 5254/1954/1990 | 4904/2297/1990 | ||
| כווילבייס, מם | ||||
| 3097 | 3097 | 3000 | ||
| ערד רעשוס מם | ||||
| 192 | 232 | 222 | ||
| צאַמען וואָג, קג | ||||
| 1857-2300 | 2328 | 2353 | ||
| גראָב וואָג | ||||
| 2820-3080 | 3080 | 3080 | ||
| מאָטאָר ס טיפּ | ||||
| טורבאָדיסעל ב 6 | פיר-צילינדער טורבאָדיעסעל | פיר-צילינדער טורבאָדיעסעל | ||
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | ||||
| 2967 | 1984 | 1968 | ||
| מאַקס. מאַכט, HP (ביי רפּם) | ||||
| קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס | 180/4000 | ||
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | ||||
| קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס | ||
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | ||||
| גאַנץ, AKP8 | פול, MKP6 | גאַנץ, RCP7 | ||
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | ||||
| 193 | 170 | 188 | ||
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | ||||
| 7,9 | 15,3 | 12,1 | ||
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דורכשניטלעך, ל / 100 קילאמעטער | ||||
| 7,6 | 10,4 | 11,1 | ||
| פּרייַז, $. | ||||
| 38 945 | 33 633 | 57 770 | ||
