ראָד באַלאַנסינג: דעפֿיניציע, טייפּס, פּראָצעדור און פּראָסט מיסטייקס

באַלאַנסינג די ווילז פון אַ מאַשין אַפעקץ די האַנדלינג פון די פאָרמיטל: די קאָנטאַקט לאַטע איז קעסיידער טשאַנגינג, און די וועג גריפּ ווערט ערגער. אויף אַ נאַס אָדער גליטשיק וועג אין הויך ספּידז, די סיטואַציע קענען באַקומען אויס פון קאָנטראָל. עס קומט אויס אַז ראָד באַלאַנסינג איז אַ ענין פון זיכערקייַט פֿאַר די מאַשין קאָמאַנדע.

באַקוועם און זיכער דרייווינג פון אַ מאַשין דעפּענדס לאַרגעלי אויף די צושטאַנד פון די טירעס. דריווערס זענען באַקאַנט מיט דער באַגריף פון ראָד באַלאַנסינג. אָבער, פילע טאָן ניט צוטשעפּען רעכט וויכטיקייט צו די פּראָצעדור. און, אַקאָרדינגלי, זיי טאָן ניט פֿאַרשטיין די קאַנסאַקווענסאַז פון רייַף ימבאַלאַנס.

וואָס איז ראָד באַלאַנסינג

די כווילבייס איז אַ וויכטיק טייל פון די מאַשין. די סלאָפּעס זענען די ערשטע צו נעמען די בלאָוז פון שטיינער, פּאַטכאָולז און האָלעס אין די וועג, און "פאַרטראָגן" די אַרבעט פון די סאַספּענשאַן. צו וויטסטאַנד אַלע די לאָודז, ויטאָמאָביל "שיך" מוזן זיין פון גוט קוואַליטעט.

די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון גוט טירעס טאָן ניט סוף מיט אַ ויסגעצייכנט קאַמפּאַונד, הויך-קוואַליטעט רימז און סטאַביל דרוק. מאַשין מאַקאַניקס אין דינסט סטיישאַנז און היים קראַפסמען טוישן סיזאַנאַל טירעס, ידענטיפיצירן געביטן און די גראַד פון רייַף טראָגן, מיסאַליינמאַנט און אנדערע פּראָבלעמס.

איינער פון די נייטיק מיטלען איז ראָד באַלאַנסינג - דאָס איז די ילימאַניישאַן פון ימבאַלאַנס אָדער רידוסינג עס צו אַ מינימום מדרגה.

וואָס טוט ראָד באַלאַנסינג ווירקן און וואָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון זייַן אַוועק?

אַנבאַלאַנסט ווילז מאַכן ווייבריישאַן אין די מאַשין: שאַקינג, ביטינג און ראַש דערשייַנען. אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון די ומבאַקוועמקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז פון אַזאַ אַ יאַזדע, די צעשטערונג פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז קענען ניט זיין איגנאָרירט: אַקסעלערייטיד אַניוואַן (ספּאָטי) טראָגן פון רייַף טרעדז, דיפאָרמיישאַן פון דיסקס.

אויך, פּילקע דזשוינץ און כאַבז זענען חרובֿ, קלאַפּ אַבזאָרבער סטרוץ און בערינגז פאַרלאָזן. ראָד ימבאַלאַנס פירט צו מער ברייקינג דיסטאַנסאַז און דיסראַפּץ סטירינג קאָנטראָל.

ראָד ימבאַלאַנס אַפעקץ סטירינג קאָנטראָל

באַלאַנסינג די ווילז פון אַ מאַשין אַפעקץ די האַנדלינג פון די פאָרמיטל: די קאָנטאַקט לאַטע איז קעסיידער טשאַנגינג, און די וועג גריפּ ווערט ערגער. אויף אַ נאַס אָדער גליטשיק וועג אין הויך ספּידז, די סיטואַציע קענען באַקומען אויס פון קאָנטראָל. עס קומט אויס אַז ראָד באַלאַנסינג איז אַ ענין פון זיכערקייַט פֿאַר די מאַשין קאָמאַנדע.

ראָד ימבאַלאַנס

א ראָד איז אַ דרייינג כייפעץ. אַלע פונקטן פון זייַן ייבערפלאַך זענען גלייַך ווייַט פון דעם צענטער - די ראָוטיישאַן אַקס, און די וואָג זאָל זיין די זעלבע איבער די גאנצע אַרומנעם.

