געוויינט אַודי אַ4 ב8 (2007-2015). קוינע ס גייד

די אַודי אַ 4 איז די באַליבסטע געוויינט מאַשין פון פּויליש פֿאַר פילע יאָרן. וואָס איז חידוש איז אַז עס איז אַ האַנטיק גרייס, אָפפערס אַ פּלאַץ פון טרייסט, און אין דער זעלביקער צייַט די לעדזשאַנדערי קוואַטטראָ פאָר קענען נעמען קעיר פון זיכערקייַט. אָבער, עס זענען זאכן איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווען בייינג.

פייסט מיט די ברירה צווישן בייינג אַ נייַער, טשיפּער מאַשין אָדער אַן עלטערע פּרעמיע מאַשין, פילע מענטשן קלייַבן אָפּציע נומער צוויי. דאָס מאכט זינען, ווייַל מיר דערוואַרטן מער געווער, בעסער ענדזשאַנז און מער טרייסט פון אַ העכער-סוף מאַשין. טראָץ דעם חילוק אין עלטער, אַ פּרעמיע אָפּשניט מאַשין זאָל קוקן ווי אַ נייַער אַנטקעגענער צו נידעריקער סעגמאַנץ.

קוקן אין די אַודי אַ 4, עס איז גרינג צו פֿאַרשטיין וואָס די פּויליש ווי וועגן אים. עס איז אַ פּראַפּאָרשאַנאַל, גאַנץ קאָנסערוואַטיווע מאָדעל וואָס קען נישט שטיין אויס זייער פיל, אָבער עס אויך אַפּילז צו רובֿ מענטשן.

אין דעם דור מיטן נאָמען ב8 ארויס אין צוויי גוף סטיילז - טראָג און סטאַנציע וואַגאָן (אַוואַנט).. קאָנווערטיבלע, קופּ, און ספּאָרטבאַק וועריאַנץ ארויס ווי די אַודי אַ 5 - פּאָנעם אַ אַנדערש מאָדעל, אָבער טעקניקלי די זעלבע. מיר קענען נישט פאַרפירן די Allroad ווערסיע, אַ סטאַנציע וואַגאָן מיט אויפשטיין סאַספּענשאַן, גליטשנ פּלאַטעס און אַלע-ראָד פאָר.

די אַודי אַ 4 ב 8 אין די Avant ווערסיע נאָך אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט צו דעם טאָג - עס איז איינער פון די ביוטאַפלי פּיינטיד סטאַנציע וואַגאָנס פון די לעצטע צוויי יאָרצענדלינג. רעפערענצן צו די B7 קען זיין געזען אין די יקסטיריער פּלאַן, אָבער נאָך די 2011 פאַסעליפט, די A4 אנגעהויבן צו אָפּשיקן מער צו נייַער מאָדעלס.

די מערסט קאַוואַטיד ווערסיעס זענען, פון קורס, די S-Line. מאל אין גאַנצע איר קענען געפֿינען די באַשרייַבונג "3קסס-שורה", וואָס מיטל אַז די מאַשין האט 3 פּאַקאַדזשאַז - דער ערשטער - ספּאָרט באַמפּערז, די רגע - לאָוערד און סטיפער סאַספּענשאַן, די דריט - ענדערונגען אין די ינלענדיש, ינקל. . ספּאָרט סיץ און שוואַרץ דאַך ונטערשלאַק. דער אויטאָ זעט אויס גרויס אויף די 19-אינטש ראָטאָר רעדער (פּיקטשערד), אָבער זיי זענען אויך העכסט קאַוואַטיד ווילז וואָס די באַזיצער וועט רובֿ מסתּמא פאַרקויפן סעפּעראַטלי אָדער פאַרגרעסערן די פּרייַז פון די מאַשין אויף די קאָסט פון זיי.

קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער, די A4 B8 איז קלאר גרעסערע. זייַן לענג איז 4,7 מעטער.אַזוי עס איז אַ פיל מער ראַכוועסדיק מאַשין ווי, למשל, די BMW 3 סעריע E90. די גרעסערע ינלענדיש איז אויך רעכט צו דער כווילבייס געוואקסן מיט 16 סענטימעטער (2,8 עם) און אַ ברייט פון מער ווי 1,8 עם.

צווישן די עקזעמפלארן אויף די צווייטיק מאַרק איר קענען געפֿינען קאַרס מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון ויסריכט. דאָס איז ווייַל אַודי האט כּמעט קיין טרים לעוועלס, מיט די ויסנעם פון Allroad. אַזוי עס זענען שטאַרק ענדזשאַנז מיט שוואַך ויסריכט אָדער יקערדיק ווערסיעס מיט אַ דאַך.

ווערסיע טראָג האט אַ שטאַם באַנד פון 480 ליטער, סטאַנציע פור אָפפערס 490 ליטער.

