זיכער גאַז ייַנמאָנטירונג
די גאַז ייַנמאָנטירונג אין די מאַשין טוט נישט באטייטיק פאַרגרעסערן די ריזיקירן פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, צוגעשטעלט אַז עלעמענטאַר זיכערקייַט כּללים זענען באמערקט.
א גאַז ייַנמאָנטירונג אין אַ מאַשין איז נישט אַ פאַקטאָר אַז באטייטיק ינקריסיז די ריזיקירן פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, צוגעשטעלט אַז עלעמענטאַר זיכערקייַט כּללים זענען באמערקט.
דעריבער, די אָפּזאָג פון דעם טיפּ פון ברענוואַרג איז נישט גערעכטפארטיקט ווייַל פון די מורא פון קעריינג אַ "גאַז צילינדער" אין אַ מאַשין. די מערסט וויכטיק רעקאָמענדאַציע פון עקספּערץ - ווי אין דעם פאַל פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג - איז נישט צו מאַכן קיין ענדערונגען אָדער מאָדיפיקאַטיאָנס צו די לפּג סיסטעם.
א גאַז ברענוואַרג טאַנק, אַקשלי ריפערד צו ווי אַ "צילינדער", אין פאַקט, וועט נישט זיין אַ באָמבע אויב קיין מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמאכט צו דעם טאַנק זיך און זייַן ויסריכט. אַ וויכטיק צושטאַנד פֿאַר זיכערקייַט איז אויך ריפיואַלינג מיט ליקוואַפייד גאַז ניט מער ווי 80 פּראָצענט. באַנד פון דעם טאַנק.
ספּעסיאַליסץ פון די אַוטאָמאָטיווע אינסטיטוט רעקאָמענדירן:
- לפּג פילונג איז געווען אויף אַ פלאַך האָריזאָנטאַל ייבערפלאַך, וואָס וועט ענשור די ריכטיק אָפּעראַציע פון די פילונג ריסטריקשאַן וואַלוו,
- ריפיואַלינג איז ינטעראַפּטיד מיד נאָך די עפן פון די וואַלוו לימאַטינג די פילונג פון דעם טאַנק,
- האַלטן די לפּג פיללער האַלדז ריין,
- אַלע אַפּעריישאַנז שייַכות צו ריפיואַלינג זענען דורכגעקאָכט דורך אַ גאַז סטאַנציע אָנגעשטעלטער ווערינג גלאַווז און ברילן, און די באַזיצער פון די פאָרמיטל בעשאַס ריפיואַלינג געהאלטן אַ זיכער ווייַטקייט פון אים, ווייַל די לפּג דזשעט, וואָס קענען אַקסאַדענאַלי אַנטלויפן צו די זייַט, ז פראָסטבייט אין פאַל קאָנטאַקט מיט דעם מענטש גוף,
- ריפיואַלינג די גאַז טאַנק זאָל זיין באַשלאָסן אין אַ זיכער מדרגה פון לפּג אין די פליסיק פאַסע, גלייַך צו בעערעך 10% פון די טאַנק באַנד.
ליקס
אין פיר, די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַן פון די פּראָפּאַנע-בוטיין גאַז צושטעלן סיסטעם איז אַ רינען אין די סיסטעם. כּדי דער באַניצער זאָל שנעל און גרינג דערקענען דעם שולד, ווערט צוגעלייגט צו דעם גאַז אַזוי גערופענע גאַז. פּאַרפום מיט אַ בוילעט און פּריקרע רייעך. א קליין רייעך איז אַ נאַטירלעך מקור פון די מאָטאָר אָפּטייל, ווייַל בלויז אַ קליין סומע פון לפּג איז באפרייט נאָך דעם מאָטאָר איז סטאַפּט.
אויב עס איז אַ שטאַרק שמעקן פון לפּג, פאַרמאַכן די צוויי סטאַפּקאָקקס אויף די גאַז ברענוואַרג טאַנק. א ווארענונג סיגנאַל וואָס זאָל ניט זיין איגנאָרירט זאָל זיין דער שמעקן פון גאַז וואָס איר קענען שמעקן לעבן די מאַשין אין אַ עפענען געגנט אָדער לעבן אַ גאַז ברענוואַרג טאַנק. כאָטש דער שמעקן זיך טוט נישט נאָך באַשטימען דעם בייַזייַן פון אַ רינען, עס ריקווייערז אַ שנעל טשעק.