דעפיניציע

די אומגעווענליכע פארשפרייטונג פון דריי מאסע רעלאטיוו צום צענטער פון ראטאציע ווערט אנגערופן ראד ימבאַלאַנס. אין אנדערע ווערטער, די רייַף ווערט לייטער אין זיכער ערטער.

באַלאַנסינג ווייץ

ראָד באַלאַנסינג איז געפירט אויס דורך כאַנגגינג ספּעציעל קאַמפּאַנסייטינג ווייץ צו מאַכן די לייטער סעקשאַנז פון די טירעס כעוויער.

טייפּס

עס זענען צוויי טייפּס פון ימבאַלאַנס:

1. דינאַמיש - ווען די מאַסע שטערונג אַקערז אין די האָריזאָנטאַל פלאַך, דאָס איז, די ינערשאַ קראַפט קראָסיז די ראָוטיישאַן אַקס: די ראָד מאכט אַ פיגור אַכט.
2. סטאַטיק - די מאַסע איז אויפגערודערט קאָרעוו צו די ווערטיקאַל אַקס: די רייַף באַונסיז אַרויף און אַראָפּ (ווערטיקאַל ווייבריישאַן).

טייפּס פון ראָד ימבאַלאַנס

דינאַמיש באַלאַנסינג ווילז איז געפירט אויס בלויז אויף פאַכמאַן סטאַנדז אויף די אַרויס און ין. סטאַטיק - קענען זיין געטאן אין אַ גאַראַזש: די פּראָצעדור איז צו הענגען נאָך ווייץ אויף ליכט געביטן. אָבער, אָפט אויף די ווילז פון איין מאַשין עס איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​ביידע טייפּס פון ימבאַלאַנס: דעמאָלט עס איז סאַפער צו ענטראַסט דעם ענין צו רייַף דינסט ספּעשאַלאַסץ.

ווי צו קאָנטראָלירן ראָד וואָג

דער פּראָבלעם מאכט זיך פּעלץ ביי מאַשין ספּידז פון 80-90 קילאמעטער / ה דורך קלאַפּן אין די סטירינג ראָד און טרייסלען. איר קענען ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די וואָג פון דיין טירעס, טיימינג די פּראָצעדור צו צונויפפאַלן מיט די זומער אָדער ווינטער פאַרבייַט פון רייַף שטעלט. אָנקלאַפּן אַ נייַ ראָד און פאָר עס פֿאַר אַ פּאָר פון טעג אַזוי אַז די רייַף באַקומען באַפרייַען פון דיפאָרמיישאַן נאָך סטאָרידזש.

ווייַטער אַקשאַנז:

1. שטעלן די מאַשין אויף אַ דזשאַק אויף די זייַט ווו איר וועט זיין קאָנטראָלירונג.
2. אָפּרוען די ראַמפּע, וואַרטן ביז עס סטאַפּס.
3. צייכן די שפּיץ פונט אויף די גומע מיט קרייַד.
4. אַנראָלל מער אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, מאַרקינג די שפּיץ.

ווי צו קאָנטראָלירן ראָד וואָג

אָפּשאַצן די אָרט פון די קרייַד מאַרקס: אויב זיי זענען בונשט צוזאַמען, די ראָד איז נישט באַלאַנסט, איר האָט געפֿונען אַ "גרינג" פונט. אויב די ריסקס זענען צעוואָרפן לעפיערעך יוואַנלי אַרום די גאנצע אַרומנעם, פאָר אָן מורא.

ווי צו דורכפירן די פּראָצעדור ריכטיק

מיט אַ ימבאַלאַנס פון 10-15 ג, די סאַספּענשאַן נעמט טויזנטער פון בלאָוז פּער מינוט, וואָס איז פאַרגלייַכלעך צו די ווירקונג פון אַ דזשאַקכאַמער אויף באַטאָנען. צו פאַרמייַדן די נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז פון נעבעך רייַף וואָג פאַרשפּרייטונג, געהעריק רייַף באַלאַנסינג איז נייטיק.

פארוואס איז די פּריפּעראַטאָרי בינע וויכטיק און וואָס טוט עס אַרייַננעמען?

