זיכער ברייקינג. דרייווער הילף סיסטעמען

די ברייקינג סיסטעם איז אַ וויכטיק עלעמענט פון פאָרמיטל זיכערקייַט. אָבער אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס, מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז האָבן אַ ינקריסינג פּראַל אויף דרייווינג זיכערקייַט.

אין דער פאַרגאַנגענהייט, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אונטערגעשטראכן אַז זייער קאַרס האָבן, למשל, אַבס אָדער ווענאַלייטיד טאָרמאָז דיסקס. עס איז איצט נאָרמאַל ויסריכט אויף יעדער מאַשין. און כּמעט קיין איינער ימאַדזשאַן וואָס קען זיין אַנדערש. אויף די אנדערע האַנט, גרויס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען ינקריסינגלי ינסטאָלינג אַוואַנסירטע עלעקטראָניש סיסטעמען אין זייער מאָדעלס צו שטיצן ברייקינג אָדער אַרוישעלפן די שאָפער אין סיטואַטיאָנס וואָס דאַרפן שנעל ענטפער. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז אַזאַ סאַלושאַנז זענען געניצט ניט בלויז אין קאַרס פון אַ העכער קלאַס, אָבער אויך אין קאַרס פֿאַר אַ ברייט קייט פון קאַסטאַמערז.

פֿאַר בייַשפּיל, אין קאַרס מאַניאַפאַקטשערד דורך סקאָדאַ, מיר קענען געפֿינען די פראָנט אַסיסט סיסטעם געניצט, צווישן אנדערע, אין מאָדעלס: אָקטאַוויאַ, סופּערב, קאַראָק, קאָדיאַק אָדער פאַבי. דאָס איז אַ נויטפאַל ברייקינג סיסטעם. די סיסטעם איז אַקטיווייטיד ווען עס איז אַ ריזיקירן פון אַ צונויפשטויס מיט אַ פאָרמיטל אין פראָנט פון איר. דאָס איז זייער באַקוועם, ספּעציעל אין שטאָט פאַרקער ווען דער שאָפער איז קוקן פֿאַר פאַרקער. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די סיסטעם ינישיייטיד אָטאַמאַטיק ברייקינג ביז די פאָרמיטל קומט צו אַ גאַנץ האַלטן. אין דערצו, פראָנט אַססיסט וואָרנז די שאָפער אויב די ווייַטקייט צו אן אנדער פאָרמיטל איז צו נאָענט. נאָך דעם, אַ סיגנאַל לאָמפּ לייץ אויף די ינסטרומענט קנויל.

פראָנט אַסיסט אויך פּראַטעקץ פוסגייער. אויב א פוסגייער באווייזט זיך פּלוצעם פארן אויטא, אקטיוויזירט די סיסטעם אן עמערדזשענסי אפשטעל פונעם קאר ביי גיכקייטן פון 10 ביז 60 קילאמעטער/ה, ד.ה. אין ספּידז דעוועלאָפּעד אין פּאַפּיאַלייטאַד געביטן.

זיכערקייַט איז אויך צוגעשטעלט דורך די Multi Collision Brake סיסטעם. אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, די סיסטעם אַפּלייז די בראַקעס, סלאָוינג די פאָרמיטל צו אַ גיכקייַט פון 10 קילאמעטער / ה. אזוי, די ריזיקירן פֿאַרבונדן מיט די מעגלעכקייט פון אַ ווייַטער צונויפשטויס איז לימיטעד, פֿאַר בייַשפּיל, די מאַשין באַונסיז אַוועק אן אנדער פאָרמיטל.

אַקטיוו קרוז קאָנטראָל (ACC) איז אַ פולשטענדיק סיסטעם וואָס מיינטיינז אַ פּראָוגראַמד גיכקייַט און האַלטן אַ זיכער ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט. די סיסטעם ניצט ראַדאַר סענסאָרס אינסטאַלירן אין די פראָנט פון די פאָרמיטל. אויב די מאַשין אין פראָנט בראַקעס, סקאָדאַ אויך בראַקעס מיט אַקק. דער סיסטעם איז געפֿינט ניט בלויז אין די Superb, Karoq אָדער Kodiaq מאָדעלס, אָבער אויך אין די אַפּגריידיד Fabia.

Traffic Jam Assist נעמט זאָרגן צו האַלטן אַ געהעריק ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט אין שטאָט פאַרקער. ביי ספּידז אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה, די סיסטעם קענען נעמען פול קאָנטראָל פון די פאָרמיטל פון די שאָפער ווען דרייווינג סלאָולי אויף אַ פאַרנומען וועג. אַזוי די מאַשין זיך מאָניטאָרס די ווייַטקייט צו די מאַשין אין פראָנט, אַזוי אַז דער שאָפער איז ריליווד פון קעסיידערדיק קאָנטראָל פון די פאַרקער סיטואַציע.

אויף די אנדערע האַנט, די מאַנוווערינג הילף פֿונקציע איז נוציק ווען מאַנוווערינג אין אַ פּאַרקירפּלאַץ, אין שמאָל יאַרדס אָדער אויף פּראָסט טעריין. דער סיסטעם איז באזירט אויף מאַשין פּאַרקינג סענסאָרס און עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעמען מיט נידעריק ספּידז. עס אנערקענט און רעאַגירט צו מניעות, ערשטער דורך שיקן וויזשאַוואַל און דייַטלעך וואָרנינגז צו די שאָפער, און דעמאָלט דורך זיך ברייקינג און פּרעווענטינג שעדיקן צו די מאַשין. דער סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף סופּערב, אָקטאַוויאַ, קאָדיאַק און קאַראָק מאָדעלס.

די לעצטע מאָדעל אויך האט די פֿונקציע פון ​​אָטאַמאַטיק ברייקינג ווען ריווערסינג. דאָס איז נוציק אין דער שטאָט און ווען איר באַקומען שווער טעריין.

דריווערס וועט אויך אָפּשאַצן הילל האָלד קאָנטראָל, וואָס איז אַרייַנגערעכנט מיט די אַפּגריידיד פאַביאַ.

טאָרמאָז אַרוישעלפן סיסטעמען זענען נישט בלויז געניצט צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג זיכערקייַט פון מענטשן וואָס פירן אַ פאָרמיטל יקוויפּט מיט דעם טיפּ פון לייזונג. זיי אויך האָבן אַ ריזיק פּראַל אויף די קוילעלדיק פֿאַרבעסערונג פון וועג זיכערקייַט.