אין פּרינציפּ, די לפּג צושטעלן סיסטעם מוזן זיין גאָר געחתמעט. אָבער…
נאָך פּריקאָשאַנז זענען מאל באַקענענ נאָר אין פאַל. למשל, אין עטלעכע לענדער, לויט געזעץ (מאל אויך לויט די כּללים פון אונדזער האָוסינג פאַרבאַנד), קאַרס מיט גאַז ינסטאַליישאַנז זענען נישט ערלויבט צו זיין לינקס אין ונטערערד געראַזשיז און פּאַרקינג גורל. עס זאָל זיין דערמאנט אַז אין פאַל פון אַ רינען אין די ינסטאַלירונג, לפּג פלאָוז צו די לאָואַסט ערטער (למשל, אין אַ גאַראַזש אין די קאַנאַל) און בלייבט דאָרט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
און דאָ איז אַ וויכטיק טאָן! אויב אין אַ גאַראַזש מיט אַ קאַנאַל, לעבן אַ פּאַרקט מאַשין מיט לפּג, מיר פילן אַ כאַראַקטעריסטיש שמעקן פון גאַז, נאָר אין פאַל, מיר שטופּן די מאַשין אין די גאַס און אָנהייבן די מאָטאָר בלויז ינ דרויסן. עס וועט זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די טאַנק און די צושטעלן סיסטעם.
אנדערע כאַזערדז
יעדער מאַשין, אַרייַנגערעכנט די מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, קענען זיין דאַמידזשד אין אַ צופאַל. וואָס איז געשען ווייַטער? אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, די מערסט שפּירעוודיק עלעמענטן פון די HBO צושטעלן סיסטעם זענען די פילונג וואַלוו און די רער קאַנעקטינג עס צו די מולטיוואַלוו. אין דער געשעעניש פון אָנווער פון טייטנאַס פון די קאַנעקשאַנז פון די טיילן אָדער אפילו צעשטערונג, די גאַז ווענטיל פון דעם טאַנק וועט זיין אפגעשטעלט דורך די טשעק וואַלוו, וואָס איז טייל פון די מולטיוואַלווע. דאָס מיינט בלויז אַז אַ קליין סומע פון גאַז איז געלאזן די שורה.
א העכער ריזיקירן קען רעזולטאַט פון שעדיקן צו די גאַז ברענוואַרג טאַנק. אָבער, געגעבן די שטאַרקייַט (שטאָל ווענט אַ ביסל מילאַמיטערז דיק) און די פאָרעם פון דעם טאַנק, עס איז אַנלייקלי אַז עפּעס ווי דאָס וואָלט פּאַסירן אין פיר, ווי געזונט ווי פון די זייַט.
צום סוף, אַ געשעעניש וואָס איז זייער זעלטן אין פיר, אָבער קען נישט ויסשליסן: אַ מאַשין פייַער. ווי אַ הערשן, עס סטאַרץ אין די מאָטאָר אָפּטייל, ווו עס איז קליין ברענוואַרג, און סלאָולי ספּרעדז - אויב נישט יקסטינגגווישט אין צייט - איבער די מאַשין. דאָ זענען די באַמערקונגען פון די ספּעשאַלאַסץ פון די אַוטאָטראַנספּאָרט אינסטיטוט:
- א קאר פייער ווערט קאנטראלירט אין א פרי בינע,
- אויב די פאָרמיטל איז אין פייַער און די פלאַמעס פאַרשאַפן די פּעטראָול און לפּג טאַנגקס צו היץ אַרויף, בלייַבן אַוועק פון די פאָרמיטל און האַלטן אויב מעגלעך אָדער בייַ מינדסטער וואָרענען אנדערע מענטשן נישט צו צוגאַנג די געפאַר זאָנע פון פייַער און מעגלעך יקספּלאָוזשאַן.
דער בוך מיטן נאָמען פּראָפּאַנע-בוטאַנע גאַז צושטעלן סיסטעמען (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXth עד.) דורך Adam Mayerczyk און Slawomir Taubert, ריסערטשערז אין די וועג טראַנספּאָרט אינסטיטוט, זענען עקספּערץ אין דעם פעלד.
מקור: מאָטאָר טראנספארט אינסטיטוט