ווהעעלס דאַרפֿן צו זיין באַלאַנסט ווי אַ פֿאַרזאַמלונג ווען די רייַף איז געשטעלט אויף די קאַנט. א מאַנדאַטאָרי הערשן איז די פּריפּעראַטאָרי בינע, אויף וואָס די לעצט רעזולטאַט פון די פּראָצעדור דעפּענדס.

די פּרעפּראַטאָרי פאַסע

Sdelayte sleduyushchee:

1. וואַשן די קאַנט אויף ביידע זייטן, אַנדערש ברעקלעך פון שמוץ וועט ווייַזן די אַניוואַן וואָג פון די גומע אַרום די אַרומנעם.
2. ריין די טרעד פון סטאַק שטיינער (ספּעציעל וויכטיק פֿאַר טראַקס און סוווס). שטיינער און גראַוואַל צווישן די בלאַקס פון די רייַף טרעדמיל מאַכן זיכער סעקשאַנז כעוויער: באַלאַנסינג וועט זיין ומפּינקטלעך.
3. אַראָפּנעמען אַלט ווייץ און טרים קאַפּס פון די רימז.

מאַכן זיכער אַז די רייַף זיצט טייטלי אין פּלאַץ: דאָס האט אַ שטאַרק פּראַל אויף די פאָרשטעלונג פון באַלאַנסינג דעוויסעס און ינסטראַמאַנץ.

באַלאַנסינג טייפּס

דער פּראָצעדור איז געפירט אויס אין עטלעכע וועגן. עס איז באַלאַנסינג פון מאַשין ווילז אויף אַ מאַשין מיט רייַף באַזייַטיקונג און גלייַך אויף די מאַשין. עס איז אויך אָטאַמאַטיק באַלאַנסינג ניצן גראַניאַלז אָדער פּודער.

ראָד באַלאַנסינג גראַניאַלז

גראַניאַלז מיט אַ דיאַמעטער פון 0,15-0,9 מם האָבן אַ שווער גלאז אָדער סעראַמיק האַרץ ין, און די אַרויס עלעמענטן זענען קאָוטאַד מיט סיליקאָנע.

קרעלן זענען אויסגעגאסן אין די רייַף קאַוואַטי: אונטער דער השפּעה פון סענטריפוגאַל פאָרסעס, די קרעלן זענען פונאנדערגעטיילט און שטעקן צו די גומע אין גרויס קוואַנטאַטיז ווו די וואָג איז ווייניקער. דעם רעזולטאַט אין אָטאַמאַטיק זיך-באַלאַנסינג, וואָס, אָבער, איז נישט פאָלקס צווישן דריווערס.

סטאַטיק

סטאַטיק (ווערטיקאַל) ימבאַלאַנס איז ילימאַנייטאַד דורך אַלע רייַף פּאַסן סטיישאַנז. אבער דאָס איז די סימפּלאַסט טיפּ פון באַלאַנסינג, וואָס, אין סדר צו שפּאָרן געלט און צייט, מאַשין ענטוזיאַסץ אָפט דורכפירן אין דער גאַראַזש.

די עסאַנס פון דער אָפּעראַציע איז צו ידענטיפיצירן אַ שווער אָפּטיילונג פון די רייַף וואָס שלאָגן די וועג מיט אַ גרעסערע קראַפט, אַניוואַנלי ווערינג די טרעד און האָבן אַ דעסטרוקטיווע ווירקונג אויף די שאַסי און סאַספּענשאַן.

סטאַטיק באַלאַנסינג

צו עלימינירן סטאַטיק ימבאַלאַנס, קאַמפּאַנסייטינג ווייץ זענען געהאנגען אויף ליכט ווייזט איבער די זייַט עדזשאַז. פּראָדוקט וואָג - 5-60 גראַמז, מאַטעריאַל - בלייַ, שטאָל, צינק.

פאַרריכטן דעוויסעס זענען אַטאַטשט צו סטאַמפּט דיסקס מיט בראַקאַץ, און צו וואַרפן און פאָרדזשד דיסקס - מיט וועלקראָו. די לעצטע זענען אַנרילייאַבאַל אין ווינטער: זיי קענען פאַלן אַוועק אין די קעלט. אבער עס זענען אַ נומער פון דיסקס אויף וואָס קיין אנדערע אופֿן פון סיקיורינג לאָודז איז צוגעשטעלט.