אַודי אַ 4 ב 8 - ענדזשאַנז

יאָרבאָאָקס וואָס ריכטן זיך צו די B8 דור זענען די לעצטע מיט אַזאַ אַ גרויס סעלעקציע פון ​​מאָטאָר און פאָר ווערסיעס. אין די אַודי נאָמענקלאַטורע, "פסי" שטייט פֿאַר נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, "TFSI" פֿאַר אַ טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. רובֿ פון די ענדזשאַנז געפֿינט זענען אין-שורה פיר-סילינדערס.

גאַז מאָטאָרס:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 קילאמעטער)
• 2.0 TFSI R4 (180 קילאמעטער, 211, 225 קילאמעטער)
• 3.2 FSI V6 265 л.с.
• 3.0 TFSI V6 272 הפּ.
• S4 3.0 TFSI V6 333 קילאמעטער
• RS4 4.2 FSI V8 450 км

דיעסעל ענדזשאַנז:

• 2.0 טדי (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 קילאמעטער)
• 2.7 טדי (190 קילאמעטער)
• 3.0 טדי (204, 240, 245 קילאמעטער)

אָן צו גיין אין צו פיל דעטאַל, די ענדזשאַנז באַקענענ נאָך 2011 זענען פיל מער אַוואַנסירטע ווי די איידער די פאַסעליפט. אַזוי לאָזן אונדז קוקן פֿאַר נייַער מאָדעלס מיט ענדזשאַנז:

• 1.8 TFSI 170 קילאמעטער
• 2.0 TFSI 211 קילאמעטער און 225 קילאמעטער
• 2.0 טדי 150, 177, 190 קילאמעטער
• 3.0 TDI אין אַלע וועריאַנץ

אַודי אַ4 ב8 - טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז

ספּעציעלע זאָרג מאָטאָר - 1.8 TFSI. די ערשטע פראדוקציע יארן האבן געהאט פראבלעמען מיט אויל קאַנסאַמשאַן, אָבער זינט דאָס זענען קאַרס אפילו 13 יאר אַלט, רובֿ קאַרס האָבן שוין פאַרפעסטיקט דעם פּראָבלעם. אין דעם אַכטונג, די פאַר-פאַסעליפט 2.0 TFSI איז נישט פיל בעסער. די מערסט פּראָסט דורכפאַל פון די אַודי אַ 4 פיר-צילינדער ענדזשאַנז איז די טיימינג פאָר.

די 2.0 טדי ענדזשאַנז זענען אויסדערוויילט זייער גערן, אבער עס זענען אויך הויך-דרוק פּאָמפּע פייליערז. די פּאַמפּס קאַנטריביוטיד צו די צעשטערונג פון די נעזלז, און דאָס האָט געפֿירט צו אַ גאַנץ טייַער פאַרריכטן. פֿאַר דעם סיבה, אין מאָדעלס מיט הויך מיילידזש, מיסטאָמע, וואָס זאָל האָבן צעבראכן איז שוין צעבראכן און ריפּערד, און די ברענוואַרג סיסטעם, פֿאַר די צוליב פון שלום, זאָל אויך זיין קלינד.

די 2.0 טדי ענדזשאַנז מיט 150 און 190 הפּ זענען געהאלטן די מערסט קאָנפליקט-פריי.כאָטש זיי זענען באַקענענ אין 2013 און 2014. 190 הפּ מאָטאָר איז אַ נייַע דור פון EA288, וואָס קענען אויך זיין געפֿונען אין די לעצטע "א-פאָורס".

זיי זענען אויך העכסט רעקאַמענדיד 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. אבער ווען זיי אָנהייבן צו ברעכן אַראָפּ רעכט צו טראָגן און טרער, ריפּערז קענען קאָסטן מער ווי דיין מאַשין. די טיימינג און ינדזשעקשאַן סיסטעם איז אויך טייַער פֿאַר אַ V6.

גאַזאָלין וו 6 ס, ביידע געוויינטלעך אַספּיראַטעד און טורבאָטשאַרדזשד, זענען זייער גוט ענדזשאַנז. די 3.2 FSI איז דער בלויז פּראָבלעם-פריי פּעטראָול מאָטאָר געשאפן איידער 2011..

דריי טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען געניצט אין די אַודי אַ 4:

• קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק מולטיטראָניק (פראָנט-ראָד פאָר)
• צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע
• טיפּטראָניק (בלויז מיט 3.2 FSI)

כאָטש די מולטיטראָניק האט בכלל נישט אַ גוטן שעם, די אַודי אַ 4 ב 8 איז נישט אַזוי פאַלש און די פּאָטענציעל פאַרריכטן קאָס וואָלט זיין ניט מער טייַער ווי אנדערע אָטאַמאַטיקס. וואָס מיטל 5-10 טויזנט PLN אין פאַל פון פאַרריכטן. טיפּטראָניק איז די מערסט פאַרלאָזלעך גירבאַקס אויף פאָרשלאָג.