דינאַמיש

די גרעסערע די טרעד אין די קרייַז מיטגליד, די גרינגער עס איז צו "פאַרדינען" דינאַמיש ימבאַלאַנס ווען מאָווינג ("פיגורע אַכט") און די האַרדער עס איז צו באַקומען באַפרייַען פון עס. עס איז אוממעגלעך צו עלימינירן די ינטערסעקשאַן פון די אַקסעס פון ינערשאַ און ראָוטיישאַן אויף דיין אייגן - דער ענין איז ענטראַסטיד צו פּראָפעססיאָנאַלס. די לופט דרוק אין די טירעס פֿאַר קיין טיפּ פון באַלאַנסינג מוזן זיין נאָרמאַל.

ענדיקן

אַזאַ ראָד באַלאַנסינג זאָל זיין געטאן נאָך ילימאַנייטינג סטאַטיק און דינאַמיש ימבאַלאַנס, ווי געזונט ווי ווען טשאַנגינג טירעס.

ענדיקן באַלאַנסינג

די לעצט פּראָצעדור פֿאַר לעוועלינג די רייַף וואָג איז געפירט אויס גלייַך אויף די מאַשין: אַן עלעקטראָניש מיטל איז אינסטאַלירן אונטער די דנאָ, די ווילז זענען ספּון צו 80-90 קילאמעטער / ה. סענסאָרס נעמען אויטאָמאַטיש מעזשערמאַנץ און אָנווייַזן ערטער ווו וואָג דאַרף זיין צוגעגעבן צו די קאַנט.

מעטהאָדס פֿאַר באַלאַנסינג אָן רימוווינג ווילז

ווען ווערטיקאַל ווייבריישאַן פון דעם גוף אַקערז פון ראָד באַונסיז, דריווערס עלימינירן עס אין דער גאַראַזש. דער פּראָצעס איז דער זעלביקער ווי אין אַ דינסט סטאַנציע, אָבער איר וועט פאַרברענגען מער צייט ווייַל איר וועט האָבן צו פּרובירן ווייץ פון פאַרשידענע ווייץ עטלעכע מאָל. דער אַלטמאָדישער אופֿן, "דורך אויג", גיט די זעלבע ווירקונג ווי אין וואַרשטאַט.

צוגרייטן אַ דזשאַק, זיך-קלעפּיק באַלאַנסינג ווייץ אָדער ווייץ אויף בראַקאַץ. איר וועט דאַרפֿן קרייַד אָדער אַ מאַרקער צו צייכן גרינג ספּאַץ, ווי געזונט ווי אַ האַמער צו באַוואָרענען די פּאַדיד ווייץ.

דו זאלסט נישט האָפּקען די פּריפּעראַטאָרי בינע מיט וואַשינג די ווילז און רייניקונג די טרעד פון שטיינער און גראַוואַל. אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק קאָווערס.

ווייַטער אַרבעט:

1. הייבן איין זייַט פון די מאַשין אויף אַ דזשאַק און זיכער עס קעגן ראָולינג אָדער פאַלינג.
2. באַשטימען דעם אָרט פֿאַר ינסטאַלירונג פון די באַלאַנסינג ווייץ: אַנטוויסט די ראַמפּע אין איין ריכטונג, נאָך סטאָפּפּינג, צייכן די שפּיץ פונט אויף עס מיט קרייַד, פאָוקיסינג, למשל, אויף די מיטן פון די ראָד כיטרע.
3. דרייען די רייַף אין די אנדערע ריכטונג און איבערחזרן די מאַניפּיאַליישאַן מיט די קרייַד.
4. אָפּשאַצן די פּלייסמאַנט פון די קרייַד מאַרקס: די מיטל צווישן זיי איז דער געוואלט גרינג פונט.
5. ינסטאַלירן ווייץ אין דעם אָרט, סטאַרטינג מיט די ליכט אָנעס.
6. האַלטן ספּיננינג די ראָד. אויב נאָך סטאָפּפּינג די ווייץ זענען אין די דנאָ, באַלאַנסינג איז מצליח.
7. איצט אָנהייבן מאָווינג די ווייץ אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס. די אַרבעט איז צו ענשור אַז נאָך די ווייַטער ספּינז און סטאַפּס די ווייץ סוף אַרויף אין פאַרשידענע שטעלעס.
8. באַוואָרענען די זאכן מיט אַ האַמער.

מעטהאָדס פֿאַר באַלאַנסינג אָן רימוווינג ווילז

באַלאַנסינג קען נישט אַרבעטן די ערשטער מאָל. מאַכן לייטער געביטן כעוויער דורך אַדינג וואָג. נאָכגיין די סיקוואַנס פון אַקשאַנז מיט אנדערע טירעס, און פּרובירן די ווילז פֿאַר וואָג דורך דרייווינג 10-15 קילאמעטער מיט אַ גיכקייַט פון 80-90 קילאמעטער / ה. אויב איר האָט נישט פילן די מאַשין שפּרינגען אָדער די כאַראַקטעריסטיש נאַקס אויף די סטירינג ראָד, איר האָט אַלץ רעכט.

וואָס עקוויפּמענט איז דארף פֿאַר די פּראָצעדור?

שוין בעשאַס פּראָדוצירן, די מאַסע פון ​​טירעס איז אַניוואַנלי פונאנדערגעטיילט אַרום די ראָוטיישאַן אַקס - דאָס איז די אַזוי גערופענע טעקנאַלאַדזשיקאַל טעות. ווייַטער, בעשאַס אָפּעראַציע די ימבאַלאַנס ינקריסיז: די רייַף אַקאַונץ פֿאַר אַרויף צו 75% פון די ימבאַלאַנס, און די דיסקס - אַרויף צו 20%. די רוען פּראָצענט פאלן אויף די כאַבז מיט טאָרמאָז דראַמז.

צו באַקומען באַפרייַען פון ימבאַלאַנסיז, עס איז פאַכמאַן ויסריכט - באַלאַנסינג מאשינען (BS). סטראַקטשערז פֿאַר דיאַגנאָסינג און אַדזשאַסטינג ראָוטייטינג אַבדזשעקץ זענען פּערמאַנאַנטלי אינסטאַלירן אין רייַף וואַרשטאַטן.

BS פֿאַר ברייט-פּראָפיל און פּראָסט טירעס זענען גריידיד פֿאַר ינסטאַלירונג אָן רימוווינג ווילז מיט מעטשאַניקאַל, עלעקטראָניש און קאַמביינד מעסטן ינסטראַמאַנץ. אן אנדער גרופּע פון ​​ויסריכט איז רעפּריזענטיד דורך סטאַנדז וואָס אַרבעט מיט אַוועקגענומען סקייץ.

באַלאַנסינג מאַשין

די הויפּט עלעמענטן פון אַ הויך-פּינטלעכקייַט שטיין פֿאַר באַלאַנסינג פּאַסאַזשיר מאַשין ווילז זענען אַ שטיל מיט אַן עלעקטריש (אַרויף צו 800 רפּם) אָדער מאַנואַל (אַרויף צו 250 רפּם) פאָר און אַ קאָמפּיוטער פֿאַר דאַטן פּראַסעסינג.

דער טעכניש פּראָצעס קוקט ווי דאָס: די ראָד איז סטראַנג און סיקיורלי פאַרפעסטיקט אויף די שטיל, די קאָמפּיוטער סיסטעם לייענט די ערשט אינפֿאָרמאַציע (ברייט און הייך פון די גומע פּראָפיל, קאַנט גרייס). דער שטיל איז ספּון, דעמאָלט די פאָר איז פארשטאפט, אַלאַוינג די ראָד צו דרייען דורך ינערשאַ.

ווייַטער, דויפעק, דינאַמיש און פּיעזאָעלעקטריק סענסאָרס זענען פארקערט אויף, נייַ דאַטן זענען רעקאָרדעד, פֿון וואָס די עמבעדיד פּראָגראַם קאַלקיאַלייץ די ליכט פונקטן פון די רייַף. אַלע וואָס בלייבט פֿאַר די בעל איז צו ינסטאַלירן די ווייץ.

עטלעכע מאָדעלס פון דינער און ימפּאָרטיד מאַשינז זענען יקוויפּט מיט לאַזער סיסטעמען וואָס אַקיעראַטלי ווייַזן די אָרט פון די באַלאַנסער.