מולטי-לינק סאַספּענשאַן איז טייַער. דער הינטן איז מערסטנס אַרמערד, און די מעגלעך ריפּערז זענען גאַנץ מינערווערטיק - פֿאַר בייַשפּיל, ריפּלייסינג די סטייבאַלייזער רוט אָדער איין ראַקער אָרעם. אָבער, די דינסט וועט אַרבעטן אויף די פראָנט סאַספּענשאַן. פאַרבייַט איז טייַער, און פֿאַר גוט-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ עס קען קאָסטן 2-2,5 טויזנט. זלאָטי. טאָרמאָז וישאַלט, וואָס ריקווייערז אַ קאָמפּיוטער קשר, איז אויך טייַער.

אין דער רשימה פון טיפּיש חסרונות מיר קענען געפֿינען ייַזנוואַרג פייליערז אין די אָנהייב פון 2.0 TDI - פּאָמפּע ינדזשעקטערז, ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, גערגל וואַלווז פאַלן און דפּף קלאָגס. אין ענדזשאַנז 1.8 און 2.0 TFSI און אין 3.0 TDI עס זענען פייליערז אין די טיימינג פאָר. אין 2.7 און 3.0 טדי ענדזשאַנז, ינטייק מאַניפאָולד בלאַט פייליערז אויך פאַלן. ביז 2011, עס איז געווען יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן אין 1.8 TFSI און 2.0 TFSI ענדזשאַנז. כאָטש די 3.2 FSI מאָטאָר איז זייער דוראַבאַל, יגנישאַן סיסטעם פייליערז קענען פּאַסירן. אין די S-Tronic צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע, אַ גאַנץ באַוווסט טעמע איז די ברייקדאַון פון מעקאַטראָניק אָדער די נויט צו פאַרבייַטן די קלאַטשיז.

צומ גליק, די אַפטערמאַרקיט קומט צו ראַטעווען, און אפילו פאָרשלאָגן כּמעט אָריגינעל קוואַליטעט, זיי קענען קאָסטן האַלב ווי פיל ווי מיר וואָלט באַצאָלן אין אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע.

אַודי אַ4 ב8 - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

316 A4 B8 אָונערז שערד זייער רעזולטאַטן אין די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריפּאָרטינג אָפּטיילונג. די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די מערסט פאָלקס מאַכט וניץ קוקט ווי דאָס:

• 1.8 טפסי 160 קילאמעטער — 8,6 ל/100 קילאמעטער
• 2.0 טפסי 211 קילאמעטער — 10,2 ל/100 קילאמעטער
• 3.2 פסי 265 קילאמעטער — 12,1 ל/100 קילאמעטער
• 3.0 טפסי 333 קילאמעטער — 12,8 ל/100 קילאמעטער
• 4.2 פסי 450 קילאמעטער — 20,7 ל/100 קילאמעטער
• 2.0 טדי 120 קילאמעטער — 6,3 ל/100 קילאמעטער
• 2.0 טדי 143 קילאמעטער — 6,7 ל/100 קילאמעטער
• 2.0 טדי 170 קילאמעטער — 7,2 ל/100 קילאמעטער
• 3.0 טדי 240 קילאמעטער — 9,6 ל/100 קילאמעטער

 איר קענען געפֿינען גאַנץ דאַטן אין ברענען ריפּאָרץ.

אַודי אַ 4 ב 8 - דורכפאַל ריפּאָרץ

Audi A4 B8 פּערפאָרמז גוט אין TUV און Dekra ריפּאָרץ.

אין אַ באַריכט פון TUV, אַ דייַטש פאָרמיטל דורכקוק אָרגאַניזאַציע, די Audi A4 B8 פּערפאָרמז גוט מיט אַ נידעריקער מיילידזש. אין די באַריכט פֿאַר 2017, אַ 2-3-יאָר-אַלט אַודי אַ 4 (ד"ה, אויך אַ B9) און מיט אַ דורכשניטלעך מיילידזש פון 71 טויזנט קילאמעטער, בלויז 3,7 פּראָצענט. די מאַשין האט ערנסט פלאָז. א 4-5 יאָר אַלט אַודי אַ 4 געקומען מיט אַ דורכשניטלעך מיילידזש פון 91. קילאמעטער און 6,9%. פון וואָס זענען געווען ערנסט פלאָד. דער ווייַטער קייט איז קאַרס 6-7 יאר אַלט מיט 10,1%. ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז און אַ דורכשניטלעך מיילידזש פון 117 טויזנט. km; 8-9 יאר פון 16,7 פּראָצענט פון ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז און 137 טויזנט. קילאמעטער פון דורכשניטלעך מיילידזש און אין די סוף פון 9-10 יאר קאַרס מיט 24,3 פּראָצענט. ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז און מיילידזש פון 158 טויזנט. קילאמעטער.