פּראָסט באַלאַנסינג ערראָרס

טיפּיש מיסטייקס ווען די טעכנאָלאָגיע פֿאַר יקוואַלייזינג די ראָד מאַסע קאָרעוו צו די ראָוטיישאַן אַקס איז ווייאַלייטיד:

• עס איז קיין פּריפּעראַטאָרי בינע בייַ אַלע, אָדער עס איז געווען קערלאַסלי: ווי אַ רעזולטאַט, סטאַק לאַמפּס פון שמוץ ווייַזן וידעפדיק וואָג פון די ראָד ווו אַלץ איז אין סדר.
• די אַלטע ווייץ זענען נישט אַוועקגענומען פון די קאַנט: נייַ ווייץ זענען אינסטאַלירן צו אַנטקעגנשטעלנ זיי, וואָס פירט צו ערגער ימבאַלאַנס;
• זיי האבן נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פּאַסיק פון די גומע אויף די קאַנט: ווען די דרוק אין די רייַף איז אויפגעשטאנען, עס זיצט אין פּלאַץ און די וואָג פארשווינדט.
• די ראָד איז נישט סענטערד אויף די באַלאַנסער שטיל. א שישקע אַדאַפּטער איז יוזשאַוואַלי געניצט פֿאַר די הויפט לאָך, און פלאַנדזש אָדער שרויף קלאַמפּס זענען געניצט פֿאַר מאַונטינג האָלעס. טראָק און גאַזעל ווילז קען דאַרפן ספּייסערז און גרויס קאָנעס.

ערראָרס ווען באַלאַנסינג ווילז

דו זאלסט נישט שטעלן מער ווי 60 ג פון לאַסט אויף איין ראָד פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין.

איז עס נייטיק צו באַלאַנסירן די דערציען ווילז אויף פראָנט ראָד פאָר?

אויף פראָנט-ראָד פאָר קאַרס, די פאָר ווילז ליידן מער ווי זיי נעמען טורנס. קאַונטלאַס מאַנוווערז עסן אַרויף די סיידוואַלז פון די טרעד. אבער די דערציען סלאָפּעס זענען אויך אונטערטעניק צו מעטשאַניקאַל דיפאָרמיישאַן. אויב די פראָנט ראָד פליעס אין אַ לאָך, דעמאָלט דער דערציען ראָד וועט פאַלן אין דער זעלביקער אָרט, קאָזינג אַ קלאַפּ צו די סאַספּענשאַן.

די ימבאַלאַנס אין די פראָנט איז מער פּראַנאַונסט, בשעת די דערציען ווערט מער באמערקט אין ספּידז העכער 120 קילאמעטער / ה. אבער באַלאַנסינג מוזן זיין דורכגעקאָכט סיימאַלטייניאַסלי אויף אַלע ווילז, ראַגאַרדלאַס פון די ינסטאַלירונג אָרט.

וואָס דיטערמאַנז די אָפטקייַט פון באַלאַנסינג?

עס זענען קיין ספּעציפיש רעקווירעמענץ פֿאַר די אָפטקייַט פון די פּראָצעדור - עס אַלע דעפּענדס אויף די אָפּעראַציע. אויב איר האָט געטריבן 15 טויזנט קילאמעטער אין אַ מעסיק גאַנג בעשאַס די סעזאָן, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די באַלאַנסינג פון די סלאָפּעס. עקסטרעם דרייווינג נוסח ראַדוסאַז די דיאַגנאָסטיק און אַדזשאַסטמאַנט צייט מיט האַלב.

זען אויך: סטירינג געשטעל דאַמפּער - ציל און ינסטאַלירונג כּללים

אנדערע סיבות וואָס איר זאָל אָפט באַלאַנסירן דיין ווילז:

• די מאַשין איז געפאלן אין טיף פּאַטכאָולז אויף די וועג אָדער די ראָד שלאָגן קערבז אָדער אנדערע מניעות;
• איר אָפט גליטשן;
• ווען איר געקויפט נייַ ווילז און טירעס: נאָך אַסעמבאַל די ראָד, וואָג עס;
• אין דער צייט פון סיזאַנאַל "בייַט פון שיכלעך" עס וואָלט זיין נוציק צו קאָנטראָלירן די וואָג: רעפּיאַטאַבאַל מאַשין באַדינונגס טאָן דאָס פֿאַר פריי;
• איידער אַ יאַזדע איבער 1500 קילאמעטער און גלייך נאָך אַ לאַנג יאַזדע;
• נאָך ינסטאָלינג נייַ דיסקס;
• ראָד ריפּערז און רייַף דיסמאַנאַלינג זענען סיבות צו דורכפירן אַ באַלאַנסינג פּראָצעדור.

מסקנא: די רויאַלער און מער אַטענטיוו דער מאָטאָריסט, די ווייניקער אָפט באַלאַנסט די ווילז.