קוקן ווידער אין דעם קורס, מיר טאָן אַז אין דייַטשלאַנד די אַודי אַ 4 איז אַ פאָלקס מאַשין אין די פליט. און 10 יאָר אַלט דעוויסעס דעקן האַלב פון זייער מיילידזש אין דער ערשטער 3 יאָר פון נוצן.

דעקראַ ס 2018 באַריכט ינקלודעד DFI, ד"ה דעקראַ שולד אינדעקס, וואָס אויך דיטערמאַנז די רילייאַבילאַטי פון אַ מאַשין, אָבער קלאַסאַפייז עס דער הויפּט דורך יאָר און האלט מיילידזש נישט יקסיד 150. קילאמעטער. אין אַזאַ אַ דערקלערונג אַודי אַ 4 ב 8 איז געווען דער קלענסטער צופאַל מאַשין פון די מיטל קלאַסמיט אַ DFI פון 87,8 (מאַקסימום 100).

געוויינט אַודי אַ 4 ב 8 מאַרק

אויף די פאָלקס קלאַססיפיעדס פּלאַץ איר וועט געפֿינען 1800 אַדס פֿאַר די Audi A4 B8. ווי פילע ווי 70 פּראָצענט פון די דיעסעל מאָטאָר מאַרק. אויך 70 פּראָצענט. פון אַלע געפֿינט קאַרס, די אַוואַנט סטאַנציע וואַגאָן.

די מסקנא איז פּשוט - מיר האָבן די גרעסטע סעלעקציע פון ​​דיזאַל סטאַנציע וואַגאָנס.

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

ווען טשוזינג די מערסט פאָלקס פילטער, דאָס איז, אַרויף צו PLN 30, מיר זען מער ווי 500 אַדס. פֿאַר דעם סומע, איר קענען שוין געפֿינען אַ גלייַך קאָפּיע, אָבער ווען איר זוכט פֿאַר אַ פייסליפט ווערסיע, עס וואָלט זיין בעסטער צו לייגן 5 טויזנט. זלאָטי.

Sample sentences:

• אַ4 אַוואַנט 1.8 טפסי 160 קילאמעטער, 2011, מיילידזש 199 טויזנט. קילאמעטער, פראָנט-ראָד פאָר, מאַנואַל - PLN 34
• אַ4 אַוואַנט 2.0 טדי 120 קילאמעטער, 2009, מיילידזש 119 טויזנט. קילאמעטער, פראָנט-ראָד פאָר, מאַנואַל - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 קילאמעטער, יאָר 2014, מיילידזש 56 קילאמעטער, קוואַטטראָ, אָטאַמאַטיק - PLN 48
• סאַדאַן אַ4 2.7 טדי 190 קילאמעטער, 2008, מיילידזש 226 טויזנט. קילאמעטער, פראָנט-ראָד פאָר, מאַנואַל - PLN 40

זאָל איך קויפן אַ Audi A4 B8?

אַודי אַ 4 ב 8 איז אַ מאַשין וואָס, טראָץ עטלעכע יאָרן, איז אויף די צוריק פון די קאָפּ. עס נאָך קוקט גאַנץ מאָדערן און אָפפערס ברייט ויסריכט. עס איז אויך גוט אין טערמינען פון געווער און קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס, און אויב מיר באַקומען אַ קאָפּיע אין גוט צושטאַנד מיט די רעכט מאָטאָר, מיר קענען הנאה דרייווינג און פאַרברענגען קליין אויף ריפּערז.

וואס זאגן די דרייווערס?

די 195 דריווערס וואָס האָבן רייטאַד די Audi A4 B8 אויף AutoCentrum געגעבן עס אַ דורכשניטלעך כעזשבן פון 4,33. ווי פילע ווי 84 פּראָצענט פון זיי וואָלט קויפן אַ מאַשין ווידער אויב זיי האָבן די געלעגנהייט. פּריקרע מאַלפאַנגקשאַנז קומען בלויז פון די עלעקטריקאַל סיסטעם. די מאָטאָר, סאַספּענשאַן, טראַנסמיסיע, גוף און בראַקעס זענען רייטאַד ווי סטרענגקטס.

די קוילעלדיק רילייאַבילאַטי פון די מאָדעל לאָזן גאָרנישט צו זיין געוואלט - דריווערס קורס קעגנשטעל צו מינערווערטיק חסרונות ביי 4,25, און קעגנשטעל צו הויפּט חסרונות ביי 4,28.